公司创新项目与荣誉 - 东航的“一市N场通程值机”项目成功入选“2025央企产业链创新发展优秀案例” [1] - 该项目由东航与中国航信联合推进，实现了国内首创在同一城市不同机场间的通程值机与行李直挂服务 [1] 项目技术方案与实施 - 项目打通数据壁垒，整合了航信“共翔”开放离港系统、东航行李跟踪系统、中转决策系统等资源 [1] - 构建了覆盖旅客、航段、行李等全链路数据的实时交互，为跨机场业务协同提供了数字化底座 [1] - 项目已率先在兰州中川国际机场和西安咸阳国际机场投产 [1] - 旅客从兰州、西安出发，经上海虹桥机场中转至浦东国际机场时，可在始发机场一次性办理全程值机并享受行李直挂最终目的地的服务 [1] 项目价值与行业影响 - 该项目解决了国内多机场城市数量增加、跨机场中转流程繁琐等行业痛点 [1] - 服务上线让航线网络衔接更加顺滑，为上海建设复合型国际枢纽提供了重要技术支撑 [2] - 为全国民航跨机场协同发展提供了可复制、可推广的创新标杆 [2] 未来发展计划 - 东航将持续深化多机场、多场景的通程服务建设 [2] - 公司计划将技术能力拓展至更多始发站及枢纽机场 [2]

活动概况 - 第三届国产民机科创青年汇在南昌举办，主题为“青春智造”，由联盟轮值主席中国东航携手中国商飞主办 [1] - 活动汇聚来自中国商飞、中航集团、中国东航、南航集团等近十家单位的近百名青年代表 [1] - 全国民航团委、中国东航、中国商飞等相关单位领导出席活动并致辞 [3] 运营实践与成果 - 中国商飞通过自主研发平台实现业务处理效率提升至95%、航线问题处置效率提升至90% [12] - 南航集团自主研发国内首个第二代飞行计划系统“天极”，实现C919首月商业运营航班正常性100%、执行率100% [18] - 中国东航在江西的C909机队规模发展至9架，布局13条航线、覆盖14个航点，并打造“品味江西”主题航班 [20] - 中航集团C919机队从1架发展至6架，正迈向规模化运营新阶段 [16] 青年交流与创新 - 青年代表围绕“三长”培养、运营创新、品牌塑造等议题展开深入交流，为机队扩张与双机队运行实践建言 [7] - 中国东航青年代表分享保障C919多项“第一次”的经历，强调兼顾安全防线与经验转化改进 [14] - 活动包括青年代表发言、圆桌论坛及前往洪都集团的现场教学，以感受航空报国精神与产业前沿 [10] 未来发展与合作 - 中国东航计划在江西深化政企合作、推进“航空+旅游”融合，助力公司“三飞”战略发展 [20] - 活动完成联盟轮值主席单位旗帜交接，由本届主席中国东航团委移交至下届主席中航集团团委 [20] - 联盟将继续搭建平台、深化协作，团结航空青年为国产民机事业贡献智慧 [20]

文章核心观点 - 东航甘肃分公司通过系统部署与精细准备，成功应对冬春航季及入冬首场大雪的考验，展现出可靠高效的冬季运行保障能力与坚实的服务品质 [1][2][4] 航线网络优化与运力提升 - 公司于10月26日起执行冬航季航班计划，着力构建“干支结合、内外联动”的航线网络 [2] - 国内航线方面，新增兰州至长春、呼和浩特每日直飞航班，优化兰州-郑州-潮汕等多条联程航线，并开通敦煌至上海浦东每周3班航线，同时加密兰州至上海、昆明等热门城市航班频次 [2] - 国际及地区航线方面，在延续兰州-名古屋、兰州-吉隆坡等航线基础上，新开兰州-曼谷每周4班航线，并保持兰州-香港航线每周3班 [2] 冬季运行安全保障体系 - 运行指挥中心建立CTOT动态预警机制，加强气象协同和机位资源科学调配，并通过“每日双复盘”持续优化保障流程 [2] - 在11月24日兰州中川机场首场大雪保障中，指挥中心提前部署，科学调度，为航班正点运行提供支撑 [2] - 机务方面完成所有航空器深度“体检”，重点检查发动机、起落架等关键部件，确保飞机低温适航性 [3] - 地面服务部对59台运行车辆全面检修，并新增3台拖头车以提升冰雪路面运输能力 [3] - 大雪期间，除冰车、吹雪机等设备齐上阵，员工按预案开展航前除冰和起飞前再次除冰作业，及时清理机身积雪，确保早班航班全部正点出港 [3] 服务品质提升与旅客体验 - 地面服务部完善极端天气响应体系，在风雪天气加强旅客出行各环节保障，及时清扫积雪 [4] - 客舱服务部推出“暖冬”服务，包括对厚重衣物单独收纳，提供适宜温度的餐食和热水，并配备无糖茶水以满足特殊需求 [4] - 服务管理部提前研判冬季服务难点，制定清晰服务流程，确保雨雪天气下服务响应及时有效 [4] - 各单元紧密配合，在T3航站楼首个冬季运行期间，构建起“早发现、早干预”的主动服务保障体系 [4]

活动概况 - 第三届“2025国产民机科创青年汇”活动在南昌举行，由国产民机运营青年联盟本届轮值主席中国东航携手中国商飞主办 [1] - 活动汇聚来自中国东航、中国商飞、中航集团、南航集团、成都航空、天骄航空、江西航空、华夏航空、中飞通航等单位的近百名青年代表 [1] 运营效率与技术创新 - 中国商飞大飞机智能运维创新中心通过自主研发平台，将业务处理效率提升至95%，航线问题处置效率提升至90% [2] - 南航自主研发“天极”飞行计划系统，实现C919首月商业运营航班正常性100%、执行率100% [4] 机队发展与网络拓展 - 中国东航江西分公司的C909机队规模已达9架，覆盖14个航点 [2] - 国航C919机队从1架发展至6架 [4] 品牌塑造与跨界合作 - 中国东航江西分公司通过打造“品味江西”主题航班，助力当地特色农产品出省，使C909成为展示江西形象的“空中名片” [2] - 青年代表分享将一线经验转化为改进建议，既当好飞机“医生”筑牢安全防线，也当好“创客” [2] 行业协作与未来展望 - 与会青年代表前往洪都集团开展现场教学，感受航空报国精神，了解航空领域科技创新和产业体系前沿方向 [4] - 中国东航将联盟轮值主席单位旗帜交接给下届轮值主席中航集团，各单位相约通过联盟继续深化协作 [4]

航线开通授权 - 阿根廷政府正式授权中国东方航空运营"上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯"航线 [1] - 授权依据双边协议，公司已完成法律及行政报备，具备在阿根廷境内开展定期及不定期运输服务的资质 [1] 航线运营细节 - 航线将于12月4日起正式运营，每周往返两班 [1] - 航线全程耗时约25小时，将成为全球最长单程航线及首条连接对跖点城市间的商业航线 [1] - 航班在奥克兰进行技术经停，但被视为直飞航班，乘客无需更换飞机或办理额外物流手续 [1] 市场需求与票价 - 首航航班上座率表现亮眼：上海至奥克兰段达97%，奥克兰至布宜诺斯艾利斯段达98%，布宜诺斯艾利斯至奥克兰段为47%，奥克兰至上海段达85% [1] - 经济舱费用在8490元至10240元人民币之间 [1] 行业影响与政策支持 - 新航线预计将为阿根廷带来中国游客热潮 [1] - 新西兰将为中国旅客在奥克兰中转实施过境免签政策 [2] - 中国游客对阿根廷伊瓜苏大瀑布、莫雷诺冰川及南极邮轮等游览项目尤为青睐 [2]

公司战略举措 - 中国东航东北分公司正式揭牌，成为公司国内首个业务范围横跨多省的区域公司 [1] - 该分公司是在东航沈阳营业部基础上组建，下辖哈尔滨、长春基地和大连营业部，负责统筹东北区域内属地运行保障和营销服务 [3] - 此举是东航与辽宁省战略合作的重要举措，旨在提升服务国家战略、助力新时代东北全面振兴的能力 [1] 市场布局与运营现状 - 东航在东北三省共运行22个站点，国内通航城市达45个，执行107条航线 [6] - 在辽宁省形成覆盖沈阳、大连、锦州、鞍山、朝阳、丹东6大通航点的立体网络，航线通达42个国内重点城市 [6] - 每日从辽宁出港航班达61班，构建起东北与长三角、粤港澳、成渝等核心城市群高效联通的空中通道 [6] - 国际航线方面，持续运营沈阳至莫斯科航线，填补了辽沈地区至欧洲直航航线的空白 [6] 未来发展计划 - 公司未来将进一步加大在东北地区的投资布局力度，拓展合作深度和广度 [6] - 计划加大运力投放，提升服务保障水平，推动航空全产业链合作 [6]

AH股溢价率排行 - 截至11月27日收盘，东北电气(00042)AH股溢价率最高，达864.29%，H股价格为0.280港元，A股价格为2.25元 [1] - 弘业期货(03678)溢价率排名第二，为269.82%，H股价格为3.280港元，A股价格为10.13元 [1] - 中石化油服(01033)溢价率排名第三，为264.86%，H股价格为0.740港元，A股价格为2.25元 [1] - 溢价率前十的股票还包括浙江世宝(258.17%)、复旦张江(235.62%)、晨鸣纸业(233.33%)等，溢价率均超过200% [1] - 宁德时代(03750)AH股呈现折价，溢价率为-5.40%，H股价格为470.000港元，A股价格为371.2元 [1] - 招商银行(03968)溢价率为-1.65%，恒瑞医药(01276)溢价率为-0.38%，分列溢价率末三位 [1] AH股偏离值排行 - 万科企业(02202)偏离值最高，达30.48%，其AH股溢价率为101.40% [1] - 大众公用(01635)偏离值为24.57%，山东新华制药股份(00719)偏离值为22.88%，分列偏离值前三位 [1] - 偏离值前十的股票还包括广和通(19.52%)、南京熊猫电子股份(13.91%)、中船防务(13.50%)等 [1][2] - 赛力斯(09927)偏离值最低，为-17.06%，其AH股溢价率为20.14% [2] - 中国国航(00753)偏离值为-13.21%，中国人寿(02628)偏离值为-13.18%，分列偏离值后三位 [1][2] - 偏离值后十的股票还包括中国南方航空股份(-11.24%)、江苏宁沪高速公路(-10.22%)、红星美凯龙(-9.78%)等 [2]

公司数字化监控体系建设 - 公司创新打造了三级立体监控展现体系，包括数字东航全景感知大屏、业务系统运行保障大屏、台风天保障大屏等，以更好地展示企业立体监控系统信息 [1] - 数字东航全景感知大屏依托全景可视化技术，能够7×24小时不间断呈现跨地域机房设施、主干网络架构及核心业务系统的实时运行数据，并动态追踪关键性能指标与异常波动趋势 [1] - 该全景感知大屏利用智能分析引擎实现故障精准定位与多级告警联动，为运维团队提供可视化决策支持 [1] 业务系统运维能力提升 - 业务系统运行保障大屏具备跨架构层级的穿透分析能力，运维人员可通过统一可视化界面实时追踪系统应用性能、中间件运行状态、数据库查询效率以及服务器资源占用的全链路数据指标 [1] - 该保障大屏旨在实现故障节点的快速定位与根因追溯 [1] 特定场景可视化解决方案 - 公司创新打造了台风天保障大屏等多维度可视化场景解决方案，通过构建台风应急响应、线上促销等关键业务场景的全链路可视化，实现业务需求与技术资源的精准对接 [1] - 该解决方案旨在保障技术资源的高效调配，并强化业务运营的安全性和稳定性 [1]

股价与资金流向 - 11月27日盘中股价下跌2.17%，报4.95元/股，总市值1093.34亿元 [1] - 当日主力资金净流出2611.57万元，特大单净卖出2007.31万元，大单净卖出604.26万元 [1] - 今年以来股价累计上涨23.75%，近5个交易日下跌5.89%，近60日上涨20.44% [1] 财务表现 - 2025年1-9月实现营业收入1064.14亿元，同比增长3.73% [2] - 2025年1-9月归母净利润为21.03亿元，同比大幅增长1623.91% [2] - 客运服务收入是核心收入来源，占总收入的92.50%，货运服务收入占比3.86% [1] 股东与股本结构 - 截至2025年9月30日，股东户数为14.99万户，较上期减少3.37% [2] - 第十大流通股东香港中央结算有限公司持股2.95亿股，较上期减少545.24万股 [3] - 第八大流通股东中国证券金融股份有限公司持股4.30亿股，持股数量未变 [3] 公司基本信息与行业分类 - 公司属于交通运输-航空机场-航空运输行业，概念板块包括民用航空、中特估等 [2] - 主营业务为航空客、货、邮、行李运输及延伸服务，A股上市日期为1997年11月5日 [1] - A股上市后累计派现32.96亿元，但近三年未进行分红 [3]

港股航空股市场表现 - 东方航空股价下跌4.56%至4.4港元 [1] - 南方航空股价下跌2.33%至5.02港元 [1] - 中国国航股价下跌2.33%至6.3港元 [1]