活动核心意义 - 活动通过认购“宜都松乐山林场鄂林碳票”抵消全程产生的16.26吨二氧化碳排放 实现碳中和 [1] - 此次交易是“鄂林碳票”首次通过大型活动碳中和实现 标志着湖北林业碳汇市场化转化迈出关键一步 [1] 鄂林碳票详情 - 宜都市松乐山林场获签宜昌首张“鄂林碳票” 碳票覆盖面积7999亩 [2] - 首个核算期为2020年1月1日至2025年8月31日 碳汇量达21503.5吨 价值约129万元 [2] 交易与实施机制 - 活动碳排放涵盖交通、住宿、餐饮等环节 [2] - 通过“宜昌两山转化运营中心”线上平台完成碳减排量认购 并取得碳中和证书 [2] 未来发展规划 - 将推动在机关、事业单位和国有企业中建立大型活动碳中和认购机制 鼓励社会各界广泛参与 [3] - 积极探索“碳票+金融”模式 创新开发碳资产抵质押融资产品 [3] - 拓展碳票在生态司法、义务植树替代履行等场景的应用 推动生态高颜值转化为经济高价值 [3]

生态修复投入与措施 - 宁夏在泾源县三关口废弃矿区生态修复中先后投入1.2亿元资金 [1] - 关停33口石灰窑、6家石料厂及2家水泥厂 拆除构筑物22395平方米 [1] - 治理总面积达到138.51公顷 栽植油松柳树沙棘等树木16万株 间作草种20余种 [1] 系统化治理路径 - 采用关停清退、地貌重塑、科学复绿、水系活化、长效管护的全链条治理路径 [1] - 实施矿区综合治理、山体修复、河道治理、矿山公园建设 [1] - 治理颉河河道11.3公里 拓宽疏浚形成水面9万平方米 实现水体自我净化循环 [1] 修复成效与产业转型 - 区域绿化率显著提升 空气质量大幅改善 颉河水质稳定在Ⅱ类以上 [2] - 建立县乡村三级长效管控机制 成立专业管护队伍进行常态化巡查维护 [2] - 以矿山公园为基础导入生态旅游、康养产业 周边村民收入来源转向肉牛养殖、中药材种植等绿色产业 [2]

创新成果发布 - 全球首个面向深海典型生境的多模态大模型“深海生境智能认知与探索多模态大模型”发布，标志着在深海科学与人工智能交叉融合领域取得引领性突破[4] - 中国首个“遥感-重构-预测”全链路人工智能海洋大模型“瞰海”发布，已完成研发与业务化部署，可实现对海洋环境的深度透视与前瞻预测[4] - APEC海洋可持续发展中心发布最新一期《APEC海洋可持续发展报告》，系统评估亚太地区在海洋生态健康、经济增长等五个支柱领域的进展和成效[5] 产业投资与合作 - 中欧蓝色发展投资基金发布，首期募资规模达20亿欧元并配套设立100亿元人民币基金，启动规模分别为2亿欧元与20亿元人民币，重点投向海洋信息与数字孪生、蓝碳经济等领域[7] - 鹭江创新实验室达成三组重要合作，包括与钦实集团等设立海洋产业基金、与福州新投等发起规模10亿元的合作基金、与厦门创合鹭翔设立海洋发展领域投资基金[7] - 2025厦门国际海洋周开幕式上19个项目进行签约，合计签约额超过139亿元[8] 深海生物制造发展 - “深海生物制造产业创新中心”正式启用，标志着在深海生物资源可持续利用与生物制造领域迈出关键一步[9] - 成立由24名专家组成的咨询委员会，为创新中心的科研布局、技术攻关及产业转化提供高水平智库支持[9] - 三位院士的报告深入阐述深海生物制造在代谢工程、功能分子发现、新药开发等方向的最新进展，指出深海生物资源开发是落实“蓝色经济”与“健康中国”战略的重要抓手[10] 国际规则与治理 - 中国批准《BBNJ协定》，开启了海洋生物多样性国际合作的新篇章[13] - 会议指出《BBNJ协定》对航运、渔业、深海采矿等产业带来影响，建议在相关产业加快统筹部署和转型升级以把握发展先机[15] - 围绕《BBNJ协定》对深海遗传资源开发利用的影响，建议做好国际法向国内法转化，推动深海生物产业从技术研发向市场化应用转化[16] 海洋文化交流 - 海洋周期间举办下谭尾公益市集、海洋科学开放日、青少年水下机器人挑战赛等各具特色的活动，连接人们的生活与海洋[20][23][25][29] - 第十九届中国俱乐部杯帆船挑战赛吸引国内外26支顶尖船队参赛[31] - 第十八届中国（厦门）国际游艇展滨海游艇市集免费开放，旨在推动游艇成为大众消费，丰富市民滨海休闲生活[33]

项目背景与启用 - 中泰自然教育学堂于11月7日在泰国攀牙府正式启用 该项目是为纪念中泰建交50周年而设立[3] - 项目由自然资源部第一海洋研究所与北京市企业家环保基金会共同资助和设计 并与泰国自然资源与环境部海洋与海岸资源局及泰国同博中学共同建设[3] - 学堂坐落于2024年建立的攀牙湾中泰红树林共同保护示范区内 该区域拥有泰国规模最大、保存最完好的红树林生态系统[3] 项目意义与目标 - 中泰学堂旨在搭建全新的海洋科普基地与交流平台 为当地青少年和社区民众提供长期优质的自然教育[3] - 学堂的启用标志着中泰双方在红树林保护领域的合作从生态保护、科学研究延伸到了公众教育和科普传播层面[3] - 启用仪式共有中泰双方合作机构代表、当地政府和社区代表、师生等210余人出席[3] 首次活动与内容 - 启用仪式后 中泰学堂举办了“第一课”由项目负责人海洋一所研究员丛柏林讲解红树林的生态价值及中国在红树林保护与社区协同发展的成功案例[4] - 泰国海洋与海岸资源局红树林研究开发所创新与协调部主任迪莎翁讲解了红树林独特的生理特征与代表性树种[4]

任务执行概况 - 顺利完成2025年秋季上海海域海洋生态环境预警监测外业任务 [2] - 本航次历时17天，航程超2000海里，覆盖长江口北支至杭州湾区域 [3] - 累计获取现场监测数据3000余组，采集水质、沉积物、生物生态样品4000余份 [3] 作业挑战与应对 - 作业期间东海冷空气频繁南下，海面风浪大、气温低 [3] - 团队每日结合天气海浪预报拟定航线，规划备用点位与避风港，并制订应急预案 [3] - 备齐防寒服、晕船药等物资，队员分工明确，高效完成水文监测、样品采集与数据分析 [3] 年度监测成果 - 2025年以来已完成上海海域春季、夏季、秋季3个航次的监测任务 [3] - 监测内容涵盖近海生态趋势性监测、长江口生态监控区监测等 [3] - 为生态文明建设与地方海洋经济高质量发展提供数据支撑 [3]

标准发布与实施 - 江苏省近日发布并实施《海洋工程装备产品分类与代码》（DB32/T5186-2025）和《海域使用权立体分层设权技术规范》（DB32/T5184-2025）两项海洋标准 [1] - 两项标准由江苏省海洋经济监测评估中心（江苏省海域使用动态监视监测中心）牵头起草编制 [1] 标准意义与影响 - 两项标准填补了江苏省相关标准领域的空白，标志着江苏省在推动海洋标准化建设方面迈出了关键一步 [1] - 标准为海洋经济统计监测和海域使用管理提供了有力支撑 [1] 《海洋工程装备产品分类与代码》标准 - 该标准是我国海工装备统计领域首个专门针对产品分类与代码的地方标准 [1] - 标准将在海洋工程装备产品统计监测、产品类别划分、企业判定、产业统计核算等领域发挥重要作用 [1] - 标准为后续全国性统计标准的制定提供范例 [1] 《海域使用权立体分层设权技术规范》标准 - 该标准在全国率先提出了海域使用权立体分层设权宗海界定、宗海图编绘、海域使用论证、不动产登记等综合性技术规范 [2] - 标准将有效指导江苏省开展海域使用权立体分层设权工作 [2] - 标准对江苏省海洋空间资源布局调整与优化、海域资源配置、节约集约用海、海洋保护等工作起到技术指导作用 [2] - 标准对全国海域立体分层设权工作具有示范意义 [2]

参访活动概述 - 11月10日，60余名来自“一带一路”国家海洋管理与蓝色经济发展部级研讨班以及发展中国家海洋生态文明建设官员研修班的外籍学员，分批到访国家海洋环境预报中心 [2] - 此次参访由国家商务部资助，是预报中心2025年接待的又一批发展中国家海洋研修班 [3] 海洋预警信息传播展示 - 参访团在预警报影视产品制作机房与演播大厅，了解了从素材整合、内容编排到节目录制、后期处理的海洋预警信息节目制作全流程 [2] - 展示直观呈现了海洋预警信息通过影视节目向国内相关部门及沿海社区传播的专业运作方式 [2] - 来自冈比亚渔业、水资源和国民议会事务部的副常秘范塔・博扬・萨马特赫女士对制作流程给予高度认可，并表达了深化合作及引进预警节目影视制作系统的意愿 [2] 海啸预警与业务平台体验 - 参访团在自然资源部海啸预警中心（南中国海区域海啸预警中心）参观时，亲身体验了地震警报响起后的海啸预警处置流程 [3] - 学员们依次参观了各类业务预报平台，工作人员分享了预报中心在全球海洋防灾减灾以及帮扶发展中国家提升预警能力的实践经验 [3] 技术应用与合作交流 - 预报中心展示了中国海洋数值预报模型在蓝色经济领域的应用成效 [3] - 双方围绕海洋观测数据融合、AI技术赋能预报、渔业环境预报保障等议题进行了深入探讨 [3] - 此次活动为精准对接发展中国家需求搭建了平台，预报中心将持续发挥技术优势以支持共建海洋命运共同体 [3]

海洋工程装备与技术突破 - 全球首个碳纤维索网结构海上漂浮式光伏平台“集光卓擎一号”建成 [5] - 亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”投入使用，被称为“海上油气超级工厂” [5] - “蓝鲸1号”平台为全国运动会提供深海可燃冰火种采集支持 [5] - “蛟龙”号与“奋斗者”号载人潜水器成功在北冰洋完成双潜器作业，成为目前世界唯一能在北极密集海冰区连续载人深潜的国家 [8][16] - 第一艘国产电磁弹射航母福建舰下水，“梦想”号大洋钻探船建成投运，最大钻探深度达11000米 [16] - 鳍源科技FIFISH X1水下机器人重量不足30公斤，实现硬件功能与AI算法的小型化一体化集成，达到100%国产自研 [10] 海洋环境监测与预报技术 - “妈祖”系列海洋环境数值预报模式首次应用于杭州第19届亚运会帆船比赛，提升预报准确性和效率 [7] - 通过浮标环境感知系统获取超强台风“桦加沙”的实景图像资料，实现从“数据观测”到“视觉感知”的重要跨越 [7] - 西风带环境监测浮标连续运行20个月，“守望者1号”海啸预警浮标在5100米深海底常态化运行 [7] - 7000米级浮标“白龙”打破国外技术垄断，我国海洋监测“一张网”越织越密 [7] - 国家海洋技术中心研发的混合动力波浪滑翔机在台风“凤凰”过境时实现抵近实时监测，自主采集并回传风速、气压等核心数据 [10] 海洋科技创新与产业应用 - 自然资源部发布全球首个面向深海典型生境的多模态大模型，具备智能感知、全域推演和决策方案生成等功能 [9] - 深圳大鹏新区设立4万平方公里的“海洋科技实景试验场”，近20款海洋新型设备在此进行测试 [11] - 无人船可实现自主浮动航行，智能精准巡逻监测并高效回传水质数据 [11] - 科技创新推动海洋经济从资源开发走向科技驱动，从近岸运营走向深海探测，从单点制造走向系统协同 [16] - 人工智能、新材料、深海装备等技术突破高压、高盐、高腐、低温等瓶颈，形成可进入、可探测、可开发的全链条能力 [17] 海洋经济发展与产业规模 - 深圳市海洋生产总值已突破5000亿元，涌现一批专精特新和“小巨人”企业 [13] - 2024年我国海洋生产总值首次突破10万亿元，比2012年翻了一番还多 [18] - 海洋经济涵盖深海油气、海上风电、海水淡化、深海算力等领域，成为一二三产业协同融合的试验场 [16] - 专精特新中小企业在推动现代海洋产业走向高端化、绿色化、智能化方面发挥关键作用 [18] 国际合作与政产学研协同 - 中国大洋矿产资源研究开发协会携手多方签署共建深圳国际海洋创新研究院协议，致力于研发海洋新技术、新材料 [13] - 我国深度参与联合国“海洋十年”行动，发起多项大科学计划并将中国方案、中国技术推向世界 [14] - 2024西太平洋国际航次是“数字化深海典型生境”大科学计划下的首个大洋国际共享航次，“蛟龙”号首次搭载外籍科学家下潜 [14] - 在APEC海洋生物多样性保护研讨会上，国际专家对深圳的生态保护成果表示惊叹 [15]

核心观点 - 广州海洋地质调查局在过去3年构建了现代化的深海探测技术装备体系并在多个海域矿产资源勘探领域取得显著成效 [3][5][10] 科考船队建设 - 形成以“梦想”号为首的“八龙”探海船舶队列格局 [5] - “梦想”号为我国自主设计建造的首艘大洋钻探船 集成多种功能 具备DP3级动力定位系统 最大排水量42600吨 可在全球海域作业 具备11000米钻探能力 [5] - “海洋地质二号”作为保障船 配备DP2级动力定位系统 150吨海工吊等设备 具备730平方米甲板作业面积 可独立完成多种科考调查作业 [5] - 其他科考船如“海洋地质四号”、“海洋地质六号”等正在我国海域和国际大洋执行勘探任务 [6] 勘查装备国产化 - 自主研发双船拖曳式海洋电磁勘探系统 实现我国大功率海洋电磁在深水油气勘探领域的首次示范应用 [6] - 研发高分辨率三维多道地震采集技术体系 实现高密度高精度三维地震数据采集 精细刻画天然气水合物储层 [6] - 研发拥有自主知识产权的低频宽带海底地震仪 具备水深超4000米交互通信功能 应用于天然气水合物和油气资源调查 [6] - 设计研发6000米级无缆自主潜航器 搭载多波束测深系统与浅地层剖面仪 实现海底地貌与资源分布的“三维数字孪生”建模 [6] 钻探装备与技术 - 为中国地质调查局首套200米海底保压钻机创新拓展地温测量功能 实现钻探取心和地层原位温度测量两种功能切换 成功完成海底203米地温梯度测量 [7] - 利用自主研发的液压活塞取心器和沉积物绳索锤击取心器 创新海洋深孔钻井工艺 在珠江口海域完成302.07米进尺全取岩心 刷新我国陆架海域第四系取心深度纪录 [7] 多功能作业平台 - 在自主研发的“海马”号无人遥控潜水器基础上进行功能拓展和能力升级 改造后配备柔性机械手、三维激光扫描仪等 在深海考古中实现海底文物无损提取 [8] - 升级浮力材料和核心部件 研发最新一代6000米级“海马”号ROV并成功完成海上试验 [8] - 自主研发全球首套海底可燃冰原位收集及燃烧引火装置 在1500多米深海获取大型体育盛会火种源火 [8] 滨海海域找矿成果 - 完成粤闽琼重点海域海砂资源调查 支撑广东海砂区块挂牌出让 成交价达170亿元 [10] - 在广东雷州半岛附近海域基本圈定锆砂矿产地并获得预测资源量 在海南滨海圈定锆、铪矿产地并新增推断资源量 [10] 深海海域找矿成果 - 开展重点区勘查任务 获得一批地球物理资料 补充调查南海北部油气勘查空白区和退出区块 [10] - 优选评价出18个新的油气勘查区块 其中已成功挂牌出让6个 实现我国海域油气区块竞争性挂牌出让零的突破 [10] - 研发规模化增产扩产、降本增效等生产性试采工艺技术 推动矿产资源绿色勘查开发 [10] 远海海域找矿成果 - 持续推进多金属结核结壳调查 新圈定西太平洋结核资源富集区 获得潜在资源量 确定2块多金属结核拟申请矿区 [11] - 在南海中央海盆发现密集分布的高丰度结核资源 [11] - 积极推进南海深海水资源开发利用 自主研发规模化深海水取水技术装备 具备千吨级取水能力 已合作研制化妆品、食品等应用产品 [11]

文章核心观点 - 中国船舶工业正经历一场以绿色和智能为核心的深刻变革，相关企业在LNG船、化学品船、新能源动力系统等高端船型和技术上取得显著突破 [3][4][18] - 行业通过绿色智造、低碳动力技术和智能化系统集成，在提升产品性能与效率的同时，大幅降低碳排放，推动全球航运业减碳 [4][6][12][18] 沪东中华造船 - 公司码头体现绿色智造，自主研发的"长恒系列"17.4万立方米大型LNG船采用双艉鳍线型，优化推进效率 [6] - "长恒系列"LNG船单日航行碳排放比上一代减少10吨以上，搭载最新一代NO96Super+围护系统时蒸发率低至0.085%，比上一代L03+系统降低15% [7] - 该系列船已承接34艘订单，成为国际市场成功典范 [7] 上海船舶研究设计院 - 设计国内首艘万吨级纯电动自主航行敞口集装箱船"宁远电鲲"，其电池组能量转换效率达92%，实现100%碳排放减少 [10] - 2024年新船设计订单占全球市场份额22.5%，2025年前三季度承接新船设计订单254艘，创近10年历史新高 [10] 武昌船舶重工集团 - 成功将25900DWT不锈钢化学品船作为主建船型，首制船"兴通海狮"轮是国内首艘2.59万吨位级甲醇双燃料化学品船，在燃油经济性和装载能力方面具优势 [12] - 为法国船东建造全球首艘风帆助力甲醇双燃料滚装运输船，配备6个全球最大旋转风筒，可大幅降低燃料消耗和排放 [12] 中船集团七一二所 - 在国内率先提出全电动船舶理念，交付船舶新能源动力系统数量全国占比超过1/2，绿色船舶市场占有率全国第一 [14] - 氢电船舶市场占有率国内第一，自主研发的燃料电池系统已应用，全球首艘氢燃料电池公务船"三峡氢舟1"号安全航行累计1.45万千米，替代燃油108吨，减少二氧化碳排放360吨 [15] 中船发动机有限公司 - 自主研发SCR脱硝系统，使发动机满足国际海事组织TierⅢ排放标准 [17] - 2024年5月成功交付国内首台甲醇双燃料低速机，与传统主机相比可减少氮氧化物50%、硫氧化物97%、颗粒物90%和温室气体11% [17] - 甲醇双燃料发动机可减碳11%，LNG双燃料发动机可减碳24%，氨燃料发动机则可减少高达95%的二氧化碳排放 [17] - 公司累计交付超3000台（套）船用低速发动机 [18]