高管减持计划变动 - 四位高管提前终止减持计划 涉及股份不超过424,900股[1] - 提前终止减持原因为避免短线交易 四位高管职位均为副总裁级别以上[2] - 按9月26日收盘价157.50元/股计算 终止减持股票价值不超过6692万元[2] 高管持股情况 - 四位高管合计直接持股1,909,851股 占公司总股本0.0930%[3] - 副董事长顾亦磊持股700,000股占比0.0341% 为四人中最高[3] - 副总裁汪霊持股72,800股占比0.0035% 为四人中最低[3] 股价表现 - 减持预披露公告后股价开启上升通道 近一个月内刷新上市以来新高[4] - 从7月11日预披露减持至提前终止期间 股价接近翻番增长93.49%[5] - 预披露前一年股价在61元/股至76.16元/股区间波动 7月11日收盘价81.40元/股[3] 历史股价波动 - 2018年10月至2021年10月受双碳政策利好 三年内股价涨幅超过20倍[7] - 2022年至2023年因预期及估值过高、业绩暴雷等因素 股价持续大跌[7] 减持计划细节 - 原减持计划时间为2025年8月4日至11月3日 计划减持比例占公司总股本0.0207%[3] - 减持原因为个人资金需求 目前四位高管尚未实施减持一股未减[3][6] 公司经营状况 - 公司销售规模持续增长 但存在应收账款周转风险[6] - 面临毛利率降低风险及新能源项目投资开发风险[6] - 目前市值超3000亿元 为A股光储板块市值第一[4]

新能源转型进展 - 领克推出两款插混新车型 全新领克07 EM-P起售价13.98万元 全新领克08 EM-P起售价15.98万元 [1] - 新能源车型在售占比超六成 当前13款车型中8款为新能源车型 [1] - 2024年8月新能源车型销量占比达70% 燃油车仅占30% 预计新车型上市后新能源占比将提升至75%-80% [1] - 2024年新能源车型销量占比为58% 较2023年的55.3%提升2.7个百分点 [1] - 领克900和领克10EM-P两款车型在2024年8月贡献超1万辆销量 [1] 智能化战略布局 - 公司承认智能化领域存在不足 客户对辅助驾驶功能吐槽较多 [2] - 新车型直接搭载高阶智驾系统 起步配置为H5版本 高配达H7版本 未采用低阶H1/H2/H3版本 [2] - 计划2024年底前通过OTA推送车位到车位辅助驾驶功能 [2] - 投入真金白银升级智驾能力导致盈利性下降 但公司认为在激烈竞争环境下优先占领用户心智更具战略意义 [2] 行业竞争态势 - 新能源时代新势力企业将智能化作为品牌标签 传统车企智能化发展进度相对滞后 [1] - 公司通过新车型扭转智能化领域客户心智 应对市场竞争 [2]

在杭州法院对案件实体问题作出判决之前，上述资产将继续处于保全状态。 备受关注的娃哈哈家族信托案迎来新进展。9月26日，香港高等法院宣布驳回宗馥莉的上诉请求，即维 持8月1日判案书中关于冻结汇丰银行账户内18亿美元资产的保全命令，但暂缓执行对账户信息的披露命 令。 这项裁决意味着，在杭州法院对案件实体问题作出判决之前，上述资产将继续处于保全状态。在关注此 案的法律人士看来，这项裁决在预期之内，对案件实体问题依然没有实质性影响。 第一财经记者注意到，在这份长达31页的判案书中，香港高等法院法官对宗馥莉方面提出的5大上诉理 由进行了逐一回应，其中关于香港衡平法下推定信托的态度进一步明确，即从法律探讨层面肯定了信托 有效性。有税法人士强调，这方面内容值得信托领域深入探讨，但考虑到法律适用问题，相关探讨对案 件本身没有影响。 一切要等待杭州法院的判决 "（最新判决）对案件本身的走向没有影响，判决时间、结果和判词内容都在预期之内，还是要等杭州 法院的判决。"海邦国际顾问集团高级副总裁、知名国际税法专家王文星对第一财经记者表示。 9月1日，三子女提交了反对的书面陈词；9月8日，宗馥莉方面提交了答辩书。对于上述5项理由，香港 ...

"储能+可再生能源"协同模式或成AIDC建设标配。 "阿里巴巴正积极推进三年3800亿元的人工智能（AI）基础设施建设计划，并会持续追求更大投入。"在 日前召开的2025云栖大会上，阿里CEO吴泳铭表示，为了迎接全面超越人类的超级人工智能（ASI）到 来，2032年阿里云全球数据中心的能耗规模将较2022年提升10倍。 数据中心是人工智能（AI）发展的基础设施，随着AI技术加速突破，人工智能数据中心（AIDC）及相 关云业务今年来成为中国科技巨头的重要投资主线，腾讯、字节、华为、百度等互联网巨头正加速布 局。方正证券研报显示，我国AIDC整体投资规模将从2024年的1875亿元提升至2027年的4826亿元。 不过，随着数据中心从通用计算向智能计算进阶，AIDC对供电安全稳定性的要求显著提升，整体能耗 亦同步攀升，电力保障正成为影响数据中心发展的核心要素之一。 行业人士表示，电力资源获取能力正成为算力服务商的一种核心竞争力，具备与能源企业合作或电力自 主调度能力的厂商在未来供给侧中将占据高位。 "这是对数据中心业务高速扩张下稳定运行的前瞻性布局。"李晓认为，字节这种"新能源发电+储能+智 能调度"的一体化能源 ...

高管减持计划变更 - 公司四位副总裁级别以上高管宣布提前终止减持计划 共涉及不超过424,900股[1] - 提前终止减持原因为避免短线交易 四位高管分别为副董事长兼高级副总裁顾亦磊 董事兼高级副总裁吴家貌 副总裁邓德军和副总裁汪雷[2] - 按9月26日收盘价157.50元/股计算 被终止减持股票价值不超过6,692万元[2] 高管持股情况 - 四位高管合计直接持有公司1,909,851股 占总股本比例0.0930%[3] - 顾亦磊持股700,000股(0.0341%) 吴家貌持股577,500股(0.0281%) 邓德军持股559,551股(0.0273%) 汪雷持股72,800股(0.0035%)[3] 减持计划历史 - 减持计划最早于7月11日预披露 原定2025年8月4日至11月3日期间实施 计划减持占总股本0.0207%的股份[3] - 原减持原因为个人资金需求 预披露时公司股价在61元/股至76.16元/股区间波动[3] 股价表现 - 发布减持公告后公司股价开启上升通道 近一个月内刷新2011年上市以来新高[4] - 从预披露减持到宣布提前终止期间 公司股价接近翻番 涨幅达93.49%[5] - 公司目前成为A股光储板块市值第一 市值超过3,000亿元[1] 历史股价波动 - 2018年10月至2021年10月受双碳目标及光伏平价上网利好影响 公司三年内股价涨幅超过20倍[7] - 2022年至2023年因预期及估值过高以及业绩暴雷等因素 公司股价持续大跌[7] 经营风险提示 - 随着销售规模持续增长 公司存在应收账款周转风险 毛利率降低风险以及新能源项目投资开发风险[6]

据央视财经，国家发展改革委、国家能源局近日发布《新型储能规模化建设专项行动方案》，提出到 2027年，中国新型储能装机规模将达到1.8亿千瓦以上，这将拉动新增项目投资约2500亿元。9月的资本 市场已经有所显现，多家储能企业的股价创新高。在北京一家储能设备的生产企业，目前整条生产线处 于满产的状态，储能的关键部件电芯供不应求。记者在采访中发现，目前国内储能电芯的需求十分强 劲。头部电池企业均表示工厂已处于满产状态，一些订单已经排到明年年初。 ...

已提前无缘八强的苏州、常州两队，本轮在苏州市体育中心打出了高比分，常州队89分钟进球绝平后，苏州队的 边禹豪在补时阶段94分钟绝杀对手，帮助球队3比2取胜。常州队最终仅1胜，以第12名结束本届征程，笔画也仅剩 一撇。苏州队排名第十。盐城队客场两球击败扬州，扬州队以第11名完赛。 南通队以10胜2平的不败战绩，成为常规赛"冠军"。 9月27日晚，江苏省城市足球超级联赛（以下简称"苏超"）13轮常规赛全部结束，晋级季后赛的八强球队出炉，连 云港、淮安搭上末班车。宿迁队客场输给南京队，倒在终点线前，无缘季后赛。南通队以10胜2平的不败战绩，成 为常规赛"冠军"。 本轮6场比赛现场观战人数达217628万人，苏超常规赛阶段，现场观战的球迷总人数超过207万人次。在南京4比0 宿迁的比赛中，南京奥体中心以61106的上座人数，再次刷新由同一场地在苏超联赛中创造的中国业余足球比赛上 座纪录。 第13轮开赛前，苏超季后赛突围形势复杂。除南通、徐州、南京、盐城、泰州5支球队提前一轮锁定季后赛名额 外，无锡、连云港、淮安、宿迁四支球队需要争夺余下的3个晋级名额，且可能出现五队同积18分的情况。根据苏 超规则，积分相同时优先比较 ...

本次品牌活动上，路虎卫士OCTA正式上市。今年7月，在中国下调豪华汽车消费税后，路虎推出了相 应的豪车税补贴政策以应对市场变化，上述售价已包含豪车消费税及附加税。大连捷豹路虎俱乐部的负 责人告诉记者，据他所知，本次活动定出6台路虎卫士OCTA，超出他此前的预期。 不过，面对竞争日益激烈的中国汽车市场，捷豹路虎业绩承压。相关数据显示，2024/25财年，捷豹路 虎在中国市场批发销量8.4万辆，同比下滑了19.7%。 "车子最核心的意义永远是守护生命。"在9月25日举办的路虎卫士品牌活动中，捷豹路虎全球董事、捷 豹路虎中国首席执行官兼总裁潘庆表示。 在上述活动中，潘庆回顾了路虎卫士的"复活"历程。路虎卫士诞生于1948年，2016年宣布停产，潘庆称 捷豹路虎在2017年决定复活这一车型时，正值城市SUV盛行，该决策曾面临市场质疑。但近年来，全球 对硬派越野车型的需求在逐渐增强。数据显示，2024/25财年，该车型全球销量超过11.5万辆，同比增长 0.7%。 潘庆在"士在八方"活动中回顾了其77年品牌历程及近年市场表现。 ...

9月27日晚间，广汽菲克管理人发布公司破产清算案资产处置方案重要通报。关键信息有两点，其一， 拟决定将广汽菲克公司核心资产从打包整体处置，调整为两个资产包进行公开挂网处置，一个资产包主 要为土地、建筑物（起拍价拟定为6亿元左右）；另一个资产包主要为生产设备等（起拍价拟定为2亿元 左右），因资产界限需确定，具体以公开挂网公告为准。两个资产包起拍价总价不低于前期整体资产拍 卖第五次流拍价的80%。 此前两年多时间，广汽菲克核心资产虽然打包整体拍卖了5次，但均无确定意向的汽车行业投资人报 名。（第一财经记者 黄琳） ...

双足与轮式机器人在工厂应用的技术对比 - 双足机器人能耗过高 移动速度仅每秒1.3米 而轮式机器人可达每秒2.5米 是人类步速的两倍 [8] - 双足机器人满负荷续航仅2-3小时 轮式机器人可达4-5小时 且轮式自动充电技术更成熟 [9] - 双足机器人40%能量被双腿消耗 60%算力用于双腿运动 对工厂未产生实际价值 [11] 成本与商业化进展 - 普智机器人双足型号出货价50-60万元 轮式仅40-45万元 因双足需更多传感器且开发成本显著更高 [4] - 普智机器人已出货200台 其中60%为轮式（工业场景） 40%为双足（展厅用途） 预计2026年出货量提升至1000台 [4][5] - 新时达计划2024年底完成量产机器人工业认证 目前向海尔重庆工厂派驻轮式机器人进行数据采集与技术升级 [3] 工厂实际应用案例与需求 - 富临精工引入近百台远征A2-W型机器人 料箱搬运为零失误切入点 但需改造工厂环境对接物流系统数据 [6] - 当前机器人负载能力覆盖60%-70%需求（单臂10公斤/整体20公斤） 但30%-40%场景需要30公斤负载能力 [7] - 海尔全球160多座工厂中 重庆冰箱工厂自动化水平居中 生产线复杂度适合机器人测试 [3] 技术发展分歧与未来展望 - 轮式机器人被批评控制精度仅厘米级 难以满足工业毫米/亚毫米级需求 且缺乏稳固基准面 [12] - 国家创新中心专家认为双足机器人未来采用直线关节可大幅降低能耗 并呼吁大模型厂商优化机器人专用算法 [12] - 行业预计双足机器人需3-10年才可能实现全场景工厂应用 当前仍以轮式为主力搭配双足完成轻便搬运 [8][13]