2025世界人工智能大会概况 - 2025世界人工智能大会于7月26日至28日在上海举办 主题为"智能时代 同球共济" 聚焦AI技术首发 AI赋能行业及全球治理议题 [3] 自动驾驶政策与区域发展 - 上海发布《高级别自动驾驶引领区"模速智行"行动计划》 目标2027年建成全球领先自动驾驶引领区 开放区域2000平方公里 道路超5000公里 实现600万次载客服务 [5][12] - 上海市发放新一批智能网联汽车示范运营牌照 [5][12] L4级自动驾驶商业化展示 - 上汽智己 小马智行 百度智行（萝卜快跑） 奇瑞汽车在展馆周边及浦东核心区域提供L4级自动驾驶接驳体验服务 [6][12] - 奇瑞 小马智行等企业展示智能驾驶领域技术突破与应用成果 [6] 整车企业AI技术成果 - 吉利展示极氪9X 领克10EM-P 银河A7及M9等新产品矩阵 并推出千里浩瀚智能辅助驾驶系统 未来出行星座及AI可穿戴设备 [7] - 特斯拉展示智能电动车 人形机器人 智能辅助驾驶技术及V4超充桩 人形机器人明年量产 5年内年产目标100万台 智能辅助驾驶计划年内在中国进一步落地 [8] - 特斯拉智能辅助驾驶系统（驾驶员监管版）计划2025年在中国 欧洲进一步落地 正等待监管部门审核 [12] 智能座舱与计算平台创新 - 亿咖通展示基于"龍鹰一号"的"安托拉系列计算平台" 支持单SoC实现"舱行泊一体"功能 并推出ECARX AutoGPT实现多模态感知与免切换多语种交互 [9][12] - 斑马智行联合通义 高通发布全球首个基于高通8397平台的端侧多模态大模型解决方案 实现90%座舱服务闭环在纯车端完成 [11][12] - 吉利发布下一代智能座舱Agent OS 具备多模态融合交互与端云一体融合记忆功能 [12] 行业专用AI大模型发布 - 蘑菇车联发布物理世界AI大模型MogoMind 具备全维度感知 精准识别 分析决策 高仿真及预判能力 [10] - 西井科技发布Hymala多式联运物流枢纽大模型 集成调度 作业与指挥多重能力 [10] - 商汤发布"悟能"具身智能平台 [10] 数据服务与产能支撑 - 如祺数据展示自研标注平台的提质降本效果与规模化产能交付能力 [11]

每经记者｜黄辛旭 每经实习编辑｜余婷婷 刚刚发布"惨淡"季报之后，特斯拉又有新消息传来。 在不久前的财报电话会议上，马斯克回应一位分析师提问时明确透露，特斯拉在今年年底之前推出的"平价汽车"会是Model Y的一个新版本。特斯拉在财报 中透露，公司已在6月开始初步生产这一车型，预计下半年开始大规模生产。目前，特斯拉官方并未透露更多信息，但表示推出这款车的目的并不是出于对 收入或毛利影响的考量。 事实上，比起"平价车型"，马斯克一直强调特斯拉自动驾驶与机器人业务将是新的增长点。 7月26日，在2025世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议（WAIC 2025）上，特斯拉携智能电动车、人形机器人及智能辅助驾驶技术、V4超充桩 等成果亮相。据悉，特斯拉Robotaxi无人驾驶出租车服务基于视觉架构，结合全球数百万辆车数据训练的神经网络，支持跨区域部署，可快速复制到新区 域。特斯拉方面表示，智能辅助驾驶系统（驾驶员监管版）计划2025年在中国、欧洲进一步落地，正在等待监管部门审核。预计在今年年底前，在美国部分 地区，在确保所有安全措施到位的前提下，面向个人用户开放该系统。 而在机器人业务领域，7月27日有消息称 ...

大盘表现 - 上周A股市场维持强势，中证500领涨3.28%，中证1000上涨2.36%，中小盘表现优于大盘 [1] - 建材、钢铁、有色、工程机械、煤炭等反内卷相关行业涨幅均超6%，银行、多元金融等少数板块下跌 [3] - 北向资金全周净卖出698.17亿元，其中7月23日净卖出414.45亿元，7月25日净卖出406.96亿元 [3] - 两市成交量维持在1.8万亿附近，若放大至2万亿有望突破前高3674点 [3] 光伏行业 - 7月21日-24日硅片价格继续上行：N型G10L单晶硅片均价1.1元/片（环比+4.76%），N型G12R单晶硅片均价1.25元/片（环比+870%），N型G12单晶硅片均价1.44元/片（环比+6.67%） [4] - 硅料报价回升至成本线，有望推动产业链中下游高成本企业出清，优化供需结构 [4] - 光伏行业反内卷围绕治理低价无序竞争和推动落后产能退出两条主线推进 [4] 科技行业 - 半导体及AI产业链资金全天流入超100亿，带动科创50指数突破5月高点 [5][6] - 特斯拉在2025世界人工智能大会展示Robotaxi无人驾驶出租车服务，基于视觉架构和全球数据训练的神经网络 [7] - 阿里巴巴发布首款自研AI眼镜"夸克AI眼镜"，融合通义千问大模型和夸克AI能力，支持导航、支付、比价等场景 [8] 宏观经济与政策 - 1-6月全国规模以上工业企业利润总额34365亿元（同比-1.8%），6月单月利润同比-4.3% [6] - 证监会会议强调巩固市场回稳向好，推动中长期资金入市、公募基金改革、科创板"1+6"政策等措施 [6] - 农业农村部等十部门印发《促进农产品消费实施方案》，提出优化供给端、创新流通端、激活市场端等九方面举措 [7] 保险行业 - 保险业协会公布普通型人身保险产品预定利率研究值为1.99% [7] - 中国人寿、平安人寿等公司公告传统型人身险产品预定利率从2.5%下调至2.0%，分红型从2%下调至1.75%，万能型从1.5%下调至1.0% [7] 后市展望 - 市场风格以高低切换为主，科技细分方向（机器人、半导体、AI应用）配置性价比上升 [6][8] - 反内卷相关方向（光伏、锂电、汽车、钢铁、建材、煤炭、猪肉）及有色金属（困境反转、利润改善）值得关注 [8] - 8月A股慢牛走势不变，重点关注政策聚焦领域和业绩确定性较强的方向 [8]

人工智能发展与合作 - 国务院总理李强提出三点人工智能发展建议：普及普惠、创新合作、共同治理 [2] - 中国政府倡议成立世界人工智能合作组织 总部拟设上海 [2] - 《人工智能全球治理行动计划》提出加快数字基础设施建设 推动统一算力标准体系建设 [3] - 2025世界人工智能大会发布《上海高级别自动驾驶引领区"模速智行"行动计划》 目标2027年实现L4级自动驾驶载客突破600万人次 [6] - 国家网信办数据显示474款大模型完成备案 247款应用完成登记 注册用户超30亿 [6] 资本市场动态 - 中国资本市场学会成立 证监会主席吴清出任会长 [5] - 港股和A股稳定币概念股表现突出 合规发展助推人民币国际化 [5] - 淡水泉投资看好三类结构性机会：中国资产价值重估、优势产业全球化、科技自主可控 [5] - 公募基金规模达34.39万亿元创历史新高 债基单月增5000亿元 QDII基金涨幅超4% [14] 科技企业动态 - 小马易行、百度智行获上海智能网联汽车示范运营牌照 [6] - 阿里巴巴发布夸克AI眼镜研发进展 预计年内上市 [6] - 荣耀发布MagicGUI自研多模态感知大模型 [6] - 阶跃星辰联合芯片厂商成立模型生态创芯联盟 [6] - 特斯拉展示Robotaxi无人驾驶服务 计划2025年在华落地智能辅助驾驶系统 [13] - Meta任命前OpenAI核心研发人员赵晟佳为超级智能实验室首席科学家 [10] 房地产与基建 - 施罗德资本与西子国际发起30亿元私募基金 聚焦长三角写字楼和消费基础设施 [3] - 西安开展房地产领域自媒体乱象专项整治 规范AI技术使用 [7] - 工业品期货价格大涨 期货交易所出台风控措施 [15] 医药健康 - 皮尔法伯集团抗癌联合疗法获中国药监局批准 [10] - 京东健康升级"AI京医"大模型 计划年底完成"AI千医计划" [9] 宏观经济 - 摩根士丹利、大华银行、野村、高盛等上调中国经济增长预期 最高调升0.6个百分点 [4] - 汇丰报告称港元稳定币增长不会影响联汇制度 [8]

特斯拉在2025世界人工智能大会的展示 - 公司携智能电动车、人形机器人、智能辅助驾驶技术及V4超充桩等最新成果参会 [1] Robotaxi无人驾驶出租车业务 - 基于视觉架构结合全球数百万辆车数据训练的神经网络 支持跨区域快速复制 [3] - 2025年6月在美国奥斯汀率先推出服务（初期配备安全员） 计划几周内扩展至旧金山湾区、亚利桑那州、佛罗里达州等地 [3] - 预计2025年底覆盖美国约半数人口 欧洲正等待荷兰监管部门批准无驾驶员监管版 [3] 人工智能技术储备 - 得州超级工厂新增1.6万块H200 GPU Cortex训练集群达6.7万块H100等效算力 [3] - 智能辅助驾驶累计行驶里程超45亿英里（约72亿公里） [3] 智能辅助驾驶系统全球部署计划 - 2025年在中国、欧洲推进驾驶员监管版落地 正等待审核 [4] - 2025年底前在美国部分区域向个人用户开放无驾驶员监管版（需确保安全措施） [4] - 公司预计未来几年将完成从"前自动驾驶时代"到"后自动驾驶时代"的转变 [4] 人形机器人技术进展 - 采用与特斯拉汽车同源的AI设计理念 通过仿真环境学习后直接部署真实机器 [5] - 第三代人形机器人预计2025年推出 2026年量产 目标5年内年产100万台 [6] 电动车业务动态 - 2025年6月28日全球首台无人驾驶自主交付车辆（焕新Model Y）完成交付 最高时速115km/h [6] - 中国市场6月销量达6.1万辆（环比+59%） 焕新Model Y以超4.4万辆居乘用车榜首 [6] - 中国内地首批V4超充桩于6月30日投入运营 覆盖上海、浙江、重庆、甘肃等地 [6]

毫不夸张地说，超充网络早已成为车企的生态壁垒之一。如今一纸通知下发，是否意味着车企花大价钱 筑起的补能"护城河"将不复存在？实则不然。对于车企而言，真正的"护城河"绝非充电桩数量的多少， 而是不断提升用户补能效率的补能技术。今年3月，比亚迪便推出"兆瓦闪充"技术，可实现"闪充5分 钟，畅行400公里"；4月，华为发布全液冷兆瓦超充解决方案，15分钟便可让300度的电池包完成满电循 环，补能效率较传统充电桩提升近4倍……这些补能技术方是车企博弈的关键棋子。 实际上，为缓解新能源车主补能焦虑，近年来不少车企已主动放开对自营充电桩的品牌限制。据了解， 理想超充网络中，超7000根4C超充桩和超6000根2C超充桩均已向所有新能源车型开放。特斯拉刚刚投 入使用的首批V4超充桩也做到了向其他品牌新能源车开放。蔚来充电桩也已面向所有新能源车主开 放，蔚来创始人李斌还曾透露，蔚来充电业务中，非蔚来用户占比超90％。蔚来还先后与极狐、阿维 塔、奇瑞、鸿蒙智行、广汽、吉利、长城、路特斯、极氪、小米等众多车企达成充电互联互通合作，实 所谓"大功率充电设施"，《通知》给出的定义是"单枪充电功率达到250千瓦以上"，即行业通常所称 ...