本次现场审定试飞中，民航上海适航审定中心试飞相关工作人员分工明确、配合密切、高质高效地完成 了审查任务。在试飞后召开的航后讲评会上，民航上海适航审定中心试飞团队确认，本次窄跑道审定的 4个试验点全部顺利完成，试飞过程中飞机特性符合预期，初步验证了C919飞机在30米窄跑道的滑行和 转弯、起飞和着陆、驾驶员诱发振荡-纠偏着陆等关键能力，将有效地提升飞机对不同跑道的适应性。 团队在总结还中表示，应充分利用本次试飞所获取的宝贵数据，深入开展分析研究，为后续适航审定工 作提供有力支撑。（编辑：张薇，校对：张彤，审核：韩磊） 民航上海适航审定中心团队顺利完成此次试飞工作（上海审定中心供图） 为确保本次审定试飞任务顺利推进、全面提升飞行安全，9月22日，民航上海适航审定中心试飞团队与 持证单位共同组织召开了飞行前技术交底会及试飞机组技术协同会。会议围绕飞机总体状态、试飞科目 准备情况、试飞程序安排及潜在风险防控等方面进行了全面梳理与深入研讨，试飞团队与持证方开展了 细致的技术交流，为后续试飞工作奠定了坚实基础。 9月23日，审定任务正式开展前，双方就严格遵循试飞程序、牢固树立安全意识、加快推进审定试飞任 务及努力提升国际 ...

当今，中美之间的博弈正变得愈发复杂。美国财长贝森特近日的言论引起了广泛关注，他在谈到中美贸易矛盾时声称，美国手中还有诸多筹码，比 如中国限制稀土出口，而美国在飞机发动机和一些化学品领域也有优势。这种看似强硬的表态，背后却隐藏着更深层次的复杂性和不对称性。 首先，贝森特提及的飞机发动机及相关零部件，虽是美国的一张王牌，但这张牌的效用或许并没有他想象中的那么高。中国商飞的C919飞机项目面 临的瓶颈确实让人堪忧，彭博社爆料显示，由于美国的禁令，中国商飞将今年的交付目标从75架削减到25架，这无疑给国产大飞机的前景蒙上了阴 影。然而，将这个短期的困难当成完全依赖，显然是低估了中国在高端制造领域的韧性和创新能力。 不得不承认，在高端制造尤其是航空航天领域，我们确实存在被"卡脖子"的风险。但这并不是美国可以轻易利用的筹码。中国在航发方面的技术积累 与研发能力，正在不断提升。正如历史告诉我们的，无论是经济制裁还是技术封锁，往往刺激的不是屈服，而是反击。类似的情况曾经出现在中国 5G技术发展上，当外界对中国的打压越严，中国企业的发展动力越强，突破口也随之显现。 未来的局势将如何演变，值得我们持续关注。随着中国在科技领域的不 ...

《中国民航报》、中国民航网 记者胡夕姮 通讯员郑欣 报道：为深入贯彻落实民航局关于国产民机适航保障的工作要求，强化主制造商服务体系的合规性与 安全性，近日，在民航华东地区管理局的统筹组织协调下，民航上海监管局联合合格证管理办公室、浙江监管局、江西监管局组建专业审查组，对商飞客服 公司进行了135、145、147体系的专项监察。 （民航华东局供图） 近年来，商飞客服公司始终坚守"构建核心能力、服务型号研制、助力市场开拓、树立运行典范"的初心使命，在国产民机服务领域取得显著成绩。培训板块 持续升级，为适应规模化培训与网络布局的需求，新增VMT设备及专业教员，2022年至今累计完成C909、C919飞机各类维修培训233批次，覆盖学员3700 余人次，学员满意度高达99.2%。此外，商飞客服公司还获得了印尼、老挝等民航局资质认可，维修培训能力与国际影响力同步提升；运行板块实现了跨越 式突破，新增135运行合格证、拓展C919机型运行资质与国外运行范围，成功攻克高高原特殊运行场景；运行机队规模从1架增至3架，全方位支撑国产民机 飞行训练、演示飞行、国产验证等关键任务，为市场开拓筑牢服务根基。 审查组严格依据CCAR- ...

中国国产飞机出口进展 - 柬埔寨国家航空采购20架C909飞机 其中10架确认订单和10架意向订单[4] - 马来西亚亚洲航空正积极推进采购中国国产大飞机C919[4] - 老挝等多个东南亚国家开始将中国制造的商用飞机加入机队[4] 航空运输合作拓展 - 马来西亚加快发展吉隆坡国际机场与郑州新郑国际机场"双枢纽"合作[4][8] - 摩洛哥皇家航空与中国南方航空签署谅解备忘录加强中非航空合作[6] - 沙特货运与中国河南航空集团开辟郑州—利雅得货运航线[7] 新航线开通情况 - 吉尔吉斯斯坦开通飞往中国喀什的新航线[7] - 中国顺丰航空开通乌鲁木齐—伊斯兰堡货运航线 每周提供超过110吨空运能力[7] - 空中丝绸之路已连接65个共建国家的百余个城市[6] 航空货运业务数据 - 埃塞俄比亚航空2020年以来对华航空货运出口量超过53.2万吨 进口量接近20万吨[6] - 巴基斯坦新开通货运航线每周可提供超过110吨空运能力[7] 新兴领域合作 - 中国无人驾驶电动垂直起降飞行器在卢旺达完成非洲首飞[9] - 泰国和阿联酋买家表示将从中国采购类似型号航空器[9] - 空中丝绸之路将重点拓展人工智能、绿色发展和低空经济等新兴领域合作[9]

国产大飞机C919商业运营进展 - 东航第十架C919客机执飞上海至香港主题航班 机身涂装"闪耀中国红"彰显中国制造[1][3] - 航班搭载153名旅客从上海虹桥机场起飞 开展"东方之珠 翼路长久"主题航班活动[1] C919运营数据表现 - 东航目前运营11架C919飞机 执飞12座城市的14条航线 形成"东西贯通 南北联动"商业运营格局[7] - 自2023年5月28日首次商业运行以来 累计安全飞行超37200小时 执行商业航班超15200班[7] - 累计运送旅客超210万人次 平均客座率达到85%以上[7] 乘客体验与市场反响 - 航班开展"知否C919"有奖问答和"我与蓝天"故事分享环节 旅客积极参与[5] - 多次乘坐C919的商务旅客称赞客舱环境舒适 飞行平稳 表达对国产飞机的自豪感[5] - 幸运旅客获赠C919飞机模型 座位号为"9"和"19"的旅客参与切开纪念蛋糕活动[5][6] 品牌宣传与象征意义 - 航班机长强调C919是"中国骄傲" 红色涂装象征吉祥喜庆与好运[3] - 乘务组讲述C919名字中"9"与"19"的美好寓意 回顾东航作为全球首发运营商两年来的成绩[6]

核心观点 - 公司以航空主业为基础 持续拓展飞机维修制造 航空食品 数字科技 飞行训练及装备制造等相关产业 构建飞机全生命周期生态圈 并积极开拓低空经济新场景 [1][8] - 公司通过强化四大物流枢纽建设 发展航空货运 现代仓储 供应链管理等业务 并推进国产民机规模化运营 [7] - 公司以航空为纽带架起联通世界的空中丝绸之路 在48个境外国家和地区的78个航点执行国际及地区航班 其中在一带一路沿线36个国家和地区运行110余条航线 [4] 运营规模 - 截至2025年6月 公司共运营客货运输飞机943架 客座率85.47% [3] - 2024年运输总周转量362亿吨公里 旅客运输量1.65亿人次 货邮运输量183万吨 均创历史新高 [4] - 运营40架C909飞机和5架C919飞机 [7] 客运业务 - 客运主业加快向现代服务集成商转型 国内版南航快线扩展至19条重点航线 覆盖17个国内主要出行城市 [5] - 国际版南航快线覆盖广州至曼谷 吉隆坡 新加坡 胡志明市 河内5个热门出行城市 日均往返航班量达8班以上 [5] - 2024年末南航e行生态圈连接5500余家商户 月活跃用户数超500万 [3] 货运与物流 - 强化广深 上海 北京大兴 乌鲁木齐四大物流枢纽建设 发展航空货运 现代仓储 供应链管理等业务 [7] - 十四五期间新开广州至布达佩斯 利雅得 迪拜 悉尼等货运航线 [7] - 2025年实现跨境电商带电货物常态化运输 集装货物板型轮廓检验工作向数智化跃升 [7] - 在共建一带一路国家的5个城市开通8条货运航线（含临时航班航线） [4] 国际业务 - 2024年在48个境外国家和地区的78个航点执行国际及地区航班 [4] - 在一带一路沿线36个国家和地区运行110余条航线 全年一带一路航班班次量超6.3万班 [4] 新兴产业拓展 - 推动机务维修市场化 一体化 产业化 国际化改革 发展APU维修 复合材料修理及零部件制造 [8] - 做优飞行训练及装备制造产业 新设南航科技（广东横琴）公司推动民航国产化飞行训练软硬件研发 [8] - 数字科技产业提速发展 新设数智科技公司推进数字化转型 [8] - 以枢纽机场客货接驳 低空飞行器维修 无人机飞手培训为发力点开拓低空经济新场景 [9] - 应用首套通航北斗飞行运行监控系统 参与电动垂直起降飞行器（eVTOL）研制及运行规则制订 [9] 航空食品业务 - 推动航食产业加快转型升级 发展地面业务与关联业务 [9] - 建设航餐保障中心 食品经营中心 集团客户触达中心 [9] - 南航空厨累计开设线下门店60家 成为客货营销服务新触点 [9]

国产民机航线拓展 - 国产C909飞机于9月10日开通首条地区航线（南昌至澳门）[1] - 东航C919飞机今年年初已开通中国香港航线[2]

公司业务与技术优势 - 主营业务为五轴联动数控机床、高档数控系统、关键功能部件及柔性自动化生产线 拥有完整技术链与产业链 是国内唯一具备高档数控系统及高端数控机床双研发体系的上市公司 [1] - 核心技术自主可控 自主化率达85% 涵盖数控系统、伺服驱动、电机、转台等核心功能部件 实现五轴联动数控机床批量化进口替代 [2] - 基于龙芯中科服务器搭建国产化AI平台 实现DeepSeek-R132B推理模型本地流畅运行 开展新能源汽车、航空航天等行业AI应用验证 显著提升加工效率与精度并降低刀具损耗 [4] 市场应用与客户拓展 - 五轴联动数控机床产品已应用于航天科工、航天科技、中航工业、航发四大集团近50家用户单位 不断开拓航天科工领域新用户 加工铝合金和钛合金关键部件 [2] - 多款五轴数控机床具备成熟镁合金材料加工能力 已服务于直升机主减速箱和汽车变速箱等关键零件制造 体现轻量化材料加工技术实力 [3] - 与沈阳航空产业集团、中航沈飞民用飞机公司共建国内首个国产高端五轴数控机床"大飞机结构件工艺验证中试基地" 聚焦C919/C929等民用大飞机复杂结构件精密加工 [3] 产品进展与产能建设 - 五轴立加、卧加、卧铣复合、叶尖磨等产品批量用于C919飞机及发动机生产制造 新品六轴五联动叶盘加工中心实现小批量订单投产 [2] - 在研新品大小翻板铣削加工中心进入应用验证阶段 用于飞机结构件加工 [2] - 加快产能建设 根据大飞机及发动机制造进度 将实现国产高端五轴机床在民用航空领域放量应用 [3] 战略布局与新兴领域 - 与龙芯中科持续推进AI在数控领域应用 对通用语言大模型进行专用训练精简 实现AI与数控系统深度融合 [4] - 开拓高端装备在低空经济、人形机器人等新兴领域市场 助推制造业智能化与数字化转型 [4]

贸易体量与关税影响 - 2023年中国对美出口额达5000亿美元，印度对美出口额仅860亿美元，体量差异显著[3] - 美国对中国大幅提高关税将导致超市商品价格迅速攀升，并面临选票压力，而印度出口规模较小，加税影响更为分散[3] - 伤害中国等同于伤害美国自身，而伤害印度对美国负面影响较小，体现经济学"比较优势"法则[3] 金融与供应链依赖 - 中国持有8000亿美元美国国债，是美联储回购市场关键流动性提供者，减持策略可能引发美债收益率飙升和美股震荡[6] - 苹果、特斯拉、波音等美国企业在中国设有生产基地，数百万美国就业岗位依赖中国工厂运营[6] - 印度制造仅能实现部分产品本土化（如手机外壳），核心零部件仍需依赖中国，供应链深度不足[6] 军事与战略考量 - 中国在西太平洋构建的反介入/区域拒止体系迫使美军航母编队评估部署风险[7] - 印度海军无法在第一岛链内提供同等战略威慑，美国无需对印度有所顾忌[7] - 中国能通过深度炼化俄罗斯石油并出口至欧洲间接影响全球能源价格，印度尚未达到此体量水平[7] 国际政治与双重标准后果 - 印度国内舆论质疑"印太战略"效用，"美国靠不住"论调在社交媒体蔓延[8] - 美国双重标准可能推动人民币结算和非美元支付体系发展，动摇美元计价石油体系[8] - 印度央行持续增持黄金，中国利用贸易顺差争取技术发展窗口期并将外部压力转化为产业升级动力[10] 未来趋势与产业重构 - 印度炼油厂尝试使用人民币结算俄罗斯石油，中国C919飞机获得美国FAA适航认证可能改变现有格局[11] - 全球产业链重构中，中国将制裁压力转化为国产替代动力，印度将关税阵痛转化为多边结盟契机[11] - 实力差距量化风险使"价值观同盟"退居次席，成本效益分析成为国际关系日常运作逻辑[10]

公司活动 - 中国航空工业集团试飞中心中飞机场公司组织航空科普团队走进陕西省蒲城县富新村和东贾村开展"爱心公益科普进乡村"活动 [2] - 活动通过趣味科普和互动体验形式向乡村儿童传播航空知识 激发对航空科技的热爱 [2] - 活动内容包括航空器发展历程讲解 科学原理演示以及飞机模型手工制作环节 [3][4] 活动效果 - 现场孩子们表现出浓厚学习热情 积极参与互动问答并分享对未来飞机的创意设想 [3][4] - 7岁儿童乐乐提出"可帮助农田劳作的飞机"构想 并表达未来造飞机的志向 [4] - 8岁儿童婷婷在团队协作下完成飞机模型制作 并立志让飞机"飞得比山还高" [5] 社会影响 - 孩子们活动后主动向村民传播航空知识 成为"小老师" [6] - 活动为乡村儿童打开航空世界大门 播下科学梦想的种子 [6] - 公司将持续推进乡村振兴公益项目 让更多乡村儿童接触航空知识 [6] 战略意义 - 活动践行集团公司"三进"工程要求和"航空大爱 携手振兴"公益日部署 [2][6] - 公司作为航空科普重要窗口 致力于推动航空科普教育均衡发展 [6] - 通过公益科普为航空强国梦注入新生力量 [6]