据《法治日报》报道，为应对日益突出的智能辅助驾驶不当使用行为，车企正持续升级驾驶员监测系统 （DMS），构建多层次的安全防护机制。然而记者调查发现，部分车主通过使用电容感应绒布、配重 环等方式刻意规避DMS监测，低头玩手机、闭眼休息甚至躺平睡觉。网络上，还有商家公开销售此 类"辅助神器"，并附"破解教程"。 特别要对车主加强技术、法治、安全教育，既要让车主明白目前我国配有智能驾驶功能的车辆多是L2 级别，需要驾驶员全程监控并准备随时接管；更要让车主看到，车主"脱手"驾驶已经引发多起交通安全 事故，起到警示效应。 自从智能辅助驾驶技术出现以来，由于协助驾驶员完成部分驾驶任务，提升了行车的安全性、舒适性和 效率，而受到很多消费者青睐。部分车企为了销量，销售时将"辅助驾驶"宣传为"自动驾驶"，导致部分 车主过度依赖智能辅助驾驶，引发多起事故。对此，有关部门指出，目前汽车搭载的智驾系统都不具备 自动驾驶功能，并要求车企规范营销宣传。 部分车主之所以购买、使用"智驾神器"，既与某些车企销售人员渲染辅助驾驶安全性能有关，也与"智 驾神器"商家忽悠有关。根据电子商务法规定，电子商务经营者销售的商品应当符合保障人身、财产安 ...

行业投资评级 - 报告未明确给出整体行业投资评级 但重点展示了光学技术在多领域的创新突破和应用拓展[1] 核心观点 - 精密光学产业正处于技术革新浪潮 下游应用场景持续扩大 多家企业在CIOE 2025上展示了前沿产品和技术方案[1] - 光学技术在智能驾驶、AR/VR、医疗影像、工业检测等领域实现重大突破 推动行业向高精度、高性能方向发展[4][5][7] 参展企业技术亮点 舜宇光学 - 推出超小像素尺寸全局快门传感器 像素尺寸缩小至1.0μm以下 在120fps高帧率模式下保持低拖影特性[4] - 新一代车载激光雷达光学方案实现±2厘米测距精度和190米@10%反射率的探测距离 角分辨率达0.1°×0.1°[4] - 190°超广角车载镜头通过四镜片光学设计消除边缘畸变 DMS系统集成红外补光与AI算法[4] - 高分辨率成像雷达点云率达每秒345万点 与视觉传感器形成冗余感知方案[4] 凤凰光学 - 医疗领域三大产品系列全面升级：荧光腹腔镜支持4K超高清画质 耐受超500次高温高压灭菌[4] - 3D内窥镜镜组采用双传感器立体成像设计 软性内窥镜镜头实现更纤细镜体设计和更高成像稳定性[4] - 自研4K超高清智能相机一体化显微镜具备IP67级防水特性 广泛适配工业检测和医疗诊断场景[4] - 中波制冷变焦红外镜头拥有25倍超大变倍比 显著提升森林防火和边境海防的目标识别精度[4] 歌尔光学 - 全球首发碳化硅刻蚀全彩衍射光波导F30Se 采用第三代半导体超高折射率特性削弱彩虹纹问题[7] - 推出0.2立方厘米、0.5g的超小全彩Micro-LED光引擎 为业内最小尺寸[7] - 单色树脂模组G25Pi透过率提升至88% 彩虹纹在多场景下不可察觉[7] - 多系列Pancake模组覆盖不同市场定位：星河LE51系列TTL仅13.5mm 星际C51模组瞄准空间计算旗舰[7] 光学技术创新 AR/VR显示技术 - Pancake光学模组光利用率提升至25%（行业平均10%-20%） 85°视场角配合自研畸变校正算法实现单目4K分辨率[4] - AR光波导显示模组在1.2mm厚度内实现50°视场角与1000尼特入眼亮度[4] - JBD发布"蜂鸟Ⅱ"彩色光引擎 体积0.2立方厘米 重量0.5克 像素密度达6350 PPI 典型功耗降低36%[7] 光学元件与材料 - 辰瑞光学展出高性能衍射光学元件 视场角从85°×85°扩展至120°×120° 衍射图案均匀性提升50%[7] - 湖北新华光硫系光学玻璃覆盖0.6-16μm透过波段 镀膜后8-12μm波段平均透过率超95%[7] 应用领域拓展 智能驾驶 - 光学技术全面覆盖"感知-决策-交互"全链条 为高阶智驾提供可靠环境感知能力[4] 工业检测 - 超小像素传感器和高速成像技术完美适配工业检测和运动抓拍等高速成像场景[4] 医疗影像 - 光学技术在微创手术、腔内诊断等医疗场景提供精准视觉支持 提升诊断准确性[4] 安防监控 - 高变倍比红外镜头和灵敏探测芯片显著提升复杂环境下的安防监控能力[4]

上海车展与行业变革 - 上海车展作为行业风向标，是车企与零部件供应商展示前沿技术和创新产品的关键舞台，引发市场高度关注 [1] - 车展不仅是新品陈列场，更是产业价值链条重构的预言地，体现行业深层次变革 [2] 均胜电子的技术展示与战略布局 - 公司以"聚力全球智赢未来"为主题，展示近百项智能化、电动化及汽车安全领域的前沿技术，包括JoySpace+智能座舱、动力电池管理系统、传感器套件等 [4] - JoySpace+智能座舱首创"水晶自定义按键"和多功能飞控旋钮，解决大屏化盲操安全隐患，提升个性化交互自由度 [4] - 公司推出驾驶员监测系统（DMS）与集成离手检测功能的智能方向盘，实时监测驾驶员状态并提供分级预警，提升安全性 [5] - 公司确立"汽车+机器人Tier1"定位，通过汽车与机器人技术双向赋能构建跨领域协同生态 [6] - 2025年2月研发人形机器人嗅觉传感器，4月与智元机器人签署战略合作协议，共同攻关机器人核心技术 [7] - 展示机器人动力电池管理系统、六维力传感器、电子皮肤等关键零部件，其中"星驰"系统具备车规级高可靠性和宽温环境适应能力 [7] 全球化布局与经营韧性 - 公司通过全球并购整合逐步释放协同效应，2022-2024年整体毛利率从11 96%提升至16 22%，2025年Q1进一步提升至17 9% [10] - 汽车安全业务在欧洲、美洲区域盈利能力明显改善，全球四大业务区域均已实现盈利 [10] - 北美工厂数量从2018年24个整合至2025年13个，欧洲区从25个整合至19个，计划2026年进一步缩减 [11] - 实施成本梯度转移策略，将产能从德国等高成本地区向摩洛哥、菲律宾等新兴制造中心转移 [11] - 采用"local for local"本土化采购策略，构建区域闭环供应链，2024年美国市场收入占比约20% [12] 业务增长与财务表现 - 2024年新获定点项目全生命周期金额达839亿元，其中汽车安全业务574亿元，汽车电子业务265亿元 [14] - 新能源汽车相关新订单超460亿元，占比55%，中国市场新获订单350亿元，占比超40% [14] - 机器人业务预计带来40亿元收入，与香山股份合并后实现智能座舱产品线单车价值量显著提升 [14] - 2025年Q1营业收入145 76亿元（同比+9 78%），净利润3 40亿元（同比+11 08%），新获订单157亿元 [15] 资本市场与估值逻辑 - 公司技术辐射半径突破传统汽车边界，延伸至具身智能领域，估值模型需纳入新溢价因子 [17] - 多家机构上调目标价并发布买入报告，机构共识推动价值重估 [17] - 公司加速向"汽车+机器人Tier1"进化，在汽车机器人化与机器人汽车化的交汇点上占据先机 [19]