中国企业欧洲电池工厂建设 - 中国企业派遣数千名工人前往欧洲建设尖端汽车电池工厂 凸显欧洲在电动汽车电池领域技能和专业知识方面的巨大差距 暴露欧洲对中国技术的依赖 [1] - 宁德时代计划派出2000名工人 在西班牙与斯泰兰蒂斯集团合资建设价值40亿欧元的电池工厂 [1] - 远景动力和国轩高科等中企也正在同欧洲方面展开合作 [1] 宁德时代欧洲项目进展 - 宁德时代承诺在西班牙工厂建成后招聘并培训当地工人运营 类似2022年投产的德国电池工厂模式 [1] - 宁德时代在匈牙利建造规模更大的70亿欧元工厂 [1] - 为建设西班牙工厂 公司将分批派遣总计2000名自有员工参与建设 这一数字在中国对欧洲工业项目中前所未有 [5] 欧洲电池行业格局变化 - 欧洲"电池一哥"北伏（Northvolt）破产 欧洲最有希望制衡中国电动车电池制造商的努力告终 [1][6] - 瑞典电池巨头北伏于今年3月12日正式在瑞典申请破产 [6] - 德国大众汽车与中国的国轩高科合作 在德国和西班牙瓦伦西亚建设工厂 [5] 欧洲能源基础设施需求 - 今年4月底伊比利亚半岛大停电影响约6000万人 暴露欧洲电网韧性和能源政策严重弊端 [1][7] - 大停电引发对升级电网"迫切需求"的讨论 可再生能源在电力供应组合中角色日益重要 [9] - 分析人士指出此次大停电或将成为中国企业进军欧洲能源基础设施市场的重要契机 [9] 欧洲政府态度与支持 - 斯泰兰蒂斯集团获得欧盟"下一代基金"2.98亿欧元资金用于与宁德时代合作项目 [6] - 西班牙两大主要政党均支持电池厂建设项目 左翼总理桑切斯积极寻求与中国开展贸易投资合作 [6] - 西班牙政府官员表示在电动汽车电池方面中国是领先国家 希望与中国投资建立生态系统 [6] 技术合作与知识转移 - 宁德时代欧洲区总经理表示公司准备与欧洲规模较小、技术较落后的电池制造商合作 帮助他们扩展业务 [2] - 西班牙阿拉贡自治区副主席认为宁德时代生产电池将消除人们对斯泰兰蒂斯集团工厂可行性的疑虑 保障该地区汽车行业未来 [2] - 西班牙智库专家表示需要借助中国技术改善电网 特别需要从中国企业获得储能技术 [9]

公司战略 - 中国领先汽车制造商比亚迪计划在欧洲制造汽车电池 以支持该地区未来几年汽车产量扩张 [1] - 公司欧洲业务特别顾问明确表示 欧洲本地化电池生产是业务发展的必然需求 [1] 产能布局 - 欧洲地区汽车产量预计将持续增长 推动本地化电池制造需求 [1] - 电池生产设施将直接服务于欧洲区域不断扩大的汽车制造规模 [1]

新华社武汉9月20日电（记者宋立崑）汽车电池、车机芯片、操控系统……5万余平方米的展区里，汇聚 了国内外312家新能源汽车相关领域企业，参展企业将自家"拳头产品"摆上展台，让正在湖北十堰举行 的2025新能源汽车零部件交易会，成为一场高科技商业"大集"。 在武汉理工通宇新源动力有限公司的展台，记者了解到，他们这次不仅是来洽谈合作、寻找商机，也同 步开展着产业调研，将大家反映的问题带回实验室。 东风商用车有限公司展示的新品发动机与变速箱。新华社发（石欢 摄） 东风商用车有限公司展出的一款智能控制器引人关注。"新能源商用车对续航要求高，但如果持续加大 电池包，就会挤压载货空间，也容易使整车超重。"公司工程师王博宇介绍，他们的研发思路是用智能 化控制推动节能，使用最新一代的碳化硅芯片以提升整车能源利用率，经测试可节能5%。 与会专家表示，中国新能源汽车产业已从政策驱动转向市场驱动、创新驱动。近年来，动力电池单体成 本降低30%、寿命提高40%，充电速率提升3倍多。这样的成绩，离不开新能源基础设施的研发。 湖北万润新能源科技股份有限公司深耕新能源储能领域多年。这次，他们将一款800千瓦全液冷分体式 直流充电桩的新品发 ...

2025.09. 18 本文字数：1746，阅读时长大约3分钟 作者 | 第一财经 程程 封图 | 8月25日，特朗普（左二）在华盛顿白宫欢迎李在明（左三）（新华社图） 距离美国移民执法人员抓捕数百名韩国工人一事已过去数周，但影响仍在持续。该地区仍有大量韩国 工人被迫待在家里，项目工期延误的情况也越来越多。 高端制造设备代理商和分销商Woowon Technology的总裁沈（Ken Shim）对媒体表示，该公司的 一些韩国工程师已经"停工"，"大家都待在酒店或者家里"。他称这些员工负责为现代汽车集团和SK On在佐治亚州合资建立的一家电池制造厂安装设备，公司为这些员工提供了带薪休假以减轻其压 力。 然而，特朗普的公开发文并没有平息韩国方面的不满。 韩国政府本周初表示，对此事表示"强烈遗憾"，并强调韩国政府正在与相关公司合作，调查美国执 法机构突袭和拘留韩国工人期间可能存在的侵犯人权行为。 美国移民与海关执法局公布的行动画面显示，联邦探员乘坐装甲车辆抵达现场，并将工人排队集合于 工厂外，有些人被镣铐绑在一起，随后被送上巴士。也有被拘留的韩国工人向媒体表示在拘留中心的 遭遇：比如，与60至70人一同被锁在房间里 ...

事件影响 - 现代汽车在美国佐治亚州的合资电池工厂建设因移民执法突袭而推迟至少两三个月 [1][2] - 美国移民与海关执法局在突击搜查中逮捕475名工人 其中大部分为韩国籍员工 导致劳动力短缺问题 [1][3] - 遣返工人的包机已于美东时间11日从美国起飞 预计次日抵达韩国 经济影响可能刚刚开始显现 [2][3] 公司应对与计划 - 现代汽车仍致力于美国市场 过去几年进行大量投资并将继续推进 因工厂建设推迟 暂时从佐治亚州SK On工厂采购电池 [2] - 现代汽车承诺在美投资增至260亿美元 较此前210亿美元增加50亿美元 包括90亿美元用于增加汽车产能和120亿美元用于其他项目 [4][5] - 佐治亚州Ellabell镇工厂为州史上最大制造业项目 总投资76亿美元 计划到2031年雇佣8500人 州政府提供20亿美元激励方案 [5] 行业与政策背景 - 韩国企业为推进在美数十亿美元先进制造业项目 普遍为派遣员工使用不恰当签证如B-1商务签证或ESTA免签计划 [5] - 美韩2012年签订自由贸易协定 但韩国未获得针对性工作签证计划 过去二十年多次提出该问题均被美国政府回绝 [5] - 美国商务部长表示特朗普政府计划为建设新工厂所需外国技术工人提供短期签证 并与不同国家达成协议 [1]

据韩联社最新报道，针对美方抓捕佐治亚州在建汽车电池工厂韩国人事件，韩国外交部第一次官朴润柱6日与美国副国务卿艾莉森·胡克通电话，对此事 表示遗憾，并请求美国务院介入。 此前美方坚称被捕韩国人非法入境，而韩方则表示该国公民合法权益不得受侵害。双方各执一词，盟友因何"翻脸"，又将带来什么后果？ 韩方 请求美国务院介入 韩国外交部6日召集紧急会议并商讨对策。据韩联社报道，韩国外交部第一次官朴润柱在6日与美副国务卿艾莉森·胡克通话中详细说明了韩方人员被捕 情况，请求美国务院的协助。 0:00 / 0:45 此前，韩外交部已就韩方人员被捕事件表明态度。韩国外交部发言人李在雄5日表示，韩国公民和企业的合法权益不得受到侵害。 韩国外交部长赵显当地时间6日表示，必要时他将前往华盛顿，与美联邦行政部门直接就此事展开协商。 赵显称，韩国总统李在明已就此事作出指示，要求以韩驻美大使馆和驻亚特兰大总领事馆为中心予以全力应对。 美方 被捕人员非法入境 美国国土安全调查局驻萨凡纳官员史蒂文·施兰克称，被捕的475人中，部分为电池工厂员工，其他人则受雇于建厂施工方的承包商和分包商。他表示， 其中一些人系非法入境美国，另一些人虽是合法入境， ...

央视新闻消息，据韩联社最新报道，针对美方抓捕佐治亚州在建汽车电池工厂韩国人事件，韩国外交部第 一次官朴润柱6日与美国副国务卿艾莉森·胡克通电话，对此事表示遗憾，并请求美国务院介入。 此前美方坚称被捕韩国人非法入境，而韩方则表示该国公民合法权益不得受侵害。双方各执一词，盟友因 何"翻脸"，又将带来什么后果？ 韩方 美国国土安全调查局驻萨凡纳官员史蒂文·施兰克称，被捕的475人中，部分为电池工厂员工，其他人则受 雇于建厂施工方的承包商和分包商。他表示，其中一些人系非法入境美国，另一些人虽是合法入境，但要 么签证过期，要么没有工作签证。 请求美国务院介入 美国执法人员日前突袭佐治亚州萨凡纳附近一座在建汽车电池工厂，抓捕了475名工人，其中逾300人为韩 国公民。 韩国外交部6日召集紧急会议并商讨对策。据韩联社报道，韩国外交部第一次官朴润柱在6日与美副国务卿 艾莉森·胡克通话中详细说明了韩方人员被捕情况，请求美国务院的协助。 0:00 / 0:45 此前，韩外交部已就韩方人员被捕事件表明态度。韩国外交部发言人李在雄5日表示，韩国公民和企业的 合法权益不得受到侵害。 韩国外交部长赵显当地时间6日表示，必要时他将前往华盛 ...

执法行动概况 - 美国移民和海关执法局联合多家联邦机构在佐治亚州现代汽车工厂展开大规模执法行动 共拘捕475名疑似非法居留并工作的移民 其中多数为韩国国籍 [1] - 执法行动属于正在进行的刑事调查的一部分 涉及非法用工及其他严重联邦犯罪 [1] 受影响项目 - 突查针对佐治亚州最大投资项目之一 韩国现代汽车价值76亿美元的电动车生产基地及其在建电池工厂 导致相关施工一度中断 [1] 公司回应 - 现代汽车与合作伙伴LG新能源方面表示正全面配合调查 [1] 政府外交应对 - 韩国外交部就事件表示韩国国民和企业的正当权益不能受到侵害 [1] - 韩国政府紧急派遣韩国驻美大使馆总领事及驻亚特兰大总领事馆领事前往现场进行积极应对 [1] - 韩国外交部向美国驻韩国大使馆表达忧虑和遗憾 并特别提出希望美国相关部门保障韩国国民正当权益 [1]

专利诉讼动态 - 德国慕尼黑地方法院追加第三份针对欣旺达的电池专利侵权禁令 郁金香专利池管理公司连续发起诉讼表明其强硬维权立场 [1] - 巴西法院责令某中国车企5日内停止销售采用未授权4G技术的电动汽车 日本专利运营公司IP Bridge及Sol IP在德国和欧洲统一专利法院同步提起SEP侵权诉讼 [1] 专利池战略架构 - 郁金香专利池由韩国LG与日本松下共同组建 整合锂电领域高价值、高壁垒关键技术形成系统性专利组合 构建"技术保险箱"式垄断架构 [1] - 专利池通过标准化专利捆绑许可模式向车企收取高额许可费 企业需支付许可费用获取市场准入资格 [1][3] 中国车企专利困境 - 2022-2024年中国汽车出口量从311.1万辆增至585.9万辆 但海外专利申请仅占总量30% 其中有效专利占比47% [2] - 50%海外专利尚未进入目标国市场 专利布局以PCT申请为主 存在"数量先行、质量滞后"问题 缺乏防御性专利储备 [2] - 海外专利储备集中于传统技术领域 车载通信和车联网等前沿赛道的SEP被欧美企业垄断 导致中国车企成为专利消费者而非规则制定者 [3] 诉讼风险与影响 - SEP技术具有强制实施性 涉及电极与电池隔膜组合专利直接关系汽车电池安全性能 [2] - 侵权企业面临产品召回、赔偿和市场禁入三重风险 可能短期丧失海外市场先机 [2] - 欣旺达为Dacia Spring车型提供电池采用类似LG设计未获授权 珠海冠宇与比克电池选择支付许可费 欣旺达则提出专利无效请求 [3] 破局策略与建议 - 中国车企需抱团形成集体谈判优势 降低单边许可成本并增强议价能力 [3] - 在蜂窝无线通信、动力电池和自动驾驶等优势领域整合专利资源 建立自主专利池并制定FRAND许可规则 [3] - 建立技术与标准同步的合规框架 通过专利预警地图识别风险 利用保险和第三方机构降低维权成本 [4] - 推动政策协同 在市场准入、供应链管理和生态圈层面构建制度性话语权 [4] 产业战略转型 - 中国新能源汽车全球销量份额达60%以上 需从"产品输出"转向"规则输出" 将技术优势转化为规则优势 [4] - 通过主导专利池谈判和参与国际标准制定 实现从汽车出口大国到体系输出者的身份转变 [4]

储能产业发展机遇 - 全球能源转型加速和"双碳"目标深入推进背景下 储能产业作为支撑新能源发展的关键环节迎来前所未有的发展机遇 [1] - 深圳市坪山区举办"链上坪山 聚势石井"新型储能专场供需对接会 汇聚12家储能产业链上下游企业 旨在搭建高效对接平台推动企业深度合作 [1] 政企联动推动产业协同 - 石井街道作为坪山储能产业发展重要阵地 已集聚鸿通宇 华兴新能源 弘毅电池等多领域高成长性企业 [2] - 坪山区大力实施市场拓展工程 通过对接会强化技术创新和产业协同优势 目标打造"全球一流新型储能制造高地" [2] - 石井街道创新推出"4个我帮企业"系列助企服务 未来将从产业空间管理 项目运营模式 产学研一体化三方面精准发力 [2] 企业技术成果展示 - 弘毅电池展示最新研发汽车电池产品 具有重量轻 寿命高等特点 [2] - 西盟特展示自研电池pack新材料 具备特殊保护性能 [2] - 佳士科技展现高标准技术创新及品质控制 以智造实力引领行业标杆 [2] 产业合作成果 - 活动促成华兴新能源与奔达康 西盟特 鸿通宇与奔达康 海科科技达成初步合作意向 [3] - 5家企业合作预计带动全区超1000万元产业协同 [3] - 石井街道计划每季度举办产业链对接活动 增设产品体验环节提升协同效率 [3] 未来发展规划 - 石井街道推进高新南启动区建设 聚焦产业空间 创新生态及配套服务 破解发展瓶颈 [4] - 将常态化搭建对接平台 深化产学研合作 推动制造业向高端化 智能化 绿色化转型 [4]