事件核心观点 - 中国工业和信息化部正式公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，标志着L3级自动驾驶从测试迈入商业化应用的关键一步 [1] - 中国成为继德国之后第二个真正意义上为L3放行的国家，且由于放行车型已上市，中国将成为世界上首个成规模放行L3的国家 [1] - 此次准入许可意味着中国智能网联汽车迈入量产应用新阶段，将加速自动驾驶技术的规模化、商业化应用 [1] 行业意义与展望 - 产业端持续探索L3级别智驾，行业逐步迈向高阶智驾 [1] - 政策端需要监管政策的顶层指引以支持L3试点及后续全面铺开 [1] - 海内外龙头厂商在智驾方面持续取得突破，行业进入高速发展期 [1] - 伴随高阶智驾逐步下探至10-20万人民币车型，智驾平权将逐步实现 [1] - L3准入落地将加速智驾产业链价值重构，2026年智驾有望成为AI应用的重要方向 [2] 产业链投资机会 - 智能驾驶算法提供商 [2] - 智能驾驶相关硬件提供商 [2] - Robotaxi运营平台 [2] - 智能整车、线控底盘、域控芯片、激光雷达等核心环节 [2] 相关产业链公司动态 - **均胜电子**：旗下均联智行与斯年智驾签署战略合作协议，围绕限定场景L4智驾解决方案、具身智能域控等展开合作，联合开发的智慧港口数字化管理平台已在宁波港投用 [3] - **赛力斯**：已成功推出问界M5、M7、M8和M9四款车型，通过差异化定位和精准价格梯度抢占高端用户市场 [3] - **曹操出行**：自动驾驶平台“曹操智行”于2025年2月正式上线，Robotaxi业务进入实质推进阶段；4月起开始部署采用吉利最新冗余架构设计的新一代Robotaxi [3] - **零跑汽车**：零跑Lafa5正式开启全国交付，支持双AI大模型与激光雷达感知系统 [4] - **地平线机器人**：与ZF Group联合开发面向中国市场的L3级智能驾驶系统，ZF提供ProAI平台及系统架构，地平线提供Journey 6P芯片（算力>1,000TOPS）及软件算法栈，系统已获主流整车厂定点，预计2026年量产 [4] - **佑驾创新**：推出两款无人物流车产品T5和T8，完成业务拓展，其L4无人车业务从无人巴士扩展到无人物流、干线运输、机场及矿山等特定场景 [4] - **图达通**：为全球首家实现量产的车规级高性能激光雷达解决方案供应商，2024年交付总计约230,000台车规级激光雷达，按ADAS激光雷达解决方案销售收入计全球排名第四，市场份额为12.8% [5][6] - **激光雷达相关公司**：禾赛-W、速腾聚创 [7] - **耐世特**：在苏州工业园区总投资10亿元人民币建设亚太智能制造总部项目，预计2026年7月建成投用，项目重点聚焦新能源汽车、自动驾驶等领域，引入最新电动助力转向和线控转向技术 [7]

12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，标志着我国L3级自 动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。 长城证券发布研报称，我国首批L3级有条件自动驾驶车型附条件准入许可正式公布。产业端看，持续 探索L3级别智驾，行业逐步迈向高阶智驾。从政策端来看，L3级别智能驾驶的试点以及后续全面铺开 需要监管政策的顶层指引。该行认为，海内外龙头厂商持续在智驾方面取得突破行业进入高速发展期。 伴随高阶智驾逐步下探至10-20万车型，智驾平权亦将逐步实现，该行持续看好智能驾驶产业链投资机 会。 赛力斯（09927）：公司已经成功推出问界M5、问界M7、问界M8和问界M9四款车型。通过差异化定 位实现市场覆盖，以精准价格梯度与场景化功能组合，全面抢占高端用户市场。 曹操出行（02643）：2025年2月，公司自动驾驶平台"曹操智行"正式上线，标志着Robotaxi业务进入实 质推进阶段；4月起开始部署新一代Robotaxi，该车型采用吉利最新冗余架构设计，深度融合曹操智行 的自动化调度派单、远端安全保障等能力，形成一体化自动驾驶运营平台。 零跑汽车(09863)：零跑Lafa5正式开启全国 ...

行业市场前景 - 预计到2035年中国市场将有190万辆Robotaxi参与运营[3] - 预计到2035年中国Robotaxi市场规模将超过3200亿元人民币[3] - 行业正迎来Robotaxi的黄金时代[3] 技术发展趋势 - 多传感器融合 BEV架构 端到端 大模型等技术发展将大幅提升智能驾驶可靠度[3] - 当智能驾驶技术跨越门槛后 技术将不再是Robotaxi发展的难点[3] - 智能座舱将演变为移动的生活空间和用户移动助理[5] 公司战略与进展 - 曹操出行将于近期推出Robotaxi 2 0版本[1] - 公司今年2月28日在苏州 杭州发布"曹操智行"平台 进入Robotaxi 1 0实车投放和试点验证阶段[7] - 平台已累计完成超过3 8万公里的自动驾驶道路测试[7] - 依托吉利控股集团 公司Robotaxi正实现从战略领先到战术领先的转变[7] - 未来将逐步推进无人化 规模化 商业化 全球化发展[10] 未来商业模式 - 未来共享出行将是有人驾驶与无人驾驶混合运营的模式[5] - Robotaxi时代的网约车平台将会高度集中化[5] - 行业发展将孕育全新就业业态 网约车司机职业选择将更丰富[5]

行业技术发展里程碑 - "曹操智行号"卫星成功入轨标志着吉利星座一期部署完成，将率先整合低轨卫星通信与高精定位技术构建"天地一体化"安全冗余体系，以解决传统自动驾驶在偏远地区或恶劣天气下的信号盲区问题 [2] - 低轨卫星通信与高精定位技术的整合旨在提升自动驾驶运营安全边界，解决信号盲区与定位失准这一制约自动驾驶规模化落地的核心安全问题 [2] 政策支持与监管框架 - 工信部《"十四五"信息通信行业发展规划》明确2025年发展目标，提出初步建成覆盖全球、天地一体的信息网络，并将卫星通信在交通领域的推广应用列为重点任务，首次将车载卫星通信纳入国家信息基础设施建设框架 [3] - 工信部《关于优化业务准入促进卫星通信产业发展的指导意见》放开业务限制，鼓励卫星通信在交通等行业创新应用，加强与车联网等新一代信息基础设施交叉融合 [3] - 《卫星网络国内协调管理办法（暂行）》于2025年5月施行，配合中央与地方的专项补贴和奖励政策，形成"鼓励创新＋规范发展"的双重导向，降低车企与卫星企业的合作门槛与研发部署成本 [3] 主要车企战略布局 - 吉利通过旗下时空道宇完成吉利星座一期64颗卫星组网，实现除极地区域外的全球实时覆盖，其星基高精定位技术将误差控制在厘米级，并为多款已搭载卫星通信模组的车型提供支持，同时在海外市场与20多国电信运营商达成合作 [4] - 比亚迪与卫星企业联合研发的车载卫星通信芯片实现量产，成本较行业平均水平降低40%，并在汉EV卫星版车型中首次实现"卫星双向通话＋紧急救援"功能集成，联合中国电信打通"卫星-车机-手机"生态链路 [4] - 长安汽车与中国星网战略合作，接入GW星座72颗在轨卫星资源，其UNIV智电iDD搭载的多模卫星定位系统将极端天气下定位漂移误差控制在0.5米以内，并计划2026年前实现旗下L4自动驾驶车型卫星通信全覆盖 [5][6] 应用场景与市场定位 - 卫星通信在车辆中的应用创新核心在于将其功能融入普通消费者日常使用的乘用车，标志着技术从专业领域走向大众消费场景 [7] - 车载卫星通信功能正成为高端车型的差异化标签，通过提升科技感与安全属性与中低端车型形成定位差异，成为高端市场"标配"之一 [8] - 车载卫星通信在中国汽车"出海"方面展现出更大应用价值，能填补海外市场基础设施不完善的空白，成为适配海外市场需求的重要差异化卖点 [8] 行业挑战与发展前景 - 中国发展卫星互联网面临终端成本与使用费用居高不下的难题，单车卫星通信终端需几千元，每年通信费用达上千元，远超5G通信成本，规模化普及难度较大 [9] - 国内卫星通信领域存在市场化竞争但资源未互通的问题，不同企业的卫星网络无法互联互通，导致车载终端只能绑定单一服务商，且行业标准不统一增加发展阻力 [9][10] - 车载卫星通信的核心长远价值在于为高等级自动驾驶提供通信冗余，当5G信号中断时卫星通信需及时补位以保障安全，但现阶段其国内市场的实际应用价值仍需等待场景成熟与成本下降 [10]

公司概况与市场地位 - 公司是吉利集团赋能的网约车平台，吉利集团董事长李书福持股77%为控股股东 [1] - 公司市场份额稳居全国网约车行业第二 [1] - 公司2022至2024年收入复合年增长率达39% [1] - 公司于2025年成功在港交所主板上市 [1] 商业模式及竞争优势 - 公司拥有国内最大规模的网约车定制车队，依托吉利集团制造与服务支持构建差异化竞争力 [2] - 定制车生态从设计、制造到运营显著降低供给端成本，带来司机更高收入 [2] - 通过稳定订单量及标准化管理体系吸引足量优质司机供给 [2] - 需求端以聚合平台订单为主要来源，通过高品牌认知度和差异化优质服务巩固用户心智 [2] 未来增长驱动力 - 增长侧，公司加快下沉市场渗透，2025年上半年通过向运力合作伙伴销售定制车进军27个新城市 [3] - 未来公司将深耕高线市场并拓展低线新城市，市场份额有望进一步提升 [3] - 盈利侧，未来定制车成本进一步优化下抽佣率仍有提升空间 [3] - 用户补贴效率改善和规模效应扩张有望带动单位经济模型转正，对标行业龙头盈利提升空间大 [3] 自动驾驶业务布局 - 公司于2025年2月正式推出自动驾驶平台曹操智行，整合吉利集团“千里浩瀚”Robotaxi解决方案 [4] - 自动驾驶业务核心优势在于“智能制造+智能驾驶+智能运营”三位一体模式 [4] - 公司目标于2027年正式启动无人驾驶商业化运营 [4]

公司概况与市场地位 - 曹操出行是吉利集团赋能的网约车平台，吉利集团董事长李书福持股77%为公司控股股东 [1] - 公司市场份额稳居全国第二，2022-2024年收入复合年增长率达39% [1] - 公司于2025年成功登陆港交所主板上市，开启规模扩张与技术升级的新阶段 [1] 商业模式及竞争力 - 公司拥有国内最大规模的网约车定制车队，依托吉利集团的制造与服务支持构建差异化竞争力 [2] - 定制车生态从设计、制造到运营显著降低供给端成本，带来司机更高收入，并吸引足量优质司机供给 [2] - 需求端以聚合平台订单为主要来源，通过高品牌认知度和差异化优质服务巩固用户心智 [2] 未来增长与盈利潜力 - 增长侧，公司加快下沉市场渗透，2025年上半年通过向运力合作伙伴销售定制车进军27个新城市 [3] - 未来公司计划深耕高线市场并拓展低线新城市，市场份额有望进一步提升 [3] - 盈利侧，定制车成本进一步优化下抽佣率有提升空间，用户补贴效率改善和规模效应扩张有望带动单位经济效益转正 [3] - 对标行业头部平台，公司未来盈利提升空间大 [3] 自动驾驶业务布局 - 2025年2月公司正式推出自动驾驶平台曹操智行，整合吉利集团的“千里浩瀚”Robotaxi解决方案 [4] - 自动驾驶业务核心优势在于“智能制造+智能驾驶+智能运营”三位一体模式 [4] - 公司目标2027年正式启动无人驾驶商业化运营，在Robotaxi领域具备发展潜力 [4]

公司战略布局 - 曹操出行通过构建"天地一体"体系开辟Robotaxi竞争新维度 [1] - 公司旗下"曹操智行号"卫星成功发射 标志吉利星座一期64颗卫星部署完成 [1] - 卫星网络直接服务于曹操智行自动驾驶平台 为Robotaxi车队运营提供技术支持 [2] 技术解决方案 - 卫星通信能力解决车辆在信号盲区失联风险 包括城市峡谷、立交桥下、偏远地区及极端天气场景 [3] - 车辆集成卫星应用后可在5G覆盖不足区域保持与控制中心可靠连接 提升远程监控和应急响应能力 [3] - 通过融合卫星信号与地面基准站数据实现厘米级高精度定位 恶劣天气下仍保持稳定可靠 [3] 商业化进展 - 曹操智行自动驾驶平台已于2024年2月上线 在苏州和杭州开展Robotaxi试点运营 [4] - 公司计划2026年底推出L4级Robotaxi定制车型 预装自动驾驶组件并优化总持有成本 [4] - 通过车辆定制化、运营自动化与天地一体安全体系结合建立成本与安全优势 [4] 市场反应 - 2023年7月宣布与时空道宇战略合作后 公司股价次日上涨4.56% [2] - 资本市场对公司在Robotaxi领域的差异化布局及潜力表示认可 [2]

公司资本化进程 - 公司于9月8日正式纳入港股通名单 标志着资本化进程取得关键突破[3] - 自6月25日港交所上市后 不足三个月即跻身港股通 反映监管与市场对其业务模式及成长前景的高度认可[3] - 纳入互联互通机制有望显著拓宽投资者基础并增强股票流动性[3] 市场地位与股东背景 - 按2024年总交易额(GTV)计 公司已跃居中国网约车行业第二位[3] - 公司是目前港股市场上规模最大的科技出行上市公司[3] - 作为吉利控股集团孵化的共享出行平台 被定位为推进Robotaxi商业化运营的核心载体[3] 自动驾驶业务进展 - 2025年2月正式推出"曹操智行"自动驾驶平台 并于苏州、杭州启动试点运营[4] - 自4月起加速落地新一代Robotaxi车队 定制车型基于吉利最新冗余架构开发[4] - 深度融合智能派单、远程安全支持、出行舱服务及资产数字化管理等核心能力[4] 财务与运营表现 - 2025年上半年实现营业收入94.56亿元人民币 同比增长53.5%[4] - 自营定制车规模超过3.7万辆 居行业首位[4] - 定制车战略形成服务标准化体系、成本优化能力和资产运营经验 为Robotaxi商业化提供支撑[4] 市场评价与估值预期 - 多家券商给予"买入"或"增持"评级 最高目标价看至103.17港元[4] - 港股通带来的资金与关注度有望推动公司价值重估[4] - 内地投资者对智能出行板块具备更深认知 使公司内在价值更充分体现于股价[4]

核心观点 - 华泰证券首次覆盖曹操出行给予买入评级 目标价100.4港元 认为公司通过标准化定制车车队和Robotaxi业务突破 将从供给侧重塑行业格局 预计2026年实现扭亏并进入盈利增长通道 [1] 业务优势 - 拥有全国规模最大的标准化定制车车队 截至2025年6月30日部署3.7万辆定制车 与市场参与者形成显著差异 [1] - 通过与吉利控股集团协同开发汽车服务解决方案 显著降低车辆总拥有成本(TCO)并提升运营效率 [1] - 统一服务标准和增强车辆智能化水平 持续优化用户体验 [1] Robotaxi业务进展 - 2025年2月28日推出自动驾驶平台"曹操智行" 在苏州和杭州启动Robotaxi试点服务 [2] - 正与吉利集团推进专为L4级自动驾驶设计的定制车型 预装自动驾驶组件且具备低TCO特性 计划2026年底正式推出 [2] - 作为吉利生态系统成员 具备成本效益的大规模Robotaxi商业化能力 [2] 资本市场表现 - 2025年6月25日在香港联交所主板上市 成为港股最大科技出行平台 [2] - 8月22日获纳入恒生综合指数成份股 预计9月8日进入港股通 有望吸引内地资金关注 [2] 估值分析 - 华泰证券参考全球出行平台平均估值 给予2026年1.8倍市销率 对应547亿港元市值 [2] - 估值考虑定制车领域的稀缺性溢价 [2]

核心观点 - 华泰证券首次覆盖曹操出行给予买入评级 目标价100.4港元 基于公司在网约车领域积累及Robotaxi突破潜力 预计2026年扭亏并步入盈利增长通道 [1] - 公司通过标准化定制车车队形成核心竞争力 与吉利控股协同开发汽车服务解决方案 显著降低车辆总拥有成本并提升运营效率 [1] - 曹操出行成为港股最大科技出行平台 获纳入恒生综合指数成份股 预计9月8日进入港股通吸引内地资金 [2] 业务优势 - 拥有全国规模最大的标准化定制车车队 截至2025年6月30日部署3.7万辆定制车 [1] - 开发专为L4级自动驾驶设计的定制车型 预装自动驾驶组件且具备低TCO特性 计划2026年底正式推出 [2] - 2025年2月28日推出自动驾驶平台"曹操智行" 在苏州和杭州启动Robotaxi试点服务 [2] 运营能力 - 作为中国最大网约车平台之一 在管理和服务大型车队方面经验丰富 [2] - 通过统一服务标准和增强车辆智能化水平持续优化用户体验 [1] - 凭借TCO优化和扎实运营积累展现Robotaxi长期竞争力 [1] 估值与市场地位 - 华泰证券给予2026年1.8倍市销率 对应547亿港元市值 [2] - 2025年6月25日在香港联交所主板上市 成为港股市场最大科技出行平台 [2] - 8月22日获恒生指数公司纳入恒生综合指数成份股 [2]