1.【蔚来加密补能网络 与能源企业合作建设365座换电站】12月28日，蔚来与中国石化销售股份有 限公司合作的第292座换电站正式投入运营。蔚来方面表示，这是双方长期战略协同进入规模化、常 态化新阶段的标志。截至目前，蔚来已经与石油公司在全国范围内合作建设了356座换电站。（新浪 财经） 2.【首个全车规级无人物流车将于明年初上市】12月28日，2025中国新能源无人车生态大会在郑州 举行，白犀牛智达（北京）科技有限公司副总监王瀚基在无人物流车分论坛上透露，全行业首个全车 规级无人物流车即将于2026年初上市。（大河财立方） 扫码可订阅产业日报 欢迎加入 睿兽分析会员 ，解锁 AI、汽车、智能制造 等相关 行业日报、图谱和报告 等。 507+ 国家高新 八时一年资计 技术企业 C B Ft 在 OVE+ 创投人物 投融资及收并购事件 热门产业 创新机会 FTE 详 2万+LP数据 全牛命周期 10万+基金数据 独角兽企业 各维度权威榜单 1万+专精特新小巨人 a F 1400 十子标签 产业图谱 行 12 元 金 * * * Ai新路径 · 极智新范式 扫码体验「睿兽Ai智能体验」 3.【崔东树：2025年1 ...

人民财讯12月28日电，12月28日，蔚来与中国石化销售股份有限公司合作的第292座换电站正式投入运 营。蔚来方面表示，这是双方长期战略协同进入规模化、常态化新阶段的标志。截至目前，蔚来已经与 石油公司在全国范围内合作建设了356座换电站。 转自：证券时报 ...

持续深化绿色交通体系改革，大力实施新能源车辆替代工作，持续完善补能基础设施，用能结构持续优 化。新能源化装备替代成效显著。借助大规模设备更新政策机遇，大力推动交通运输装备电动化替代。 截至目前，全市新能源公交车占比超九成，新增出租车九成以上为新能源车型，在我市运营的新能源重 卡超1000辆。充电设施网络不断完善。建设完善全市高速公路服务区充电设施，目前共建有充电桩95 座、充电枪143个、换电站2处。基础充电设施建设取得实质性进展，阳谷县充换电设施补短板项目成功 创建国家级试点。 坚持系统思维，构建全方位、多层次的绿色低碳发展保障体系，探索形成具有聊城特色的绿色交通发展 路径。绿色转型扎实推进。实施全市交通运输绿色转型发展三年行动，明确光伏装机、零碳设施建设等 量化目标。健全与发改、工信、生态环境等多部门协同联动机制，推动转型工作制度化、规范化。碳普 惠机制实现突破。积极探索交通运输领域低碳发展路径，依托聊城交运集团更新的50辆新能源公交车， 精准核证碳减排量904吨，通过苏州碳普惠智能服务平台售出200吨碳资产，完成了全省交通运输领域首 笔充电碳普惠交易。 闫友亮表示，聊城交通绿色低碳转型已迈出坚实步伐，聊 ...

从一名退役军人到企业家，再到心系地方发展的人大代表，乌当区第十八届人大代表、贵州嘉弘工业园 区开发（集团）有限公司董事长陈凯的身份在不断变化，但扎根实业、服务社会的初心始终不改。在他 的带领下，嘉弘工业园区成为乌当区经济转型升级的重要力量，更成为推动绿色发展的实践主体，在黔 中大地上留下了实干印记。 转自：贵州日报 从"创业新兵"到"产业先锋" "绿色发展不是选择题，是我们的生命线。"陈凯说，园区在废旧新能源动力电池回收领域的突破，减少 了环境污染，提高了资源利用率。通过先进技术实现废旧电池变废为宝，既解决了污染问题，又达成资 源循环，为乌当绿色发展注入强劲动力。 从"绿色实践"到"创新引领" 在陈凯的推动下，嘉弘工业园区突破"唯利润论"，将绿色发展刻进企业基因。通过对废旧动力电池的回 收与综合利用，他将"城市矿山"理念转化为实际生产力，搭建起完整的循环经济产业链。 "废旧锂电池里有铜、钴、镍这些贵金属，扔了既浪费又污染环境。"陈凯算起"环保账"。他通过综合利 用技术，将废旧电池重新组装成储能设备等产品，实现资源降级使用与最大化利用；对无法再利用的电 池，通过破碎、分类、拆解工艺，提取出铜、钴、镍等贵金属元素 ...

政策发布与目标 - 海南省五部门联合发布《关于开展海南自贸港零碳园区建设的通知》，有计划、分步骤推进各类园区低碳化零碳化改造，支持有条件的园区率先建成海南自贸港零碳园区 [1] 核心任务：构建新型零碳能源系统 - 加强园区与周边风电、光伏、光热、生物质能、核能等零碳能源匹配对接，推进相关项目建设，科学配置储能等调节性资源，实现热力、电力零碳化供给 [1] - 发展绿电直连、新能源就近接入增量配电网等绿色电力直接供应模式，实现绿色电力可溯源、可核算，鼓励参与绿证绿电交易 [1] - 发展智能微电网，实现与大电网兼容互补，提升园区配电网的灵活性与安全韧性 [1] 核心任务：打造产业降碳新模式 - 支持园区开展CCUS、新材料、未来能源等领域绿色低碳先进技术研究和示范项目建设 [2] - 加快发展低能耗、低污染、高附加值的新兴产业，探索“以绿制绿”模式 [2] - 鼓励传统产业绿色低碳转型，开展电气化改造及新能源耦合、高载能工业负荷灵活用电改造示范，支持企业建设极致能效工厂、零碳工厂 [2] - 健全园区循环利用体系，推动产业上下游资源循环，提高能源梯级利用、水资源循环利用水平，推进工业固废、余热余冷余压、废气废液废渣资源化利用 [2] 核心任务：实施建筑减碳新示范 - 提升园区新建建筑低碳设计与建造水平，新建建筑按照超低能耗、近零能耗、二星级及以上绿色建筑或低碳、近零碳、零碳建筑标准设计建造 [2] - 开展园区既有建筑节能降碳改造，推广柔性用电，提升建筑用能电气化水平 [2] - 鼓励园区应用建筑群集中供冷、空气源热泵、新风热回收等技术，降低建筑供冷、供热运行成本和碳排放 [2] 核心任务：完善交通脱碳新体系 - 推动园区绿色交通基础设施改造升级，完善充电桩、换电站、加氢（醇）站等设施，推广港口岸电、空港陆电、油机改电应用，鼓励车网互动技术应用 [3] - 提升园区绿色运输比例，支持应用新能源货车、物流车辆和船舶等绿色运输方式，加快运输工具低碳多元替代 [3] 核心任务：搭建智慧管碳新系统 - 支持园区建设以能源和碳排放联动管理为核心的能碳管理平台，覆盖主要用能企业 [3] - 平台功能包括用能负荷监控、预测与调配，为碳排放核算、源网匹配调节、电力需求侧管理、多能协同互补、资源高效循环利用提供支撑，实现产品碳足迹核算、计量、认证可溯源可追踪 [3] 核心任务：探索长效治碳新路径 - 支持园区管理机构、园区企业、零碳能源供应企业、电网企业、能源综合服务商等各类主体参与零碳园区建设 [3] - 鼓励有条件的园区以虚拟电厂（负荷聚合商）等形式参与电力市场，提高资源配置效率和电力系统稳定性 [3] 保障措施与支持 - 省发改委统筹推进，会同相关部门加大支持力度，各市县需建立工作机制，明确职责协同推进 [4] - 积极争取中央预算内投资、超长期特别国债、地方政府专项债等资金，支持符合条件的项目建设 [4] - 用好各类财政资金，引导金融机构提供绿色信贷、绿色债券、绿色基金等金融支持，鼓励社会资本参与 [4] - 加强对新建园区、零碳电源、供电设施的要素保障，将符合条件的重点建设项目优先纳入省重点项目清单 [4] - 加强零碳先进技术研发，推动更多零碳示范应用场景落地 [4]

公司上市与财务概况 - 奥动新能源于12月12日向港交所递交上市申请 [1] - 公司2022年、2023年、2024年及2025年上半年累计净亏损超20亿元 [1] - 具体净亏损为：2022年7.85亿元、2023年6.55亿元、2024年4.19亿元、2025年上半年1.57亿元 [4] 业务模式与市场地位 - 公司是独立第三方换电解决方案提供商，建立了全面的换电站组合 [1] - 按2024年换电站运营服务收入计，公司是国内最大的独立第三方换电解决方案提供商 [2] - 公司通过自主研发的智慧能源服务平台，将电动汽车、换电站及电池的连接及管理数字化 [2] 运营数据与网络规模 - 截至2025年6月30日，公司通过267个自有站点、向62个第三方站点提供运营服务、向192个第三方站点提供独立平台服务来提供换电服务 [2] - 截至同日，在公司智慧能源服务平台注册的电动汽车超过13万辆 [2] - 平台平均每日完成换电次数：2022年120次、2023年164次、2024年190次、2025年上半年206次 [2] 产品与服务组合 - 换电站主要为乘用车服务，同时也在建立供商用车辆（如轻型货车、卡车、重型卡车）使用的换电站 [3] - 截至2025年6月30日，已有9个换电站完成升级，可支持乘用车及轻型货车换电 [3] - 公司的平台提供全面的数字化管理能力，包括运营监控、资产管理、设备维护及安全控制 [2] 行业挑战与风险因素 - 电动车换电产业相对较新且发展迅速，其持续快速增长并无保证 [4] - 行业面临难题与不确定因素，例如电动车技术及电池缺乏公认技术标准，车辆仅兼容特定型号电池 [4] - 公司的换电站只适用于配备兼容电池模块且尺寸符合限制的电动车，这限制了其市场销售能力 [4] - 若未来工信部推出统一的电池标准，公司可能需付出巨额费用校准现有及未来产品 [4] - 换电模式仍较新，不确定是否会成为未来电动车能源补充的主要方式 [5] - 公司的卡扣式底盘换电技术是否会成为市场首选标准仍不明朗 [5]

光伏 - 产业链价格整体维稳 本周硅片价格小幅下跌 电池片和组件价格保持稳定 [1] - 海外市场需求延续强劲 对电池片价格形成一定支撑 上游价格走势小幅震荡 [1] - 海外订单与政策环境是支撑产业链的主要动力 短期价格有望维持坚挺 [1] 风电 - 国内招投标高景气延续 中国电建启动海上4GW加陆上31GW风机框采招标 [2] - 金风科技预中标国家能源集团1.15GW风电项目 总投标价为25.22亿元 [2] - 国内海风陆风招投标高景气 “十五五”高规划提振终端建设需求 [2] 储能 - 11月国内储能采招维持高位 全球大储招标数据持续火热 [3] - 储能电芯价格上涨验证下游需求火热 国内大储迎来经济性奇点后需求非线性增长 [3] - 美国数据中心用电激增带动大储需求 欧洲户储需求温和复苏 新兴市场户储需求超预期 [3] 氢能 - 首个电网侧电氢协同储能项目并网 中车兆瓦级PEM制氢系统下线 [4] - IMO减排目标与欧洲碳税推动全球船运行业绿色转型 绿色甲醇前景可观 [4] - 氢能产业发展态势良好 要素保障体系加速构建 融资难度降低 国家支持新技术研发 [4] 电网设备 - 攀西特高压交流工程项目核准获批 总投资额超过231亿元 [5] 人形机器人 - 特朗普政府准备加速推进机器人技术发展 特斯拉擎天柱人形机器人跑步纪录刷新 [6] - 机器人板块年底催化不断 建议关注T链新技术和新订单标的及国内本体代工潜力大的标的 [6] 电动车 - 需求旺盛推动上游磷酸铁锂厂商计划上调产品加工费 [7] - 盐湖股份4万吨锂盐项目运行平稳 碳酸锂有望超额完成生产计划 永太科技5000吨VC新产能将逐步释放 [7] - 现代汽车与液化空气扩展战略合作加速氢能经济发展 千里智驾与曹操出行合作推进Robotaxi商业化 宁德时代计划春节前投用1000座换电站 [7]

公司合作与业务进展 - 广汽、宁德时代、京东三方联合举办了埃安UT super用户恳谈会 [1] - 宁德时代宣布其今年建设的1000座换电站将于春节前全部实现通电与运营 [1] - 公司同步推进明年换电站的站点规划与区域服务优化工作 [1]

政策核心目标 - 到2027年底在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力翻倍增长 [2] - 行动方案以规模和功率并重作为高质量充电设施体系发展的评价指标，推动充电网络从拓展加密向量质并重转变 [2] - 初步测算，行动方案将拉动充电设施设备制造和建设投资2000亿元以上 [2] 空间布局优化 - 重点补齐农村充电设施建设短板，到2027年底在尚未建设公共充电站的乡镇行政区至少新增1.4万个直流充电枪，实现农村地区公共充电设施全面覆盖 [3] - 不断加密交通枢纽、客货场站、休闲旅游目的地、产业聚集区等重点场景的充电设施建设 [3] - 在重点城市、高速公路服务区加快大功率充电设施规划建设，到2027年底在高速公路服务区新建改建4万个60千瓦以上"超快结合"充电枪 [4] 技术升级与创新 - 目前中国公共充电设施平均功率仅45.5千瓦，行动方案鼓励建设大功率充电设施以满足快速补能需求 [4] - 持续扩大车网互动试点范围，通过智能有序充电和双向充放电发挥新能源汽车作为灵活性储能资源的调节潜力 [6] - 车网互动试点在价格政策、市场化机制和应用场景等方面持续探索创新，例如换电站可实现双向充换电，日均放电量可达600至700千瓦时 [6] 居住区充电服务模式 - 开展居住区"统建统服"模式试点，通过统一规划建设、统一运营服务破解老旧小区"充电难"问题 [8] - 行动方案明确新建居住区在固定车位全部建设充电设施或预留安装条件，既有居住区因地制宜补充充电设施 [9] - 到2027年底全国打造1000个"统建统服"试点小区，初步测算可拉动超10亿元的投资 [9] 行业发展现状与需求 - 截至今年6月底全国新能源汽车保有量达3689万辆，仅今年上半年就新注册登记新能源汽车562.2万辆 [2] - 全球一半以上的新能源汽车行驶在中国，随着保有量持续增长，充电需求大幅攀升 [2] - 在节假日等出行高峰期存在"排队等桩"现象，公共充电网络布局不均衡、居住区服务供给不充分等问题亟须破解 [2]

政策核心目标 - 国家发展改革委等6部门联合印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案（2025—2027年）》，明确到2027年底实现充电服务能力翻倍增长 [1][2] - 具体目标为在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动汽车充电需求 [2] - 行动方案以规模和功率并重作为高质量充电设施体系发展的评价指标，推动充电网络从拓展加密向量质并重转变 [2] - 初步测算，行动方案将拉动充电设施设备制造和建设投资2000亿元以上 [2] 充电设施空间布局优化 - 行动方案提出补齐农村充电设施建设短板，到2027年底在尚未建设公共充电站的乡镇行政区至少新增1.4万个直流充电枪，实现农村地区公共充电设施全面覆盖 [3] - 将不断加密交通枢纽、客货场站、休闲旅游目的地、产业聚集区等重点场景的充电设施建设 [3] - 云南澄江市作为案例，截至今年10月已建成31座充电站，今年国庆中秋假期充电量同比提升39% [3] 充电技术升级与功能结构优化 - 针对目前公共充电设施平均功率仅45.5千瓦的现状，行动方案明确在重点城市、高速公路服务区加快大功率充电设施规划建设 [4] - 到2027年底，在高速公路服务区新建改建4万个60千瓦以上"超快结合"充电枪，鼓励建设大功率充电设施 [4] - 京藏高速百葛服务区案例显示，超充站升级后日均服务车辆次数提升约16% [4] 车网互动技术创新 - 行动方案提出持续扩大车网互动试点范围，在价格政策、市场化机制和应用场景等方面持续探索创新 [7] - 车网互动是指利用充换电设施将新能源汽车与供电网络相连，通过组织智能有序充电和双向充放电，发挥新能源汽车作为灵活性储能资源的调节潜力 [6] - 南京案例显示，改造后的换电站可实现双向充换电，在电价政策引导下，日均放电量可达600至700千瓦时，每月放电收益约为1.2万元 [6] 居住区充电服务模式创新 - 行动方案明确新建居住区在固定车位全部建设充电设施或预留安装条件，既有居住区因地制宜补充充电设施，开展居住区"统建统服"模式试点 [9] - "统建统服"模式通过统一规划建设、统一运营服务，破解老旧小区"充电难"问题 [8] - 到2027年底，全国打造1000个"统建统服"试点小区，据初步测算可拉动超10亿元的投资 [9] - 四川自贡市案例显示，截至今年5月底累计建成"统建统服"小区20余个、充电桩200余个 [8]