建立全面换电站组合 12月12日，奥动新能源股份有限公司(简称"奥动新能源")向港交所递交上市申请。奥动新能源是独立第 三方换电解决方案提供商，已建立全面的换电站组合，涵盖多种汽车、功能及应用场景。公司仍处于亏 损状态，2022年、2023年、2024年以及2025年上半年累计亏损超20亿元。 奥动新能源表示，公司已建立全面的换电站组合，涵盖多种汽车、功能及应用场景。其换电站主要为乘 用车提供换电服务，也一直在建立供商用车辆使用的换电站，包括为轻型货车、轻型卡车和重型卡车创 设一个完整的换电解决方案。截至2025年6月30日，公司有9个换电站已完成升级，现已支持乘用车及轻 型货车换电。 电动车换电产业面临不确定因素 招股说明书显示，2022年、2023年、2024年以及2025年上半年，公司的净亏损分别为7.85亿元、6.55亿 元、4.19亿元及1.57亿元。公司表示，随着业务的发展，成本及支出增加，可能持续亏损。若无法产生 足够收入及有效管理开支，可能继续蒙受重大亏损，未来可能无法实现盈利。 奥动新能源表示，电动车能源补充市场(尤其是换电解决方案市场)相对较新且发展迅速。其能否持续快 速增长并无保证。公司 ...

| 篇纂]的[編纂]數目 : [編纂]股H股(視乎[編纂] | | | | --- | --- | --- | | 行使與否而定) | | | | 香港[編纂]數目 | : | 【編纂】股H股(可予[編纂]) | | [繼憲]數目 | : | [编纂]股H股(可予[編纂]及 | | 視乎[編纂]行使與否而定) | | | | 最高[編纂] | : | 每股H股[編纂]港元,另加1.0%經紀 | | 佣金、0.0027%證監會交易徵費、 | | | | 0.00565%聯交所交易賽及0.00015% | | | | 會財局交易徵費(須於申請時以港元 | | | | 繳足,多繳款項可予退還) | | | | 面值 | | 每股H股人民幣1.00元 | | [篇纂] | : | [0] | | 【复安在鼓】了据完[通質] | | | 瑞财经 刘治颖 12月12日，奥动新能源股份有限公司（以下简称"奥动新能源"）递表港交所主板，招银 国际为独家保荐人。 2025年上半年，奥动新能源收入为3.24亿元，同比减少31.71%；期内亏损1.57亿元，上年同期亏损2.83 亿元；毛损率为8.9%，上年同期为3.3%。 | | ...

12月12日，奥动新能源股份有限公司(以下简称"奥动新能源")递表港交所主板，招银国际为独家保荐人。招股书提到，根据灼识咨询的资料，按2024年换电 站运营服务产生的收入计，奥动新能源是中国最大的独立第三方换电解决方案提供商。 据招股书，奥动新能源是中国换电行业的领先企业，致力于建立覆盖换电生态系统的全面产品和服务组合。该公司通过自主研发的智慧能源服务平台，可以 高效管理换电设备、车辆和电池，从而更能满足用户需求。 奥动新能源的业务始于经营自身换电站，其后逐步将业务扩展至涵盖销售换电设备及提供运营服务。公司源已建立一个全面的换电站组合，涵盖多种汽车、 功能及应用场景。于往绩记录期，奥动新能源的换电站主要为乘用车提供换电服务。公司亦一直在建立供商用车辆使用的换电站，包括轻型货车、轻型卡车 和重型卡车创设一个完整的换电解决方案。截至2025年6月30日，奥动新能源有九个换电站已完成升级，现已支持乘用车及轻型货车换电。 截至2025年6月30日，在奥动新能源的智慧能源服务平台注册的电动汽车超过130,000辆。公司的平台为换电服务提供全面的数字化管理能力，包括站内运营 监控、资产管理、设备维护及安全控制，以及及时收 ...

公司概况与市场地位 - 奥动新能源股份有限公司于2024年12月12日向港交所主板递交上市申请，独家保荐人为招银国际 [1] - 按2024年换电站运营服务产生的收入计，公司是中国最大的独立第三方换电解决方案提供商 [1] - 公司是中国换电行业的领先企业，致力于建立覆盖换电生态系统的全面产品和服务组合 [3] 业务模式与运营数据 - 公司业务始于经营自身换电站，后扩展至销售换电设备及提供运营服务，已建立覆盖多种汽车、功能及应用场景的全面换电站组合 [3] - 截至2025年6月30日，公司通过267个自有站点、向62个第三方站点提供运营服务以及向192个第三方站点提供独立平台服务，在中国主要市场提供换电服务 [6] - 截至2025年6月30日，在公司智慧能源服务平台注册的电动汽车超过130,000辆 [6] - 平台提供全面的数字化管理能力，包括站内运营监控、资产管理、设备维护及安全控制 [6] - 在连接至公司平台的站点，平均每日完成换电服务的次数在2022年、2023年、2024年及截至2025年6月30日止六个月分别达到120次、164次、190次及206次 [6] - 公司创新引入V2S2G系统，支持电动汽车、换电站与电网之间的双向能源传输，换电站可在电网承压时返回存储的电能 [6] - 截至2025年6月30日，公司有九个换电站已完成升级，现已支持乘用车及轻型货车换电 [3] 行业背景与市场机遇 - 中国已成为采用纯电动汽车的全球领导者，销量从2020年的110万辆增至2024年的690万辆，复合年增长率达到57.0% [7] - 预期中国纯电动汽车销量在2030年达到1900万辆，2024年至2030年的复合年增长率为18.5% [7] - 中国的换电行业已成为对传统充电基础设施的重要补充，市场规模从2020年的人民币15亿元增至2024年的人民币103亿元，复合年增长率为61.1% [7] - 预期中国换电行业市场规模于2030年达到人民币705亿元，2024年至2030年的复合年增长率为37.8% [7] - 电池更换技术改进、电池生产成本下降、政策支持、站点网络扩大及兼容车型多样化共同提升了换电运营的经济可行性 [7] 财务表现 - 公司收入在2022年、2023年、2024年分别为人民币11.06亿元、11.55亿元、9.26亿元 [8] - 公司收入在2025年前六个月为人民币3.24亿元 [8]