公司上市与财务概况 - 奥动新能源于12月12日向港交所递交上市申请 [1] - 公司2022年、2023年、2024年及2025年上半年累计净亏损超20亿元 [1] - 具体净亏损为：2022年7.85亿元、2023年6.55亿元、2024年4.19亿元、2025年上半年1.57亿元 [4] 业务模式与市场地位 - 公司是独立第三方换电解决方案提供商，建立了全面的换电站组合 [1] - 按2024年换电站运营服务收入计，公司是国内最大的独立第三方换电解决方案提供商 [2] - 公司通过自主研发的智慧能源服务平台，将电动汽车、换电站及电池的连接及管理数字化 [2] 运营数据与网络规模 - 截至2025年6月30日，公司通过267个自有站点、向62个第三方站点提供运营服务、向192个第三方站点提供独立平台服务来提供换电服务 [2] - 截至同日，在公司智慧能源服务平台注册的电动汽车超过13万辆 [2] - 平台平均每日完成换电次数：2022年120次、2023年164次、2024年190次、2025年上半年206次 [2] 产品与服务组合 - 换电站主要为乘用车服务，同时也在建立供商用车辆（如轻型货车、卡车、重型卡车）使用的换电站 [3] - 截至2025年6月30日，已有9个换电站完成升级，可支持乘用车及轻型货车换电 [3] - 公司的平台提供全面的数字化管理能力，包括运营监控、资产管理、设备维护及安全控制 [2] 行业挑战与风险因素 - 电动车换电产业相对较新且发展迅速，其持续快速增长并无保证 [4] - 行业面临难题与不确定因素，例如电动车技术及电池缺乏公认技术标准，车辆仅兼容特定型号电池 [4] - 公司的换电站只适用于配备兼容电池模块且尺寸符合限制的电动车，这限制了其市场销售能力 [4] - 若未来工信部推出统一的电池标准，公司可能需付出巨额费用校准现有及未来产品 [4] - 换电模式仍较新，不确定是否会成为未来电动车能源补充的主要方式 [5] - 公司的卡扣式底盘换电技术是否会成为市场首选标准仍不明朗 [5]