产品发布与核心配置 - 广汽昊铂A800豪华轿车搭载华为鸿蒙座舱HarmonySpace，采用前后环抱式座舱设计及无主灯式布局，后排扶手处提供触控屏，预计支持车控功能 [2][32] - 新车搭载华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4与鸿蒙座舱HarmonySpace 5 [26][56] - 车身尺寸为长5130mm、宽1966mm、高1500mm，轴距为3020mm [26][56] - 搭载全球首创三面式翻转大灯及全球最长6米光环灯带，内饰拥有全球最长6536mm双环抱氛围灯 [26][30][56] 自动驾驶技术进展 - 广汽昊铂A800已正式启动L3级自动驾驶道路研发测试，测试时速可达120公里/小时，系全国率先获批该时速下L3高速测试牌照的车型 [5][35][39] - 自动驾驶系统采用华为乾崑智驾ADS 4，并基于全新WEWA技术架构和全维防碰撞系统CAS 4.0 [11][41] - 感知系统采用360°全天候感知矩阵，包括2个4D毫米波雷达和3个高精度固态激光雷达，业界最高分辨率激光雷达将探测精度从50厘米提升至20厘米 [11][41] - 云端采用“世界引擎World Engine”，通过难例扩散生成模型和安全强化学习，实现“让AI教AI”，达到1000倍难例密度 [16][17][46][47] - 车端采用“世界行为模型World Action Model”，具备全模态感知、原生基模型和MOE多专家能力 [18][48] 安全与冗余系统 - 公司构建了“广汽星灵安全守护体系”，包含八大系统冗余设计，涵盖定位、计算、电源、感知、制动、转向、驻车、通讯，确保极端场景稳定 [11][21][41][51] - 系统配备自动紧急转向系统AES，可在前车突发状况时避开危险 [21][51] - 八大冗余设计与全维防碰撞系统CAS 4.0共同提升智慧出行信心 [23][53] 动力与选装配置 - 新车搭载排量为1.5升的增程器，功率为118千瓦，匹配来自江苏正力新能电池技术股份有限公司的磷酸铁锂电池 [27][57] - 申报信息显示，车辆可选装车顶激光雷达、侧面或后部摄像头，以及增加豪华感的“大饼”形状轮辋 [27][57]

行业里程碑事件 - 工信部于12月15日正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可 长安汽车和北汽极狐的两款车型获批 分别在重庆和北京的指定区域开展上路试点 [2][13] - 此举标志着中国自动驾驶从封闭测试阶段迈向了商业化应用的新阶段 [4][15] - 长安汽车获批车型可在交通拥堵环境下 于高速公路和城市快速路单车道内实现自动驾驶 最高车速为50km/h 目前功能仅限于重庆市内环快速路等指定路段开启 [4][15] 市场前景与规模 - 中国自动驾驶行业市场规模正在快速扩大 中商产业研究院分析师预测2025年中国自动驾驶市场规模将逼近4500亿元 [5][16] - 随着技术成熟和成本降低 自动驾驶汽车渗透率有望继续提高 [5][16] - 自动驾驶技术加速迈向规模化应用 将带动智能驾驶 智能座舱 车规级芯片等关键软硬件 以及路侧感知设备 道路监控等新型基础设施相关产业迎来大发展 [7][18] 主要参与车企与竞争格局 - 2024年6月 工信部等四部门联合发布首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体名单 长安汽车 北汽 广汽 比亚迪等9家车企入围 [5][16] - 车企在自动驾驶领域竞速推动技术进步 高速NOA 城市NOA等智能配置已下探至10万-20万元价格区间 甚至出现在入门车型上 [7][18] - 2023年12月 中国发放首批有条件L3级高速公路道路测试牌照 宝马 奔驰 阿维塔 深蓝 极狐 智己 赛力斯等多家车企获得牌照并在多城市开启测试 [10][21] - 2024年11月 广汽集团宣布其昊铂A800车型获得全国首张可在时速120公里下开展高速L3道路测试的牌照 [7][18] 长安汽车深度分析 - 长安汽车是首批获得L3级有条件自动驾驶车型准入许可的车企之一 其车型为深蓝SL03 [2][4][13][15] - 公司依托“天枢智能”自研技术体系 在L3级自动驾驶的设计研发 测试验证 生产运营 持续迭代等方面积累了经验 [5][16] - 近5年累计研发投入超600亿元 组建超过2.4万人的研发团队 建立CA-ITVS安全验证体系 近3年累积申请专利1.4万余件 [10][21] - 获批车型深蓝SL03搭载算力超1000 TOPS的“UNIBrain超脑” 配合自研RateX系统 响应时间小于5微秒 [10][21] - 深蓝汽车表示下一步将逐步扩大L3级自动驾驶技术的产品应用范围 [11][22] 产业链影响与协同关系 - L3级别自动驾驶的落地是涵盖整车 零部件 软件算法 通信 数据服务等多主体协同的系统性工程 [7][18] - 将推动产业链上下游从“供应关系”转向“共生关系” [7][18] 区域发展——重庆的案例 - 重庆是国家首批智能网联汽车准入和上路通行试点城市之一 在此次事件中成功跻身全国自动驾驶应用第一方阵 [4][8][15][19] - 在长安汽车等企业支撑下 重庆已在自动驾驶领域抢占先机 [8][19] - 2023年 重庆中心城区开设了17条路段作为智能网联汽车准入和上路通行试点路段 [11][22] - 有建议指出 重庆需建立健全相关道路交通法规以明确事故责任界定 并为大规模自动驾驶汽车上路扫清制度障碍 [11][22] - 同时建议加大对电子电气架构开发 智能算法等复合型人才的引进和培育力度 [11][22]

政策与法规准入 - 工信部于12月15日正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安汽车、北汽极狐两款车型获批在重庆、北京指定区域开展上路试点[1][2] - 2025年4月1日施行的《北京市自动驾驶汽车条例》规定，自动驾驶汽车发生交通事故时，相关企业和个人应配合调查并提供证据材料[3] - 2024年6月，工信部等四部门联合发布首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体名单，北汽、广汽、比亚迪等9家车企入围[4] - 2025年9月，工信部等多部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》，明确提出推进智能网联汽车准入试点，有条件批准L3级车型生产准入[5] 技术定义与试点详情 - L3级自动驾驶指在特定条件和场景下，允许驾驶员完全脱手，由系统接管驾驶任务，但驾驶员需随时准备接管[2] - 长安深蓝获批车型可在重庆指定高速及快速路的拥堵场景下，实现最高50公里/小时的自动驾驶[2] - 北汽极狐阿尔法S(L3版)适配北京市京台高速、机场北线高速及大兴机场高速等部分路段，最高车速可达80公里/小时[2] - 广汽昊铂A800车型于11月19日获得了全国首张可在时速120公里下开展高速L3道路测试的牌照[4] 车企商业化进展与规划 - 北汽集团表示，L3目前仅搭载于极狐阿尔法S一个车型，后续会逐步扩大产品范围[2] - 由北汽集团牵头组建的联合体已进入国家四部门开展的智能网联汽车上路通行试点，计划于2026年一季度以特定场景启动运营[2] - 比亚迪在仰望U9上量产搭载L3级城市领航系统，将L3级自动驾驶的应用场景从高速公路拓展到了城市道路[4] - 行业分析师指出，车企在智驾领域一般采用“硬件标配+软件订阅”或按场景解锁功能的商业模式[6] 技术方案与供应链支撑 - 北汽极狐阿尔法S(L3版)搭载了包含3颗激光雷达在内的34颗高性能传感器，实现360度环境感知[4] - 长安汽车采用感知、控制、电源、转向等七重冗余架构，并创新应用4D毫米波雷达微多普勒效应[4] - 截至2025年8月，地平线征程家族芯片累计量产突破1000万套，合作车企超40家[5] - 华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案正在北上广深等7个城市开展大规模路测，预计2026年实现高速L3规模商用[5] 行业趋势与竞争焦点 - 中商产业研究院预测，2025年我国自动驾驶市场规模将逼近4500亿元[6] - L3级自动驾驶准入将推动产业链技术加速迭代，驱动感知系统、算力平台向车规级标准与规模化应用演进[1][6] - 未来竞争焦点将聚焦于技术的稳定可用性与规模化复制能力，系统安全性与可靠性将成为核心竞争力[6] - 在政策驱动下，L3级自动驾驶功能将向主流价格带下沉，行业洗牌加速，具备全栈自研能力的车企将主导市场[6] - 全栈自研与生态协同能力成为突围重点，需与芯片厂商、通信运营商共建车路云网络以提升系统冗余度[7]

L3级自动驾驶技术突破 - 广汽昊铂A800正式启动L3级自动驾驶道路研发测试，测试时速可达120km/h，全国率先获得该时速下L3高速测试牌照[1] - 华为乾崑已在北上广深、合肥、武汉、重庆等7个核心城市同步展开高速L3路测，为正式商用进行最后冲刺[3] - L3级有条件自动驾驶正从实验室真正驶入中国高速公路进行测试，标志着行业发展的里程碑[17] 广汽与华为技术合作 - 广汽昊铂A800是广汽与华为深度合作的战略车型，双方合作构建了完整的高阶智能驾驶解决方案[5] - 技术融合体现在广汽星灵安全守护体系与华为乾崑智驾ADS 4的深度融合，形成“1+1=L3能力”的强强联合[5][7] - 合作模式并非单方面赋能，而是从感知、决策到执行的全链路深度协同[7] 感知与决策系统 - 华为乾崑ADS 4系统打造“L3智慧之眼”，包含360°全天候感知矩阵，配备4D毫米波雷达、激光雷达等34个高精度传感器[5] - 系统提升雨雾天气及复杂路况的识别能力[5] - 华为乾崑ADS 4.0采用端到端架构，能对海量道路信息进行实时处理，实现毫秒级精准决策[5] 安全冗余设计 - 通过广汽八大冗余设计 + 华为全维防碰撞系统CAS 4.0构建安全基底[7] - 八大冗余系统覆盖定位、感知、计算、电源、制动、转向、驻车、通讯，故障时自动切换备份系统[7] - 设计确保在任何单一系统失效情况下，车辆仍能保持基本行驶能力[7] 智能座舱与内饰设计 - 广汽昊铂A800首次公开内饰，采用创新的“前后双环抱”座舱设计，实现“驾驶乐趣”与“乘坐舒适”的平衡[8] - 车型是首款内外饰均源自广汽概念车的量产车型，还原度超过95%[12] - 全球首创2+1后排变形座椅，可实现一键切换四座/五座模式[12] 智能交互与灯光系统 - 鸿蒙座舱HarmonySpace 5基于全新MoLA智能化架构，实现从简单问答式交互向智能伙伴的跨越[15] - 系统能够基于场景感知和用户习惯，从被动响应升级为主动服务[15] - 配备全球首创三面式翻转大灯，以全球最长6068mm星环灯带塑造辨识度，华为百万像素投影大灯支持12种灯语实现情感交互[12]

公司战略与核心竞争力 - 公司全面展示"番禺行动"一周年改革成果，坚持以用户为中心，围绕"用户需求战、产品价值战、服务体验战"强化核心竞争力 [1] - 公司正式推出"新技术、新产品、新服务、新生态"四大引擎，作为再造新广汽的驱动力 [1][4] 四大引擎具体举措 - 新技术引擎聚焦新能源动力、安全、智能底盘、智能AI等领域，旨在突破用户体验 [3] - 新产品引擎通过构建自主品牌大研发体系，精准响应用户从日常通勤到品质出行的多样化诉求 [3] - 新服务引擎推动渠道变革以提升服务可达性，并通过OTA升级新增及优化超300项功能和体验，实现车辆"常用常新、持续升值" [3] - 新生态引擎在能源生态、充电网络、智能生态、商业模式创新上采取开放合作策略，共创最佳用户体验 [3] 车展产品与品牌展示 - 自主品牌方面，展示与华为合作的旗舰轿车广汽昊铂A800，广汽传祺带来向往S7、M8乾崑、S9乾崑等多款车型，广汽埃安展示埃安UT super和埃安i60 [4] - 合资品牌方面，广汽本田展示雅阁、奥德赛等明星车型，广汽丰田展示"油电同强"战略最新成果 [4] - 商用车领域，广汽领程新能源重卡T9正式上市，旗下如祺出行和广汽丰田发动机亦在车展亮相 [4]

公司战略与改革成果 - 广汽集团在2025广州车展展示“番禺行动”一周年改革成果并发布“四大引擎”战略，目标是再造一个“科技领先、品质领先、生态领先”的新广汽 [1] - 公司重构“造好车”流程、升级“卖好车”体系并激活“造车的人”，以精准响应用户需求和提升用户体验 [3] - 公司围绕“用户需求战、产品价值战、服务体验战”三大战役发力，全面导入IPD流程将用户需求深度融入产品全生命周期 [5] 运营效率与产品开发 - 通过导入IPD流程，公司业务效率提升约50%，新车开发周期从26个月缩短至18-21个月，市场反应速度提升6倍以上，研发成本降低超10% [5] - 公司成立规模达200人的用户洞察部，构建自主品牌大研发体系，将产品开发转向“用户需求驱动” [7] - 2026年公司将推出9款改款及全新车型 [7] 新技术布局 - 新技术包括“星源增程”、夸克电驱电机、弹匣电池，全固态电池中试线已正式投产 [5] - 公司发布“星灵安全守护体系”、智能底盘鹰爪系统2.0以及升级了智能AI领域“星灵智行” [5] 新服务与渠道拓展 - 公司规划新增600家品牌体验店，覆盖全国90%以上县域级市场 [7] - 2024年公司自主品牌累计完成45次OTA更新，新增及优化超300项功能和体验，覆盖超16款车型近150万车主 [7] 新生态合作 - 能源生态上公司与宁德时代签署全面战略合作协议，在换电生态共建等领域开展十年长期合作，2024年双方换电产品将覆盖全国45座城市的1000座换电站 [9] - 智能生态上公司与华为、腾讯、科大讯飞、阿里云等企业深度合作，共同构建广汽AI智能生态链GoLink [9] - 商业模式创新上公司联合京东、宁德时代打造的埃安UT super已于11月上市 [9] 车展产品展示 - 自主品牌方面，广汽昊铂A800亮相，广汽传祺展出向往S7、向往M8乾崑、向往S9乾崑，并计划2025年推出一款中型MPV及一款中大型MPV，广汽埃安展出埃安UT super和埃安i60 [9] - 合资品牌方面，广汽本田展示雅阁、奥德赛等车型，广汽丰田展示“油电同强”战略成果，包括纯电车型铂智7和燃油车型全新换代威兰达 [11][12] - 商用车领域，广汽领程新能源重卡T9正式上市，官方指导价43.99万元 [12]

公司战略与目标 - 公司正式发布"四大引擎"核心发展战略，包括新技术、新产品、新服务、新生态 [1] - 公司以"番禺行动"为指引，力争在"十五五"期间实现再造新广汽的目标 [1] 运营效率提升 - 通过全面导入IPD流程，公司业务效率提升约50%，新车开发周期从26个月缩短至18-21个月 [3] - 市场反应速度提升6倍以上，研发成本降低超10% [3] - 建立IPMS体系和"产品商业化团队"，构筑以用户为核心的"端到端"流程 [3] 技术创新成果 - "星源增程"技术实现三大核心突破，量产的夸克电驱电机最高效率突破99%为行业最高水平 [3] - 弹匣电池搭车超130万辆零自燃，安全行驶超500亿公里，全固态电池中试线正式投产 [3] 产品与服务规划 - 2026年公司将推出9款改款及全新车型 [5] - 规划新增600家品牌体验店，覆盖全国90%以上县域级市场 [5] - 公司自主品牌今年累计完成45次OTA更新，新增及优化超300项功能，覆盖近150万车主 [5] 生态合作与建设 - 公司携手产业链伙伴构建"26能源行动"生态服务体系，并与宁德时代签署十年全面战略合作协议，在换电生态等领域合作 [6] - 公司与华为合作打造首款旗舰轿车昊铂A800，该车型搭载全球首创的2+1座变形座椅等科技 [6][7]

车展概况与行业趋势 - 2025广州国际车展以“新科技·新生活”为主题，展会规模达22万平方米，现场汇聚1085辆展车，其中首发新车93辆、新能源车629辆，新能源车占比近58% [3] - 今年前10个月，中国新能源汽车累计销量达1294.3万辆，同比增长32%；新能源乘用车累计销量1028万辆，同比增长24%，市场渗透率突破52.9% [3] - 中国汽车产业预计将迈入“强者恒强”的集中度提升周期，行业分化态势将愈发明显 [6] 自主品牌表现 - 自主品牌强势崛起，今年前10个月零售市场份额为65%，较去年同期提升5.5个百分点 [5] - 比亚迪再次包馆参展，腾势Z跑车与仰望U9 Xtreme首发亮相，东道主广汽集团也以包馆形式展示昊铂A800等成果 [4] - 吉利银河推出V系列首款车型V900，采用全新品牌标识并率先搭载超级AI增程系统，正式发力增程市场 [4] - 多款自主品牌车型在车展前后上市，如深蓝L06起售价13.29万元，岚图泰山起售价37.99万元 [5] 合资品牌战略与产品 - 合资品牌发起“反攻”，探索新发展模式，融入本土化供应链生态，推出更符合中国市场需求的智能电动化产品 [8] - 福特烈马家族首款新能源车型福特智趣烈马开启预售，售价22.98万元起，基于“福域”架构打造，提供增程版与纯电版 [8] - 上汽奥迪、别克等合资品牌展出多款新能源车型，如上汽奥迪E5 Sportback特别版、别克至境世家MPV [9] - 合资品牌同时加速燃油车智能化迭代，如上汽奥迪A5L Sportback搭载华为乾崑技术，上汽大众朗逸Pro限时售价8.88万至11.29万元 [9] 供应链与产业生态 - 汽车产业链及文化展区重点组织电机电控、充电储能、自动驾驶、智能座舱等新题材，展商数量实现81%的大幅增长 [10] - 华为智能汽车解决方案首次以独立展台形式参展，宁德时代独立参展，鸿蒙智行携“五界”集体登场 [10] - 电池、智能解决方案等核心供应链企业正从“幕后”走向“台前”，成为行业规则的重要参与者 [11]

广汽昊铂L3级辅助驾驶进展 - 广汽昊铂近期获得"L3级特定场景自动驾驶道路测试"牌照，测试场景为指定高速公路主路，车速≤120千米/小时 [1][3] - 测试车辆为广汽昊铂A800，搭载华为乾崑智驾ADS 4，满足L3技术方案，具备八大系统冗余设计和34个高精度感知传感器 [3][6] - 广汽昊铂A800将于11月21日亮相广州车展，并已取得广州市开放道路L3级自动驾驶测试牌照，最高时速120km/h [6][8] L3级辅助驾驶技术方案 - 华为乾崑智驾ADS 4的Ultra旗舰版包含高速L3功能，并宣布将规模商用 [11] - 技术方案涵盖智能底盘安全、主被动融合安全及电池安全在内的全域安全技术 [6] - 车辆通过中控屏幕按键激活L3后，驾驶员双手可离开方向盘 [4][8] 政策法规与行业趋势 - 工信部等八部门于2025年9月印发《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》，提出推进智能网联汽车准入试点，有条件批准L3级车型生产准入 [12][14] - 工信部装备工业一司发布《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准征求意见稿，明确定义L3级为有条件自动驾驶系统 [3][14][17] - 行业预计2026年实现高速L3规模商用和城区L4试点商用，2027年实现城区L4规模商用 [17]

核心观点 - 广汽集团2025年上半年业绩承压但机构看好其长期增长潜力 多家机构上调目标价基于对2026年产品周期和改革成效的预期 [1][7] - 公司电动化转型和海外市场拓展取得进展 节能与新能源销量占比提升至48.43% 海外销量同比增长45.8% [2][3] - "番禺行动"改革初见成效 研发周期缩短至18个月 采购成本下降 决策效率提升50% [4][5] - 与华为合作成立华望汽车 首款车型定位于30万级豪华智能新能源车 计划2026年推出 [8] 财务业绩 - 2025年上半年汽车销量75.53万辆 营业收入421.66亿元 [1] - 节能与新能源销量36.6万辆 占比48.43% 其中节能车21.16万辆（同比增长13.43%）新能源车15.41万辆 [2] - 资产负债率44.65% 较2024年底下降近3个百分点 研发投入37.89亿元（同比增长16.55%） [3] 业务亮点 - 广汽传祺节能与新能源车销量3.5万辆（同比增长18%） MPV家族累计销量6.1万辆 位居中高端MPV品牌第一 [2] - 广汽丰田终端销量36.42万辆（同比正增长） 铂智3X车型获3个月合资新能源销量冠军 [2] - 自主品牌海外终端销量超5万辆（同比增长45.8%） 覆盖84个国家和地区 网点超570个 [3][9] 战略改革 - "番禺行动"改革实现车型标准开发周期缩短至18个月 研发成本降低10%以上 供应链整合推动采购成本下降 [4] - 重组大研发体系 设立造型设计院、整车开发研究院和平台技术研究院 实施IPD流程变革 [5] - 推行干部竞聘上岗和任期制管理 引入外部职业经理人担任传祺和昊铂首席营销官 [5] 产品与合作 - 发布"星源增程"技术 昊铂HL增程版上市 传祺和埃安将推出增程式混动车型 [8] - 与华为合作成立华望汽车 投资15亿元 首款30万级豪华智能新能源车计划2026年推出 [8] - 广汽埃安向华望汽车增资6亿元 完成后直接和间接持股100% [8] 研发与规划 - 研发投入37.89亿元（同比增长16.55%） 新增专利申请超1600件 聚焦智能网联和多能源领域 [10] - 目标2027年自主品牌销量占比超60% 挑战200万辆销量目标 [10]