首批两款L3准入车型的申报场景不一样，侧重点也不一样。第一财经从接近长安汽车人士处了解到， 长安具备智驾变道的技术能力，出于首次准入的安全审慎考虑，智驾变道并未作为此次准入事项，会将 该功能放进后续准入范围。 根据工信部去年6月发布的《智能网联汽车准入和上路通行试点工作问答》，试点的组织实施共分为5个 阶段，分别是试点申报、产品准入试点、上路通行试点、试点暂停与退出、评估调整。彼时，共有9家 车企进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体，但只是完成试点申报阶段的遴选，并不代表具有自 动驾驶功能的智能网联汽车取得准入许可或允许上路通行。而此次两款L3准入车型已经进入上路通行 试点环节。 两款L3级有条件自动驾驶准入车型持续引起市场议论。今日，市场对两款L3准入车型的关注点聚焦 在：车辆能否变道行驶？车辆限速为何有所不同？ 据工信部昨日发文，长安汽车旗下深蓝SL03和北汽旗下极狐阿尔法S均暂不支持变道行驶。其中，深蓝 SL03的准入场景目前仅限指定路段的交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内，极狐阿尔法S的 准入场景目前限定在指定的高速公路和城市快速路单车道内。 记者发现，前者重点提到了"交通拥堵环境下"，而 ...

公司股价与市场动态 - 赛力斯(09927)股价逆市上涨3.08%，报113.9港元，成交额达1.68亿港元 [1] 行业技术进展与测试 - 鸿蒙智行联合深圳市交通局等部门，在深圳开启L3级有条件自动驾驶内测 [1] - 测试旨在通过真实道路和用户数据验证L3系统的安全性与成熟度，为国家政策落地提供实践依据 [1] - 测试由华为员工使用自购的2025款问界M9与尊界S800参与，覆盖深圳市内全部高快速道路达1000公里，已完成超过2万公里的实际道路验证 [1] 公司业务合作与定位 - 赛力斯是鸿蒙智行的创始核心伙伴与“智选车模式”标杆，双方联合打造问界品牌，共建智能汽车生态 [2] - 问界是双方共创的首个品牌，为鸿蒙智行旗下核心产品线，赛力斯是该品牌的独家生产制造方 [2] 公司近期经营数据 - 赛力斯2025年11月份汽车产量合计5.89万辆，同比增加30.36% [2] - 赛力斯2025年11月份汽车销量合计5.81万辆，同比增加36.34% [2] - 2025年1-11月，公司汽车产量累计46.04万辆，同比增加0.73% [2] - 2025年1-11月，公司汽车销量累计45.31万辆，同比减少0.52% [2]

公司与行业动态 - 赛力斯股价逆市上涨，截至发稿涨3.08%至113.9港元，成交额1.68亿港元 [1] - 鸿蒙智行联合深圳市交通局等部门在深圳开启L3级有条件自动驾驶内测，旨在通过真实道路和用户数据验证系统安全性与成熟度，为国家L3政策落地提供实践依据 [1] - 本次L3内测由深圳市交通局、发改委等部门联合推动，由华为员工携自购2025款问界M9与尊界S800参与，测试范围覆盖深圳市内全部高快速道路达1000公里，已完成超过2万公里的实际道路验证 [1] 公司业务与市场地位 - 赛力斯是鸿蒙智行的创始核心伙伴与“智选车模式”标杆，双方联合打造问界品牌，共建智能汽车生态 [2] - 问界是双方共创的首个品牌，为鸿蒙智行旗下核心产品线，赛力斯是该品牌的独家生产制造方 [2] 公司运营数据 - 赛力斯2025年11月份汽车产量合计5.89万辆，同比增加30.36% [2] - 赛力斯2025年11月份汽车销量合计5.81万辆，同比增加36.34% [2] - 2025年1-11月，公司汽车产量合计46.04万辆，同比增加0.73% [2] - 2025年1-11月，公司汽车销量合计45.31万辆，同比减少0.52% [2]

行业与政策动态 - 中国工业和信息化部许可了首批搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请 [2] - 获得许可的两款车型为长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车和极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车 [2] - 下一步，两款车型将由指定的使用主体在限定区域内开展上路通行试点 [3] - 工信部将联合有关部门及地方主管部门加强车辆运行监测和安全保障，并总结经验以健全准入管理和标准法规体系 [3] - 此举旨在推动中国智能网联新能源汽车产业高质量发展 [3] 长安汽车相关进展 - 重庆长安汽车股份有限公司提交了L3级有条件自动驾驶功能的产品准入申请并获得许可 [2] - 获准车型为长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车 [2] - 该车型可实现交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能，最高车速为50km/h [2] - 目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路(高滩岩立交—赖家桥立交)及渝都大道(人和立交—机场立交)等路段开启 [2] - 公司已按要求完成并通过了产品测试与安全评估 [2] - 后续将由重庆长安车联科技有限公司作为使用主体在限定区域内开展上路通行试点 [3] 北汽蓝谷相关进展 - 北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司提交了L3级有条件自动驾驶功能的产品准入申请并获得许可 [2] - 获准车型为极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车 [2] - 该车型可实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能，最高车速为80km/h [2] - 目前该功能仅限在北京市京台高速(大兴区旧宫新桥—机场北线高速)、机场北线高速(大渠南桥—大兴机场高速)及大兴机场高速(南六环—机场北线高速)等路段开启 [2] - 公司已按要求完成并通过了产品测试与安全评估 [2] - 后续将由北京出行汽车服务有限公司作为使用主体在限定区域内开展上路通行试点 [3]

北汽集团表示，计划于2026年一季度将以特定场景启动L3运营。今日据工信部官网，长安汽车和北汽 蓝谷麦格纳近期向工信部提交了搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请，工信部 于第401批《公告》附条件许可了相关产品。"此次申报车型为极狐阿尔法S（L3工信部版），搭载了包 含3颗激光雷达在内的34颗高性能传感器。"北汽方面表示，目前北汽元境智驾技术体系有Pro、Max、 Ultra三种版本，其中Max版本使用400-600T算力，基于世界模型和VLA技术，可拓展至L3级有条件自动 驾驶；Ultra版本使用1000T以上算力，面向L4级无人驾驶出租车。 ...

L3级自动驾驶技术突破 - 广汽昊铂A800正式启动L3级自动驾驶道路研发测试，测试时速可达120km/h，全国率先获得该时速下L3高速测试牌照[1] - 华为乾崑已在北上广深、合肥、武汉、重庆等7个核心城市同步展开高速L3路测，为正式商用进行最后冲刺[3] - L3级有条件自动驾驶正从实验室真正驶入中国高速公路进行测试，标志着行业发展的里程碑[17] 广汽与华为技术合作 - 广汽昊铂A800是广汽与华为深度合作的战略车型，双方合作构建了完整的高阶智能驾驶解决方案[5] - 技术融合体现在广汽星灵安全守护体系与华为乾崑智驾ADS 4的深度融合，形成“1+1=L3能力”的强强联合[5][7] - 合作模式并非单方面赋能，而是从感知、决策到执行的全链路深度协同[7] 感知与决策系统 - 华为乾崑ADS 4系统打造“L3智慧之眼”，包含360°全天候感知矩阵，配备4D毫米波雷达、激光雷达等34个高精度传感器[5] - 系统提升雨雾天气及复杂路况的识别能力[5] - 华为乾崑ADS 4.0采用端到端架构，能对海量道路信息进行实时处理，实现毫秒级精准决策[5] 安全冗余设计 - 通过广汽八大冗余设计 + 华为全维防碰撞系统CAS 4.0构建安全基底[7] - 八大冗余系统覆盖定位、感知、计算、电源、制动、转向、驻车、通讯，故障时自动切换备份系统[7] - 设计确保在任何单一系统失效情况下，车辆仍能保持基本行驶能力[7] 智能座舱与内饰设计 - 广汽昊铂A800首次公开内饰，采用创新的“前后双环抱”座舱设计，实现“驾驶乐趣”与“乘坐舒适”的平衡[8] - 车型是首款内外饰均源自广汽概念车的量产车型，还原度超过95%[12] - 全球首创2+1后排变形座椅，可实现一键切换四座/五座模式[12] 智能交互与灯光系统 - 鸿蒙座舱HarmonySpace 5基于全新MoLA智能化架构，实现从简单问答式交互向智能伙伴的跨越[15] - 系统能够基于场景感知和用户习惯，从被动响应升级为主动服务[15] - 配备全球首创三面式翻转大灯，以全球最长6068mm星环灯带塑造辨识度，华为百万像素投影大灯支持12种灯语实现情感交互[12]

公司表现与业务进展 - 禾赛科技股价盘前上涨1.6%至23.64美元 [1] - 公司机器人激光雷达市场出货量预计超过20万台 [1] - 交银国际首次覆盖公司并给予买入评级 目标价27.52美元 [1] 行业市场预测 - 2023年机器人激光雷达市场总出货量预计达30-40万台 [1] - 消费级机器人如割草机有望率先迎来市场爆发 [1] - 乐观预计2035年人形机器人出货量将超过1000万部 [1] 技术发展与监管趋势 - L3级有条件自动驾驶法规落地节奏将成为未来一年重点关注领域 [1] - 法规落地将显著提升单车价值量 利好产业链核心供应商 [1] - 激光雷达搭载率预计随机器人市场发展同步提升 [1] 行业机遇 - 公司有望承载2025年智驾平权趋势下的行业增量 [1] - 机器人市场被认定为长期更大的增量市场 [1] - 自动驾驶法规推进将直接提升产业链供应商价值 [1]