业绩增长原因剖析 - 2024年盈利创近十年新高 2025年上半年业绩同样出色[3] - 传统业务优化通过精准采购油品使采销差高于同期 配合政府"打非治违"政策使2025年上半年汽柴油市场占有率分别提升0.46和0.93个百分点[3] - 新能源转型与数智化升级包括2024年两座LNG加气站投入运营 油库智慧微电网储能工程及技术改造提升运营质效 2025年上半年建成一批充电车位并推进重卡充电站合作建设 新能源业务收入同比大幅增长[3] - 风险防控实现2024年全年零风险事件 2025年上半年完成隐患治理及质检室升级 强化环保合规运营和财务内控管理[3] - 客户资源整合与业态创新通过成立战略客户部完善客户分级维护体系 打造"平台+营销+客户"运营模式 2024年开展"助农惠农"主题推介会 2025年深化"泰山+"战略构建"能源+服务+社交"综合服务生态[3] - 深化改革与激励机制聚焦作风建设 用工制度及新能源领域实施深化改革 优化全员绩效考核与薪酬兑现机制[3] 业务规划与发展趋势 - 非油业务围绕中石化集团"易捷"品牌结合本地特色深化 打造综合服务业态 创新服务模式 深耕"首发"理念与"泰山+"文化 拓展汽服 文旅融合等盈利增长点 强化"车生态""家生活"场景服务能力 未来探索打造综合服务体[4] - 新能源车渗透率提升对传统业务造成影响 公司实施向综合能源服务商战略转型 积极布局LNG加气 充电 光伏等领域[4] - 石化行业在反内卷背景下可能进行供给侧收缩 公司依托供应链和品牌优势稳定传统业务 为新能源和非油业务布局提供资金和时间窗口[4] - 新质生产力业务围绕高质量发展与有效转型 巩固传统主业 加速布局新能源赛道 重点发展LNG加气网络和充电桩业务 通过多种方式拓展站点 参与探索电力市场化交易和微电网项目[4] - 低价不合规油品扰乱市场秩序 政府加大监管力度 公司通过提升服务和油品质量巩固市场地位[4] - 《成品油流通管理办法》9月1日落地实施将规范成品油流通秩序 与公司合规经营理念契合 有助于优化市场环境 公司将把握机遇扩大市场份额[4] - 清洁能源转型在光伏领域建成充电 光伏一体综合服务体 落实多个充电站项目 截至2025年6月30日累计建成在营充电枪423条 氢能业务因应用场景不成熟将依托资源 政策及市场需求适时推进[4] 公司回购进展 - 截至2025年8月31日公司尚未实施本次股份回购 相关情况已于2025年9月3日在巨潮资讯网披露[5]

业绩驱动因素 - 2024年盈利创近十年新高，2025年上半年业绩持续向好 [2] - 2024年通过波段节点采购实现采销差高于同期，汽柴油市占率分别提升0.46和0.93个百分点 [3] - 2025年上半年新能源业务收入同比大幅增长 [3] - 2024年实现全年零风险事件，2025年持续强化环保合规及财务内控 [3] 新能源转型进展 - 截至2025年6月30日累计建成在营充电枪423条，累计充电量1132.19万度 [6] - 投营2座LNG加气站，推进重卡充电站合作建设 [6][7] - 建成充电光伏一体化综合服务体，完成油库智慧微电网储能工程 [6] - 氢能业务将依托资源与政策适时推进 [7] 非油业务战略 - 深化"易捷"品牌与"泰山+"文化，拓展汽服、文旅等增长点 [4] - 打造"车生态+家生活"场景服务能力 [4] - 探索加油、充电、换电、加氢、购物、餐饮一体化综合服务体 [4] 政策与市场环境 - 政府"打非治违"政策助力市占率提升 [3] - 《成品油流通管理办法》实施推动行业合规化，与公司战略高度契合 [5][6] - 低价不合规油品受监管压制，公司通过服务质量巩固市场地位 [5][6] 未来发展方向 - 从"石油经销商"向"综合能源服务商"转型 [4][5] - 重点发展LNG加气网络和充电桩业务，布局高速及国省道沿线 [5] - 参与电力市场化交易和微电网项目创新 [5] - 深化改革激励机制，突出效益导向 [3]

公司税务处理 - 公司充电服务费收入需缴纳印花税 [2]

新能源汽车行业 - 全球超过50%新能源汽车在中国行驶 [1] - 2024年新能源整车制造用电量同比增长34.3% [1] - 2024年1-7月电动汽车充换电服务用电量同比增长超40% [1] - 充电基础设施达1669.6万个 为十三五末10倍规模全球领先 [1] 电力消费结构 - 电动汽车制造业和数字产业带动用电需求快速增长 [1] - 2024年互联网及相关服务用电量同比增长20.5% [1] - 通过绿证绿电交易为新能源车主提供绿电服务 [1] - 开展车网互动试点实现电动车支持用电削峰填谷 [1] 新兴产业发展 - 人工智能等新兴产业需要可靠绿色电力保障 [2] - 未来将推动绿电与算力深度融合 [2] - 根据算力基础设施布局统筹新能源集成式发展 [2] - 通过绿证绿电交易和绿电直连提升数据中心绿电使用比例 [2]

核心财务表现 - 营业收入达到28.67亿元，同比增长16.07%，主要因房产项目交付体量上升 [13][15] - 归属于上市公司股东的净利润为3128.30万元，同比大幅增长276.94%，扭转上年同期亏损局面 [2] - 经营活动现金流量净额大幅提升至14.33亿元，同比增长420.16%，主要因房地产预售房款增加 [2][13] - 基本每股收益为0.0543元/股，同比增长277.45% [2] - 总资产125.44亿元，较上年末下降12.97%；归属于上市公司股东的净资产为27.20亿元，微增0.15% [2] 分行业业务分析 - 能源产业：燃气销售收入15.63亿元，同比下降10.11%，但仍是最大收入来源（占比54.53%）；燃气施工收入1.45亿元，同比下降2.43% [15] - 房地产业：收入8.07亿元，同比大幅增长237.23%，收入占比提升至28.14%，主要因项目交付体量增加 [13][15] - 客运产业：汽车营运收入0.92亿元，同比下降1.55%；旅游服务收入0.41亿元，同比下降6.46% [15] - 其他业务：汽车销售收入仅391万元，同比下降76.68%；其他业务收入2.14亿元，同比增长13.82% [15] 能源业务发展 - 全面推进城镇燃气安全整治，推进南京市老化燃气管网更新和腐蚀立管改造工程，增强城市保供韧性 [3] - 新能源业务聚焦"光、储、充、换"四大板块：新增分布式光伏装机容量约8兆瓦，累计在运营光伏项目31个，总装机容量约34兆瓦 [4][11] - 充电业务规模位居南京市第一梯队：在运营充电站约230座，充电业务装机功率保持领先地位 [4][11] - 换电业务快速发展：在运营二轮车换电站点207座，换电次数与用电量呈现快速增长趋势 [4][11] - 打造"柚子充驿站"充电运营管理平台和智慧能源管理云平台，实现新能源资产统一管理 [11] 房地产业务进展 - 坚持"控制风险，稳健发展"思路，聚焦精品住宅领域 [6] - 重点项目进展：河西南G30项目完成竣工验收及备案；江心洲G70项目销售态势良好；徐庄G02项目两次开盘均售罄 [6] - 土地储备情况：主要项目包括河西南朗樾府（计容面积4.16万㎡）、南部新城璞悦隽园（2.21万㎡）、河西南涵樾府（4.57万㎡）、江心洲贤坤花园（3.01万㎡）等 [9][10] - 为商品房承购人提供银行抵押贷款阶段性担保余额为9.50亿元 [10] 客运业务转型 - 在运出租汽车1927辆，其中新能源电动车1832辆，占比达95.07% [7] - 积极推进巡游出租车服务融入"互联网"业态，实现新老业态融合发展 [7] - 面临网约车平台竞争、地铁网络完善等多重挑战，传统巡游出租车市场份额受到挤压 [6][7] 研发与投资情况 - 研发投入733.39万元，同比增长4.76% [13] - 新能源领域投资：报告期内投资2831.58万元用于多个分布式光伏项目和充电站建设 [18] - 完成对南京新能源产业集团有限公司2000万元出资，累计出资1.7亿元 [18] - 证券投资：期末金融资产账面价值1.01亿元，本期公允价值变动收益578.12万元 [19] 主要子公司表现 - 南京港华燃气：总资产47.25亿元，营业收入17.10亿元，净利润2412.59万元 [19] - 南京中北置业：营业收入1713.44万元，净利润825.17万元 [19] - 南京中北金基置地：营业收入6.76亿元，净利润1769.20万元 [19] - 华润电力唐山丰润（参股公司）：营业收入6.54亿元，净利润4501.30万元 [19] - 新能源业务子公司：南京新能源产业集团净利润-346.79万元；南京速易充新能源科技净利润-353.63万元 [19]

全社会用电量 - 新疆电网7月全社会用电量达331.09亿千瓦时 [1] - 旅游业用电量突破12亿千瓦时 同比增长26.85% [1] 旅游业与电力关联性 - 乌鲁木齐天山国际机场连续17天单日客流量超10万人次 7月18日达10.77万人次创历史新高 [1] - 奎屯市用电量增幅56.41%居各地州市首位 [1] - 克州用电量增幅28.51% [1] - 和田地区用电量实现稳步增长 [1] 景区用电表现 - 江布拉克景区用电量同比飙升88.89% 增速领跑全疆5A级景区 [1] - 喀纳斯景区用电量增幅突破19% [1] - 那拉提旅游风景区用电量增幅突破19% [1] 旅游消费升级 - 全疆旅游餐饮住宿业用电量达3.32亿千瓦时 同比增长20.18% [2] - 精品民宿用电量同比激增135.09% 远超平均水平 [2] 充电基础设施 - 充换电服务业用电量达1.84亿千瓦时 同比激增157.94% [2] - 新疆境内国省干线沿线服务区投运282座充电站 717台充电桩 [2] - 充电设施全量接入自治区智慧充电服务平台 实现高速公路充电数据一张网管理 [2]

业绩总结 - 2025年第二季度的总收入为28667万美元，同比下降13.8%[28] - 产品销售额为14508万美元，同比下降38.5%[28] - 服务收入为11756万美元，同比增长46.1%[28] - 毛利润为2094万美元，同比下降80.5%[28] - 净亏损为31959万美元，同比下降59.8%[34] - 调整后的EBITDA为负24448万美元，同比下降66.2%[34] - 运营费用为34303万美元，同比增长9.4%[28] - 每股净亏损为0.31美元，较2024年第二季度的0.20美元有所增加[35] 负面信息 - 毛利润和毛利率受到640万美元的非现金费用影响，原因是过时库存调整和未完成项目的资本化成本减记[9] - 公司在合并协议中释放了支付义务，剩余支付义务为1000万美元的普通股和总名义价值为1100万美元的认股权证[26]

党建引领高质量发展 - 公司充分发挥党委政治核心作用，建立"学、研、办、督"机制和"四级宣讲体系"，72支宣讲队伍开展理论宣讲679次[1] - 实行党建与业务考核"双排名、双印证"，打造50余个党建品牌和百余个党建案例，在省管企业考核中获高质量党建与高质量发展"双第一"[1] - 党组织覆盖率保持100%，创新推行项目公司党支部差异化设置，解决基层党组织建设难点[3] 重大战略与投资布局 - 2024年内河航运投资16.53亿元，2025年将投资100亿元以上，建成河南省首个现代化百万级专用集装箱码头[2] - 年内新增高速公路通车里程1037公里，全省高速公路总里程突破1万公里，加快"三山一滩"高速公路建设和省际"断头路"打通[2] - 实施新能源"百千万工程"，新增充电位3004个，推动高速公路进入"超充"时代[2] 业务创新与改革转型 - 实行高速公路差异化收费，2024年覆盖1762公里、减免通行费9.44亿元，2025年扩大至1940公里[2] - 完成"一市一公司"改革，高速公路管理由"条状"改为"网状"，重构经营板块形成"专业化子公司+区域化分公司"[3] - 与院士团队合作共建"路、桥、隧、港航、新能源"五大领域国家级科创平台[3] 人才管理与组织优化 - 二级企业班子交流任职超60%，基层干部选任超65%，45岁以下中层干部占比从6%提升至16%[3] - 引进领军人才、青年人才、博士共27人，实施"六定"改革激发人力潜能[3] 交旅融合与区域发展 - 建成"宋文化""隋唐文化"等主题交旅融合服务区，助力河南"文旅强省"建设[2] - 推进内河航运"投建运"一体化建设，服务国家"双循环"格局和现代化物流体系构建[2]

行业转型与能源变革 - 宜昌市夷陵区作为长江流域最大磷矿生产基地，每年需外运700万吨磷矿石，原依赖1500多辆柴油重卡，单趟油费近千元且环保压力大[2] - 中石化湖北宜昌石油通过构建"黄金三角"充电网络（小峰站、珠宝站、银海站），解决29.5千米充电真空带问题，覆盖日均2000台次重卡流量需求[2] - 电动重卡单趟运输成本下降40%，年减排二氧化碳超万吨，带动50辆新能源重卡新增订单及11家企业加入绿色运输联盟[3] 充电基础设施建设 - 山区重卡超充走廊45天完成建设，三座充电站总功率达2100千瓦以上，支持14辆双充电接口重卡同时充电[3] - 珠宝充电站配备10把快充枪，兼顾重卡与新能源汽车充电需求，缩短景区游客等待时间[3] - 充电桩采用40分钟超充技术，显著提升重卡运营效率[3] 服务模式创新 - 推出"错峰充电+专属通道+24小时运维"定制服务，匹配磷矿运输"昼歇夜行"特点[4] - 建立充电客户群实时发布余位信息，管理系统点对点推送账户余额，缩短等待时长至随到随充[4] - 改造废弃办公室为司机休闲区，增设"司机之家"提供洗澡、洗衣等增值服务，充电电价0.8元/度[4] 市场影响与生态协同 - 充电走廊激活存量资产（闲置加油站改造），形成"需求导向、存量激活、生态共建"的转型模式[4] - 电动重卡普及推动运输车队油改电信心，绿色运输联盟规模持续扩大[3] - 项目示范效应显著，传统能源企业通过基础设施与服务升级开辟新增长路径[4]

公司概况 - 北京巴士传媒股份有限公司成立于1999年6月18日，2001年2月16日在上海证券交易所上市，股票代码600386 [2] - 公司主要经营广告传媒、汽车服务和新能源三大业务板块，致力于打造文化创意产业和提升北京"软实力" [2] - 2024年公司实现营业收入451,798.85万元，利润总额8,087.63万元，归属于母公司净利润2,071.11万元，每股收益0.03元 [11][22] 业务板块表现 - 广告传媒板块2024年收入33,065.43万元，利润7,394.93万元，通过体制机制改革和精准营销提升媒体价值 [12] - 汽车服务板块收入354,371.72万元，亏损9,576.50万元，正推进新能源转型和经营策略调整 [12][22] - 新能源板块收入64,361.70万元，利润10,269.20万元，已建成54处超级充电站，年充电量1,309.40万度 [12] 公司治理 - 董事会由9名董事组成，包括3名独立董事，下设战略、审计、薪酬与考核、提名4个专门委员会 [4] - 2024年召开董事会会议10次，审议议案31项，各专业委员会召开会议11次，审议提案23个 [5][6][7] - 监事会召开4次会议，对公司财务、关联交易等事项进行监督，认为公司运作规范 [17][18][19] 财务与分红 - 2024年资产负债率57.64%，较上年下降1.38个百分点，加权平均净资产收益率1.17% [22] - 2023年度分红方案为每10股派发现金红利0.20元(含税)，共计支付1,612.80万元 [14] - 2024年度拟每10股派发现金红利0.01元(含税)，共计806.40万元，分红比例38.94% [23] 发展战略 - 公司定位"城市客运出行综合服务商"，通过三大业务板块协同发展打造综合服务商 [14] - 2025年经营目标为实现营业收入358,067万元，其中新能源业务收入59,279万元 [22] - 广告传媒板块将优化经营管理方式，汽车服务板块聚焦盈利提升，新能源板块推进超充站建设 [15] 关联交易 - 2025年预计发生日常关联交易66,593万元，主要为向关联方采购商品和提供劳务 [25][26] - 主要关联方包括北京公交集团及其14家子公司，交易定价遵循市场原则 [25][26][35] - 2024年实际发生关联交易66,343.60万元，关联方资信良好且履约能力有保障 [26][35] 其他事项 - 续聘中兴华会计师事务所为2025年度审计机构，2024年支付审计费用139万元 [37] - 提名王永杰为第九届董事会非独立董事候选人，现任北京公交集团专职董事 [38][39] - 2024年编制定期报告4份，临时报告78份，通过多种渠道开展投资者关系管理 [8]