凤凰网科技讯 12月23日，比亚迪（002594）旗下高端品牌仰望汽车今日发布U9 Xtreme车型在纽博格林 北环赛道的测试成绩及相关纪录片。官方数据显示，该车以6分59秒157的圈速，成为目前该赛道上最快 的纯电量产车型。 随着电动汽车技术持续突破，高性能纯电车型在专业赛道的极限测试成为车企展示技术实力的重要方 式。此次圈速纪录的刷新，展现了国产纯电跑车在动力性能与底盘调校方面的进展。 据仰望汽车透露，在过去一年的测试中，U9 Xtreme的圈速成绩逐步提升，最终以不足1秒的优势突破7 分钟大关。测试过程中曾出现距刷新纪录仅差0.1秒的情况。公司表示第一轮纽北圈速测试已完成，但 当前成绩"还不是终点"。 ...

公司业绩表现 - 11月新能源汽车销量达48万辆，创年内新高 [2] - 前11个月累计销量达418.2万辆，同比增长11.30% [2] - 前三季度全球销量为326万辆，跻身全球前五，与福特等传统巨头的差距缩小至仅5万辆 [8] - 前三季度海外销量达70万辆，同比增长136%，成为重要增长引擎 [12] 研发投入与战略 - 长期坚持"技术为王"理念，近14年中有13年研发投入超过当年净利润 [5] - 前三季度研发费用达到437亿元，同比增长31%，在全球车企中增速领先 [3] - 十余年累计研发投入已超过2200亿元，在A股上市公司中名列前茅 [5] - 研发投入不仅超越国内多家头部车企之和，较特斯拉同期研发投入高出109亿元 [3] 技术创新与产品竞争力 - 通过天神之眼辅助驾驶系统、超级e平台兆瓦闪充、灵鸢车载无人机系统等创新技术巩固产品竞争力 [8] - 高端品牌仰望U9 Xtreme最高时速达496.22公里/小时，连续刷新世界纪录 [10] - 以"技术+生态"双轮驱动的全产业链布局，通过垂直整合与横向技术穿透提升研发转化效率 [10] 多元化业务进展 - 第三季度电动汽车电池使用量以55.1GWh位居全球第二，同比增长28.4% [8] - 前三季度国内动力电池装机量外供占比突破20%，达到20.85%，进入韩国现代、保时捷等国际品牌供应链 [8] - 前三季度储能系统出货量位列全球前三，在德国投运该国最大的储能项目 [8] 行业格局与全球影响 - 中国新能源汽车在全球市场渗透率不断提升，呈现"东升西落"态势 [2] - 海外传统车企如大众集团前三季度研发费用下降9%，宝马下降15%，转向财务紧缩 [5] - 公司新能源车出现在英国伦敦、巴西公路、德国电网等全球多地，品牌全球影响力提升 [12]

11月及前三季度新能源汽车销量表现 - 11月作为年末冲销量关键月份，中国新能源汽车行业表现突出，龙头比亚迪单月销量达48万辆，创年内新高 [1] - 上汽集团、吉利汽车及新势力品牌11月销量亦有不错表现 [1] - 比亚迪前11个月累计销量达到418.2万辆，同比增长11.30%，保持行业榜首地位 [1] - 今年前三季度，比亚迪以326万辆的销量稳居全球前列，与福特的差距缩小至仅5万辆，跻身全球前五 [6] 车企财报与研发投入对比 - 国内外车企三季度财报呈现"东升西落"态势，中国车企业绩普遍向好，而部分外资巨头增长乏力甚至利润腰斩 [1] - 今年前三季度，中国主流车企研发投入集体上涨，比亚迪研发费用达到437亿元，同比增长31%，增速在全球车企中领先 [1] - 比亚迪研发投入在5400多家上市公司中位居第一，其投入超越国内多家头部车企之和，并较特斯拉同期研发投入高出109亿元 [1] - 比亚迪长期坚持"技术为王"，十余年累计研发投入已超过2200亿元，在A股上市公司中名列前茅 [4] - 2025年前三季度，比亚迪研发投入超过了同期净利润，近14年中有13年研发投入高于当年净利润 [4] - 奇瑞、吉利等中国车企研发投入同样维持两位数增长 [4] - 相比之下，海外传统车企研发投入趋于保守，大众集团2025年前三季度研发费用下降9%，宝马下降15% [4] 技术创新的市场转化与业务表现 - 持续高强度的研发投入为比亚迪带来"飞轮效应"，技术创新转化为各业务板块的强劲增长动力 [5] - 在汽车领域，通过天神之眼辅助驾驶系统、超级e平台兆瓦闪充、灵鸢车载无人机系统等创新技术巩固产品竞争力 [6] - 在动力电池领域，第三季度电动汽车电池使用量以55.1GWh位居全球第二，同比增长28.4% [6] - 前三季度国内动力电池装机量外供占比突破20%，达到20.85%，产品已进入韩国现代、保时捷等国际品牌供应链 [6] - 储能业务成为新增长点，2025年前三季度储能系统出货量位列全球前三 [7] - 6月投运的比亚迪储能博林施泰特储能电站成为德国最大的储能项目 [7] 战略布局与全球化发展 - 公司以"技术+生态"双轮驱动的全产业链布局，通过垂直整合与横向技术穿透形成生态壁垒 [9] - 高端品牌战略推进成效显著，仰望U9 Xtreme最高时速达496.22公里/小时，连续刷新世界纪录并获得国际权威媒体认可 [9] - 今年前三季度，比亚迪海外销量达70万辆，同比增长136%，成为公司增长的重要引擎 [11] - 公司的商业足迹遍布英国、巴西、德国等全球市场，全球化图景清晰 [11]

产品阵容与定位 - 公司主力展出车型均为20万元级及以上改款或新车型，聚焦高端市场 [2] - 王朝网推出汉L与唐L的新配色及OTA升级 [2] - 仰望品牌展出全球限量超跑U9 Xtreme、SUV车型U8L鼎世版及旗舰轿车U7 [2] - 腾势品牌展示包括N8L、D9、N9与Z9双旗舰在内的全家族产品 [2] 核心技术与性能 - 汉L EV和唐L EV搭载超级e平台全域千伏架构，5分钟可补充400公里续航 [2] - 汉L DM和唐L DM标配第五代DM技术，百公里亏电油耗分别为3.9L和4.9L [2] - 重点展示"兆瓦闪充"千伏高压平台，技术目标为实现5分钟补充400公里续航 [3] - 仰望U9 Xtreme以6分59秒成绩刷新纽北量产电车圈速纪录，超越此前纪录 [2] 智能化进展 - 汉L与唐L全系标配智能座舱高阶版-DiLink 150 [2] - 汉L唐L搭载天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot 300） [2] - "天神之眼"智能驾驶系统搭载车辆已突破200万辆 [3] - 智能驾驶系统日均生成的智能驾驶数据里程超过1.3亿公里 [3] 市场表现与销量 - 公司10月单月销量达44.17万辆 [3] - 公司1-10月累计销量为370.19万辆 [3] - 公司新能源车累计销量已突破1420万辆 [3] - 方程豹品牌10月交付3.1万辆新车，腾势品牌销量超万辆，仰望品牌10月交付654辆 [4]

公司产品与战略 - 公司在2025年广州车展再次包馆参展，展出主力车型均为20万元级及以上改款或新车型 [1] - 王朝网推出汉L与唐L的新配色及OTA升级，仰望展出U9 Xtreme、U8L鼎世版及旗舰轿车U7，腾势品牌展示全家族产品以强化细分市场产品力 [1] - 新上市的汉L EV和唐L EV搭载超级e平台全域千伏架构，实现5分钟补充400公里续航 [1] - 汉L DM和唐L DM标配第五代DM技术，百公里亏电油耗分别为3.9L和4.9L [1] - 汉L与唐L全系标配智能座舱高阶版DiLink 150，并搭载天神之眼B-辅助驾驶激光版，补贴后售价区间为19.48万至27.48万元 [1] - 仰望U9 Xtreme于10月以6分59秒成绩登陆纽北官方圈速榜单，刷新量产电车圈速纪录 [1] - 公司重点展示“兆瓦闪充”千伏高压平台技术，目标为实现5分钟补充400公里续航 [2] - 公司“天神之眼”智能驾驶系统搭载车辆已突破200万辆，日均生成智能驾驶数据里程超过1.3亿公里 [2] 公司市场表现 - 公司10月单月销量达44.17万辆，今年1-10月累计销量为370.19万辆 [2] - 公司新能源车累计销量已突破1420万辆 [2] - 高端品牌方程豹10月交付3.1万辆新车，腾势品牌销量超过万辆，仰望品牌10月交付654辆新车 [2]

行业趋势 - 豪华品牌市场份额显著下降，2020至2022年豪华品牌以不到17%的销量占比实现34%的销售金额，而2025年前三季度销量占比降至12.9% [1] - 自主品牌在高端市场快速崛起，今年1至9月在30万元以上车型销量达48万辆，市场占有率提升至40.7% [1] - 汽车消费理念转变，消费者从追求品牌标识转向关注产品经济性、环保性、多样化及个性化功能 [1] - 豪华定义发生转变，脱离传统豪华品牌垄断，由消费者和多元化市场力量共同决定 [2] 公司动态 - 公司携三款车型亮相广州国际车展，包括全球限量超跑U9 Xtreme、全尺寸行政豪华SUV仰望U8L鼎世版及超级四电旗舰轿车仰望U7 [1] - 仰望U9X在夺得全球极速、圈速"双第一"后，刷新量产车圈速纪录 [2] - 仰望U7发布"星河蓝"配色及"自在掌控"新主张，仰望U8L鼎世版已正式上市并开启交付 [2] - 公司历经三年发展，已构建覆盖超级跑车、旗舰SUV与豪华轿车的完整产品体系 [2] 技术发展 - 电动化领域通过电机、电控、电池的平台技术整合，以及与智能网联技术结合的智能座舱，为用户带来全新体验 [1] - 公司在全球新能源汽车领域保持领先地位，依托全栈自研的核心技术架构 [2]

公司产品与技术展示 - 公司以“专馆”形式携王朝系列、海洋系列、方程豹、仰望、腾势全品牌阵容亮相广州车展 [1] - 设立天神之眼、兆瓦闪充技术展台及仰望U8应急浮水技术室外展区，展示自研硬核技术 [1] - 王朝系列汉L、唐L车型搭载超级e平台全域千伏架构实现“兆瓦闪充”，并标配第五代DM技术 [3] - 汉L、唐L全新解锁“车位到车位”领航辅助功能，并带来全新车色、智慧生态与安全配置升级 [3] 王朝系列车型定价与促销 - 汉L EV推出3款车型，超级置换补贴后售价20.48万元至26.48万元 [3] - 汉L DM推出3款车型，超级置换补贴后售价19.48万元至24.48万元 [3] - 唐L EV推出3款车型，超级置换补贴后售价22.48万元至27.48万元 [3] - 唐L DM推出3款车型，超级置换补贴后售价21.48万元至27.08万元 [3] - 为用户准备包含置换补贴在内，至高价值5.2万元的限时购车礼遇 [3] 仰望品牌高端产品线 - 仰望汽车携U9 Xtreme超跑、U8L鼎世版SUV及U7旗舰轿车亮相 [5] - 仰望U9X挑战国内四大赛道，刷新量产车圈速纪录 [5] - 仰望U7发布“星河蓝”配色及“自在掌控”新主张 [5] - 仰望U8L鼎世版已正式上市并开启交付，获得市场认可 [5] 腾势品牌市场表现与产品力 - 腾势汽车展示全家族车型，体现新能源安全、操控及智能化领域成果 [7] - 腾势D9即将达成30万辆交付里程碑，2025年1-10月蝉联中国新能源MPV销量冠军 [7] - 腾势N9与N8L组成SUV“双子星”，N9全系标配易三方、云辇-A、天神之眼B-辅助驾驶激光版等功能 [7][8] - 腾势Z9GT、腾势Z9以领先驾控体验定位豪华运动标杆车型 [8] 方程豹品牌销量与产能 - 方程豹展台带来豹钛“双子星”4款车型，包括豹5、豹8与钛3、钛7 [10] - 钛7成为人气“爆款”，10月作为上市后首个完整销售月销量达20024台，其中顶配Ultra版占比超85% [10] - 钛7正努力提升产能，后续交付将提速 [10]

行业整体趋势 - 广州车展作为国内车市年度收官之展，集中展示市场成果并预示明年汽车产业发展方向[3] - 展会国际化程度提升，德国、日本、美国等汽车品牌带来最新技术和产品，展现对中国市场高度重视[3] - 展会有1085台展车，其中新能源车629台，全球首发新车93台[3] 自主品牌技术创新 - 吉利发布银河星舰7EM-i，搭载新一代混动系统，百公里油耗3.8升，续航突破1500公里[4] - 深蓝L06全系标配激光雷达，配备27个智能传感器和两颗地平线J6M芯片，支持城区NOA领航辅助驾驶[4] - 比亚迪包下整个2.1馆，仰望品牌展示全系产品矩阵[4] - 小米汽车发布端到端辅助驾驶Xiaomi HAD增强版[5] - 长城汽车魏牌首款搭载VLA辅助驾驶大模型方案的全新一代辅助驾驶系统Coffee Pilot Master[5] - 自主品牌创新重点从硬件转向软件，通过OTA升级优化用户体验[5] 合资品牌战略转型 - 大众汽车集团规划2025至2027年间在华推出约40款全新车型，超过半数为电动化产品[6] - 一汽-大众2026年起新增11款车型，包括6款纯电动、2款插电式混动及2款增程式车型[6] - 广汽丰田实施油电同强战略，冲刺2028年百万辆产销量目标[6] - 宝马集团首次同台展示新世代技术集群，涵盖电驱系统、驾控超级大脑等[6] - 梅赛德斯-奔驰以油电同质、油电同智为核心主张，展示29款产品[6] - 一汽奥迪A5L乾崑智驾版成为全球首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车[7] 营销方式与市场变化 - 车展营销方式从概念炒作转向价值创造，务实产品讲解增多，可体验实车功能增加[7] - 多个品牌设置深度体验区，通过模拟真实用车场景让消费者理解产品特点[9] - 销售人员积极收集客户信息并邀请试驾，为年底销量冲刺做准备[9] 企业发展与目标 - 长城汽车2025目标为年销售400万辆、新能源汽车占比80%、营业收入超6000亿元[9] - 长城汽车未来5年累计投入1000亿元研发资金，今年前三季度销售新车92.34万辆，完成年销目标23%[9]

车展概况与行业趋势 - 第二十三届广州国际汽车展览会（2025广州车展）以“新科技·新生活”为主题，为期十天，总展览面积达22万平方米，现场展车1085辆，其中全球首发新车93辆，新能源车型629辆，占比接近58% [1] - “油电并行”、“智电共进”成为行业趋势，燃油车加速技术革新，增强辅助驾驶和智能座舱技术“上车” [1] - 车展呈现“差异化竞争”与“生态化融合”两大突出趋势，自主品牌通过“包馆”参展彰显实力，合资品牌则聚焦本土化创新 [1] 自主品牌动态 - 比亚迪包揽专属展馆，四大品牌集中亮相，王朝旗舰车型汉L、唐L正式发布，补贴后售价19.48万元起，仰望U9 Xtreme全球首发 [3] - 广汽集团“包馆”参展，展示与华为深度合作的旗舰轿车昊铂A800，广汽传祺携多款向往系列车型亮相，计划明年推出两款MPV [3] - 奇瑞控股集团携六大品牌共34款车型参展，风云T9L将于2026年第二季度上市，捷途纵横G700环塔版限时售价33.49万~35.49万元，航行版预订价70万元 [4] - 长城汽车宣布其全新一代辅助驾驶系统Coffee Pilot Master将首搭魏牌车型，长安汽车全新启源Q05上市，售价区间为7.99万~10.99万元 [4] - 阿维塔与华为全面深化合作，到2026年联合共创车型将从1款增加到4款，到2030年将联合共创17款车型 [4] 合资品牌动态 - 梅赛德斯-奔驰携29款车型亮相，包括AMG GT XX概念车中国首秀，以及全新纯电CLA等多款车型焕新上市 [5][6] - 大众汽车两款全新插电式混合动力车型首秀，计划到2027年推出21款新能源车型，至2029年达到31款 [6] - 广汽丰田坚持油电共进，目标重回百万产销体系，计划2026年产销超80万辆，2028年冲刺百万规模 [6] - 长安马自达新能源“双子星矩阵”亮相，EZ-60车型10月销量4565辆，顶配MAX车型占比超80%，EZ-6全系11.98万元起售 [7] - 凯迪拉克全新CT5限时一口价20.69万元起售，沃尔沃2026款全新XC90上市，售价区间为44.99万~64.99万元 [7] 产业链与科技合作 - 汽车产业链展区展商数量实现81%的大幅增长，重点聚焦充电储能、自动驾驶、智能座舱等新题材 [8] - 华为智能汽车解决方案首次独立参展，与广汽联合新品牌“启境”全系搭载华为乾崑智能方案，计划2026年推出两款车型 [8] - 东风日产与华为乾崑合作的天籁·鸿蒙座舱上市，限时售价12.99万~15.79万元，是首款搭载鸿蒙座舱的燃油车型 [8] - 行业形成“车企+科技公司”合作模式，如奔驰、宝马与Momenta，大众与地平线的合作成果在车展呈现 [9] - 未来三年国内车市呈现多元发展，大型家用SUV、个性化市场及“方盒子”越野SUV成为竞争焦点 [9]

行业拐点与市场表现 - 10月中国新能源汽车市场渗透率首次突破50%，标志着市场正式进入新能源主导的新阶段 [2] - 公司10月单月销量达到44.17万辆，创下年内新高，1-10月累计销量已达370.19万辆，同比增长13.9%，全年销量目标完成率超过80% [8] - 方程豹品牌10月销量突破3万辆，同比飙升415%，新车型钛7上市首月即实现月销破2万辆，成交均价超过21万元 [9] 多品牌战略与技术展示 - 公司通过仰望品牌树立技术标杆，利用腾势品牌巩固豪华市场，再借王朝系列实现规模效应，形成立体化布局 [8] - 仰望U9 Xtreme超跑在纽博格林北环赛道创下6分59秒圈速纪录，并以496.22km/h的极速刷新全球量产车极速纪录 [3] - 腾势D9即将迎来第30万辆交付，在国内外市场表现稳健，加速高端化进程向全球推进 [5] 核心技术突破与产品力 - 公司前三季度研发投入达437.5亿元，同比增长31%，为产品创新提供坚实支撑 [8] - 旗舰车型唐L搭载全球首个量产乘用车全域千伏高压架构，实测峰值充电功率达1000kW，5分钟可补充370公里续航 [7] - “天神之眼”智能驾驶系统搭载车辆已突破200万辆，日均生成智能驾驶数据里程超过1.3亿公里 [9] 智能化与生态布局 - 新升级的“车位到车位”领航辅助功能实现从出发到泊入的全流程自动化操作 [7] - 公司与美的集团达成战略合作，共同推进“人车家”智慧生态建设，实现车辆与家居设备的智能联动 [11] - 公司联合生态伙伴推出智能儿童安全座椅、车载智能设备等配套产品，完善智能出行生态体系 [11] 全球影响与行业地位 - 中国品牌在东南亚等市场正从“性价比”转向“技术溢价”输出，成为全球汽车产业链重构的关键变量 [8] - 公司新能源汽车累计行驶里程已突破3000亿公里，在推动绿色出行方面发挥重要作用 [11]