中国汽车市场整体表现 - 2025年1-8月中国汽车产销量双双突破2000万辆 [1] - 乘用车新能源渗透率升至55.3% [1] - 自主品牌市场份额达到64% [1] 比亚迪销量表现 - 8月销售新能源汽车37.4万辆 [1] - 1-8月累计销量286.4万辆，同比增长23% [1] - 比亚迪汽车(王朝丨海洋)单品牌1-8月销量263万辆 [1] - 以绝对优势稳居中国汽车集团新能源销量榜首 [1] 技术研发与创新 - "天神之眼"辅助驾驶系统搭载车型累计销量超140万辆 [1] - 8月辅助驾驶车型国内销量26.37万辆，相当于第2至第10名品牌销量之和 [1] - 灵鸢车载无人机系统和兆瓦闪充技术超级e平台等创新成果相继落地 [1] - 首搭超级e平台的汉L、唐L持续热卖 [1] 海外市场拓展 - 8月乘用车及皮卡海外销量80,464辆，同比增长146.4% [2] - 2025年海外累计销量630,728辆，同比增长135.7% [2] - 海外销量占总销量比重达22% [2] - 匈牙利工厂将在年内投产 [3] 产品与品牌展示 - 德国慕尼黑车展展示腾势Z9GT、D9、海豹06 DM-i等七款重磅车型 [3] - 同步展示兆瓦闪充技术 [3] 未来发展策略 - 通过技术创新、产品矩阵丰富和全球化布局深化推动发展 [4] - 构建"技术+产品+全球化"多维增长引擎 [4] - 推动新能源汽车产业向更高效、更智能、更环保方向发展 [4]

中国汽车市场整体表现 - 2025年1-8月中国汽车产销量双双突破2000万辆 [1] - 乘用车新能源渗透率升至55.3% [1] - 自主品牌市场份额达到64% [1] 比亚迪销量表现 - 8月单月新能源汽车销量达37.4万辆 [2] - 1-8月累计销量286.4万辆，同比增长23% [2] - 已完成年度460万辆销量目标的62% [2] - 王朝与海洋系列单品牌1-8月销量263万辆 [5] 技术研发与智能化进展 - "天神之眼"辅助驾驶系统搭载车型累计销量超140万辆 [8] - 8月辅助驾驶车型国内销量占比达90% [8] - 每日辅助驾驶数据里程生成超8700万公里 [8] - 8月智能驾驶辅助车型销量26.37万辆，相当于第2至第10名品牌总和 [8][11] - 灵鸢车载无人机系统与兆瓦闪充技术等创新成果落地 [9] - 汉L、唐L等新车型持续热销 [9] 海外市场拓展 - 8月乘用车及皮卡海外销量80,464辆，同比增长146.4% [12] - 2025年海外累计销量630,728辆，同比增长135.7% [12] - 海外销量占总销量比重达22% [12] - 匈牙利工厂将于年内投产 [12] - 慕尼黑车展展示七款重磅车型及兆瓦闪充技术 [12] 行业竞争格局 - 比亚迪在智能驾驶辅助车型品牌销量榜中以263,721辆位居首位 [11] - 零跑汽车以53,638辆位列第二 [11] - 问界以40,012辆位列第三 [11]

财务表现 - 2025年上半年归母净利润155亿元，同比增长13.8% [1] - 2025年第二季度归母净利润63.6亿元，同比下降30%，环比下降31% [1] - 单车净利润0.56万元，同比下降40%，环比下降39%，主要受行业竞争影响 [1] - 预计2025-2027年归母净利润分别为454亿元、561亿元、668亿元 [1] 销量表现 - 2025年第二季度销售整车114.5万辆，同比增长16%，环比增长14% [1] - 2025年上半年出口46.4万辆，遍布全球6大洲、110多个国家和地区 [1] - 进入英国、巴西、新加坡等地销量排行前列 [1] 产品与技术 - 受益于汉L、唐L、海狮07、海豹06EV、方程豹钛3等重磅新车上市 [1] - 技术快速迭代，公司有望保持领先优势 [1] 估值与评级 - 2025-2027年对应PE分别为22倍、18倍、15倍 [1] - 维持"买入"评级 [1]

财务表现 - 2025年上半年归母净利润155亿元，同比增长13.8% [1] - 2025年第二季度归母净利润63.6亿元，同比下降30%，环比下降31% [1] - 单车净利润0.56万元，同比下降40%，环比下降39%，主要受行业竞争影响 [1] 销量表现 - 2025年第二季度销售整车114.5万辆，同比增长16%，环比增长14% [1] - 上半年出口46.4万辆，业务覆盖全球6大洲、110多个国家和地区 [1] - 在英国、巴西、新加坡等地进入销量排行前列 [1] 产品与技术 - 受益于汉L、唐L、海狮07、海豹06EV、方程豹钛3等重磅新车上市 [1] - 技术快速迭代，公司有望保持领先优势 [1] 未来展望 - 销量保持强势，短期盈利能力受行业竞争影响，后续有望逐步修复 [1] - 预计2025-2027年归母净利润分别为454亿元、561亿元、668亿元 [1] - 对应市盈率分别为22倍、18倍、15倍 [1]

财务业绩 - 公司上半年实现营收3713亿元 同比增长23% [2] - 归属于母公司净利润155亿元 同比增长14% [2] - 研发投入309亿元 同比大幅增长53% [2][4] - 现金储备达1561亿元 财务稳健性增强 [2] 业务表现 - 汽车及相关产品收入3025.06亿元 同比增长32.49% 占总营收81.48% [2] - 新能源汽车销量同比增长超过33% 蝉联全球销量冠军 [2] - 整体市场份额同比提升2.2个百分点至13.7% [2] - 高端品牌（方程豹/腾势/仰望）上半年累计销售16万辆 同比增长超75% [7] 研发投入与技术突破 - 过去14年中除2011年外 每年研发投入均超过当年净利润 [4] - 累计研发投入已超过2100亿元 [4] - 推出天神之眼辅助驾驶系统 实现媲美L4级的智能泊车技术 [4][5] - 推出超级e平台兆瓦闪充及灵鸢车载无人机系统等颠覆性技术 [4] - 天神之眼系统车型销量突破120万辆 成为中国市场装车量最大的辅助驾驶系统 [5] - 包揽全球汽车新能源技术及中国专利授权量前三榜单 [5] 产品矩阵 - 夏/秦L EV/汉L/唐L/海狮05EV等新车成功覆盖主流市场 [6] - 方程豹钛3车型18个月内实现10万辆交付 [6] - 腾势品牌稳居MPV销量榜首 腾势D9成为全球首款销量突破25万辆的新能源MPV [6] - 腾势N9重新定义50万级大型旗舰SUV市场价值 [6] - 仰望品牌销量突破1万辆 成为中国首个销量破万的国产百万级汽车品牌 [6] 海外扩张 - 乘用车及皮卡海外销量达55万辆 同比增长超130% [7][8] - 新能源汽车进入全球112个国家和地区 覆盖400多个城市 [7][8] - 在意大利/土耳其/西班牙/巴西等国新能源销量排名第一 [7] - 成为中国整车出口企业第二大出口商 且增速最快 [8] - 海外本地化运营深化：柬埔寨乘用车工厂奠基/匈牙利设立欧洲总部/与奥钢联集团战略合作 [8] - 滚装船运营数量增至六艘 腾势品牌正式进军欧洲高端市场 [8] 行业对比 - 海外头部车企普遍业绩下滑 多家巨头净利润降幅超30% [3][8] - 宝马营收下降8% 奔驰营收下降9% [8] - 特斯拉与斯特兰蒂斯营收降幅超10% [8] - 大众/丰田/福特/奔驰等巨头净利润降幅均超30% 斯特兰蒂斯亏损186亿元 [8]

投资评级 - 维持A股和H股"买入"评级 [3][5] 核心观点 - 2Q25业绩承压 营业收入同比+14.0%至2,009亿元 归母净利润同比-29.9%至64亿元 单车盈利同比-43.7%至4,992元 [1] - 中高端市场突破显著 汉L/唐L上市后连续三个月销量破万 方程豹钛3累计销量突破2万辆 [2] - 海外市场加速成长 1H25出口销量同比+128.2%至46.4万辆 境外收入同比+39.7% [2] 财务表现 - 1H25总营业收入同比+23.3%至3,713亿元 归母净利润同比+13.8%至155亿元 [1] - 2Q25营业收入环比+17.9% 但归母净利润环比-30.6% 扣非归母净利润环比-33.6% [1] - 下调2025E归母净利润预测至356.6亿元（同比-11.41%）[3][4] 业务进展 - 新能源乘用车总销量同比+31.5%至211万辆 纯电销量同比+40.9%至102万辆 插混销量同比+23.7%至109万辆 [2] - 多品牌梯度布局深化 腾势D9稳居MPV销量榜首 仰望U7/U8/U9构建高端产品矩阵 [2] - 海外渠道建设加速 与全球大型经销商合作 在柬埔寨/匈牙利等地投建工厂与研发中心 [2] 盈利预测 - 预计2025-2027E营业收入分别为8,986.23/10,930.11/11,956.86亿元 [4] - 预计2026E归母净利润同比+35.89%至484.58亿元 2027E同比+33.97%至649.20亿元 [4] - 毛利率预计保持19%-20%区间 研发费用率提升至8% [12][13] 估值指标 - A股当前PE为29倍（2025E） PB为5.0倍（2025E）[4][13] - H股当前PE为27倍（2025E）[4] - 总市值10,399.08亿元 总股本91.17亿股 [5]

财务表现 - 上半年营业收入3712.81亿元 同比增长23.30% [1] - 净利润155.11亿元 同比增长13.79% [1] 业务板块 - 汽车业务收入3025.06亿元 同比增长32.49% 占总营收81.48% [2] - 新能源汽车销量同比增长超33.0% [2] - 汽车全市场市占率提升2.2个百分点至13.7% [2] 技术创新 - 发布全球首个量产乘用车全域千伏高压架构"超级e平台" [2] - 推出10C充电倍率"闪充电池" 实现"闪充5分钟 畅行400公里" [2] - 智驾车型累计销量超71万辆 每日智驾数据生成超4400万公里 [2] 产品布局 - "比亚迪"品牌推出多款新车覆盖主流市场 [3] - "方程豹"品牌18个月达成10万辆交付 [3] - "腾势D9"成为全球首款累计销量破25万辆的新能源MPV [3] - "仰望"品牌累计销量突破1万辆 成为首个国产百万级汽车品牌 [3] 全球化进展 - 新能源汽车产品覆盖全球6大洲 110多个国家和地区 超400个城市 [3] - 海外销量同比增长1.3倍 位列中国整车出口企业第二 [3] - 柬埔寨工厂奠基 匈牙利欧洲总部设立 与奥钢联集团签署合作协议 [3] - 滚装船累计投放运营数量达六艘 [3] - "腾势"品牌正式进军欧洲高端市场 [3]

核心观点 - 比亚迪7月新能源汽车销量同比微增但环比下滑 出口表现强劲同比大幅增长169% [1] - 公司高端化产品布局持续推进 2025年将推出多款旗舰车型并应用兆瓦闪充等新技术 [1] - 研究机构看好公司技术驱动产品力与品牌力提升 维持推荐评级 [1] 月度销售表现 - 7月新能源汽车批发销售34.4万辆 同比微增0.6%但环比下降10.0% [1] - 新能源乘用车销售34.1万辆 同比增长0.1%而环比下降9.7% [1] - 分品牌销量表现：王朝海洋31.5万辆 腾势11,365辆 方程豹14,180辆 仰望339辆 [1] 海外市场拓展 - 7月新能源出口销量8.1万辆 同比大幅增长169.0% [1] - 出口环比下降10.3% 主要受益于海外车型上量及区域拓展 [1] - 今年出海业务呈现稳步增长态势 [1] 产品与技术布局 - 2025年定位为公司高端化产品大年 [1] - 王朝旗舰车型汉L/唐L已正式上市 [1] - 兆瓦闪充技术采用全域1000V高压架构与自研闪充电池 实现5分钟补能400公里续航 [1]

销量表现 - 比亚迪6月集团销量达38.3万辆，单一品牌销量34.3万辆，均位居行业第一 [1] - 上半年集团总销量214.6万辆，为车企中唯一突破200万辆的品牌 [3] - 王朝丨海洋系列上半年销量197.2万辆，成为品牌销量冠军 [3] 技术突破 - 天神之眼智驾系统装机量超100万辆，公司承诺智能泊车事故全赔 [6] - 超级e平台推动汉L、唐L连续三个月销量破万，兆瓦闪充技术获市场认可 [6] 高端品牌与海外市场 - 方程豹、腾势、仰望三大高端品牌上半年销量14.2万辆，同比增长69% [6] - 腾势D9以5.6万辆成为MPV销量冠军，钛3车型单月销量达12017辆 [6] - 海外市场上半年销量47.2万辆，同比暴涨132%，超去年全年总量 [6] - "BYD SHARK"皮卡销量2.6万辆，宋PLUS海外销量超13万辆 [6] - 新能源客车出口2082辆，同比增长45%，市场份额27.29%保持第一 [6]

技术性能 - 比亚迪"兆瓦闪充"技术实现1兆瓦（1000kW）充电功率，峰值充电速度达1秒2公里 [2] - 搭载该技术的汉L车型5分钟充电可从3%提升至61%，CLTC续航增加420km，与官方宣传一致 [4][6] - 实测最高充电功率达1002kW，显著优于多数800V高压平台纯电车型 [6][8] - 液冷充电线缆设计使重量轻且温控良好，充电后线缆表面温度略超体温 [8][10] 技术架构与适配性 - "超级e平台"采用全域1000V整车架构，电池、电机等部件具备"千伏级"承载能力 [2] - 低内阻"闪充电池"将最大充电电流提升至1000A，减少大电流充电产热 [2] - 技术兼容500V、750V公共桩，但最优体验需配套1000kW充电桩 [13] 充电设施布局 - 自建首批500座"兆瓦闪充站"，计划全国建设4000多座 [14] - 充电站配置混合规格，含1根1000kW兆瓦闪充桩和2根400kW快充桩 [12] - 技术向全行业共享，已与e充电、南方电网、特来电等头部运营商合作共建 [14] 市场应用与行业影响 - 技术首发搭载于汉L、唐L车型，起售价控制在20-30万元区间 [12][14] - 公司通过垂直整合与规模化优势构建技术壁垒，推动品牌重塑 [14] - 技术有望促进行业良性竞争，加速补能生态形成，长期提升新能源车充电体验至燃油车水平 [14]