公司产品发布 - 仰望汽车于9月20日推出仰望U9 Xtreme赛道特别版车型 全球限量发售30台 每台提供独家定制方案 [1] - 新车命名"Xtreme"象征突破边界与追求极限的探索精神 [1] 产品定位与技术演进 - 仰望U9X专注于极致赛道性能 较兼顾日常与赛道的现款U9实现全面赛道化升级 [3] - 公司自2023年9月推出首款车型U8后 陆续发布U7、U9及U8L 巩固超豪华汽车市场地位 [3] 性能突破与全球纪录 - 仰望U9X于今年8月以工程测试车身份创全球电车极速纪录 9月以496.22公里/小时成绩登顶全球汽车极速榜首 [3] - 该车型在纽博格林北环赛道创下6分59秒157圈速成绩 [3] 核心技术配置 - 搭载全域1200V超高压平台 配备四个30000rpm高性能电机 综合马力超3000Ps 推重比达1217 Ps/t [5] - 采用易四方+云辇-X技术架构 引入赛道级车身姿态控制 [5] - 冷却系统总功率提升133% 赛道级刀片电池实现30C超高放电倍率 [5] 制动与轮胎系统创新 - 配备钛合金碳陶制动系统 升级打孔划线制动盘与低导热钛合金卡钳 [5] - 针对纽北177个弯道深度标定电制动算法 实现全程制动性能无衰减 [7] - 与佳通联合定制GitiSport e·GTR² ᴾᴿᴼ半热熔轮胎 采用芳纶纤维材料 强度突破500公里/小时速度壁垒 [7] 行业意义 - 极速与圈速双维突破为新能源汽车技术研发树立新里程碑 [7] - 标志中国品牌在全球高性能汽车领域成为技术引领者 [7]

产业布局与绿色技术发展 - 深汕特别合作区正加快建设深圳新一代世界一流汽车城核心承载区 绿色低碳的先进技术助力比亚迪中高端车型量产上市[3] - 以比亚迪为龙头的汽车整车和关键零部件制造工厂已建成投产 协鑫 德方纳米等百亿级新型储能项目相继落地形成绿色可持续增长新动能[3] - 零部件绿色制造全链布局逐步汇聚京西重工 壁虎科技 东风李尔 佛吉亚 格林美 乾泰等汽车零部件骨干企业和领军企业 形成涵盖整车制造 汽车零部件 拆解回收的新能源汽车绿色产业链闭环式发展雏形[3] - 整车装备制造龙头企业力劲科技发布全球首台1.6万吨超级智能压铸单元 助力深汕铸造产业高端化 绿色化发展[3] - 红海湾海上风电项目一期装机容量200万千瓦 建成后预计每年提供优质绿电60亿度[3] - 深汕探索农村减污降碳工作 开展海洋碳汇调查测算 首次完成辖区海岸带及1824.77平方公里海域海洋碳汇综合测算研究[7] - 开展渔业可移出碳汇调查和模拟 探索渔业碳汇发展路径[7] 生态环境与生物多样性 - 深汕保持生态环境质量总体稳定稳中有升态势 环境空气质量关键指标PM10呈连年下降趋势[5] - 近三年在重点区域共记录野生动植物1627种 2025年3月100多头海豚在小漠海域集体出游[5] - 高标准推进农村污水治理工作 2023年农村生活污水治理率达到100% 获广东省农村生活污水治理工作表现突出集体奖项[5] - 红罗村 百安村入选第三批全国乡村治理示范村 大安村入选全国红色美丽村庄建设试点[7] - 深汕被评价为具有非常美丽的自然资源禀赋 生物多样性已经非常完备 对自然资源保护列为发展基础之一[9] 区位优势与发展潜力 - 深汕特别合作区是全国首个特别合作区 开启了以飞地带动区域协调发展的改革试验[3] - 交通便利 即将融入深圳半个小时高铁圈 对开展自然教育是一大利好[9] - 香港特区立法会议员建议深汕大力发展现代康养产业 建设银发经济示范区 康养科技和标准化研究可落地 香港研发产品可在深汕量产并拓展海外市场[9] - 红罗村计划发展蜂蜜产业 实现绿色环保和银发康养产业深度融合[9]

公司发展历程与战略 - 公司成立于1994年11月18日 以电池业务起家 2003年收购秦川汽车并成立比亚迪汽车 完成从电池向整车的跨越[2] - 公司通过电池×汽车×公共交通的纵向整合不断推进 2022年3月成为全球第一家宣布停产燃油车的车企[2] - 公司坚持技术为王 创新为本的发展理念 全球累计申请专利超6.5万项 授权专利超3.9万项 现场陈列的专利墙据称为全球最大[4] 全球市场表现 - 截至2025年7月 新能源汽车已进入全球超112个国家及地区 新能源乘用车进入全球超100个国家及地区[2] - 2025年上半年全球累计销量达214.6万辆 其中海外市场销量超47万辆 同比增长132%[2] - 2025年1-7月全球累计销量达249万辆 乘用车及皮卡海外销量超55万辆 同比增长超130%[2] 产品与技术优势 - 公司产品覆盖价格亲民车型与技术巅峰车型 如可360度旋转 随音乐舞动的仰望U9车型[4] - 法国经济与财政部新闻办前主任让·路易·巴朗德罗赞扬汽车超长续驶里程完全满足城乡往返需求 符合其期待[4][5] - 法国科技博主认可混合动力领域在法国取得显著发展 中国品牌在混合动力汽车市场持续增加份额[5] 行业影响与认可 - 法国媒体团认为公司改变了对新能源汽车的观感 对电动汽车发展更有信心[2][5] - 法国欧洲卫视副台长卡米尔·陈表示公司用二十多年时间跻身全球电动车行业前列[4] - 法国科技博主指出比亚迪等中国品牌在法国的能见度正在提升 未来市场份额将进一步增长[5]

产品性能测试 - 仰望U9在纽北完成今年首次圈速测试 但内部工程师表示未达到目标 成绩正在进行上榜认证流程 预计很快完成 [1] - 仰望U9工程测试车最高车速达472.41km/h 打破全球电车极速纪录 [1] 技术配置升级 - 公司申报仰望纯电超跑U9新增车型 内置4台555kW功率电机 单台电机功率折合755马力 [1]

产品与技术亮点 - 腾势N9三款配置售价38 98万至44 98万元 集易三方平台 云辇-A智能车身控制系统 天神之眼B激光雷达等前沿技术于一身 [1] - 腾势N9在高速避让测试中创下210km/h世界纪录 搭载插混专用2 0T高效发动机与EHS电混系统 实现近千匹马力输出 百公里加速仅需3 9秒 [3] - 第四季度OTA升级后CLTC纯电续航达230km 综合续航突破1330km 通过雨雪内八字模式在湿滑路面实现不打滑 [3] - 定眩智能防晕车系统经认证降低87%晕车发生率 云辇-A系统与路面预瞄2 0实现毫秒级响应 [3] - 天神之眼B-辅助驾驶激光版实现车位到车位领航辅助 易三方泊车可自主完成跨层停车 智能座舱接入大疆 倍轻松等32类智能设备 [4] 市场表现与高端化突破 - 2025年上半年腾势品牌均价突破42万元 较2024年提升18% D9车型六月销量达9848辆 夺得MPV全市场月销冠军并实现六连冠 [4] - 方程豹品牌18个月达成10万台交付 用户量接近15万 [4] - 2025年1-8月35万元以上新能源乘用车零售销量达62万辆 同比增长83% 渗透率由21%提升至34% [6] - N9用6周达成盈亏点5000辆 全年目标5万辆 月销破5000即被视为爆款 [6] 全球化进程与海外拓展 - 上半年海外市场销量超47万辆 同比增长130% 已超2024年全年销量总和 产品覆盖全球6大洲110余个国家和地区 [4] - 7月在欧洲市场销量猛增超过两倍 市场份额超越特斯拉 特斯拉同期注册量8837辆同比下降超四成且连续7个月下滑 [5] - 在匈牙利建立研发中心 将智能化与电气化技术反向输出欧洲 筹划建立兆瓦级闪充网络 [5] - 在巴西建设海外最大整车制造基地 整合电池 电机 电控三大核心部件本地化制造 预计创造2万个就业岗位 [5] 研发投入与行业影响 - 2025年上半年研发支出达309亿元 同比增长53% 智驾团队规模超5000人 [7] - 天神之眼有望近两年下放到10万元级车型 形成技术降维打击 [7] - 仰望U9在德国以472 41km/h最高时速打破全球量产电动车速度纪录 [7] - 高端化布局成为股东交流重点话题 公司明确高端化是必须打赢的硬仗 [7]

产品发布与定位 - 仰望U8L鼎世版正式上市，售价128万元，即日启动动态试驾，9月底交付 [2] - 新车定位全尺寸行政豪华SUV，提供两种配色方案，基于U8车系进行347项升级体验 [4] - 车身尺寸达5400mm×2049mm×1921mm，轴距3250mm，相比U8豪华版车长增加81mm，轴距增加200mm，乘员舱空间5.3m³，采用2+2+2六座布局并支持行政四座与豪华六座切换 [7] 技术与配置 - 搭载易四方技术、应急浮水技术及云辇-P智能液压车身控制系统，并采用全球首创全铝大车架（100%铝材，关键部位使用7系航空铝材） [7] - 智驾系统采用三激光方案（3个激光雷达+5个毫米波雷达+18颗摄像头），CLTC纯电续航200km，综合续航1160km，30%-80%充电时间13.5分钟 [7] 市场表现与行业地位 - 仰望品牌累计销量超1万台，其中U8车型占比超90% [5] - 2024年前7个月仰望U8以862辆销量位列百万级豪车榜单第16名，是唯一上榜的国产品牌 [5] - 2023年品牌销量2001辆，12月开启完整交付；2024年1月销量达1652辆，全年销量约7400台 [7] 行业环境与战略布局 - 2024年一季度中国百万级豪车市场销量约2.1万辆，同比下滑53% [8] - U8L鼎世版发布被视为公司加强百万级豪车市场布局的标志 [8]

产品发布与定位 - 比亚迪高端新能源汽车品牌仰望汽车旗下仰望U8L鼎世版于9月12日晚正式上市 产品定位为全尺寸行政豪华SUV 售价128万元起 计划9月底开启交付 [1] - 仰望U8L鼎世版不仅是一款加长车型 其定位与仰望U8有很大不同 带来了更加商务风格的产品 给予用户全新的选择 [2] - 仰望是比亚迪集团旗下的高端新能源汽车品牌 2022年在深圳成立 主打百万级新能源车型 涵盖硬派越野 旗舰轿车及纯电超跑等车系 主要产品包括仰望U8 U7 U9 [2] 技术配置与创新 - 产品采用全球首创全铝大车架 按照全球五星安全标准开发 100%采用铝材 关键部位选用7系铝材 通过一体式低压铸造与挤压成型工艺 前中后三段分段设计 使大车架全方位碰撞防护能力大幅提升 [1] - 搭载专属刀片电池 易四方 云辇-P+智能液压车身控制系统等多项创新技术 其中云辇-P+升级双阀液压减振系统 [1][2] - 代表中国汽车工业在高端电动汽车领域的最新成就 [2] 座舱设计与用户体验 - 采用豪华舒适座舱 行政级座舱拥有鼎级空间表现 采用2+2+2灵活布局 [2] - 二排双行政零重力座椅支持150°大躺角 配备脚托与18点按摩系统 创新推出三种专属模式：云卧观影模式 一键舒躺模式 全平躺椅模式 [2] - 全车五温区独立空调 宽温域智能扶手等配置 力求全方位鼎级舒享体验 [2] 品牌理念与用户画像 - 产品秉承鼎立天地的东方设计哲学 以中式鼎级审美和细致入微的感官体验 以鼎级安全为核心 重新定义高端电动车的安全标准 [1] - 目前仰望车主中近80%为企业家 用户既追求雷厉风行的事业气场 也向往从容自在的生活态度 中式豪华引领中国企业家新潮向 [2] - 核心技术易四方于2023年发布 2023年9月首款车型仰望U8豪华版以109.8万元上市 2024年1月发布百万级新能源旗舰轿车仰望U7 2月推出168万元的纯电超跑仰望U9 4月发布U8越野玩家版 [2][3]

国产汽车高端化突破 - 红旗L5作为国产豪华车图腾 采用中国古典美学与现代工业技术融合 具备超强动力和专属底盘调校 保留豪华车静谧性兼具操控稳定性[4] - 仰望U9实现国产超跑领域关键突破 搭载易四方平台四电机独立驱动技术 支持"原地掉头"和"爆胎控制"等顶级功能[6] - 国产汽车在豪华属性和性能方面实现突破 从跟随外资品牌转向高端领域领跑[6] 品牌展台规模与战略布局 - 比亚迪展台面积超3000平方米 为车展面积之王 涵盖王朝/海洋/方程豹/腾势/仰望五大子品牌 创新设置室外体验街区[7] - 奇瑞集团以2000平方米展区整合四大品牌 展示全域安全技术和鲲鹏超性能电混C-DM平台等核心成果[7] - 长安汽车组建1800平方米新能源矩阵 包含深蓝/启源/阿维塔三大新能源品牌[7] - 合资品牌采用差异化展台策略 豪华品牌聚焦燃油车工艺与定制服务 主流品牌展示本土研发插混车型[9] 智能化技术展示与体验 - 比亚迪户外智能化街区涵盖智能驾驶/整车智能/智能座舱三大板块 通过沉浸式体验展示技术[10] - 仰望U8搭载12颗超声波雷达和8颗高清摄像头 3秒内完成复杂场景泊车计算 实现倒车转向避障一体化操作[12] - 方程豹豹5展示三速泊车模式 包含快速泊入/精准微调/窄位慢进三种场景适配[12] - 比亚迪为智能泊车提供意外损失全额承担保障 自7月9日起实现媲美L4级技术突破[12] 智能驾驶技术普及趋势 - 奇瑞猎鹰智能辅助驾驶系统实现全价位覆盖 从风云T9到星途瑶光C-DM主流车型均搭载[13] - 吉利千里浩系统全系标配高速NOA与自动泊车APA 基于端到端/VLM/世界模型等AI技术[13] - 华为乾崑系统搭载全维防碰撞系统CAS 4.0 理想ADMax 3.0通过VLA大模型优化人机交互[13] - 合资品牌加速智驾本土化 广汽丰田铂智3X搭载Momenta5.0系统 起售价10.98万元将高阶智驾门槛拉至10万级[15] 行业竞争格局变化 - 国产汽车品牌展台规模扩张反映市场话语权转移 新能源赛道全面突破包括三电技术/混动平台/智能座舱等领域[9] - 中国智造从单点闪光转向集体爆发 凭借新能源与智能化先发优势改写市场竞争格局[9] - 外资品牌主动采用中国本土智驾方案 适应中国消费者需求和路况特点[15]

汽车行业产销数据 - 2025年7月汽车产销分别完成259.1万辆和259.3万辆，环比分别下降7.3%和10.7%，同比分别增长13.3%和14.7% [2] - 8月1-24日全国乘用车市场零售128.5万辆，同比去年8月同期增长3%，较上月同期增长3%，全国乘用车厂商批发134.1万辆，同比去年8月同期增长12%，较上月同期增长5% [2] - 8月18-24日国内乘用车上牌47.67万辆，同比+4.3%，环比+9.3%，其中新能源乘用车上牌26.63万辆，同比+10.6%，环比+8.0% [2] 成本与库存跟踪 - 截至2025年8月30日，浮法平板玻璃、铝锭类、锌锭类价格分别同比去年同期-7.3%、+4.6%、-6.5%，分别环比上月同期+0.4%、-0.9%、-1.7% [3] - 7月汽车经销商库存预警指数为57.2%，同比下降2.2个百分点，环比上升0.6个百分点 [3] 市场动态与技术创新 - 地平线HSD升级版本基于征程6P计算方案560TOPS算力，首搭奇瑞星途星纪元E05，年内量产交付，已与全球近10家汽车品牌达成合作意向 [8] - 小鹏P7/G7即将上线全场景VLA功能，具备环境信息提取、指令理解和驾驶决策能力 [11] - 英伟达发售新一代人形机器人计算平台Jetson Thor，AI计算性能较上一代Jeston Orin提高7.5倍，能效提高3.5倍，CPU性能提升2.1倍 [9] - 岚图汽车发布岚海智混技术，采用全域800V高压架构，实现峰值功率320kW全温域5C超充，20%-80%充电时间低至12分钟，CLTC纯电续航360-410km，综合续航超1400km [10] 新车发布与上市动态 - 华为与上汽合作首款SUV尚界H5预售价16.98万元起，搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统，9月23日正式上市 [3] - 享界S9T系鸿蒙智行首款旅行车，预售价32.8-38.8万元，包含纯电和增程两种动力版本，9月正式上市 [12] - 零跑全球化战略车型零跑B10启航欧洲，基于LEAP3.5技术架构，欧洲售价29900欧元（约合人民币25万元），9月8日德国慕尼黑车展上市 [13] - 2025成都车展展出超过1600台车，新能源车型成为主角，包括极氪9X、第三代蔚来ES8、尚界H5、乐道L90、岚图追光L等 [14] 资本市场动态 - 东风集团股份复牌，子公司岚图汽车以介绍上市方式登陆港股，总体收购价格为10.85港元/股（现金对价6.68港元/股，岚图股权对价4.17港元/股） [4] - 奇瑞汽车赴港IPO获中国证监会备案，拟发行不超过698,922,800股境外上市普通股 [6] - 特斯拉与火山引擎合作，在国内搭载豆包大模型与DeepSeek模型，豆包承担语音命令功能，DeepSeek提供AI语音闲聊服务 [5] 政策支持与行业导向 - 国务院发布《关于深入实施"人工智能+"行动的意见》，提出大力发展智能网联汽车等新一代智能终端 [15] - 重庆市发布优质企业梯度培育工作方案，重点围绕智能网联新能源汽车培育千亿级、百亿级行业龙头企业 [16][17] - 工信部印发指导意见，鼓励卫星通信与车联网等交叉融合，推动汽车直连卫星 [18] - 中共中央、国务院提出加强停车位、充电桩等便民设施建设，完善城市基础设施 [19] 中报业绩表现 - BYD 2025H1归母净利润155.1亿元，同比增长13.8%，25Q2归母净利润63.6亿元，同比减少29.9% [26] - 赛力斯2025H1归母净利润29.4亿元，同比增长81.0%，25Q2归母净利润21.9亿元，同比增长56.1% [26] - 福耀玻璃2025H1归母净利润48.0亿元，同比增长37.3%，25Q2归母净利润27.7亿元，同比增长31.5% [26] - 九号公司2025H1归母净利润12.42亿元，同比增长108.45%，25Q2归母净利润7.86亿元，同比增长70.77% [26] - 飞龙股份2025H1归母净利润2.10亿元，同比增长14.49%，25Q2归母净利润0.88亿元，同比增长35.48% [26] - 瑞鹄模具2025H1归母净利润2.27亿元，同比增长40.33%，25Q2归母净利润1.30亿元，同比增长50.78% [26]

核心观点 - 2024-2025年自主车企份额提升主要依赖5-15万元A级车市场，但该市场已进入存量竞争阶段，未来增长需聚焦15万元以上中高端市场，品牌塑造成为竞争核心 [2][3][12] - 中高端市场（15万元以上）盈利能力显著更强，15-25万元市场年净利润约550-600亿元，25万元以上豪华市场年净利润约800亿元，而5-15万元市场年净利润仅500-600亿元 [3][12][24] - 25万元以上豪华市场格局已基本稳定，理想、华为系、小米通过电动化、智能化及产品形态变革解构传统豪华品牌壁垒，形成头部竞争格局 [5][13][21] - 15-25万元中端市场格局分散，合资品牌仍占主导，自主份额不足50%，该市场成为传统车企和二线新势力实现品牌突破和利润增长的关键领域 [5][18][50] - 海外豪华品牌形成分层竞争格局：超豪华品牌（如法拉利、保时捷）依赖性能稀缺性和奢侈品逻辑，传统高端品牌（如BBA）注重豪华体验和技术标准化，孵化高端品牌（如雷克萨斯）强调可靠性和服务差异化 [4][42][44] 市场分层与竞争格局 - **5-15万元市场**：年销量约1100-1200万辆，自主份额达70.6%（2025Q2），但自2024Q3以来增长停滞，进入存量价格竞争阶段，盈利能力承压 [12][16] - **15-25万元市场**：年销量约550-600万辆，自主份额仅48.0%（2025Q2），大众、比亚迪、丰田、本田为头部玩家，市场缺乏龙头，格局分散 [18][19][20] - **25万元以上市场**：年销量约400万辆，自主份额47.7%（2025Q2），BBA份额下滑至24.2%（2025Q2），理想、华为系、小米占据头部地位 [21][22][23] 盈利能力分析 - 5-15万元市场年收入1.1-1.2万亿元，净利润率约5%，年净利润500-600亿元 [3][12] - 15-25万元市场年收入1.1-1.2万亿元，净利润率约5%，年净利润550-600亿元，盈利能力与5-15万元市场相当但销量仅其一半 [3][12][24] - 25万元以上市场单车净利润约2万元（BBA为3万元），年净利润800亿元，盈利能力强于其他细分市场 [3][12][24] 海外品牌发展路径 - **超豪华品牌**：法拉利、保时捷通过赛道技术下放、限量策略和手工工艺塑造奢侈品属性，维持高溢价和稀缺性 [37][39][41] - **传统高端品牌**：BBA凭借历史积淀、技术标准化和全产品矩阵覆盖，形成豪华体验和品牌标签，但电动化转型中面临溢价稀释 [28][29][31] - **孵化高端品牌**：雷克萨斯、英菲尼迪依托母体技术优化，通过高可靠性、差异化服务和区域深耕策略立足中高端市场 [33][34][36] 自主品牌战略方向 - **25万元以上市场**：理想、华为系、小米已通过产品形态变革（如理想家庭定位、华为智能化、小米性能优势）建立品牌壁垒，格局稳定 [5][47][49] - **15-25万元市场**：需减少性价比依赖，通过智能化（如智能驾驶、座舱）和产品设计差异化替代合资品牌，实现品牌心智转移 [50][51][52] - **超豪华市场**：百万级以上市场因电动化平价性能而萎缩，需求向50-70万元市场转移，问界M9等产品已实现高配置覆盖 [13][49] 投资聚焦领域 - 中高端新势力：小米集团、理想汽车、小鹏汽车 [6] - 传统自主高端子品牌：吉利汽车、长城汽车、比亚迪 [6] - 华为合作车企：赛力斯、上汽集团、长安汽车 [6] - 潜在关注标的：北汽蓝谷、江淮汽车 [6]