整体来看，2025年1-7月，常州新能源领域规上企业完成产值5077亿元，同比增长4.3%。 按此测算，常州距离江苏《关于支持常州新能源产业高质量发展的意见》提出的"到2025年，常州新能 源领域产值规模力争超万亿元"目标，仅差最后一跃。 但近两年，新能源产业陷入"内卷式"竞争。这一产业背景下，常州如何实现产值跃迁？ 常州（部分）。图源：常州发布。 "上世纪七、八十年代，常州曾有'工业明星城市'的辉煌，构建了'九条龙'工业体系；但在上世纪九十年 代，由于在外向型经济发展上慢了'半拍'，常州陷入了'苏锡无常'的发展困境。"常州市市长周伟在9月 13日开幕的2025国际新能源博览会上回忆道。 （原标题：常州新能源产值临近万亿，产业如何反内卷跃迁？） 21世纪经济报道记者孙燕 常州报道 常州统计局最新发布的数据显示，今年1-7月，常州动力及储能电池、新型电力装备、新能源整车制造 业产值分别增长14.9%、7.2%和4.8%。 售价下行拖累了企业利润水平。光伏企业2024年多处于亏损状态，风机企业仍处于盈利状态，但利润率 随季度下降。 这也会影响产业产值规模。以常州市高新区为例，2025年1-7月，发、储、送、用四环 ...

交易概况 - 2025年9月15日宁德时代发生大宗交易，成交5.9万股，成交额2092.73万元，占当日总成交额的0.08% [1] - 成交价格354.7元/股，与当日市场收盘价完全持平 [1] 交易细节 - 买方与卖方营业部均为机构专用席位，显示机构间直接交易 [2] - 该笔交易通过深交所大宗交易平台完成，证券代码300750 [2]

核心观点 - 前8个月主要经济指标保持平稳增长 但8月部分指标增速略有回落 长期向好趋势未变[2] - 快递行业价格竞争导致盈利承压 下半年有望修复[7][8][9] - 动力电池行业出货高增 固态电池技术进展迅速[13][14][15] 宏观经济数据 - 前8个月规模以上工业增加值 服务业生产指数 社会消费品零售总额 货物进出口增速与1至7月基本相当[2] - 8月全国城镇调查失业率5.3% 比上月上升0.1个百分点[2] - 8月PPI环比由上个月下降0.2%转为持平 煤炭开采和洗选业 黑色金属冶炼和压延加工业价格环比分别上涨2.8%和1.9%[2] - 前8个月江苏省外贸进出口总值3.82万亿元 同比增长5.1% 其中出口2.55万亿元增长9% 进口1.27万亿元下降2%[2] 行业动态 - 快递行业Q2价格竞争激烈 中通快递单票收入由1.24元降至1.18元[7][8] - 动力电池行业25H1国轩高科动储合计出货约40GWh 同比增长48%[13] - 储能电池行业国轩高科25H1实现营收45.62亿元 同比增长5.1% 毛利率19.4%[13] - 汽车行业发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》推动构建协作共赢发展生态[2] - 山东省提出"人工智能+交通运输"创新应用行动方案 目标2030年形成可复制的"山东模式"[2] 公司业务表现 - 中通快递Q2完成业务量98.47亿件 同比增长16.5% 市场份额下降0.1pct至19.5%[7] - 中通快递Q2调整后净利润20.53亿元 同比下降26.8%[7] - 国轩高科25H1实现营收193.94亿元 同比增长15.5% 归母净利润3.67亿元 同比增长35.2%[13] - 国轩高科25H1国内与全球动力电池装机份额达5.2%/3.2% 同比提升1.6pct/1.0pct[13] - 国轩高科商用车领域25H1国内装机份额7.4% 同比提升1.9pct[13] 技术发展进展 - 国轩高科固态电池业务进展迅速 全固态电池中试线良品率达90%[14] - 国轩高科半固态电池能量密度达300Wh/kg 续航里程达1000公里[14] - 中国移动推出物流行业专属大模型"流云" 具备千亿级参数规模[6] - 诺瓦星云在AI智能平台业务上有所布局[6] 战略合作与投资 - 东方嘉盛与头部高端滑雪板品牌达成深度供应链合作[6] - 天华新能拟以12.54亿元收购苏州天华时代新能源产业投资有限责任公司75%股权[6] - 国轩高科与亿航智能达成深度战略合作[14] - 国轩高科与大众合作项目标准电芯工厂产能规划由20GWh提升至28GWh[15] 海外业务拓展 - 国轩高科北美 欧洲 东南亚三大地区生产基地实现投产[15] - 国轩高科欧洲斯洛伐克与北非摩洛哥电芯+PACK基地预计26~27年逐步落地[15] - 国轩高科5MWh液冷储能系统已实现德国基地本地化生产[15] 盈利预测 - 中通快递预计2025-2027年归母净利润分别为88.5亿元 102.2亿元与115.3亿元[10] - 国轩高科预计2025~2027年实现营收458.86亿元/595.01亿元/704.54亿元 同比增速29.7%/29.7%/18.4%[17] - 国轩高科预计2025~2027年实现归母净利16.54亿元/24.09亿元/31.25亿元 同比增速37.1%/45.6%/29.8%[17]

创业板市场表现 - 创业板指上涨1.52% 深成指上涨0.63% 沪指下跌0.26% [2] - 个股跌多涨少 上涨1916只 下跌3375只 涨停81只 [3] - 总成交额23031.80亿 总成交量145387.9万手 [4] 行业板块表现 - 游戏股表现强势 星辉娱乐涨停20% 完美世界涨停10.01% [5][6] - 猪肉股集体拉升 得利斯涨停10.10% 傲农生物涨停10.02% [7][8] - 汽车产业链大涨 浙江世宝涨停10.02% 路畅科技涨停9.98% [9][10] 重点个股异动 - 宁德时代暴涨9.14%至354.70元 创股价新高 [2][10] - 摩根大通上调评级至增持 因储能需求超预期且估值全球最低 [11] - 上调2025-2026年盈利预测约10% 达华尔街最高水平 [11] 港股异动 - 泡泡玛特盘中暴跌近9% 创4月以来最大单日跌幅 [12] - 摩根大通下调评级至中性 目标价下调25%至300港元 [13] - 下调因估值缺乏吸引力及LABUBU玩偶热度降温 [13]

公司股价表现 - 宁德时代股价上涨6.52%至461.00港元 创上市新高476.8港元 成交额达25.08亿港元 [1] 公司业务指引 - 2026年要货指引上修至1100GWh 同比增长46% [1] - 预计2026年排产900-1000GWh 开票约800-900GWh [1] - 增长主要受益海外动力电池需求与储能电池需求拉动 [1] - 未来两年计划扩张超300GWh产能以满足市场需求 [1] 行业政策动态 - 中国汽车工业协会9月15日发布供应商账款支付规范倡议 涉及订单确认/交付验收/支付结算/合同期限四个环节 [1] - 福建省9月14日发布经济社会发展全面绿色转型行动方案 利好非化石能源与新型储能领域 [1] - 工信部等八部门9月12日联合印发汽车行业稳增长方案 目标2025年实现汽车销量3230万辆 其中新能源汽车1550万辆 [1]

新能源ETF产品表现 - 新能源ETF易方达(516090)跟踪中证新能源指数 涵盖锂电光伏风电水电核电等全产业链 午盘指数上涨2.8%[1] - 该指数滚动市销率达50.7倍 自2015年发布以来估值分位数处于84.0%高位[1] 储能电池ETF特性 - 储能电池ETF(159566)跟踪国证新能源电池指数 聚焦电池制造/逆变器/系统集成/温控消防等细分领域[1] - 指数午盘上涨2.6% 滚动市销率为30.0倍 发布以来估值分位达82.8%[1] 光伏ETF估值状况 - 光伏ETF易方达(562970)跟踪中证光伏产业指数 覆盖光伏产业链上中下游50只代表性股票[1] - 指数午盘涨幅1.6% 滚动市销率仅2.3倍 自2019年发布以来估值分位为47.1%[1] 指数编制特点 - 中证新能源指数涵盖多元清洁能源领域 包括锂电光伏风电水电核电等细分行业[1] - 国证新能源电池指数由50只储能产业链股票组成 重点布局电池制造与系统集成领域[1] - 中证光伏产业指数专注光伏产业链 选取50只上下游代表性上市公司[1]

新能源汽车销量增长 - 2025上半年中国新能源汽车产销分别为696.8万辆和693.7万辆 同比增长41.4%和0.3% 新能源新车销量占汽车总销量比重首次突破44% [3] - 新能源汽车销量增长带动动力电池市场增长 上半年中国动力电池出货量为477GWh 同比增长49% [3] 动力电池供应商业绩表现 - 7家动力电池营收占比超40%的供应商中 仅孚能科技营收下滑 仅亿纬锂能归母净利润下滑 其余供应商营收和归母净利均上升 [3] - 宁德时代营业总收入1788.86亿元 同比增长7.27% 归母净利润304.85亿元 同比增长33.33% [4] - 亿纬锂能营业总收入281.70亿元 同比增长30.06% 归母净利润16.05亿元 同比下降24.90% [4] - 国轩高科营业总收入193.94亿元 同比增长15.50% 归母净利润3.67亿元 同比增长35.20% [4] - 中创新航营业总收入164.19亿元 同比增长31.68% 归母净利润4.66亿元 同比增长87.14% [4] - 瑞浦兰钧营业总收入94.91亿元 同比增长29.40% 归母净利润-0.65亿元 同比减亏85.30% [4] - 孚能科技营业总收入43.53亿元 同比下降37.58% 归母净利润-1.62亿元 同比减亏14.92% [4] - 正力新能营业总收入31.72亿元 同比增长71.90% 归母净利润2.20亿元 实现扭亏为盈 [4] 应收账款账期情况 - 12家主流动力电池供应商上半年应收账款与票据周转天数均值为94.75天 相比2024年末的89.4天延长5.35天 [5] - 应收款账期缩短的供应商有7家 增加的供应商有5家 [5] - 比亚迪应收款周转天数25.62天为最低 国轩高科163.30天为最高 [5][6] - 宁德时代应收款周转天数为64.59天 与去年末的64.66天相比基本持平 最接近车企"60天账期"承诺 [8][10] - 国轩高科应收账款及票据周转天数增至163.30天 相比去年末增加11.36天 [6][8] - 鹏辉能源应收账款及票据周转天数增至147.31天 相比去年末增加29.97天 [6][8] 应收款规模分析 - 国轩高科应收账款及票据183.55亿元 占营收比例94.64% [16][19] - 鹏辉能源应收账款及票据38.33亿元 占营收比例89.14% [16][19] - 亿纬锂能应收账款及票据182.50亿元 占营收比例64.79% [16][19] - 瑞浦兰钧应收账款及票据59.47亿元 占营收比例62.66% [16][19] - 欣旺达应收账款及票据163.87亿元 占营收比例60.73% [16][19] - 宁德时代应收账款及票据641.14亿元 占营收比例35.84% [16][19] - 比亚迪应收账款及票据433.82亿元 占营收比例11.68% [16][19] 车企应付账期情况 - 18家主流乘用车企应付账款及票据周转天数均值为187.97天 相比于2024年末的175.75天增加12.22天 [13] - 赛力斯应付账款及票据周转天数266.30天 相比去年末增加100.75天 [14] - 零跑汽车应付账款及票据周转天数182.52天 相比去年末增加6.91天 [13][14] - 小鹏汽车应付账款及票据周转天数170.04天 相比去年末减少62.75天 [14] 业务结构特点 - 大多数动力电池供应商除动力电池业务外还涉足储能电池业务 [8][9] - 宁德时代和比亚迪不仅是动力电池市场巨头 也是储能赛道龙头 [8] - 亿纬锂能 欣旺达 中创新航 国轩高科 瑞浦兰钧等企业主营业务中均有储能电池 [9] - 比亚迪将动力电池产品并入"汽车 汽车相关产品及其他产品"分类 该项分类上半年营收3025亿元 占整体营收81.48% [11] - 欣旺达电动汽车类电池业务上半年收入76.04亿元 同比增长22.63% 占整体营收比例26.86% [12]

创业板指数表现 - 创业板指涨幅进一步扩大 盘中涨超2% [1] 宁德时代股价表现 - 宁德时代一度涨逾8% [1]

2025国际新能源博览会开幕 - 以"新动力·新能源·新常州"为主题的2025国际新能源博览会在常州开幕 旨在展示新能源产业发展成果并搭建交流合作平台 [4] - 常州市委书记提出以打破产业内卷、培育新质生产力为方向 探索城市级零碳新路径和构建城市能源网络新生态 [4] 常州新能源产业规模与产业链优势 - 常州新能源产业规模突破8500亿元 正朝着万亿级目标迈进 [5] - 动力电池产业链完整度达97% 全球每10辆新能源汽车就有1辆搭载常州产电池 [5] - 年产新能源整车近20万辆 理想汽车自动化生产线每40秒下线一辆车 [5] - 电力设备变压器产量占全国13.1% 年生产电缆380万公里（可绕赤道95圈） [5] 产业技术创新与突破 - 1-7月新能源规上企业产值5077亿元 同比增长4.3% [6] - 35次打破光伏电池转换效率和组件输出功率世界纪录 天合光能N型i-TOPCon电池突破效率天花板 [6] - 中创新航半固态电池攻克-30℃极寒运行难题 宁德时代神行超充电池实现"充电一刻钟续航四百里" [6] - 形成"研发—中试—产业化"创新链 [6] 零碳战略与未来产业规划 - 培育近零碳园区和工厂 打造千亿级微电网产业集群 [6] - 构建"6+X"未来产业体系 重点发展人工智能/具身智能/新型储能/合成生物/先进材料/化合物半导体 [7] - 宁德时代在溧阳零碳园区建立全生命周期碳足迹管理体系 实现电力碳足迹可追溯可认证 [8] - 溧阳发布《零碳园区建设方案》 高新区规划建设双碳·ESG国际产业创新园 预计带动超3000亿元产业规模 [8] 博览会成果与上市公司表现 - 33个重点项目签约 总投资超337亿元 [9] - 展览覆盖光伏/新能源汽车/虚拟电厂/具身机器人等六大板块 [9] - 常州拥有超20家新能源产业链上市公司 天合光能以372.24亿元市值居首 [10] - 天合光能上半年营收310.56亿元 210组件累计出货超200GW全球第一 [10] - 星宇股份以348.5亿元市值位列第二 上半年承接52个车型研发项目 [11] - 约17家上市公司上半年营收增长 10家净利润增长 时创能源和永臻股份营收同比增长超60% [11]

极狐T1市场表现 - 极狐T1开启预售两小时订单突破1.1万辆 累计订单超4.3万辆 成为A0级纯电市场现象级爆款[4] 动力电池配套模式创新 - 中创新航 因湃电池 巨湾技研三家电芯厂联合配套极狐T1 首次实现广汽系电池企业向北汽供货[5] - 整车集团内部电池企业正式进入外部市场 体现动力电池配套向市场化 开放化方向发展[5][10] - 主机厂关注重点转向电芯是否满足系统级标准与应用要求 而非品牌背景[6] 电池技术特性 - 因湃电池采用长薄形叠片设计及5μm铜箔工艺 能量密度达195Wh/kg 6月装车量跻身行业前列[5] - 巨湾技研提供超快充方案 16.9分钟实现30%-80%补能 425续航车型实测达479.8km[5] - 极狐通过统一高标准认证确保性能一致性 包括循环寿命124万公里 IP68防护 SOC精度≤5%[5] 电池安全体系标准 - 极光电池系统通过三项远超国标测试：350mm水下刮底+500m颠簸路段 300kN电池挤压 150s直接火烧[8] - 北汽作为动力电池新国标主要制定者 主导过温 过流 过充 过放保护测试项目修订[8] - 极狐推出"烧一赔一"和"首任车主终身质保"承诺 倒逼电池企业提升产品可靠性和一致性[8] 行业竞争格局演变 - 电池企业通过极狐高标准认证获得行业公认技术背书[7] - 动力电池竞争涵盖系统集成 安全验证 用户体验等多维度[10] - 极狐T1成为新型竞争格局下重要样本 推动电池产业打破传统供应链壁垒[10]