白银、铂金、钯金昨夜均大涨超10%。 当地时间周五（12月26日），美国三大股指小幅收跌，其中，道琼斯工业指数跌0.04%，标普500指数跌0.03%，纳斯达克综合指数跌 0.09%。本周，道琼斯工业指数累涨1.2%，标普500指数累涨1.4%，纳斯达克综合指数累涨1.22%。 大型科技股多数下跌，特斯拉跌超2%，脸书跌0.64%，谷歌A跌0.18%，苹果跌0.15%，微软跌0.06%，亚马逊涨0.06%，英伟达涨逾1%。 中概股多数上涨，纳斯达克中国金龙指数涨0.71%，万得中概科技龙头指数涨1.23%。热门中概股方面，小鹏汽车涨超6%，叮咚买菜涨逾 5%，蔚来涨超4%，理想汽车涨逾3%，希尔威金属矿业涨逾3%；脑再生跌近14%，比特小鹿跌逾6%，小马智行跌超4% ，霸王茶姬跌逾 2%。 值得一提的是，贵金属方面，COMEX白银期货涨11.15%，现货白银涨10.24%，续创历史新高；NYMEX铂收涨11.84%，创历史新高； NYMEX钯收涨14.04%。此外，COMEX黄金期货涨1.31%，现货黄金涨1.12%，亦创历史新高。 白银、钯金、铂金期货暴涨 周五，国际金银续创新高。COMEX黄金期货涨1.3 ...

突破5万公里背后的意义是什么？ 中国铁路经济规划研究院规划所所长马波涛：这意味着，我国高铁无论是路网规模还是质量和装备现代 化水平都有明显的提升，也进一步巩固了世界领跑的优势，运输产品供给和服务水平持续提升，产业带 动和经济辐射效应显著增强，老百姓的出行体验不断完善。 500公里半径一两小时就能通达，比如我从北京回潍坊，坐车两个多小时就到家了。1000公里跨区域城 市间，像北京至上海，当天就能往返。2000公里，像北京至广州，实现了朝发夕至。像双城生活、周末 出游都成了家常便饭。 高铁成了亮丽的国家名片和中国式现代化的生动缩影，"高铁创造美好生活""坐着高铁看中国"成了广泛 的共识。 5万公里高铁网对沿途地区百姓的发展和生活有什么影响？ （来源：中国宁波网） 中国铁路经济规划研究院规划所所长马波涛：我国高铁发展始终是为了人民群众能够过上美好的生活， 从我们规划上来看，都要统筹经济发达地区和老少边及脱贫地区的需要。 转自：中国宁波网 12月26日，西延高铁正式开通运营，陕北革命老区迈入"高铁时代"。至此，中国高铁运营里程突破5万 公里。从2008年首条高速铁路，京津城际开通至今，中国高铁实现了从无到有、从追赶到 ...

编者按： 第六期从一个个重大项目的落地生根，看重庆澎湃的投资动能。 总投资 640 亿元的渝湘复线高速全线通车，刷新重庆交通投资纪录；西部最大高铁枢纽重庆东站正式投用，为 "2 小时重庆" 交通圈立下新里程碑；重庆首 个大科学装置 "超瞬态实验装置"，一期工程进度已冲至90%…… 2025年，这一个个超级工程，正澎湃着重庆的投资热力。数据显示：1—10月，重庆市级重点项目完成投资4195.8亿元，一批重大项目落地生根、加速生 长。 渝湘复线高速。重庆高速集团供图 清晨，操静驾车从贵州道真驶入崭新的渝湘复线高速，窗外，乌江画廊如诗如画，隧道与桥梁连绵不绝。"这条路走起来安逸，平整！"他笑着对记者说。以 往往返道真与重庆武隆，老路要颠簸两个多小时，如今一小时直达。 站在"十四五"收官与"十五五"启航的历史交汇点，2025年，重庆交出了一份成色十足的成绩单——不仅成为中西部首个经济总量突破3万亿元的城市，更在 产业升级、科技创新、对外开放、民生保障等关键领域多点突破。 重庆市委六届八次全会锚定新坐标："十五五"期间，全市经济总量将冲刺4万亿元，人均GDP力争达到14万元。 12月22日，重庆市委经济工作会议召开，总 ...

中国高铁网络规模与里程碑 - 中国高速铁路网总运营里程突破5万公里 超过地球赤道周长的五分之一[1] - 与2020年底相比 全国高铁运营里程增长约32%[1][6] - “十四五”期间 建成投产高铁里程达到1.2万公里[3] - 高铁覆盖中国97%的城区人口50万以上城市[3] - 高铁网络已形成“八纵八横”主骨架的全面覆盖[1] 新线开通与区域经济影响 - 2024年12月26日 西安至延安高铁（西延高铁）等3条高铁同日开通运营[1][3] - 西延高铁全长299公里 设计时速350公里 最短行程68分钟[1] - 高铁建设是区域经济融合的“催化剂” 能加速客流物流 形成“通道经济”“枢纽经济”等新增长极[1] - 中西部地区高铁项目加强了革命老区、民族地区、边疆地区、脱贫地区与外界的联系 为乡村振兴注入新动能[6] - 高铁使128个县迈入高铁时代 形成500公里城市群1至2小时交通圈 1000公里跨区域4小时可达 2000公里跨区域8小时可达的出行圈[6] 技术突破与产业竞争力 - CR450动车组在正线试验中跑出单列时速453公里、相对交会时速896公里的纪录[4] - 中国高铁技术实现从“跟跑”到“领跑”的跨越 验证了空气动力学、轻量化材料、智能控制等核心技术的成熟度[4] - 高铁装备制造业已成为中国具有全产业链国际竞争优势的战略性新兴产业[6] - 高铁建设有效带动建筑、冶金、制造、电力、信息、计算机、精密仪器等上下游关联产业发展[6] - 大规模工程应用为新材料、新技术提供了巨大市场和验证场景 推动创新科技迭代进步[7] 运营能力与社会效益 - 中国高铁系统单日最高客运能力可达1600万人次[3] - 高铁大幅缩短国内出行时间 承担着日均数百万旅客的运输任务[3] - 高铁网络将曾经边缘的二、三线城市转变为与国家核心紧密相连的繁荣枢纽[5] - 当城市距离首都或省会仅两小时车程时 就业机会、旅游业、人口迁移及区域发展平衡都将受益[5] 国际化发展与标准输出 - 中国高铁通过“技术出口”与“标准输出”推动“中国制造”向“中国创造”转型[4] - 中印尼雅万高铁开通运营 雅加达至万隆旅行时间由3个多小时缩短至46分钟 累计发送旅客超1300万人次[7] - 匈塞铁路塞尔维亚段全线开通 实现中国铁路技术装备与欧盟铁路技术规范对接 累计发送旅客超1300万人次[7] - 中国铁路客票系统成套技术成功应用于雅万高铁、中老铁路、匈塞铁路和斯里兰卡铁路[7] - 中国企业承建的格鲁吉亚现代化铁路项目全线通车 强化了欧亚大陆桥的战略意义[8]

本报记者 胡子傲 目前，高铁覆盖了我国97%城区人口在50万以上的城市，营业里程位居世界第1位，超过世界上其他国 家高铁营业里程的总和。 "高铁急送"拓展至182个城市 "十四五"期间，动车组列车累计发送旅客128亿人次，较"十三五"期间增长39.2%。我国铁路部门建成了 全球访问量和交易规模最大的12306新一代票务系统，单日售票能力超2000万张；全面推广数字化的电 子发票，推出了定期票、计次票等新型票制产品和互联网订餐、轻装行、适老化服务等系列便民利民服 务举措，深刻改变了人民群众出行方式。 此外，铁路充分发挥高铁成网运营优势，开展高铁快运服务，助力物资高效流通，范围覆盖全国300余 个高铁车站；最快4小时门到门当日送达的"高铁急送"服务已拓展至全国182个主要城市。 高铁每人百公里能耗仅为飞机的18%和大客车的50%左右，高铁二氧化碳排放量仅为飞机的6%、汽车的 11%。据测算，"十四五"期间高铁完成客运周转量与公路完成同样客运周转量相比，减少二氧化碳排放 约1444万吨。随着高铁营业里程的增长，中国铁路的电气化率达到75.2%，国家铁路燃油消耗量已从最 高峰的2005年的583万吨下降到2025年的 ...

延安融入西安"1小时经济圈" 西延高铁2021年5月开工建设，全长299公里，起自位于陕西省西安市的西安东站，经渭南市、铜川市，终至位于延安市的延安站，同步建设引入 西安北站的联络线。线路全长299公里，设计时速350公里。此次开通高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵、洛川、富县北、甘泉北、延安 10座车站，其中甘泉北、延安为改扩建车站，其余为新建车站，西安东站正在有序推进建设中。西延高铁至西安北站联络线等配套工程同步开 通。 这条承载着老区人民殷切期望的"钢铁彩虹"的开通，标志着陕北革命老区正式迈入"高铁时代"，革命圣地延安融入西安"1小时经济圈"。 西延高铁建成通车后，最高时速按350公里运营，是目前穿越黄土高原设计时速最高的铁路。开通运营初期，铁路部门每日开行动车组列车最高达 38列，西安北至富平南、铜川、延安站最快19分、27分、68分可达，较目前开行的最快旅客列车分别压缩56分、102分、62分。为满足旅客不同出 行需求，铁路部门在西延高铁实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择，具体票价可通过铁路12306查询。 创新技术破解工程难题 作为连接关中平原与陕北黄土高原的交通大动 ...

一年来，沪苏湖高铁苏州南站、盛泽站客流呈稳步增长态势，累计安全运送旅客324.49万人次，在 上海、苏州、湖州的城市群间织就了一张细密的交通网。 高铁串起万家便利 昨天（12月26日），承载着长三角一体化发展厚望的沪苏湖高铁，迎来开通运营一周年的重要时 刻。 2024年12月26日10时，G9502次首发列车从苏州南站缓缓驶出，标志着沪苏湖高铁正式开通运营， 吴江区正式跨进高铁时代。 一年来，"高铁速度"已深度融入沿线群众生活——苏州南站至南京南站最快90分钟可达，较此前长 途自驾缩短了近90分钟；上海、湖州等相邻城市通行只需要20多分钟。加之售票、检票等一系列的服务 升级，让"说走就走"成了沿线群众的日常。 运力的持续升级，更让"便捷"有了新注脚。2025年铁路"1.5"列车运行图实行后，苏州南站开行旅 客列车数量从初期的20列增加至132列，盛泽站开行旅客列车数量从初期的22列增加至68列，开行辐射 范围覆盖江苏、浙江、安徽、福建、江西、湖北等10余个省级行政区，旅客乘坐列车可到达南京、杭 州、湖州、温州、宣城、黄山、芜湖、福州、武汉、南昌等多个城市。 铁路苏州站营销科科长吴勇说，沪苏湖高铁苏州南站、盛泽 ...

北京通州站B3层铁路站台已显示站名。 本报记者 邓伟摄 本报记者 孙宏阳 记者从市交通委获悉，坐落于北京城市副中心综合交通枢纽（以下简称"副中心枢纽"）内的北京通州站，将于12月30日正式开通投运。副中心枢 纽将分阶段分区域逐步启用。 开通初期，北京通州站将开行唐山站、秦皇岛站、北辰站（天津）等方向的旅客列车，后续将根据客流量动态调整运力配置，精准匹配区域出行 需求。 通达天津、唐山、秦皇岛等地 近日，位于副中心枢纽内的城际铁路车站正式命名为北京通州站。 "这一命名出于两方面考量。"北京学研究基地教授陈喜波介绍，一方面，通州地名历史悠久。另一方面，北京多个火车站以"北京+行政区划名"的 方式命名，如"北京朝阳站""北京丰台站"。采用"北京通州站"名称，可与已有火车站命名方式相呼应，规范有序，同时也保持了既有北京东、 南、西、北站均位于中心城四环路以内的分布格局。 北京通州站是京唐、京滨城际铁路的始发终到站，是副中心枢纽"多网融合"的重要节点。 记者从国铁北京局集团了解到，北京通州站运营初期，计划开行12对列车，将办理京唐城际铁路和京滨城际铁路（建成段）列车始发终到作业， 北京通州站至宝坻站、唐山站、北辰站、秦 ...

西延高铁开通事件 - 西安至延安高铁于12月26日正式开通运营，首班C9309次列车从延安站驶向西安 [1] - 该线路标志着革命圣地延安及陕北革命老区迈入“高铁时代” [1] - 随着此线路开通，中国高铁营业里程突破5万公里，稳居世界第一 [1] 线路技术参数与工程成就 - 线路全长299公里，从延安至西安北站全程用时仅68分钟 [2] - 线路桥隧比高达91%，共穿越隧道47座、桥梁67座 [3] - 线路成功穿越地质复杂的子午岭集中连片山区，在复杂地形采用桥隧结合方式以减少对地貌的扰动 [3] - 线路规划建设主动绕避了自然保护区与文物古迹 [3] - 线路实现了公网5G信号全程覆盖，保障通信畅通 [3] 历史对比与区域交通发展 - 1991年西延铁路开通初期，延安到西安需14小时 [3] - 2012年西安至延安开通动车，全程缩短至2.5小时 [3] - 此次高铁开通将行程时间进一步压缩至68分钟，大幅缩短了时空距离 [2][3] 对区域经济的潜在影响 - 线路将延安融入西安“1小时经济圈” [4] - 线路有助于降低商务往来成本，例如果商提及客户实地考察果品的成本将大幅降低 [4] - 西延高铁将与在建的西渝高铁、延榆高铁共同形成南北大通道，并汇入国家“八纵八横”高铁网 [4] 社会与文化意义 - 线路串联起洛川会议纪念馆、宝塔山、枣园等多个革命地标，有望促进红色旅游发展 [4] - 预计将吸引更多人乘坐高铁前往延安参观革命旧址，了解当地发展变化 [4]

日前召开的中央企业负责人会议明确，2026年要加强上市公司质量和市值管理。这一表态恰逢国资委 《关于改进和加强中央企业控股上市公司市值管理工作的若干意见》印发满一年之际。 一年来，在政策持续催化下，央企市值管理正加速从监管要求转化为企业的系统性行动与真金白银的市 场承诺。业内人士认为，随着制度体系不断完善，回购增持等举措密集落地，市值管理已日益成为衡量 国企改革成效、提升国有资本效能、稳定资本市场预期的重要综合尺度，以提升价值创造能力为核心的 国企改革新图景正加速铺展。 央企市值管理步入常态化 地方国资发力市值管理 增持方面，新集能源公告称，截至9月末控股股东中国中煤持股比例由30.31%增至31.72%，目前增持计 划正在实施中。 更多央企将市值管理纳入系统性工程。中国石化集团近期启动"中国石化上市公司市值提升专项行动"， 着力提升投资价值，增强股东回报；大秦铁路、招商南油等公司陆续制定并实施市值管理制度和股份回 购方案，以真金白银向市场传递发展信心。 国资委数据显示，目前，央企控股上市公司市值超过22万亿元，较"十三五"末增长了近50%，"十四 五"以来，累计实施现金分红2.5万亿元，成为维护资本市场平稳 ...