随着包银高铁全线贯通运营进入倒计时，宁夏回族自治区首府银川市也将迎来高铁网络覆盖的新阶 段。"包银高铁不仅是交通动脉，更是银川文旅高质量发展的'黄金纽带'。"银川市文化旅游广电局党组 成员、副局长朱立红在接受记者采访时表示，这条西北交通大动脉的贯通，不仅极大地便利了沿线各族 群众出行，更将深层次地推动银川文旅产业格局的重塑与升级，为黄河流域生态保护和高质量发展、新 时代西部大开发战略注入了强劲的"交通动能"。 据统计，银川车站旅客发送量从2019年的411万跃升至2024年的1257万，增幅高达205%，这一数据 直观展现了高铁对出行需求的激活效应。朱立红谈到，如今包银高铁全线贯通，将进一步倍增客源市场 半径，吸引京津冀、长三角等远途客源地游客为"四季全时"旅游注入持续客流，更与石嘴山、乌海等沿 线城市形成"2小时文旅圈"，有效推动区域联游宣传开发。 银川怀远夜市辣条直播线上人气旺。 中国经济网记者 魏金金 摄 包银高铁是一条发展路、幸福路，更是一条希望路。朱立红指出，随着高铁时代的全面到来，银川 将以更加开放的姿态、更加丰富的业态、更加优质的服务，迎接八方来客，让"塞上湖城"的独特魅力通 过高铁网络传得更远 ...

据中国国家铁路集团有限公司消息，今年1月至11月，全国铁路发送旅客42.8亿人次，同比增长6.6%， 创历史同期新高。亮眼的客运数据，是铁路部门以市场化改革和创新服务主动创造需求、激发消费潜力 的成果。通过开行各类主题专列、升级"慢火车"保障民生、加密国际列车网络，满足多元化需求。同 时，推出"雪具便利行"等特色服务，提升出行体验。要使铁路客运持续激发经济活力，需多方协同发 力。相关部门需推动"高铁+文旅"深度融合，并通过跨区域联程优惠等政策，将交通优势转化为经济动 能；利用大数据精准调配运力，推动主题专列、静音车厢等服务标准化。此外，地方政府也要进一步优 化交通接驳与商业配套，有效留住客流。 （文章来源：经济日报） ...

暑期运输持续高位运行。今年7月至8月，江苏铁路暑运共发送旅客6412万人次，创历年新高，日均发送 103.4万人次，首次破百万大关，是长三角地区唯一达成此目标的省份。8月13日至25日，连续13天单日 客发量超过百万人次。 "苏超"赛事带动效应显著。江苏铁路依托密集的高铁网络，协同运输单位与地方体育、交通、文旅等部 门，精准制定运力保障方案，有序开行球迷专列，推动"高铁+文旅"深度融合。赛事期间，累计开行"苏 超"球迷专列58列，服务近5万名球迷便捷出行。 当前，江苏各地初冬景浓。自11月27日起，省铁路部门推出"畅游沪宁杭"等旅游计次票，以"一次购 买、分段使用、15天有效"的灵活模式，为旅客打造更便捷、个性化的铁路出行新体验。12月5日，还开 行上海至泰州3天2晚旅游首发专列，方便旅客一站式体验"苏超"冠军之城。 本报讯(记者田墨池)记者日前从省铁路集团获悉，截至11月29日，江苏铁路今年客发量破3亿人次，较 去年提前19天实现年度目标，并标志着其年客发量连续第二年站稳3亿台阶。 今年以来，江苏铁路客运量保持快速增长态势，法定节假日客运量屡创新高，春运、暑运等长效运输周 期同样保持高位运行，加上"苏超"赛 ...

年度客运总量与里程碑 - 江苏铁路今年旅客发送量累计达到30126万人次，连续三年超过3亿大关，且较去年提前19天突破此关口 [1] - 年度客运量突破关键节点速度加快：于4月28日突破1亿人次，8月10日突破2亿人次，11月29日突破3亿人次 [1] 节假日客运表现 - 法定节假日客运量频破纪录，今年在全省铁路单日客发量历史最高前5名中占据4席，并包揽前三名 [1] - 清明假期（4月6日）单日发送旅客158万人次，刷新全省铁路单日最高客发纪录 [1] - 五一假期（4月30日至5月6日）7天累计发送旅客947万人次，接近南京全市常住人口 [1] - 国庆中秋假期8天累计发送旅客突破1000万人次，位列长三角三省一市第一名 [1] 暑运期间客运表现 - 今年暑运（7月和8月）旅客发送量达6412万人次，创历年新高 [1] - 暑运日均发送旅客103.4万人次，首次突破百万人次，是长三角三省一市中唯一达此成绩的省份 [1] - 8月13日至8月25日连续13天实现单日客发量破百万 [1] “高铁+文旅”融合举措 - 依托便利高铁网络，为火爆的江苏首届城市足球联赛“苏超”累计开行球迷专列58列，服务保障约5万名球迷便捷观赛 [1] - 当前正值秋景最佳观赏期，铁路部门将统筹运力安排和旅行服务，保障旅客出行，确保年度客运圆满收官 [2]

核心观点 - 沪宁沿江高铁开通运营两周年，已从一条交通线升级为带动长三角区域协同发展的黄金线，通过客流增长、运力升级、服务创新显著提升了运输效率与区域经济活力 [1][7] 客流表现 - 两年来累计发送旅客超3000万人次，江阴站作为新建站点率先实现累计到发旅客突破1000万人次 [1][2] - 日均发送量从开通初期的3.4万人次稳步增长至4.7万人次，增幅达38%，2025年暑运期间日均发送量突破5.4万人次，同比增长23%，远超全国4.7%的同比增长水平 [2] - 高铁已成为跨城通勤、短途出游、节假日探亲的生活标配，客流潜力持续释放 [2] 运力配置 - 图定列车开行对数从初期38对加密至50对，运力增幅超31% [3] - 2025年三季度新运行图实施后新增6对列车、优化2.5对运行路径，提升通勤高峰及热门方向的车次数量与服务质量 [3] - 利用武进站、江阴站到发线资源增开2.5对至上海、南京方向的通勤列车，精准服务跨城上班族，实现早出晚归便捷通行 [3] 服务创新 - 探索高铁+文旅模式，推出凭高铁车票享景区折扣政策，联动周边民宿、农庄打造高铁微度假圈，推动过境游向过夜游转变 [4] - 开行苏超球迷专列，提供高铁直达+专属接驳+站内服务全流程保障，实现出站即上车、下车进赛场的无缝衔接 [4] - 推出研学列车一站式服务及上海虹桥至成都东的夕发朝至动卧列车，延伸客运服务价值链 [4][5] 经济影响 - 高铁串联句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓7个百强县（市、区），沿线人口总量占全国0.3%，生产总值占全国5.8% [6] - 形成1小时产业协作圈，加速资源要素流动，2024年江阴市GDP突破5000亿元，张家港市、常熟市GDP分别跨越3500亿元和3000亿元台阶 [6] - 提升沿线园区如武进国家高新区津通国际工业园的项目、人才来访量及品牌曝光度，深化与上海、南京等核心城市的产业协同合作 [6]

梅龙高铁运营表现 - 开通运营一周年累计到发旅客880万人次，日均到发旅客超2.4万人次 [1] - 梅州至广州、深圳的最快旅行时间分别缩短至91分钟和108分钟，促进形成粤东北地区与大湾区的“2小时经济生活圈” [1] 对区域经济的带动作用 - 2025年上半年梅州市接待游客571.95万人次，旅游收入49.91亿元，分别同比增长13.4%和15.3% [1] - 同期梅州市GDP增速跃居广东省首位，彰显高铁对沿线地区经济社会发展的积极促进作用 [1] - 促进粤东地区与粤港澳大湾区的人流、物流、资金流高效流动，为革命老区振兴注入持久动力 [1] 高铁网络与产业联动 - 线路是国家“八纵八横”高速铁路网重要组成部分，与赣深高铁无缝衔接，使粤东地区迈入“350公里”高铁时代 [1] - 梅州、河源等地积极发展“高铁+文旅”产业，进一步开发非遗文化、红色旅游和温泉资源 [2] - 梅州西站完善“最后一公里”服务，联动景区开通直达中国客家博物馆、叶剑英故居等景点的公交旅游班车，实现“高铁+公交”无缝衔接 [2]

核心观点 - 京沪高铁公司凭借其独特的商业模式、强大的盈利能力以及消费属性特征，展现出超越传统基础设施和公共事业类企业的投资价值，有望实现估值重构 [1][6][9] 战略地位与客流基础 - 京沪高铁连接北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七省市，沿线七省市GDP占全国比重超过三成，是中国最具消费活力的区域之一 [2] - 高铁已成为中国公众中短途出行首选方式，2024年中国高铁发送旅客量超32亿人次，占铁路客运总量75%以上 [2] - 京沪高铁具备强大的客流基础与刚性需求，汇聚大量商务、旅游和通勤客流，形成稳定客源 [2] 商业模式与定价机制 - 公司采用"委托运输管理"模式，将线路维护、车辆调度等环节委托给铁路局，自身专注于票务收入及路网服务收费 [4] - 京沪高铁率先实施票价市场化改革，推出多种浮动票价方案，根据季节、时段、客流量等因素动态调整 [2] - 2024年春运期间实现最高30%票价上浮，商务座常售罄，推动毛利率提升至46.92% [7] - 目前京沪高铁二等座票价较同程航空经济舱均价低20%以上，在舒适度、便捷性、行李携带等方面更具优势 [2] 盈利能力与股东回报 - 公司客运业务毛利率长期保持在45%以上，净利率稳定在25%左右，接近优质消费类企业盈利能力 [5] - 公司高度重视股东回报，分红比例持续提升，2023年和2024年分红总额分别达54.79亿元和57.83亿元 [5] - 外部冲击使经营现金流在2022年下降至68亿元后，2023年反弹至210.8亿元，2024年仍保持在200亿元以上 [3] 服务创新与增长潜力 - 公司提供高附加值服务与消费升级，如商务座、静音车厢、特色餐饮等，满足不同层次旅客消费需求 [3] - 探索高铁+文旅、高铁+商业等模式，在非票务收入方面展现出巨大潜力 [3][8] - 新一代高速动车组(如CR450)的研发应用将提升线路运行效率和旅客体验 [7] - 依托长三角一体化、京津冀协同发展等国家战略深化，沿线城市崛起将持续释放增量需求 [7] 运营效率提升空间 - 可通过加密班次、采用长编组列车或新型智能动车组提升单列运能 [7] - 采取更灵活、精细化的票价策略(如不同时段、席别、预售期的折扣与溢价)有助于提高整体运行效率 [7] - 随着高铁网络不断完善，京沪高铁作为核心干线网络效应日益凸显，能够吸引更多跨线客流 [3][7]

铁路客运量表现 - 国铁广州局暑运期间发送旅客1.26亿人次 同比增加157.8万人次 增长1.3% 创历史新高 [1] - 日均发送旅客203.3万人次 同比增加2.6万人次 增长1.3% [1] - 8月9日单日发送旅客242.7万人次 创暑运单日客流最高纪录 [1] 客流结构特征 - 客流呈现多元融合、高峰迭起、高铁主导特征 涵盖探亲、旅游、商务、学生等多类需求 [1] - 暑运初期客流由周边城市向区域中心汇聚 7月中下旬旅游客流攀升 8月中下旬学生返程流与探亲商务客流叠加 [1] - 高铁发送旅客达1.05亿人次 广深港高铁发送跨境旅客606.8万人次 同比增长17.1% [1] 运力保障措施 - 采用"一日一图"运输策略 通过增开临时列车、动车组重联、新线开通等方式保障运力 [2] - 累计开行旅客列车19万列 同比增长4.6% 增开临时列车5877列 覆盖长沙-深圳等热门方向 [2] - 开通长沙至重庆东高铁 最快3小时53分直达 深圳北至重庆东夜间动卧较普速列车节省11小时 [2] 新线路运营效果 - 渝厦高铁渝黔段开通后 重庆方向累计发送旅客142.5万人次 [2] - 新线路激活沿线旅游、餐饮、住宿等消费场景 促进区域经济联动发展 [2] 特色服务创新 - 开行银发、红色研学、书香等50余趟特色主题列车 覆盖乌鲁木齐、北京等热门方向 [2] - 累计服务旅客4万人次 "高铁+文旅"融合模式获得市场认可 [2]

客运量表现 - 江苏铁路上半年累计发送旅客近1.6亿人次，同比增加871万人次，客发总量位居长三角三省一市第一名 [1] - 清明假期4月6日单日发送旅客高达158万人次，创历史新高并首次突破150万+ [1] - 五一小长假期间连续7天单日客发超100万，累计发送旅客947万人次，其中5月4日达到最高峰146万人次 [1] 运营效率提升 - 上半年累计开行旅客列车274385列，日均1516列，同比增长8.6% [2] - 5月1日单日开行列车超过1820列，创历史新高 [2] 业务创新 - 开展"坐着高铁游江苏"主题活动，促进"高铁+文旅"深度融合 [2] - 组织开行主题专列、细化车站疏导服务、连通大巴站点接驳 [2] - 实行"一日一图"运营模式，灵活调整运力 [2] 行业趋势 - 暑运假期运输正式启幕，全国铁路实行三季度列车运行图 [2] - 文旅活动带动铁路客运需求，如春晚分会场、"苏超"赛事等 [2]

演唱会交通服务 - 国铁济南局为周深青岛演唱会开行两趟夜行歌迷专列 分别是青岛北至北京南G4886次(2:40开 6:41到)和青岛北至上海虹桥D4117次(0:40开 5:06到) [3] - 公司与青岛地铁协调延长8号线末班车至23:40 并在青岛北站提供24小时候车室及专人引导服务 [3] - 专列车厢布置精心 提供润喉糖和茶水等特色服务 [3] 主题定制列车发展 - 今年以来已开行研学 银发等多趟主题定制列车 提供便捷化一站式交通服务 [4] - 各类专列成为区域经济催化剂 促进高铁+文旅融合发展 [4] - 定制列车释放新消费需求潜力 为城市旅游新模式奠定基础 [4]