我们坚定看好电动智能变革造就中国汽车产业做大做强的历史性机遇，传统燃油车时代欧美日整车厂占据主导地位，诞生博世、大陆、采埃孚、麦格纳、李尔、电 装、爱信精机等欧美日零部件巨头，而在智能电动车时代，中国车企有望实现弯道超车，带动产业链共同成长，叠加中国速度和性价比优势，相信必将也会诞生领先 全球的自主车企及零部件巨头。 他山之石可以攻玉，我们将重磅打造海外零部件系列深度，探究全球头部Tier 1的成长历史和转型方向，为中国汽车零部件的发展提供借鉴。本篇报告为——海外零部 件巨头系列七 《住友电工：汽车线束巨头 并购整合、全产业链协同 》 ， 通过复盘全球零部件巨头住友电工的发展历史，深度分析其成功原因，并梳理其在智能电动 领域的布局，发现和研究国产供应商能够学习的先进经验。 通过对具有代表性的海外零部件巨头的崛起过程进行多方位的梳理归纳，我们发现： 海外汽车零部件巨头如何诞生： 中国汽车零部件供应商正在经历什么样的变化： 摘要 德系零部件巨头以技术型为主： 德国汽车工业发展较早，1920s-1930s已实现规模 化量产，早期大众、奔驰、戴姆勒、奥迪、宝马、保时捷均发源于德国，零部件供应 商多为技术型，通过研发开 ...

股价表现与交易数据 - 9月25日盘中下跌2.05%至16.24元/股 成交额9.84亿元 换手率6.91% 总市值139.64亿元 [1] - 主力资金净流出8874.47万元 特大单净卖出3202.24万元 大单净卖出5700万元 [1] - 今年以来股价累计上涨84.71% 近5日/20日/60日分别变动-2.70%/7.34%/10.48% [1] - 年内3次登上龙虎榜 最近5月8日净买入7199.14万元 买入总额占比45.64% [1] 主营业务与行业属性 - 主营业务为汽车变速器同步器组件研发生产 同步器占比48.89% 差速器21.21% 航空零部件13.22% [1] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [2] - 概念板块涵盖长安汽车概念 铁路基建 减速器 航天军工 大飞机等 [2] 财务与经营数据 - 2025年上半年营业收入12.53亿元 同比增长10.30% [2] - 归母净利润1.84亿元 同比增长13.45% [2] - A股上市后累计派现6.26亿元 近三年累计派现2.78亿元 [3] 股东结构变化 - 股东户数3.67万户 较上期减少9.56% [2] - 人均流通股23410股 较上期增加48.28% [2] - 十大流通股东新增永赢先进制造智选混合A持股3013.83万股 [3] - 鹏华碳中和主题混合A新进持股2008.83万股 [3]

股价表现与交易数据 - 9月25日盘中股价59.80元/股 较前下跌2.05% 总市值79.77亿元[1] - 当日成交额1.91亿元 换手率2.61% 主力资金净流出2322.32万元[1] - 特大单净卖出1429.89万元（买入1112.96万元/卖出2542.85万元） 大单净卖出892.42万元（买入4191.68万元/卖出5084.10万元）[1] - 年初至今股价上涨162.90% 近5日/20日/60日分别变动-0.17%/4.04%/8.81%[1] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数9691户 较上期增长12.24%[2] - 人均流通股12353股 较上期增加15.82%[2] - 鹏华碳中和主题混合A（016530）新进为第五大流通股东 持股446.28万股[3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入4.96亿元 同比增长54.04%[2] - 同期归母净利润8814.69万元 同比增长50.04%[2] 公司基本概况 - 主营业务为汽车轴承研发制造 轴承类产品收入占比98.58%[1] - 所属申万行业为汽车零部件-轮胎轮毂 概念板块涵盖小盘/机器人/专精特新等[1] - 自2017年上市以来累计派现2.31亿元 近三年累计派现1.08亿元[3]

业务布局 - 公司未涉及液冷服务器产品 [2] - 公司拥有本地私有云数据中心 仅用于内部应用系统数据存储 [2] - 数据中心不对外提供商业化服务 [2] 技术方向 - 数据中心功能定位为内部数据存储支撑 [2] - 未布局服务器硬件制造或云计算对外服务业务 [2]

股价表现 - 9月25日股价下跌5.17%至36.51元/股 成交额2.24亿元 换手率1.85% 总市值118.34亿元 [1] 公司基本情况 - 公司位于湖北省襄阳市 成立于2001年12月19日 2020年5月26日上市 [1] - 主营业务为柴油发动机零部件研发、生产及销售 [1] - 收入构成：缸体55.32% 缸盖34.97% 连杆5.61% 其他产品1.98% 其他补充2.11% [1] 基金持仓情况 - 招商资管核心优势混合D（880006）二季度持有2.77万股 占基金净值比例2.26% 为第三大重仓股 [2] - 该基金最新规模1227.02万元 成立以来收益24.3% [2] - 当日该基金持仓浮亏约5.51万元 [2] 基金经理信息 - 基金经理李传真累计任职时间246天 管理基金总规模3071.99万元 [3] - 任职期间最佳回报22.88% 最差回报-0.02% [3]

股价表现 - 9月25日盘中下跌2.08%至9.91元/股 成交额4880.67万元 换手率0.66% 总市值73.64亿元 [1] - 今年以来股价上涨16.59% 近5日下跌5.26% 近20日下跌5.08% 近60日上涨3.66% [1] - 主力资金净流出247.15万元 特大单净流出164.86万元 大单净流出82.29万元 [1] 资金流向 - 特大单买入180.36万元占比3.70% 卖出345.22万元占比7.07% [1] - 大单买入886.73万元占比18.17% 卖出969.02万元占比19.85% [1] 公司业务 - 主营业务为汽车零部件设计研发制造销售 包括汽车座椅 仪表板 门板等产品 [1] - 收入构成：汽车内饰54.68% 汽车保险杠23.81% 汽车车灯6.80% 冲压件6.61% 汽车视镜3.74% 汽车车轮2.33% 其他2.04% [1] 财务数据 - 2025年上半年营业收入93.01亿元同比减少0.19% 归母净利润2.65亿元同比增长0.90% [2] - A股上市后累计派现26.53亿元 近三年累计派现6.32亿元 [3] 股东结构 - 股东户数2.43万户较上期增加1.45% 人均流通股30622股较上期减少1.43% [2] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东持股2877.57万股 较上期增加633.89万股 [3] 行业分类 - 所属申万行业：汽车-汽车零部件-车身附件及饰件 [2] - 概念板块包括：破净股 长期破净 小盘 国资改革 低空经济 [2]

股价表现与资金流向 - 9月25日盘中下跌2.10%至5.59元/股 成交2719.81万元 换手率0.86% 总市值39.45亿元 [1] - 主力资金净流出90.63万元 大单买入占比8.31%(226.09万元) 卖出占比11.64%(316.72万元) [1] - 年内股价上涨10.04% 但近期呈下跌趋势(5日跌4.61% 20日跌4.77% 60日跌3.62%) [1] 公司基本情况 - 公司位于江苏省常州市 1994年5月成立并于同年7月上市 [1] - 主营业务为柴油机(93.79%)和汽油机(4.55%)研发生产销售 其他业务占比1.66% [1] - 所属申万行业为汽车零部件-底盘与发动机系统 概念板块包括江苏国资/发电机/农机等 [1] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入15.61亿元 同比增长4.36% [1] - 归母净利润7342.28万元 同比大幅增长46.56% [1] - A股上市后累计派现6.67亿元 近三年累计派现4728.14万元 [2] 股东结构变化 - 股东户数4.83万户 较上期微增0.83% 人均流通股无变化 [1] - 华商甄选回报混合A减持114.88万股至295.42万股(第五大股东) [2] - 金元顺安元启灵活配置混合增持25万股至195万股(第八大股东) [2] - 华商远见价值混合和华商乐享互联灵活配置退出十大股东行列 [2]

股价表现与资金流向 - 9月25日盘中下跌2.04%至6.73元/股 成交额1.42亿元 换手率2.09% 总市值68.32亿元 [1] - 主力资金净流出1747.41万元 特大单净卖出451.57万元(买入477.57万元占比3.35% 卖出929.14万元占比6.52%) [1] - 大单净卖出1295.84万元(买入1562.56万元占比10.97% 卖出2858.40万元占比20.07%) [1] - 年内股价上涨15.83% 但近期呈下跌趋势(近5日跌2.89% 近20日跌3.44% 近60日跌0.30%) [1] 龙虎榜交易情况 - 年内4次登上龙虎榜 最近一次为5月23日净卖出3603.83万元 [1] - 5月23日龙虎榜买入总额2.45亿元(占总成交额8.67%) 卖出总额2.81亿元(占总成交额9.94%) [1] 公司基本概况 - 主营业务为汽车车身覆盖件模具及配套产品 涵盖模具检具(47.53%) 冲压件及装焊(45.99%) 航空产品(4.92%) [1] - 成立于1996年12月3日 2010年11月25日上市 注册于天津自贸试验区 [1] 行业分类与股东结构 - 属于汽车零部件-其他汽车零部件行业 概念板块包括小盘 通用航空 大飞机等 [2] - 截至9月10日股东户数12.20万户 较上期减少4.84% 人均流通股8233股(较上期增加5.09%) [2] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入10.16亿元 同比下降15.46% [2] - 归母净利润2190.35万元 同比大幅下降78.72% [2] 分红历史记录 - A股上市后累计派现3.52亿元 [3] - 近三年累计派现5871.60万元 [3]

股价表现 - 9月25日盘中下跌2.01%至20.96元/股 成交额6702.45万元 换手率2.34% 总市值28.20亿元 [1] - 主力资金净流出370.68万元 大单买入占比7.62% 卖出占比13.15% [1] - 年内累计上涨31.58% 近5日涨2.34% 近20日涨6.88% 近60日跌0.38% [2] - 年内6次登上龙虎榜 最近一次为7月7日 [3] 财务数据 - 2025年上半年营业收入8.30亿元 同比增长30.10% [3] - 归母净利润亏损709.37万元 同比下滑116.08% [3] - A股上市后累计派现1.67亿元 近三年累计分红8925.55万元 [4] 公司基本情况 - 主营业务构成：汽车饰件51.08% 仓储服务18.16% 汽车制动系统16.20% 运输服务11.81% [3] - 所属申万行业为汽车零部件-车身附件及饰件 [3] - 概念板块涵盖奇瑞汽车 比亚迪 小鹏汽车 华为汽车等 [3] - 股东户数9766户 较上期增加4.48% 人均流通股13777股 减少4.29% [3] 公司背景 - 成立于2002年7月15日 2020年12月15日上市 [3] - 注册地址为上海市嘉定区安亭镇墨玉南路1018号西上海大厦22层 [3] - 主营业务为汽车物流及汽车零部件制造销售 [3]

外资投资规模 - 江苏省2021年至2024年累计实际使用外资1037.4亿美元 占全国比重16.2% 规模保持全国首位[1] 德资企业投资案例 - 太仓德资汽车零部件企业自2004年落户以来进行第4次投资 2025年8月追加2亿多元新建厂房[3] - 企业产品种类从最初2款扩展至200多款汽车零部件[7] - 另一家德资企业落户29年连续13次增资[7] 产业集聚效应 - 太仓已聚集超过560家德资企业 形成产业链协同发展格局[13] - 南京路24家外资企业互为供应商 部分企业间距仅500米[13] 人才培育体系 - 太仓建成15家"双元制"培训中心 累计培训超1万名高技能人才[9] - 2024年企业实训人数15人 2025年扩至27人 应对智能设备投用带来的操作维修需求增长[11] - 培训生可获得中德双方共同认证的技能认证[9] 政府支持措施 - 电力部门提供"一企一策"一站式解决方案 协助建设绿色微电网和碳管理体系[10] - 政府定期组织早餐会和企业沙龙 促进企业间供需对接[10] - 建立校企合作"双元制"培养机制 课程设置完全根据企业需求定制[11] 行业发展背景 - 德资企业聚集得益于中国汽车产业快速发展带来的旺盛市场需求[13] - 外资企业持续利润再投资用于增资扩产[1]