股价表现与资金流向 - 9月26日盘中股价下跌2.01%至37.55元/股 成交额7899.09万元 换手率0.48% 总市值164.01亿元 [1] - 主力资金净流出377.50万元 其中特大单买入102.98万元(占比1.30%)/卖出255.67万元(占比3.24%) 大单买入1548.49万元(占比19.60%)/卖出1773.29万元(占比22.45%) [1] - 年内股价累计上涨15.90% 近5/20/60日分别上涨7.87%/12.76%/38.46% [1] 公司基本情况 - 公司成立于1997年3月31日 2020年8月18日上市 主营汽车高低压线束研发生产销售 [1] - 收入构成中汽车线束占比95.88% 汽车配件及其他占比4.12% [1] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统 概念板块包括汽车零部件/机器人概念/华为汽车/人形机器人/新能源车等 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数1.68万户 较上期减少3.33% 人均流通股26003股 较上期增加3.44% [2] - 平安新鑫先锋混合A(000739)新进第九大流通股东 持股177.42万股 香港中央结算有限公司持股150.34万股(较上期减少81.80万股)位列第十大流通股东 [3] - 易方达供给改革混合(002910)和东方红睿丰混合(169101)退出十大流通股东行列 [3] 财务业绩与分红 - 2025年1-6月营业收入36.30亿元 同比增长6.20% 归母净利润2.76亿元 同比增长8.40% [2] - A股上市后累计派现1.48亿元 近三年累计派现1.22亿元 [3]

股价表现与交易数据 - 9月26日盘中下跌2.05%至57.28元/股 成交额2.24亿元 换手率1.15% 总市值193.91亿元 [1] - 主力资金净流出755.11万元 特大单净卖出1859.29万元 大单净买入1104.19万元 [1] - 年内股价累计上涨46.89% 近5日/20日/60日分别上涨3.08%/19.93%/46.27% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数3.81万户 较上期减少15.84% 人均流通股8887股 较上期增加18.82% [2] - 永赢先进制造智选混合A持股1675.60万股 较上期增加242.72万股 [3] - 鹏华碳中和主题混合A持股986.61万股 较上期增加672.31万股 [3] - 前海开源嘉鑫混合A新进359.02万股 兴全合远两年持有混合A新进345.60万股 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入11.13亿元 同比增长14.71% [2] - 归母净利润5500.05万元 同比增长45.14% [2] 业务构成与行业属性 - 底盘零部件业务占比64.16% 空调压缩机业务占比27.53% 铝合金轻量化业务占比8.31% [1] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [1] - 概念板块涵盖汽车零部件/汽车热管理/人形机器人/比亚迪概念/丝杠 [1] 公司基础信息 - 成立于2002年6月21日 2014年7月18日上市 [1] - 注册地址上海市嘉定区华亭镇华业路666号 [1] - A股上市后累计派现1.88亿元 近三年累计派现6392.14万元 [3]

股价表现 - 9月26日盘中上涨2.06%至11.37元/股 成交1.43亿元 换手率1.39% 总市值104.38亿元 [1] - 主力资金净流入251.34万元 特大单卖出占比1.17% 大单买入占比19.08% 卖出占比16.15% [1] - 今年以来股价涨67.13% 近5日跌0.96% 近20日涨18.68% 近60日涨52.82% 年内1次登龙虎榜 [1] 财务数据 - 2025年上半年营业收入33.99亿元 同比减少4.24% 归母净利润2.93亿元 同比减少18.12% [2] - A股上市后累计派现15.46亿元 近三年累计派现4.98亿元 [3] 股东结构 - 股东户数8.35万户 较上期增加35.79% 人均流通股10990股 较上期减少26.36% [2] - 香港中央结算持股3915.03万股 较上期增持265.43万股 招商量化精选新进持股931.46万股 [3] 业务构成 - 主营业务为汽车保险杠等零部件开发生产销售 汽车零部件制造业占比84.59% [1] - 专用装备及模具制造占比6.95% 医疗服务占比3.48% 铸件占比2.58% 其他业务占比2.39% [1] 行业属性 - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-车身附件及饰件 [2] - 概念板块包括理想汽车概念 华为汽车 汽车零部件 蔚来汽车概念 小鹏汽车概念 [2]

博格华纳 20250924 摘要 博格华纳通过并购战略扩展业务，从机械传动起步，逐步拓展至新能源 汽车领域，尤其在动力驱动系统和电池充电系统方面加大投入，并通过 收购德尔福科技等公司加强电子电器能力。 全球汽车零部件行业正经历智能化和电动化转型，中国零部件企业如拓 普、新泉、伯特利等加速出海，但中国零部件企业在全球市场份额仍有 较大增长空间。 博格华纳目前四大事业部门包括涡轮增压及热管理技术、传动及摩斯系 统、动力驱动系统和电池及充电系统，传统业务贡献主要营收，但研发 投入集中于新能源汽车领域，动力驱动系统研发占比达 53.1%。 博格华纳未来发展重点是加强新能源汽车领域的投入与创新，优化全球 布局，加强与本土市场合作，并推进战略性收并购，实现多元化发展， 尤其重视中国市场。 博格华纳在战略层面关注涡轮增压和传动两大传统业务，同时积极推动 新业务转型，通过集成化产品降低客户成本，并拓展新客户，各部门之 间协同效应提高效率并节省成本。 Q&A 博格华纳在全球汽车零部件行业中的地位如何？其成功的关键因素有哪些？ 博格华纳是全球涡轮增压领域的龙头企业，其成功主要归因于三大因素。首先 是其强大的研发能力，2024 年 ...

摘要 2025 年反内卷政策侧重技术性落地，各部委主要通过供给侧工具稳价， 如工信部和发改委稳定 PPI 和 CPI，治理新兴产业产能，避免企业债务 风险非线性爆发，确保经济运行在可控范围内。 2025 年反内卷政策三大目标：PPI 同比增速止跌以防企业债务风险， CPI 同比增速保持正增长，优化新兴产业格局。各部委将结合实际情况 和政治意愿选择工具，调控产能、稳定价格，改善经济环境。 当前宏观经济环境下，政策落实受两方面约束：无需求侧干预价格上涨 不一定有利，以及中国处于相对宽松环境。治理通缩是重要任务，但避 免快速回归通胀导致滞胀，PPI 和 CPI 增速目标与宏观风险关联度较低。 投入产出表可定量分析行业间关系和价格传导，通过完全消耗系数和行 业产值占比计算行业对价格体系冲击。例如，钢铁价格上涨对煤炭行业 成本结构的影响，进而影响整体 PPI。 电价上涨是拉动 PPI 最快且有效的方法，上涨 10%可使 PPI 整体上涨 1.9%。电子元器件、汽车零部件、电气机械等对工业体系价格拉动作用 显著，稳住关键领域可有效稳定 PPI。 Q&A 如何在宏观视角下观察部委行为，特别是在反内卷政策的落实过程中？ 反内 ...

股价表现 - 9月26日股价上涨7.35%至4.38元/股 总市值69.46亿元 成交额3937.97万元 换手率0.59% [1] 主营业务构成 - 车身结构零部件及防撞系统零部件设计研发制造销售 金属件占比70.74% 非金属件23.14% 模具5.49% 销售材料及其他0.63% [1] 机构持仓动态 - 南方中证1000ETF二季度增持53.75万股 当前持股292.15万股 占流通股比例0.18% 当日浮盈87.64万元 [2] - 该ETF最新规模649.53亿元 今年以来收益27.39% 近一年收益61.83% 成立以来收益12.74% [2] 基金经理信息 - 基金经理崔蕾任职6年325天 管理基金总规模949.76亿元 任职最佳回报137.49% 最差回报-15.93% [3]

股价表现与交易数据 - 9月26日盘中股价上涨2.03%至13.60元/股，成交额5053.06万元，换手率1.42%，总市值36.46亿元 [1] - 主力资金净流出86.51万元，大单买入占比14.03%（709.17万元），卖出占比15.75%（795.68万元） [1] - 年内股价累计上涨40.73%，近5日涨11.66%，近60日涨12.86%，近20日下跌2.23% [2] 公司基本面概况 - 主营业务为底盘悬架系统减震元件（收入占比67.82%）和轻量化踏板总成（26.26%），辅以胶轮（4.14%）及其他业务 [2] - 2025年上半年营业收入3.49亿元，同比增长0.89%；归母净利润3778.85万元，同比下降15.20% [2] - A股上市后累计分红5.90亿元，近三年累计派现1.98亿元 [3] 股东结构与行业属性 - 股东户数达3.63万户，较上期大幅增加49.92%；人均流通股7342股，减少6.62% [2] - 所属申万行业为汽车零部件-底盘与发动机系统，概念板块涵盖长安汽车、小米、专精特新、无人驾驶等 [2] - 公司成立于2000年7月，2017年1月在A股上市，注册地位于上海市浦东新区 [2]

公司股价表现 - 9月26日股价上涨5.1%至15.03元/股 成交额3.33亿元 换手率3.76% 总市值98.01亿元 [1] 主营业务构成 - 动力传动总成占比30.85% 触控显示模组总成占比24.28% 动力传动零部件占比23.49% 触控显示零部件占比20.56% [1] - 公司业务涵盖乘用车变速器齿轮及壳体 变速器总成 摩托车主副轴组件 电容触摸屏及触控显示一体化产品 [1] 基金持仓情况 - 长盛城镇化主题混合A持有100万股 占基金净值比例7.18% 为第三大重仓股 [2] - 该基金当日浮盈约73万元 今年以来收益91.56% 近一年收益187.06% 成立以来收益330.09% [2] 基金管理信息 - 基金经理代毅任职7年116天 管理规模5.73亿元 最佳任职回报145.41% [3] - 基金最新规模1.33亿元 同类排名前2% (今年以来131/8171 近一年25/8004) [2]

股价表现 - 9月26日盘中上涨2.16%至18.41元/股 成交额6874.49万元 换手率1.03% 总市值67.44亿元 [1] - 今年以来股价累计上涨30.99% 近5日/20日/60日分别上涨13.50%/25.07%/38.63% [2] - 9月23日龙虎榜净卖出2752.10万元 买入总额1.55亿元(占比16.31%) 卖出总额1.83亿元(占比19.20%) [2] 资金流向 - 主力资金净流入580.95万元 特大单买入0元(占比0%) 卖出134.98万元(占比1.96%) [1] - 大单买入1348.99万元(占比19.62%) 卖出633.05万元(占比9.21%) [1] 公司基本面 - 2025年上半年营业收入27.80亿元 同比增长17.18% 归母净利润2.16亿元 同比下降15.63% [2] - 汽车零部件制造业收入占比85.88% 模检具开发费等占比14.12% [2] - A股上市后累计派现10.14亿元 近三年累计派现4.45亿元 [3] 股东结构 - 股东户数2.86万户 较上期减少3.61% 人均流通股13298股 较上期增加3.74% [2] - 汇丰晋信新动力混合A增持60.63万股至766.65万股(第三大股东) 汇丰晋信大盘股票A增持8.15万股至546.25万股(第五大股东) [3] - 工银中小盘混合新进294.50万股(第十大股东) 香港中央结算有限公司退出十大股东 [3] 行业属性 - 申万行业分类为汽车-汽车零部件-车身附件及饰件 [2] - 概念板块涵盖奇瑞汽车 蔚来汽车 华为汽车 小鹏汽车等新能源汽车产业链 [2]

股价与交易数据 - 9月25日公司股价上涨0.95% 成交额达1.97亿元 [1] - 当日融资买入2397.26万元 融资偿还3533.87万元 融资净流出1136.61万元 [1] - 融资融券余额合计2.35亿元 其中融资余额2.35亿元占流通市值7.22% [1] 股东结构变化 - 截至8月29日股东户数为2.55万户 较上期减少7.06% [1] - 人均流通持股1275股 较上期增加7.60% [1] - 交银阿尔法核心混合A（519712）新进为第三大流通股东 持股17.83万股 [2] 财务表现 - 2025年上半年营业收入20.29亿元 同比下降0.49% [1] - 归母净利润5.26亿元 同比下降4.50% [1] - A股上市后累计现金分红3.98亿元 [2] 公司基本信息 - 主营业务为汽车仪表研发设计、生产销售服务 并向智能座舱领域拓展 [1] - 注册地址位于黑龙江省绥化市经济技术开发区 成立于2003年5月21日 [1] - 于2025年4月24日完成上市 [1]