报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 集装箱航运市场现货仍处下跌通道，预计10月中下旬跌幅放缓，10合约估值有下移空间，可考虑国庆前空单逢低分批减仓止盈，同时10 - 12反套逢低滚动操作，2 - 4正套逢低入场[8][11][12] - 干散货航运市场大型船短期运价有支撑但缺乏大幅上行动力，中型船运输需求有支撑，市场短期内以震荡走势为主[22] - 油运市场走势分化，原油运输市场延续上行，成品油市场受询盘减少运价下行，中长期关注环保淘汰、供需重塑对运价的影响[29] 根据相关目录分别进行总结 集装箱航运——集运指数（欧线） - **期货盘面表现**：9月17日，EC2510收盘价1109.7，跌60.0，跌幅5.13%；EC2512收盘价1672.0，跌1.8，跌幅0.11%等，不同合约涨跌不一[5] - **月差结构**：如EC10 - EC12价差 - 562，涨跌 - 58.2等，各合约间价差有不同变化[5] - **集装箱运价**：SCFIS欧线1440.24点，环比 - 8.06%，同比 - 62.24%；SCFI综合指数1398.11，环比 - 3.21%，同比 - 52.82%等，多数航线运价环比下跌[5] - **燃油成本**：WTI原油近月64.17美元/桶，环比1.82%，同比 - 7.12%；布伦特原油近月68.03美元/桶，环比1.51%，同比 - 5.6%[5] - **市场分析**：船司调降现货报价，现货延续下跌，预计10月中下旬跌幅放缓，关注口岸开放和关税谈判情况，下半年受关税压制运价中枢预计下移[8][9] - **交易策略**：单边偏弱震荡，10合约估值有下移空间，国庆前空单逢低分批减仓止盈；套利方面，10 - 12反套逢低滚动操作，2 - 4正套逢低入场[11][12] 干散货航运 - **运价指数**：9月16日，BDI报2154.00，涨0.05%；BCI报3189.00，涨1.11%；BPI报1968.00，跌1.75%等，海岬型船运费上扬抵消小型船运价下跌[18][19] - **即期和周度运价**：9月16日，巴西图巴朗 - 青岛（BCI - C3）运价23.94美元/吨，环比 + 0.67%；截至9月12日，澳大利亚海因波特 - 青岛运价12.10美元/吨，环比 + 1.26%等，不同航线运价有不同变化[20] - **发运数据**：9月8 - 14日，Mysteel全球铁矿石发运总量3573.1万吨，环比增加816.9万吨；巴西9月大豆出口预计升至743万吨等[21] - **市场分析**：大型船市场受澳大利亚季末货盘支撑，短期内运价有支撑但缺乏大幅上行动力；中型船运输需求有支撑，市场短期内以震荡走势为主[22] 油轮运输 - **运价指数和收益**：9月16日，BDTI报1137.00，环比 + 0.80%，同比 + 26.76%；VLCC平均收益57975.00美元/天，环比 + 58.71%，同比 + 90.00%等，原油和成品油运输市场走势分化[28][29] - **原油期货价格**：WTI原油近月64.17美元/桶，环比1.82%，同比 - 6.18%；布伦特原油近月68.03美元/桶，环比1.51%，同比 - 5.1%[28] - **市场分析**：原油运输市场因供给偏紧和货量略超预期运价企稳，成品油市场部分船型因需求下降和供给充足运价下跌，中长期关注环保淘汰、供需重塑对运价的影响[29] - **行业资讯**：欧佩克 + 代表将在维也纳讨论更新成员国产能估算程序；9月15日午后油价因俄供应中断风险和特朗普呼吁上涨[30][31]

公司股份回购 - 太平洋航运于2025年9月17日斥资1495.26万港元回购600万股股份 [1] - 每股回购价格区间为2.45至2.52港元 [1]

公司股份回购 - 太平洋航运于2025年9月17日斥资1495.26万港元回购600万股股份 [1] - 每股回购价格区间为2.45港元至2.52港元 [1]

公司融资安排 - 中国银行上海分行向公司提供最高不超过人民币2.7432亿元专项贷款支持 用于回购A股股份 [1] - 贷款期限不超过三年 承诺函有效期自签发之日起一年 [1] - 贷款需符合相关法律法规及监管规定 具体安排由双方签署融资协议约定 [1] 技术指标表现 - MACD金叉信号形成 相关个股涨势表现良好 [2]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 海外关注9月18日凌晨美联储议息会议，市场基准假设降息25bp，小概率直接降息50bp，美国通胀及理事人事风波助推降息预期；国内关注四季度实物工作量进程、金融市场流动性变化，商品实物消费量需求脉冲或后置至四季度末，投资者关注居民存款搬家进程及通胀变化；判断全球大类资产美元流动性改善是中期趋势，利于风险资产上行，国内处于风险偏好抬升过程，推荐关注中证1000股指期货、有色金属、油脂油料和贵金属，关注中国债券四季度配置机会 [7] 根据相关目录分别进行总结 1、宏观精要 - 海外宏观：关注9月18日凌晨美联储议息会议，市场基准假设降息25bp，小概率直接降息50bp，美国通胀及理事人事风波助推降息预期 [7] - 国内宏观：关注四季度实物工作量进程、金融市场流动性变化，专项债发行用途或更多用于化债，5000亿新型政策性金融工具落地节奏不确定，商品实物消费量需求脉冲或后置至四季度末，投资者关注居民存款搬家进程及通胀变化 [7] - 资产观点：全球大类资产美元流动性改善是中期趋势，利于风险资产上行，国内处于风险偏好抬升过程，推荐关注中证1000股指期货、有色金属、油脂油料和贵金属，关注中国债券四季度配置机会 [7] 2、观点精粹 金融板块 - 股指期货：以哑铃结构应对市场分歧，关注增量资金衰减，短期震荡 [8] - 股指期权：延续对冲防御思路，关注期权市场流动性恶化，短期震荡 [8] - 国债期货：股债跷跷板短期可能持续，关注关税超预期、供给超预期、货币宽松超预期，短期震荡 [8] 贵金属板块 - 黄金/白银：9月美国降息周期重启，美联储独立性风险扩大，关注美国基本面表现、美联储货币政策、全球权益市场走势，短期震荡上涨 [8] 航运板块 - 集运欧线：三季度旺季转淡，装载承压缺乏上涨驱动，关注9月运价回落速率，短期震荡 [8] 黑色建材板块 - 钢材：钢厂利润收缩，螺纹供需双弱，关注专项债发行进度、钢材出口量和铁水产量等，短期震荡 [8] - 铁矿：铁水恢复至高位，港口库存微增，关注海外矿山生产发运情况等，短期震荡 [8] - 焦炭：供应增量明显，二轮提降开启，关注钢厂生产、炼焦成本以及宏观情绪，短期震荡 [8] - 焦煤：供应基本恢复，现货情绪谨慎，关注钢厂生产、煤矿安全检查、宏观情绪，短期震荡 [8] - 硅铁：供需趋向宽松，盘面承压运行，关注原料成本、钢招情况，短期震荡 [8] - 锰硅：供需预期悲观，上行驱动有限，关注成本价格、外盘报价，短期震荡 [8] - 玻璃：供应略有回升，预期仍有扰动，关注现货产销，短期震荡 [8] - 纯碱：中游集中提货，库存持续去化，关注纯碱库存，短期震荡 [8] 有色与新材料板块 - 铜：铜矿供应再生扰动，铜价偏强震荡，关注供应扰动等，短期震荡上涨 [8] - 氧化铝：现货走弱库存累积，氧化铝价震荡承压，关注矿石复产不及预期等，短期震荡 [8] - 铝：库存延续累积，铝价震荡运行，关注宏观风险等，短期震荡 [8] - 锌：库存延续累积，锌价震荡运行，关注宏观转向风险等，短期震荡 [8] - 铅：再生铅供应下降，铅价震荡向上，关注供应端扰动等，短期震荡上涨 [8] - 镍：印尼取缔非法采矿，镍价宽幅震荡，关注宏观及地缘政治变动超预期等，短期震荡 [8] - 不锈钢：成本支撑坚挺，不锈钢盘面大幅上行，关注印尼政策风险等，短期震荡 [8] - 锡：佤邦复产进度不及预期，锡价高位震荡，关注佤邦复产预期及需求改善预期变化情况，短期震荡 [8] - 工业硅：供应持续回升，压制硅价上方空间，关注供应端超预期减产等，短期震荡 [8] - 碳酸锂：基本面驱动弱，价格震荡运行，关注需求不及预期等，短期震荡 [8] 能源化工板块 - 原油：供应压力延续，地缘扰动仍存，关注OPEC+产量政策、中东地缘局势，短期震荡下跌 [10] - LPG：估值修复兑现，关注成本端指引，关注原油和海外丙烷等成本端进展，短期震荡 [10] - 沥青：期权3500持仓集中，多空争夺激烈，关注制裁和供应扰动，短期震荡下跌 [10] - 高硫燃油：俄罗斯燃油出口创新高，燃油偏弱运行，关注地缘和原油价格，短期震荡下跌 [10] - 低硫燃油：低硫燃油跟随原油宽幅震荡，关注原油价格，短期震荡下跌 [10] - 甲醇：近远月矛盾仍大，甲醇震荡，关注宏观能源、上下游装置动态，短期震荡 [10] - 尿素：尿素回归基本面承压下行，等待新一轮利好，关注出口实际落地情况和长期承压下市场情绪变化，短期震荡 [10] - 乙二醇：预期先行，市场对远期投产压力偏悲观，关注煤、油价格波动等，短期震荡 [10] - PX：基本面驱动有限，PXN暂有支撑下价格跟随成本为主，关注原油大幅波动等，短期震荡 [10] - PTA：持货意愿低，现货流通性充裕，打压基差，关注原油大幅波动等，短期震荡 [10] - 短纤：原料支撑一般，工厂挺价下加工费环比修复，关注下游纱厂拿货节奏等，短期震荡 [10] - 瓶片：需求淡季深入，制约明显，关注瓶片企业减产目标执行情况等，短期震荡 [10] - 丙烯：丙烷与PL商品量减量提振，短期小幅偏强，关注油价、国内宏观，短期震荡 [10] - PP：前低附近或有支撑，PP震荡，关注油价、国内外宏观，短期震荡 [10] - 塑料：旺季需求小幅支撑，塑料震荡，关注油价、国内外宏观，短期震荡 [10] - 苯乙烯：商品情绪转好，关注政策细节落地，关注油价，宏观政策等，短期震荡 [10] - PVC：弱现实强预期，PVC震荡运行，关注预期、成本、供应，短期震荡 [10] - 烧碱：现货见顶回落，烧碱谨慎偏弱，关注市场情绪、开工，需求，短期震荡 [10] 农业板块 - 油脂：美豆优良率继续下调，昨日油脂继续震荡偏强，关注美豆天气、马棕产需数据，短期震荡 [10] - 蛋白粕：现货拖累盘面，期价测试下沿支撑，关注美豆天气，国内需求等，短期震荡 [10] - 玉米/淀粉：到车量高位，期现震荡偏弱，关注需求不及预期等，短期震荡 [10] - 生猪：现货压力持续，盘面近弱远强，关注养殖情绪、疫情、政策，短期震荡 [10] - 橡胶：偏强运行重回万六大关，关注产区天气、原料价格、宏观变化，短期震荡 [10] - 合成橡胶：延续震荡运行走势，关注原油大幅波动，短期震荡 [10] - 棉花：下方支撑强，棉价小幅反弹，关注需求、库存，短期震荡 [10] - 白糖：糖价小幅震荡，关注进口，短期震荡 [10] - 纸浆：心态暂稳，纸浆进入区间波动行情，关注宏观经济变动等，短期震荡 [10] - 双胶纸：商品情绪反弹，双胶纸偏强震荡，关注产销、教育政策等，短期震荡 [10] - 原木：加工需求小幅回暖，现货或有提涨预期，关注出货量、发运量，短期震荡 [10]

公司船舶交付与技术创新 - 公司于2025年9月17日在江苏省南通市接收全球首艘9300CEU甲醇双燃料动力滚装船"港荣"轮 [1] - 该船舶采用甲醇双燃料动力系统 可实现传统燃油与甲醇两种燃料模式灵活切换 满足国际海事组织TierⅢ最高排放标准 [1] - 使用绿色甲醇时可减少70%以上的温室气体排放 [1] 船舶订单与船队构成 - 本次交付船舶为2023年订造的2艘9300CEU和4艘7800CEU甲醇双燃料动力滚装船中的首艘 [1] - 公司当前拥有营运中滚装船19艘 包括长江滚装船8艘 沿海滚装船4艘 远洋滚装船7艘 [1] - 在手订单5艘 包括1艘9300CEU和4艘CEU甲醇双燃料动力滚装船 将于2025年下半年至2026年投入运营 [1]

公司动态 - 招商轮船通过下属全资单船公司在江苏省南通市接收1艘9300CEU甲醇双燃料动力滚装船"港荣"轮 [1] - 该船为全球首艘采用甲醇双燃料动力系统的大型汽车滚装船 [1] 技术突破 - 新交付船舶采用甲醇双燃料动力系统 标志着滚装船领域绿色燃料技术应用取得重大进展 [1] - 船舶标准车位容量达9300CEU 属于大型汽车运输船范畴 [1]

船舶交付情况 - 公司于2025年9月17日在江苏省南通市接收全球首艘9300CEU甲醇双燃料动力滚装船"港荣"轮 [1] - 该滚装船采用甲醇双燃料动力系统 标准车位为9300CEU [1] - 本次交付为2023年订单中2艘9300CEU和4艘7800CEU甲醇双燃料动力滚装船的首艘船舶 [1] 船队建设进展 - 公司目前共订造6艘甲醇双燃料动力滚装船 包括2艘9300CEU型和4艘7800CEU型船舶 [1] - 新船采用绿色甲醇双燃料动力技术 属于清洁能源船舶 [1] - 此次交付标志着公司在新能源滚装船领域取得重大突破 [1]

II GERIK 投资咨询业务资格：证监许可【2012】31号 航运衍生品数据日报 国贸期货研究院 能源化工研究中心 卢钉毅 数据来源：Clarksons、Wind | | | | 卢钊毅 | | 18 2 2 1 2 2 1 2 2 2 2 1 2 从业资格号:F03101843 | | 2025/9/17 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | 数据来源：Clarksons、Wind | | | | | | | 运价指数 | 上海出口集装箱运价 | 中国出口集装箱运价 | SCFI-美西 | SCFIS-美西 | SCFI-美东 | SCFI-西北欧 | | 集 | | 综合指数SCFI | 指数CCFI | | | | | | | 现值 | 1398 | 1125 | 2370 | 1349 | 3307 | 1154 | | = | 前值 | 1444 | 1149 | 2189 | 980 | 3073 | 1315 | | তি | 涨跌幅 | -3.21% | -2.07% | 8.27% | 37.65% | 7. ...

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 关税问题已呈现边际化效应，核心是现货运价走向，主力合约或处于筑底过程，建议轻仓参与或观望 [3] - 主力合约保持弱势，远月合约较强，风险偏好者可在2510合约1200附近轻仓试多，2512合约1600附近加多，不建议扛单并设置止损 [3] - 国际局势动荡，各合约保持季节性逻辑且波动大，套利策略建议暂时观望或轻仓尝试 [3] - 各合约建议冲高止盈，等待回调企稳后再判断后续方向 [3] 相关目录总结 运价指数情况 - 9月15日，上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（欧洲航线）1440.24点，较上期下跌8.1%；美西航线1349.84点，较上期上涨37.7% [2] - 9月12日，宁波出口集装箱运价指数NCFI（综合指数）903.32点，较上期下跌11.71%；欧洲航线729.42点，较上期下跌14.78%；美西航线1216.14点，较上期下跌9.13% [2] - 9月12日，上海出口集装箱运价指数SCFI公布价格1398.11点，较上期下跌46.33点；欧线价格1154USD/TEU，较上期下跌12.24%；美西航线2370USD/FEU，较上期上涨8.27% [2] - 9月12日，中国出口集装箱运价指数CCFI（综合指数）1125.30点，较上期下跌2.1%；欧洲航线1537.28点，较上期下跌6.2%；美西航线757.45点，较上期下跌2.2% [2] 经济数据情况 - 欧元区8月制造业PMI初值为50.5，预估为49.5，前值为49.8；服务业PMI初值为50.7，预估为50.8，前值为51；综合PMI初值升至51.1，高于7月的50.9，连续三个月改善并创2024年5月以来最高，高于预期值50.7；Sentix投资者信心指数为 -3.7，预期8，前值4.5 [2] - 8月份，中国制造业采购经理指数（PMI）为49.4%，比上月上升0.1个百分点；综合PMI产出指数为50.5%，比上月上升0.3个百分点，持续高于临界点 [2] - 美国8月标普全球制造业PMI初值为53.3，至39个月高点，预估为49.5，前值为49.8；服务业PMI初值为55.4，预估为54.2，前值为55.7；Markit制造业PMI初值53.3，为2022年5月以来最高水平，预期49.7，前值49.8 [2] 主力合约情况 - 9月16日主力合约2510收盘1169.7，跌幅为0.10%，成交量3.26万手，持仓量4.75万手，较上日减手255手 [3] 策略建议情况 - 短期策略：主力合约保持弱势，远月合约较强，风险偏好者建议2510合约1200附近轻仓试多，2512合约1600附近加多，关注后续盘面走势，不建议扛单并设置止损 [3] - 套利策略：国际局势动荡背景下，各合约仍保持季节性逻辑，波动较大，建议暂时观望或轻仓尝试 [3] - 长期策略：各合约建议冲高止盈，等待回调企稳后，再判断后续方向 [3] 合约规则调整情况 - 2508 - 2606合约跌涨停板调整为18% [3] - 2508 - 2606合约公司保证金调整为28% [3] - 2508 - 2606所有合约日内开仓限制为100手 [3] 地缘政治情况 - 9月16日，以色列国防部长卡茨称现阶段以军正在强力打击巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）武装人员的基础设施，以军将继续行动直到任务完成 [5] - 9月15日，特朗普表示以色列不会再次袭击卡塔尔，但可能会继续在其他地方打击哈马斯 [5]