股价与交易表现 - 8月22日公司股价上涨1.63% 成交额达2.65亿元 [1] - 当日融资买入2561.38万元 融资净买入212.25万元 融资余额1.95亿元占流通市值6.23% [1] - 融券余量3500股 融券余额42万元 当日融券卖出0股 [1] 融资融券数据 - 截至8月22日融资融券余额合计1.96亿元 [1] - 融资偿还额2349.13万元 融券偿还100股 [1] 股东结构变化 - 截至3月31日股东户数1.38万户 较上期增加4.80% [2] - 人均流通股1267股 较上期减少4.58% [2] - 香港中央结算持股26.27万股（第二大股东）较上期减少4.05万股 [2] 财务业绩表现 - 2025年第一季度营业收入2.16亿元 归母净利润4329.80万元 [2] - 净利润同比增长30.67% [2] - A股上市后累计派现1.75亿元 [2] 机构持仓情况 - 西部利得事件驱动股票A持股14.42万股（第四大股东）较上期增加3.21万股 [2] 公司基本信息 - 成立于2008年7月11日 将于2024年9月11日上市 [1] - 总部位于福建省福州市 主营车联网智能终端及物联网智能模组 [1] - 收入构成：车联网智能终端82.39% 物联网智能模组13.28% 软件及服务3.97% [1]

科技创新与产业融合 - 天津推动科技创新和产业创新深度融合 通过搭建平台和健全体制机制为现代化产业体系提供新动能 [2] - 建立17个产业链创新联合体 涵盖60多家重点企业和30多家高校及科研院所 实现产业链与创新链深度对接 [4] - 发布43条制造业高质量发展政策 制定重点产业关键卡点技术和产品清单 依托创新联合体进行科研突破 [7] 产业发展与产能建设 - 天津滨海高新区投产玻璃基板新材料全流程智能化生产线 可批量生产大尺寸高铜厚玻璃基板 应用于高清显示领域 [2] - 上半年规模以上工业增加值同比增长5.1% 其中车联网和生物医药产业链增加值均超过10% [6] - 一手抓战略性新兴产业培育 一手抓传统产业转型升级 筑牢产业发展基础 [4][7]

科技创新与产业融合 - 天津推动科技创新和产业创新深度融合 通过搭建平台和健全体制机制为现代化产业体系提供新动能 [1] - 政府牵头搭建创新联合体 助力企业与高校院所合作突破关键技术 实现研发成果落地转化 [1] - 已建立17个产业链创新联合体 涵盖60多家重点企业和30多家高校及科研院所 形成产业链与创新链深度对接 [3] 产业发展与政策支持 - 上半年天津规模以上工业增加值同比增长5.1% 车联网和生物医药产业链增加值均超10% [5] - 发布43条推动制造业高质量发展政策举措 制定重点产业关键卡点技术和产品清单 依托创新联合体进行科研突破 [6] - 加大力度扶持重点实验室和研发团队 支持概念验证等 打造科创平台创新策源能力 [6] 重点项目与成果转化 - 天津滨海高新区投产玻璃基板新材料全流程智能化生产线 可批量生产大尺寸高铜厚玻璃基板 应用于高清显示等领域 [1] - 天开高教科创园入驻20多个全国重点实验室研发项目 其中70%已完成样机研制 为高质量发展培育增量 [6]

科技创新平台建设 - 天津通过政府牵头搭建创新联合体 助力企业与高校院所合作突破关键技术 实现玻璃基板新材料全流程智能化生产线投产[1] - 已建立17个产业链创新联合体 覆盖60多家重点企业和30多家高校科研院所 形成产业链与创新链深度对接[3] - 天开高教科创园入驻20多个全国重点实验室研发项目 其中70%项目已完成样机研制[6] 产业发展成效 - 上半年规模以上工业增加值同比增长5.1% 车联网和生物医药产业链增加值增幅均超10%[5] - 推出43条制造业高质量发展政策 制定重点产业关键卡点技术产品清单 依托创新联合体进行科研突破[6] - 通过培育战略性新兴产业和传统产业升级双轨并行 提升全市工业发展能级[3] 产业应用领域 - 新建玻璃基板生产线可批量生产大尺寸高铜厚基板 产品将广泛应用于高清显示领域[1] - 重点布局未来产业 加大力度扶持重点实验室 支持研发团队进行概念验证[6]

科技创新与产业融合 - 天津推动科技创新和产业创新深度融合 通过搭建平台和健全体制机制为现代化产业体系提供新动能 [1] - 政府牵头搭建创新联合体 助力企业与高校院所合作突破关键技术 例如玻璃基板新材料全流程智能化生产线实现研发落地转化 [3] - 天津已建立17个产业链创新联合体 涵盖60多家重点企业和30多家高校及科研院所 实现产业链与创新链深度对接 [3] 制造业发展政策与成效 - 天津发布43条推动制造业高质量发展政策举措 制定重点产业关键卡点技术和产品清单 依托创新联合体进行科研突破 [5] - 围绕培育战略性新兴产业和布局未来产业 天津加大力度扶持重点实验室 支持研发团队概念验证 提升科创平台创新策源能力 [5] - 天开高教科创园入驻20多个全国重点实验室研发项目 其中70%已完成样机研制 为高质量发展培育增量 [5] 工业增长与产业链表现 - 2023年上半年天津规模以上工业增加值同比增长5.1% [6] - 车联网和生物医药产业链增加值均实现超过10%的增长 [6]

收购意向概述 - 智数科技集团于2025年8月20日签订不具法律约束力的意向书 拟收购上海鸣啸信息科技股份有限公司不少于51%股权 [1] - 目标公司为交通人工智能及智慧车联网领域的国家专精特新"小巨人"企业 由国家中小企业发展基金及多间知名企业参投 [1] 目标公司业务布局 - 业务覆盖全国40余个城市（含北上广深）及香港地区 并扩展至以色列、泰国等海外国家 [1] - 技术领域聚焦交通人工智能数智化、交通基础设施新一代信息化、交通及能源工业互联网及核心边缘计算技术 [1] - 由中科院院士及专家技术统领 涵盖可信数据安全、人工智能、大数据、车-路协同等前沿方向 [1] 目标公司资质实力 - 参与制定城市轨道交通领域及新一代智慧列车国家行业标准 [1] - 获得国家电网PAL机构CMA/CNAS认证、IRIS国际铁路行业标准认证及国际安全等级SIL2认证 [1] - 持有CMMI-5级软件成熟度模型最高级认证 被认定为上海市级企业技术中心及上海市创新/高新/双软企业 [1] 战略协同价值 - 收购使集团切入交通人工智能及智慧车联网赛道 契合全国及全球轨道交通高速发展机遇 [2] - 可扩大上市公司客户基础及品牌知名度 [2] - 预期强化集团核心竞争壁垒 为长期股东价值提升创造战略支点 [2]

收购意向概述 - 智数科技集团于2025年8月20日签订不具法律约束力的意向书 拟收购上海鸣啸信息科技不少于51%股权 [1] - 目标公司为交通人工智能及智慧车联网领域的国家专精特新"小巨人"企业 由国家中小企业发展基金及多间知名企业参投 [1] 目标公司业务布局 - 业务覆盖全国40余个城市（含北上广深）及香港地区 并扩展至以色列、泰国等海外国家 [1] - 聚焦交通人工智能数智化、交通基础设施新一代信息化、交通及能源工业互联网、核心边缘计算技术四大领域 [1] 目标公司技术实力 - 由中科院院士及专家技术统领 具备可信数据安全、人工智能、大数据、车-路协同等领域技术积累 [1] - 获得CMMI-5级软件成熟度最高认证、IRIS国际铁路行业标准认证、SIL2国际安全等级认证等多项资质 [1] 战略协同价值 - 收购可使集团切入交通人工智能及智慧车联网赛道 契合全国及全球轨道交通高速发展机遇 [2] - 有望扩大客户基础及上市公司知名度 强化核心竞争力并为股东价值提升创造战略支点 [2]

车联网市场发展 - 预计到2030年全球车联网市场总量将增长到7700万辆，渗透率将上升到85% [1] - 未来超过95%联网新车将具有OTA升级能力 [1] 车企软件服务现状 - 中国市场消费者对于车企软件服务的接受度还处于前期状态 [1] - OTA监管趋严将促进行业健康发展，规范软件升级流程 [1] 中国车企出海布局 - 中国车企走向世界的趋势不可阻挡，短期障碍可以克服 [1] - 车企需充分了解当地市场，提供满足需求的产品 [2] - 全球电动化趋势下，中国车企的电动化优势可助力出海 [2] - 中国企业在人工智能领域优势明显，长期将依赖智能化发展 [2]

交易概述 - 启明创投通过启明基金以4.52亿元收购天迈科技26.10%股份（1775.76万股）成为控股股东 实际控制人变更为邝子平 [1][3] - 交易采用差异化定价：郭建国持股转让价28.26元/股 其他转让方持股价格24.25元/股 [3] - 天迈科技复牌当日股价涨停20% 市场反应积极 [1] 公司业务与财务表现 - 天迈科技主营业务为智慧交通综合解决方案 包括数字公交产品、商用车智能座舱及新能源充电系统 [4] - 2024年前三季度营业收入5582.24万元 同比下降45.06% 归母净利润亏损5287.19万元 同比下降6.58% [4] - 启明创投在交通出行领域已投资文远知行、禾赛科技、极石汽车等企业 覆盖自动驾驶、整车制造及关键零部件赛道 [4] 行业政策与市场趋势 - 2024年9月出台"并购六条"支持私募基金以产业整合为目的收购上市公司 实施投资期限与锁定期"反向挂钩"机制 [2][5] - 创投机构通过并购退出重要性上升 可缓解IPO退出难问题并拓展募资平台功能 [2][4] - 国内并购基金尚处早期阶段 更倾向选择基本面稳健的上市公司进行产业协同合作 [6] 战略意义与行业影响 - 此为市场化PE/VC罕见控股上市公司案例 对创投机构探索并购退出路径具有示范意义 [2][6] - 并购基金需深耕行业并提升标的公司资产质量 而非短期套利 中央财经大学教授强调需做好长期运营准备 [6][7] - 细分赛道非龙头企业可通过并购实现资本化 龙头企业可根据成本和时间选择IPO或反向收购 [6]

业务合作情况 - 公司暂未与问界等华为相关汽车品牌达成合作关系 [1] - 公司已与吉利、理想、上汽、东风、岚图、智己等10多个知名汽车厂商建立紧密合作关系 [1] 技术能力与规模 - 公司在车联网领域拥有超过1500万辆车辆的智能连接管理服务能力 [1]