智通财经APP获悉，博泰车联(02889)将于9月30日(周二)在香港挂牌。截至收盘，利弗莫尔证券暗盘交易显示报价136港元，较招股价102.23港元上涨 33.03%，每手20股，不计手续费，每手赚675.4港元。 分时量 量:0 17300 135.100 135.000 134.900 134.800 MACD MACD(12,26,9):0.217 DIF :- 0.096 DEA:- 0.205 134.700 134.600 134.500 134.400 16:15 18:30 分时 1分 5分 日K · 行情来源: 利弗莫尔证券 · ...

如此"迅速"的节奏，在跨国豪华品牌中并不常见。选用本土伙伴加入，是实现这一"加速"的关键因素。 作为长期服务于奔驰、通用等车企的供应商，博泰车联不仅在车载信息娱乐领域积累了丰富经验，更熟 悉中国数字生态与用户习惯，使得跨国品牌能够缩短迭代周期，快速贴合中国市场的需求。 值得注意的是，博泰车联也将在9月30日正式在香港挂牌上市，这使得其与保时捷的合作不仅具有产业 意义，也为资本市场增加了一层想象空间。 根据介绍，新系统引入了大语言模型AI语音助手、3D车辆展示、地图与导航的智能预测，并已完成对 中国主流音乐、视频等应用的整合，同时支持杜比全景声体验。与过去"水土不服"的海外方案不同，此 次设计从立项之初便针对中国用户的痛点展开，这种思路与博泰车联长期积累的"场景化理解"高度契 合。 同场亮相的还有纯电动Macan 4劲驰版，这一中国市场的专属版本配备底盘保护装置、自适应空气悬挂 及专属驾驶模式，凸显保时捷将"定制化"战略延伸至整车层面。 （原标题：从车机到资本市场，博泰车联打入保时捷供应链） 在全球电动化浪潮加速的当下，跨国车企正在不断强化对中国市场的本土化投入。 9月27日至29日举行的第七届世界新能源汽车大 ...

财务表现 - 2024年度营业收入14.02亿元，同比增长24.85% [1][2] - 2024年度归属于上市公司股东的净利润1.76亿元，同比增长0.81% [2] - 2025年半年度营业收入8.05亿元，同比增长20.17% [2] - 2025年半年度归属于上市公司股东的净利润1.08亿元，同比增长19.07% [2] 业务与技术优势 - 公司以通信、定位、AI技术为核心，基于自研无线通信模组提供物联网智能终端及解决方案 [1] - 采用“模组+平台+终端”垂直一体化产业链模式，缩短研发周期并降低技术风险 [4] - 在移动轨迹完整性、超长待机、视频补传、语音播报等关键技术领域具有经验积累 [3][4] - 开发通用运维管理平台，通过自适应通信机制和差异化界面提升客户体验 [4] 产品与市场布局 - 智能车载终端分为商用车监控终端（具备驾驶行为识别、主动预警、远程监控功能）和乘用车定位终端（含2G/4G接线型、无线超长待机型等产品） [2] - 商用车监控终端在国内面临产品升级浪潮，湖南、山东、广西等地政策推动智能车载视频记录仪替代需求 [3] - 海外市场在非洲、东南亚、西亚已有销售规模，短期提升份额，长期拓展欧美发达地区及前装市场 [3] - 已进入海外某汽车品牌合格供应商名单 [3] 战略方向 - 在巩固国内业务基础上扩大海外前后装市场份额 [3] - 持续优化智能车载终端底层技术架构以适配海外场景 [4]

航天应用业务 - 航天应用产品包括加速度传感器、精密制造、航天辅材、测试测控设备四大方向 [2] - 加速度传感器技术国内领先，广泛应用于航天、航空、船舶、兵器领域，获近十项部级科技进步奖及多项专利 [2] - 精密制造涉及发动机及舵机零部件生产与伺服系统装配 [2] - 航天辅材专注于多型航天电缆电装设计与生产 [2] - 测试测控业务涵盖飞航产品雷电与静电防护检测及地面测试设备 [2] 汽车电子业务 - 境外业务以车载座舱传感器为核心，产品覆盖安全、舒适、自动驾驶三大领域 [2] - 核心产品包括安全带提醒装置(SBR)、乘员分级系统、生命感知传感器和手离方向盘探测系统(HOD) [2] - 境内业务以商用车为主，横向拓展汽车仪表、车载显示终端、T-Box、行驶记录仪、车载逆变器五大产品线 [2] 战略调整与资产处置 - 近期资产出售旨在聚焦主责主业，释放资源推动高质量发展 [2][3] 车联网业务布局 - 基于自主开发的"航天智慧车联网综合服务云平台"提供北斗车辆监控、网络货运智慧物流等服务 [3] - "危险化学品道路运输全过程监管平台"在山东实现多部门协同监管，具备示范效应 [3] - 业务覆盖山东、贵州、江西、宁夏市场，并向云南、四川、新疆、湖北等省份扩展 [3] 股权激励计划 - 公司暂未安排股权激励 [3]

港股IPO基石投资热度显著提升 - 基石投资者参与度呈现井喷式增长 2025年平均每家上市公司获5.35名基石投资者 较去年同期1.37名激增290% [1][2] - 部分项目基石额度获资金超额三倍认购 博泰车联网基石认购占比超40% 原计划40%额度遭超额3倍抢筹 [1][3] - 基石投资从"风险包袱"转变为"核心资产配置"关键环节 超77%基石投资者账面浮盈 [1][10] 基石投资者结构多元化 - 外资机构累计认购超210亿港元 占基石投资者认购金额半数 科威特投资局单笔投资宁德时代达38.76亿港元 [5][8] - 市场化基金成为绝对主力 93家基金/投资机构上半年出资302.06亿港元 占比66.82% [5] - 上市公司积极参与战略投资 36家上市公司累计投资93.53亿港元 占比20.69% 包括中国石化、美团等企业 [8] 大型IPO项目受资本追捧 - 宁德时代港股上市吸引23家基石投资者 认购金额203.71亿港元 占募资总额66% [2] - 劲方医药-B、三花智控、映恩生物-B基石投资者数量均超15家 分别为19家、17家和15家 [2] - 高瓴资本连续成为蜜雪集团、宁德时代、恒瑞医药、海天味业基石投资人 红杉中国出现在蜜雪集团、海天味业基石名单 [5] 创新药企成为回报最高领域 - 药捷安康-B较认购价涨幅超10倍 达1155.51% 映恩生物-B、中慧生物-B、派格生物医药-B涨幅均超250% [11][12] - 科技消费类企业涨幅居第二梯队 蜜雪集团、古茗、赤峰黄金股价较认购价上涨超100% [11] - 整体77.8%基石投资者账面浮盈 42家公司市价高于认购价 12家出现亏损 [10][12] 潜在上市项目储备丰富 - 港交所"科企专线"新增50家18A和18C公司申请 目前至少20家18A板块公司等待通过聆讯 [3] - 基石投资者需承受发行价未知和半年锁定期两大风险 但市场态度已彻底扭转 [3] - UBS Asset Management参与7次基石投资 富国基金、景林资产管理各参与8次 主要集中在A+H公司及消费股 [13]

上市基本信息 - 公司于9月22日至9月25日进行港交所招股 计划全球发售1043.69万股H股 其中香港发售104.37万股 国际发售939.32万股 [1] - 招股价定为102.23港元/股 预计于2025年9月30日正式上市 股票代码为2889.HK [1] - 上市后总市值预计达153.34亿港元 [2] 投资者结构 - 引入三家基石投资者：地平线机器人全资子公司Horizon Together Holding Ltd、北京金融控股集团控制的Huangshan SP、以及Smart Ventures Limited [1] 发展前景 - 高端产品占比提升将带动毛利率改善 收入规模扩大带来规模效应 [2] - 盈利能力持续增强 估值水平有望进一步提升 [2]

公司股价表现 - 9月19日股价下跌5.19%至141.15元/股 成交额4.05亿元 换手率8.67% 总市值147.53亿元 [1] 公司基本情况 - 公司全称慧翰微电子股份有限公司 位于福建省福州市 2008年7月11日成立 2024年9月11日上市 [1] - 主营业务为车联网智能终端 物联网智能模组的研发生产和销售 并提供软件和技术服务 [1] - 收入构成:车联网智能终端74.71% 物联网智能模组18.17% 软件及服务7.00% 其他0.12% [1] 基金持仓情况 - 东吴基金旗下东吴双三角股票A(005209)重仓持有慧翰股份 [2] - 该基金二季度增持507股 总持股4507股 占基金净值比例3.15% 为第十大重仓股 [2] - 9月19日该基金持仓浮亏约3.48万元 [2] 基金业绩表现 - 东吴双三角股票A最新规模583.48万元 今年以来收益56.84% 同类排名234/4222 [2] - 近一年收益60.5% 同类排名1582/3805 成立以来亏损28.37% [2] 基金经理信息 - 基金经理陈伟斌累计任职时间200天 现任基金资产总规模1399.64万元 [3] - 任职期间最佳基金回报40.93% 最差基金回报40.58% [3]

股价及融资交易表现 - 9月17日公司股价上涨0.65% 成交额达1.12亿元[1] - 当日融资买入1017.23万元 融资偿还785.14万元 实现融资净买入232.09万元[1] - 融资余额2.75亿元 占流通市值比例7.13% 处于近一年40%分位低位水平[1] 融券交易状况 - 9月17日融券卖出与偿还量均为0股 融券余量0股 融券余额0元[1] - 融券余额超过近一年90%分位水平 处于高位[1] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数6.48万户 较上期大幅增加38.28%[2] - 人均流通股9540股 较上期减少27.68%[2] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入4.59亿元 同比增长3.48%[2] - 同期归母净利润亏损1.98亿元 同比大幅下降3219.23%[2] 分红政策记录 - A股上市后累计派现1.39亿元[3] - 最近三年累计派现金额为0元[3] 公司基本信息 - 公司位于山东省龙口市龙口经济开发区 成立于1999年12月28日 2010年2月9日上市[1] - 主营业务构成：钢制车轮74.59% 边角料及项目开发费等17.03% 智驾服务8.38%[1]

地信产业发展概况 - 德清地信产业行业营收突破300亿元[2] - 地信小镇汇集430家"地信+"企业[2] - 形成全国首个全域城市级自动驾驶与智慧出行示范区[2] 产业地位与优势 - 成为联合国世界地理信息大会永久举办地并吸引联合国直属机构入驻[2] - 全国地信产业集聚度最高、产业类型最丰富、产业链最完整的区域[5] - 拥有莫干山地理信息实验室和浙江莫干山地磁大科学装置研究院等高能级科研平台[5] 产业链发展 - 涵盖地理信息数据获取、处理、应用、服务等完整产业链[5] - 宽凳科技作为产业链中游核心企业补强高精地图数据生产环节[7][8] - 推动标注供应商落地完善产业配套提升集群密度[8] 重点企业案例 - 云创智行累计投放31台无人环卫车覆盖60余公里路段[8] - 无人环卫车运营里程达24万公里居行业规模化应用前列[8][9] - 宽凳科技总部迁至德清受益于浙江数字经济基础和数据人才储备[7] 未来发展规划 - 启动地信造峰三年行动目标2026年产业规模突破600亿元[13] - 计划新引入标志性项目100个培育规上企业100家[13] - 设立50亿元产业基金整合社会资金投资落地企业[14] 发展挑战与建议 - 产业链中游企业数量有限配套供应商集聚度需提升[14] - 需建立跨界协同机制推动从规模集聚向价值集聚升级[14] - 高端测绘装备存在国产化缺口如深海测绘依赖进口[14]

海洋工程制造业发展现状 - 2024年船舶与海工装备产业产值达620亿元 同比增长12.7% 年建造能力1200万载重吨 总装建造能力居全国前列[1] - 三大指标国内占比显著提升 造船完工量从8.7%升至13.5% 新接订单量从15.7%升至18.6% 在手订单量从15.2%升至17.5%[1] - 四大总装企业（中船集团大连造船/中远海运/恒力重工/中远川崎）在手订单排期至2029年[1] - 突破全球首制7500立方米液态二氧化碳运输船及单舱世界最大1.3万立方米B型LNG燃料舱技术[1] - 将深远海养殖装备作为新赛道 发展重力式网箱和养殖工船产品[1] 未来产业发展方向 - 重点发力LNG/LPG/超大型集装箱/豪华邮轮等高技术船舶 建设世界级制造基地[2] - 构建以长兴岛/旅顺口/大连湾/太平湾为核心的产业集聚区 布局大型远洋船舶及深海装备产业链[2] - 攻关高端船型设计/新型动力系统/关键部件等"卡脖子"技术 提升高附加值船型设计建造能力[2] - 打造研发设计/总装制造/维修改装/试验验证四大高地 实现全链条协同融合[2] - 发展LNG/甲醇/氢/氨等低碳零碳燃料船舶 构建绿色制造体系[2] 海洋经济基础优势 - 海洋产业覆盖26个细分领域（全国共28个）及13个主要产业（全国共15个）[3] - 形成"3+4+N"产业格局：海洋旅游业/渔业/化工业为主导 海洋交通运输/船舶工业/工程装备制造/水产品加工为支撑[3] - 拥有106条海运航线 连通160多个国家300多个港口 覆盖RCEP核心港口[3] - 港口配备231个生产性泊位（含118个深水泊位） 包括45万吨油品码头/40万吨矿石码头/14万吨集装箱码头[3] - 水下机器人技术应用于海上平台拆除/海底电缆敷设/海洋科考等领域[3] 高新区建设与数字化转型 - 编制《大连高新区产业发展与空间布局规划》 建立"1+8"产业链机制（软件信息服务/文化创意/人工智能/车联网/工业互联网/洁净能源/生命科学/海洋科技）[4] - 组建200余个产学研联盟 挖掘500余项科技成果[4] - 推进东北三省一区工业软件创新中心建设 开发装备制造业专用软件[5] - 依托长征云工业互联网平台 在轴承和汽配行业形成N+X解决方案[5] - 发展智能座舱产业链（智能座舱+智行云网数据链+核心部件供应链）[5] - 重点研发水下机器人/工业机器人/具身机器人 建设化工/海洋/软件开发等行业垂直大模型[5] 发展挑战 - 海洋经济存在资源整合与要素配置的体制机制制约[4] - 传统产业（海洋渔业/化工/船舶）需转型升级 海洋服务业能级偏低 新兴产业发展缓慢[4] - 科技创新与产业竞争力转化成效不足 产学研协同需深化[4] - 海洋生态环境保护与资源开发协调性有待加强[4]