上市进展与行业定位 - 公司通过香港联交所上市聆讯，计划于2025年12月10日以De-SPAC方式上市，议定估值为117亿港元，成为香港第三宗De-SPAC案例 [1] - 公司上市进程一波三折，从2023年筹划美股上市转向香港，于2025年2月递交申请，最终选择De-SPAC路径，反映出资本市场的谨慎态度 [2] - 公司上市后将与禾赛、速腾聚创共同构成港股激光雷达“三强格局” [1] 市场地位与销售表现 - 按2024年ADAS激光雷达解决方案销售收入计算，公司全球市场份额为12.8%，排名第四 [3] - 公司产品单价高达4607元/台，是禾赛（2022元/台）的两倍多，较速腾聚创（2702元/台）高出近70% [3][6] - 高单价制约销量，2025年前五月公司激光雷达销量为81,214台，远低于禾赛同期989,311台和速腾聚创266,800台 [3][6] - 公司2025年前五月销量同比增长12.2%，增速低于禾赛的253.5%，但高于速腾聚创的9.6% [6] 客户结构与业务风险 - 公司客户结构极度单一，2022年至2025年前五个月，来自蔚来汽车的收入占比分别高达88.7%、90.6%、91.6%及86.2% [4] - 蔚来汽车2025年上半年净亏损高达120亿元，同比扩大16%，是港股新势力中唯一亏损扩大的企业，使公司经营风险高度集中 [4] - 蔚来相关车型在2025年前五月销量下降，直接导致公司猎鹰系列激光雷达销量从71,997台下滑至69,986台 [4] - 高单价成为开拓新客户和新业务的障碍，公司在机器人激光雷达等领域未有实质性突破，而禾赛与速腾聚创已分别销售158,901台和46,300台 [5] 盈利能力与财务表现 - 公司盈利能力弱，2025年前五个月毛利为671万美元，毛利率为12.9%，此前历年毛利率均为负数 [7][8] - 公司亏损持续扩大，2022年至2024年亏损额分别为1.88亿美元、2.18亿美元、3.98亿美元，2025年前五个月仍亏损2149万美元 [7][8] - 同业对比显示，禾赛已于2024年实现全年盈利，2025年前三季度归母净利润率达13.9%；速腾聚创亏损持续收窄，2024年归母净亏损为4.8亿元 [7][8] 估值与融资情况 - 公司上市议定估值117亿港元，对应2024年TTM市销率为11.1倍，高于行业龙头禾赛的10.5倍和速腾聚创的10.3倍 [10][11] - 公司通过PIPE融资引入三家投资者，融资总额约5.51亿港元，将主要用于技术研发与资产负债表强化，但投资者市场影响力有限 [9][10] - 三家PIPE投资者持股比例分别为3.31%、1.33%和0.07%，总计占公司议定估值的4.71% [10]

展会概况与国际化水平 - 第二十七届中国国际高新技术成果交易会在深圳举办，吸引了来自全球100多个国家和地区的5000多家知名企业及国际组织参展，集中展示5000余项前沿科技产品 [1][4] - 展会实物展品比例超过90%，举办首发首秀和路演推介活动百余场，首发首展展品占比达20%以上 [1] - 众多外国厂商参与，有外国参观者携带中文翻译进行对接沟通，表明展会具有高度国际吸引力 [1][4] 人工智能与算力基础设施 - 展会完成价值约2亿元的昇腾384超节点“深圳首秀”，该集群由384颗昇腾AI芯片构成，可提供高达300PFLOPs的密集BF16算力，性能接近英伟达GB200 NVL72系统的两倍 [4][6] - 光明实验室携手华为等伙伴打造“基于昇腾的国产AI生态主题特展”，展示昇腾算力基座实力 [4] 机器人技术与产业链发展 - 人形机器人是展会关注焦点，展品包括进行搏击的机器狗、轮式机器人、仿生互动机器人以及具备叠衣服、打鼓等功能的机器人 [3][11] - AI机器人企业产品主攻工业和康养领域，例如模拟工业场景中搬运货物的机器人，承载量约10公斤，单次充电可工作三小时 [11] - 深圳市宝安区已形成机器人全闭环生态，并在高交会上发布全球首个机器人产品开发设计工程服务中心，旨在构建覆盖“设计-测试-试产-量产”全周期的工程服务体系 [1][11] 前沿产品与技术首发 - 多家企业带来首发产品，例如速腾聚创首发高精度中长距数字化激光雷达，可提升无人驾驶车辆的高精度远距探测能力并满足大规模量产需求 [9] - 赛博格机器人全球首发轮式机器人Cyborg-W01 [1] - 展会汇聚了40多家央、国企及荣耀、科大讯飞等领军企业，集中展示大国重器技术与自主创新成果 [9] 未达预期事项 - 此前预告的太空旅游项目未在展会亮相，相关公司工作人员表示无相关展示，具体原因需等待官方发布 [2][7][8]

大会概况与政策背景 - 2025年专精特新中小企业发展大会于11月12日至13日在重庆举行，主题为“专精特新培优育强”，举办了包括投融资路演、科技资源对接、出海对接等多场专题产业对接活动 [1] - 工信部数据显示，中国已累计培育科技和创新型中小企业超60万家，专精特新中小企业超14万家，国家级专精特新“小巨人”企业超1.76万家 [1] 企业创新能力与行业贡献 - “小巨人”企业作为主要起草单位制定修订标准超7万项，占全国总量两成以上，在2025年度国家科学技术奖初评获奖企业中，超三成来自专精特新阵营 [1] - 2024年中小企业独立研发的有效发明专利占比达75.3%，“小巨人”企业户均拥有发明专利26.6项，平均研发投入超3000万元 [2] - 超六成“小巨人”企业深耕工业基础领域，近八成企业分布在重点产业链环节，九成企业至少为3家国内外知名大企业直接配套 [2] - 量子科技、人工智能、低空经济等未来产业领域“小巨人”企业近6000家 [2] 具体企业技术突破案例 - 北京特思迪半导体设备有限公司累计授权自主知识产权200余项，成功打破半导体减薄、抛光（CMP）装备领域进口设备的长期垄断，成为国内化合物半导体领域率先实现规模化量产的企业之一，市场占有率位居前列 [2] - 重庆中科摇橹船公司自主研发的激光雷达相机攻克了多传感器数据融合难题，核心器件100%国产化 [3] - 重庆汉朗精工科技有限公司凭借1.2亿元研发投入，突破高端投影LCoS光芯片技术，填补国内精密工艺空白 [3] 科技资源对接与服务平台 - 在科技资源对接活动中，中国中小企业发展促进中心整合了国家级创新平台、高校科研机构及专业服务机构的“三维资源矩阵”，现场共推介700余项共享仪器、40余项核心技术服务、20余支人才团队及300余项高校成果，覆盖生物医药、集成电路、人工智能等12个关键领域 [3] - 中国中小企业服务网计划于12月上线“融合创新”版块，以“4大核心功能+5大专项服务+2大成果展厅”的全新架构，为中小企业提供系统性解决方案 [4] - 工业和信息化部发布了“全国中小企业数字化转型服务平台”，围绕50个细分行业编制了首批《中小企业数字化转型试点城市细分行业转型实践样本》 [4] 人工智能应用与产业赋能 - 大会发布了2025年中小企业人工智能典型应用场景，共计238个，涵盖优化业务流程、创新产品服务等方面，为企业提供研发设计、生产运维、经营管理等环节的智能化应用 [4] - 人工智能应用场景还聚焦中小企业利用人工智能推动技术创新与商业模式升级，覆盖智能装备、具身智能和智能终端等领域 [4]

股价表现 - 港股收报154.90港元，跌幅8.614%，盘中最低价154.00港元创上市以来新低 [1] - 当前股价已跌破最终发售价212.80港元 [1][3] 上市基本信息 - 于2025年9月16日在港交所上市，全球发售股份数目为19,550,000股，香港发售股份数目为1,955,000股，国际发售股份数目为17,595,000股 [1] - 最终发售价为212.80港元，最高公开发售价为228.00港元 [3] - 所得款项总额为4,160.24百万港元，扣除上市开支154.99百万港元后，所得款项净额为4,005.25百万港元 [3] 募资用途 - 约50%所得款项净额将用于研发投资 [3] - 约35%（约1,297.1百万港元）将用于投资生产能力 [3] - 约5%将用于业务发展，约10%将用于营运资金及一般企业用途 [3] 承销团队与基石投资者 - 联席保荐人及承销团队包括中国国际金融香港证券有限公司、国泰君安融资有限公司、招银国际融资有限公司等多家机构 [2] - 基石投资者包括HHLRA、泰康人寿、WT Asset Management、Grab Inc.、宏达集团、Commando Global Fund [3] - HHLRA为最大基石投资者，投资金额为50.0百万美元，其他基石投资者投资金额分别为泰康人寿28.0百万美元、WT Asset Management 30.0百万美元、Grab Inc. 10.0百万美元、宏达集团20.0百万美元、Commando Global Fund 10.0百万美元 [4]

公司股价与资本市场表现 - 招商证券国际下调禾赛港股目标价至218.1港元，美股目标价降至28美元，主要原因为港股上市带来的股本扩张[2] - 禾赛美股股价从10月初的30.85美元持续回落至19.78美元，跌幅超过三成，市场对其成本结构与竞争格局的担忧升温[4] - 在竞争加剧、ASP下滑和行业预期摇摆的情形下，投资者对公司中短期盈利能力的信心仍未完全恢复[6] 第三季度财务业绩 - 三季度收入为7.95亿元人民币，同比增长47.5%[4] - 三季度实现归母净利润2.56亿元，同比扭亏为盈，环比增长481%[4] - 剔除1.73亿元的一次性投资收益后，核心净利润为8331万元，较一致预期高出约三成[4] - 毛利率为42.1%，较去年同期下降5.6个百分点，主要受ADAS低价产品占比提升影响[4] - 研发、销售、管理费用率合计为39.7%，同比下降近24个百分点[4] - 核心利润率改善至10.5%[4] 第三季度运营数据与结构性变化 - 三季度总出货量达44.1万台，同比增长229%，环比增长25.43%，环比增速相比上季度的107.8%明显回落[5] - ADAS激光雷达出货量从一季度的14.6万台跃升至二季度的30.36万台，三季度在高基数下继续增长[5] - ADAS产品平均销售价格从一季度的约4000元下降至三季度的1800元，呈现“量增价降”的结构变化[5] 未来业绩指引与行业展望 - 公司上调2025年净利润指引至3.5亿至4.5亿元（此前为2亿至3.5亿元）[5] - 预计四季度出货量约60万台，ATX产品占比约八成，收入在10亿至12亿元之间，毛利率维持在40%左右[5] - 预计2025年至2026年ADAS产品出货量将增长至200万至300万台[5] - 预计机器人领域的激光雷达出货量在全球需求恢复的背景下有望实现倍数增长[5] - 随着L3级自动驾驶推进，激光雷达单车搭载量有望从当前的1颗提升至3至6颗，未来单车价值提升至500至1000美元[6] - 公司客户覆盖范围持续扩大，除现有客户外，广汽与奇瑞预计在2026年开始SOP，海外Robotaxi客户追加了数千万美元订单[6] 行业竞争与长期前景 - 招商证券国际认为，短期竞争虽引发市场情绪波动，但随着更多车企进入智能驾驶高阶渗透周期，激光雷达的前装规模化仍有较高确定性[5] - 虽然市场担忧毛利率阶段性下行，但当前行业渗透率仍处低位，汽车与泛机器人场景的中长期空间依旧充足[6] - 利润率的季度波动被视为规模化早期的正常现象[6]

公司评级与目标 - 交银国际维持禾赛-W(02525)目标价269.66港元及"买入"评级 [1] - 看好公司持续领先行业的盈利能力 [1] 公司财务与运营表现 - 上调2025-27年净利润预测至4.1亿-5.4亿元人民币 [1] - 第三季度收入8亿元，同比增长47.5% [1] - 首三季度收入20.3亿元，同比增长49.3% [1] - 预计全年出货量164万台 [1] - 第三季度出货量延续高速增长态势 [1] 行业前景与催化剂 - 建议重点关注L3级自动驾驶法规的落地进度 [1] - L3法规落地有望加速激光雷达渗透并提升单车搭载量 [1] - L3法规可能成为2026年汽车自动驾驶相关零部件（包括激光雷达）的催化剂 [1]

公司观点与评级 - 交银国际维持禾赛-W(02525)目标价269.66港元及"买入"评级 [1] - 看好公司持续领先行业的盈利能力 [1] - 上调2025-27年净利润预测至4.1亿-5.4亿元人民币 [1] 公司财务与运营表现 - 禾赛第三季度出货量延续高速增长态势 [1] - 预计公司全年出货量164万台 [1] - 首三季度收入20.3亿元，同比增长49.3% [1] - 第三季度收入8亿元，同比增长47.5%，基本符合预期 [1] - 收入增长主要因出货量大幅提升 [1] 行业前景与催化剂 - 行业层面建议重点关注L3级自动驾驶法规的落地进度 [1] - L3法规落地有望加速激光雷达渗透并提升单车搭载量 [1] - L3法规落地或成为2026年汽车自动驾驶相关零部件（包括激光雷达）的催化剂 [1]

禾赛集团（2525 HK）核心观点与业绩表现 - 3季度GAAP盈利超预期，公司上调2025年全年净利润指引至3.5-4.5亿元人民币 [1][2] - 维持买入评级，目标价269.66港元，较当前股价存在+58.6%的潜在涨幅 [1] - 基于DCF估值模型，上调2025-2027年净利润预测至4.1亿、4.6亿、5.4亿元人民币 [2] 财务与运营数据 - 2025年前三季度总收入20.3亿元人民币，同比增长49.3%；3季度收入8.0亿元，同环比增长47.5%和12.6% [1] - 3季度激光雷达总交付量达441,398台，同比增长229%；前三季度累计出货量989,311台 [1] - 全年出货量预测上调至164万台，原预测为140万台 [1] - 3季度毛利率为42.1%，环比微降0.4个百分点，维持行业领先水平 [2] - 3季度净利润为2.6亿元，部分受益于处置一家早期科技公司股权投资获得的收益 [2] 行业前景与催化剂 - L3级自动驾驶法规的落地进度是未来一年汽车自动驾驶相关零部件（包括激光雷达）的关键催化剂 [2] - 法规落地有望加速激光雷达的市场渗透率并提升单车搭载量 [2]

投资评级与核心观点 - 报告对禾赛科技维持“买入”投资评级，目标价为30.72美元 [1] - 报告核心观点是看好公司在ADAS（高级驾驶辅助系统）和机器人领域产品的持续高速增长潜力，以及其在光芯片领域的技术壁垒所带来的稳定毛利率水平 [1] - 公司2025年第三季度业绩表现强劲，营业收入为人民币7.95亿元，同比增长47.5%，环比增长12.6% [1] - 公司预计第四季度激光雷达出货量将超过60万台，营业收入将超过10亿元人民币 [1] 第三季度财务业绩 - 2025年第三季度GAAP净利润为人民币2.56亿元，同比实现扭亏为盈，环比大幅增长481% [1] - 2025年第三季度Non-GAAP净利润为人民币2.877亿元，同比实现扭亏为盈，环比增长292% [1] - 第三季度毛利率为42.1%，同比小幅下降5.6个百分点，环比基本持平，微降0.4个百分点 [1] ADAS业务进展 - 第三季度ADAS激光雷达出货量为380,759台，同比增长193.1%，环比增长25.4% [2] - 增长动力来自小米、零跑、比亚迪等多个国内核心OEM客户的需求放量 [2] - 公司已与前两大核心客户签订2026年的独家供应商协议 [2] - 公司与一家Top3新势力造车客户签署L3级激光雷达订单，预计2026年下半年开始供应，公司可能成为国内首个供应L3级别激光雷达的供应商 [2] - 预计未来L3级自动驾驶量产车型将推动单车激光雷达的价值提升至500-1000美元 [2] 机器人业务与新应用领域 - 第三季度机器人激光雷达出货量为60,639台，同比大幅增长1311.9% [3] - 机器人市场的潜力正快速增长，成为公司成长的重要动力 [3] - 公司已成为多个全球Robovehicle和Robot项目的供应商 [3] - 机器人领域的机械旋转雷达因受客户青睐而保持较高毛利率 [3] - 公司预计到2026年机器人业务的出货量将实现翻倍增长，且该领域的长期市场潜力可能超过乘用车领域 [3] - 公司正探索将激光雷达感知能力应用到智慧城市、工业自动化等更多商业场景，未来有望成为完整的感知与AI解决方案提供商 [3] 财务预测与估值 - 报告维持对公司2025/2026/2027年出货量141万颗/216万颗/295万颗的预测 [4] - 报告维持对公司2025/2026/2027年收入预测为人民币32.7亿元/47.3亿元/63.9亿元 [4] - 报告维持对公司2025/2026/2027年净利润预测为人民币3.0亿元/7.1亿元/11.0亿元 [4] - 目标价30.72美元是基于2026年7.2倍市销率得出，该估值较可比公司一致预期均值5.5倍市销率有30%的溢价 [4] - 截至2025年11月11日，公司收盘价为20.78美元，市值为32.45亿美元 [7] 历史与预测财务数据 - 公司2024年营业收入为人民币20.77亿元，同比增长10.66% [10] - 预测2025年营业收入为人民币32.74亿元，同比增长57.60% [10] - 公司2024年归属母公司净利润为人民币-1.0238亿元 [10] - 预测2025年归属母公司净利润为人民币2.9512亿元，实现扭亏为盈 [10] - 预测2025年每股收益为人民币1.89元，2026年为4.56元，2027年为7.04元 [10] - 预测净资产收益率将从2025年的7.23%提升至2027年的20.02% [10]

公司上市进展 - 公司已通过港交所上市聆讯，即将成为第三家在港上市的激光雷达企业 [1] 公司财务与运营表现 - 2025年前9个月交付约18.1万台车规级激光雷达，同比增长7.7% [3] - 自2024年第四季度至2025年第三季度连续四个季度实现毛利润为正 [3] - 车规级主激光雷达"猎鹰"累计交付量超过60万台 [4] 公司客户与业务拓展 - 客户多元化战略取得突破，在巩固与蔚来合作的同时，新增三家中国国有汽车制造商及一家头部合资车企的定点项目 [4] - 新定点项目预计从2025年底开始贡献销售收入 [4] - 产品应用从乘用车拓展至商用车、机器人等领域，获得深向DeepWay、陕汽重卡、赢彻科技、九识智能等企业的量产订单 [4] 公司产品与技术优势 - 公司是业内少数同时实现1550nm高性能路线与905nm高性价比路线规模化量产的企业，产品矩阵覆盖高端到主流市场 [5] - "猎鹰"系列基于1550nm平台，是业界成熟的高性能超远距激光雷达产品 [5] - 新一代纯固态激光雷达蜂鸟D1已获得头部主机厂前装量产订单，在纯固态技术领域处于行业前沿 [6] 行业趋势与市场机遇 - 激光雷达企业竞争维度提升，从性能参数比拼转向产品矩阵完整性、量产稳定性与产品成熟性的综合较量 [5] - 随着汽车产业竞争从电动化深入至智能化，激光雷达作为核心传感器的市场需求正迎来爆发式增长 [6]