行业技术趋势 - 2025世界动力电池大会在宜宾召开，并发布全固态电池关键材料最新成果，代表行业技术迭代的重要风向[1] - 固态电池相较于传统液态锂电池具有不易燃、难挥发、极端场景下风险显著降低的优势，并能实现新能源汽车的“千里续航”[6] - 行业专家指出，掌握先进动力电池技术意味着掌握新能源汽车市场的话语权和主动权，全固态电池是当前争取突破的重点[6] - 蜂巢能源和长安汽车预计全固态电池小批量示范装车在2027年可行，但大规模商业化需等到2030年产业链达到规模效应[24] 宜宾产业地位与战略 - 宜宾是全球重要的动力电池生产基地，世界上每生产10块动力电池就有1块来自宜宾，并已形成动力电池新千亿产业集群[3] - 宜宾是中国唯一获批的“动力电池之都”，并前瞻性地将固态电池技术探索列为战略重点，视其为城市的“二次增长曲线”[3][8] - 宜宾固态电池创新产业园计划在2027年形成10GWh固态电池产能，2029年实现上下游重点领域全面覆盖[11] - 宜宾设定了到2030年实现动力电池年总产量400GWh、全产业链产值3000亿元的目标愿景[25] 具体项目与产能建设 - 赛科动力的“下一代高安全电池及全固态电池产业化建设项目”一期工程从开工到投产仅用9个月，正式落地投产[4] - 赛科动力项目依托院士工作站科研力量，聚焦硫化物全固态电池技术，将电池续航时间提升30%以上，产品应用于多领域[4] - 赛科动力一期项目建成后预计年产值可达30亿元以上，新增就业岗位700个，被视为产业发展的新标杆和新突破[8] 技术路径与产业集群 - 宜宾在固态电池领域全面覆盖硫化物、氧化物、卤化物和聚合物等现有主流技术路径[11] - 除核心电解质外，宜宾还深度拓展了电芯新型正负极材料、新型结构件等细分领域，初步构建起固态电池产业集群雏形[11] - 四川华宜清创新材料科技有限公司成功突破硅碳负极材料技术瓶颈，实现了关键材料的国产化替代，完善了产业链供应环节[22] 区位与资源优势 - 宜宾水电占比高达80%，电价仅为长三角的一半，而固态电池生产的电力消耗是传统锂电池的2至3倍，成本优势明显[14] - 使用宜宾绿电生产的固态电池，碳足迹比传统工艺减少60%，有助于通过欧盟的碳关税壁垒[14] - 在宜宾，供应链响应速度较行业平均水平提升40%，物流成本降低25%，有效缩短了从实验室到生产线的转化周期[19][20] 政策与研发支持 - 宜宾市财政从2024年开始的未来三年，每年安排科技创新资金10亿元以上，计划到2027年建成超百人的新型研发机构12家以上[16] - 通过“江源行动”等“揭榜挂帅”机制，宜宾最高为每个项目提供1亿元资金支持，吸引顶尖科研团队落户[15][16] - 宜宾已制发人才绿卡7600余张，发放人才公积金专项贷款4.99亿元，建成人才公寓8838套，为创新人才提供全方位保障[18] 产业链生态协同 - 自2019年宁德时代落户后，宜宾已建成“基础原材料—电池电芯—新能源整车—电池回收循环利用”的动力电池绿色闭环全产业链生态[19] - 宜宾在原材料方面已集聚配套项目120个，完备的产业生态为固态电池研发与商业化提供了优质土壤[19] - 固态电池能与宜宾现有动力电池产业形成“双轮驱动”格局，既壮大新产业，又为传统产业注入新动能[22]

行业技术趋势与前景 - 全固态电池成为动力电池行业技术迭代的重要风向，具有不易燃、难挥发、显著降低极端场景下起火爆炸风险的优势，并有望实现新能源汽车的千里续航目标 [1][7] - 行业专家认为，掌握先进动力电池技术的企业将掌握新能源汽车市场的话语权和主动权，全固态电池是当前重点突破方向 [7] - 小批量示范装车预计在2027年可行，但大规模商业化需产业链达到规模效应，预计在2030年以后实现，此前可在无人机、电动摩托车及储能等领域先行先试 [24] 宜宾市产业布局与战略 - 宜宾已建成动力电池新千亿产业集群，全球每10块动力电池就有1块来自宜宾，并被定位为中国唯一的“动力电池之都” [3] - 城市战略将固态电池视为“二次增长曲线”，前瞻性布局体现在去年启动四川省首个固态电池创新产业园，并覆盖硫化物、氧化物、卤化物和聚合物等主流技术路径 [3][8][11] - 产业园设定明确产能目标：2027年形成10GWh固态电池产能，2029年实现上下游重点领域全面覆盖 [11] - 城市远期愿景是到2030年实现动力电池年总产量400GWh、全产业链产值3000亿元 [27] 具体项目与产业化进展 - 赛科动力的“下一代高安全电池及全固态电池产业化建设项目”一期工程从开工建设到投产仅用9个月，跑出产业化“加速度” [5][6] - 该项目依托院士工作站科研力量，聚焦硫化物全固态电池技术，通过突破核心工艺将电池续航时间提升30%以上，产品应用于无人机、电动汽车等多领域 [6] - 赛科动力一期项目投产后预计年产值可达30亿元以上，新增就业岗位700个 [8] 宜宾市的比较优势 - 电力成本优势显著，水电占比80%的电力结构使电价仅为长三角地区的一半，而固态电池生产耗电是传统锂电池的2至3倍 [15] - 绿色电力优势使产品碳足迹比传统工艺减少60%，有助于突破欧盟碳关税壁垒 [16] - 供应链协同效应显著，供应链响应速度较行业平均水平提升40%，物流成本降低25% [21] - 已建成“基础原材料—电池电芯—新能源整车—电池回收循环利用”的动力电池绿色闭环全产业链生态，集聚配套项目120个 [21] 政策与研发支持体系 - 宜宾市通过“江源行动”等“揭榜挂帅”机制吸引顶尖科研团队，例如清华大学张强教授团队在宜宾一年内成立20多人研究团队并进入产品中试阶段 [16] - 财政支持力度大，从2024年开始的未来三年，市财政每年安排科技创新资金10亿元以上，每个揭榜项目最高支持1亿元 [17] - 人才服务配套完善，已制发人才绿卡7600余张，发放人才公积金专项贷款4.99亿元，建成人才公寓8838套 [19] - 政策强调连贯性，不搞“短期补贴竞赛”，以稳定预期让企业敢长期布局 [17] 产业链协同与技术突破 - 完备的产业生态为固态电池研发与商业化提供优质土壤，科研成果能快速对接产业需求，缩短从实验室到生产线的转化周期 [21] - 产业链内企业实现关键技术突破，如四川华宜清公司自主研发的“一步法”硅碳负极制备技术突破了硅基材料高膨胀率等行业瓶颈，适配固态与液态电池，实现关键材料国产化替代 [23] - 固态电池产业发展可与宜宾现有传统动力电池产业形成“双轮驱动”格局，为传统产业注入新动能 [23]

市场整体资金流向 - 沪深两市主力资金整体净流出441.94亿元，其中创业板净流出155.66亿元，沪深300成份股净流出105.42亿元 [1] - 申万一级行业中有11个行业板块上涨，家用电器和综合行业涨幅居前均超1%，20个行业下跌，电力设备行业跌2.1%表现最差 [1] - 尾盘两市主力资金净流出3.34亿元，但创业板尾盘净流入11.05亿元，沪深300成份股尾盘净流入5.19亿元 [6] 行业资金流向 - 6个申万一级行业获主力资金净流入，医药生物行业净流入12.55亿元居首，综合、银行和石油石化行业净流入均超2亿元 [1] - 25个行业主力资金净流出，电力设备行业净流出116.14亿元居首，计算机行业净流出59.16亿元，基础化工、机械设备、通信和电子等行业净流出均超20亿元 [1] 个股资金净流入 - 66股主力资金净流入超1亿元，其中13股净流入金额超3亿元 [2] - 立讯精密主力资金净流入9.54亿元居首，股价上涨2.27%，公司在AI服务器客户中的份额持续提升 [2] - 宁德时代主力资金净流入8.31亿元，2025年10月动力电池装车量达36.14吉瓦时，环比增长11.17%，同比增长42.73% [2] - 香农芯创、好上好、中际旭创、蓝思科技、大港股份等主力资金净流入金额居前，其中好上好、大港股份、众生药业涨停 [2] 个股资金净流出 - 超170股主力资金净流出超1亿元，其中10股净流出金额超4亿元 [3] - 阳光电源主力资金净流出13.79亿元居首，中兴通讯和东方财富净流出均超7亿元，指南针、同花顺和协鑫集成等净流出金额均超5亿元 [4] 尾盘资金流向 - 17股尾盘主力资金净流入金额超6000万元，其中8股净流入超1亿元 [6] - 中际旭创和新易盛尾盘主力资金净流入均超4亿元居前，众生药业、三维通信、航天智装、铜冠铜箔等尾盘净流入金额居前 [6] - 15股尾盘主力资金净流出金额超5000万元，江波龙和海马汽车尾盘净流出均超1.4亿元 [7] - 海马汽车股价跌8.24%，公司称与小鹏汽车的合作已于2021年底到期结束 [8]

大会签约与产业规模 - 2025世界动力电池大会签约项目180个，总金额达861.3亿元人民币，涵盖动力电池、新型储能、光伏、数字经济等领域 [1] - 前三届大会累计签约重大项目200余个，总投资近3000亿元，发布新技术、新产品、新应用600余项 [1] - 中国动力电池产业规模连续8年稳居世界前列，前三季度销量达786吉瓦时，出口量超129吉瓦时 [1] 技术发展与突破 - 无模组电池包、电池底盘一体化等关键技术实现零的突破并进入市场应用 [1] - 开幕大会发布了2020-2025动力电池重大成果，涉及材料体系革新、电池性能进步、应用边界延伸 [2] 未来趋势展望 - 2030年趋势包括材料创新推动电池向高比能和高性价比演进，固液混合电池将快速市场化，全固态电池实现产业化示范 [2] - 动力电池研发范式转向“智能设计”，AI赋能制造迈向数字化、智能化、柔性化 [2] - 动力电池回收再利用从“末端治理”迈向“全链条协同”，多元化场景拓展产业生态边界 [2] 大会活动安排 - 大会为期2天，包括开幕大会、全体大会、6场专题会议及多场展览展示活动 [2] - 专题会议涉及前瞻技术、新型储能、回收利用等，展览将展示低空经济、具身智能等前沿技术应用场景 [2]

大会概况 - 2025世界动力电池大会于11月12日在四川宜宾开幕 主题为“新视野·新生态·新机遇” [1] - 大会由四川省人民政府主办 汇聚全球行业精英 [1] 行业领袖观点与趋势展望 - 宁德时代董事长曾毓群指出 产业正从高速度转向高质量 从局部突破迈向全域增量 [2] - 曾毓群从技术突破、场景拓展、模式创新及零碳生态四个维度勾勒增长时代 强调需加速迈入“品质时代” [2] - 中国华电集团董事长江毅强调新型储能在能源绿色低碳转型中的关键角色 建议强化长时储能等关键技术研发 [2] - 全球电池联盟顾问苏珊娜·古特·奥尔洛夫斯基建议建立全球统一的电池标准及可信的供应链数据体系 [3] - 大会发布《2020—2025动力电池重大成果》与《2030全球动力电池发展展望》 预示固液混合电池将快速市场化 全固态电池将实现产业化示范 AI将深度赋能制造与研发 [3] 专题活动与展览 - 大会设置6场专题会议 聚焦前瞻技术、回收利用、质量强链等热点议题 [5] - 同期举办的动力电池应用生态展览会线下总面积达5万平方米 汇聚超230家国内外产业链重点企业 [5] - 展会特设低空经济、电动船舶等前沿展区 [5] 产业合作与区域发展 - 本届大会共签约项目180个 覆盖动力电池、新型储能、光伏及数字经济等关键领域 [7] - 今年前三季度 四川动力电池销量达786GWh 同比增长48.9% 全年有望突破200GWh [7] - 作为核心承载地 宜宾在2023年、2024年动力电池产业产值均突破千亿大关 累计引进上下游项目120余个 [7]

大会签约概况 - 2025世界动力电池大会签约仪式在四川宜宾举行，共签约项目180个，总金额达861.3亿元 [1] - 签约项目涵盖动力电池、新型储能、光伏、智能网联新能源汽车等绿色新能源关键领域 [1] - 项目全面投产后，预计年产值突破900亿元、年税收贡献超50亿元、新增就业岗位近3万个 [1] 产业集聚效应 - 大会展现出强劲的产业集聚效应与发展动能 [1] - 吸引超50家龙头企业落户宜宾，涵盖上市公司、高新技术企业、专精特新企业与瞪羚企业 [1] - 10亿元以上重大项目达26个，签约金额占总金额近50% [1]

公司技术进展 - 公司已量产第四代磷酸铁锂电池，在高比能、长寿命、高功率方面领先行业主流第二代、第三代产品[6] - 公司第五代产品近期开始量产，在能量密度和循环寿命上实现新突破[6] - 在全固态电池的研究和产业化进度处于全球前列，已有10余年研发积累并组建领先团队[6] - 固态电池行业科学问题已基本解决，预计2027年有望实现小批量生产[6] 业务模式与场景拓展 - 公司推动“车电分离”换电模式，让电池从商品变为服务[8] - “巧克力换电联盟”已覆盖全国45座城市，计划到2025年底建成1000座换电站[9] - 与京东、广汽集团推出“国民好车”埃安UT super，整合电池技术及换电生态，电池租用购买价为4.99万元[9] - 换电体系能灵活兼容固态电池，参与打造全国首艘纯电海上客船和首个货船换电项目，计划将绿色交通延伸至海陆空全域[9] 低空出行应用 - 搭载公司电池的两吨级eVTOL已在复杂环境下完成多次飞行验证，取得TC、PC、AC，正在取得OC[7] 公司市场表现 - 截至11月12日收盘，公司A股股价报386.38元/股，涨幅0.2%，总市值1.78万亿元[3] 行业前景展望 - 全固态电池未来将更多应用于深空、深海、深地等领域，与现有液态电池、半固态电池长期共存[6] - 新能源产业正从高速发展转向高质量发展，从局部突破到全域增量，迎来更广阔、更系统的增长时代[9]

公司技术与产品进展 - 公司已量产第四代磷酸铁锂电池，在高比能、长寿命、高功率方面领先行业主流第二代、第三代产品 [8] - 公司第五代产品近期开始量产，在能量密度和循环寿命上实现新突破 [9] - 在全固态电池方面，公司的研究和产业化进度处于全球前列，已有10余年研发积累并组建领先团队 [10] - 固态电池行业科学问题已基本解决，但距离商业化尚有距离，预计2027年有望实现小批量生产 [10] - 搭载公司电池的两吨级eVTOL已在复杂环境下完成多次飞行验证，并取得TC、PC、AC，正在取得OC [10] 商业模式创新与场景拓展 - 公司正推动“车电分离”的换电模式，将电池从商品变为服务 [12] - 公司的“巧克力换电联盟”已覆盖全国45座城市，计划到2025年底建成1000座换电站 [13] - 公司与京东、广汽集团推出“国民好车”埃安UT super，整合公司电池技术及换电生态，电池租用购买价为4.99万元 [13] - 埃安UT super基于公司巧克力换电系统，并采用最新耐高温电池，无需水冷，寿命更长、安全性更高 [13] - 公司换电体系能灵活兼容固态电池，让用户享受前沿科技 [14] - 公司参与打造全国首艘纯电海上客船和全国首个货船换电项目，计划让绿色交通延伸到海陆空全域 [14] 公司战略与行业展望 - 公司正从技术突破、场景拓展、模式创新、零碳生态四个维度持续探索新增长空间 [4] - 新能源产业正从高速发展转向高质量发展，从局部突破到全域增量，迎来更广阔、更系统的增长时代 [14] 公司市场表现 - 截至11月12日收盘，公司A股股价报386.38元/股，涨幅0.2%，总市值达1.78万亿元 [5]

公司战略与布局 - 公司董事长提出产业必须以创新为核心动力，从四个维度探索新增长空间 [1] - 公司正积极布局风光储一体化，打造绿电直连的零碳产业园区 [1] - 公司在四川宜宾、海南、福建、山东等地落地“零碳样板” [1] 技术优势与循环经济 - 公司牵头主导动力电池回收国家标准 [1] - 公司实现的镍钴锰回收率达99.6%，锂回收率达96.5%，均为全球最高水平 [1] - 公司在欧洲发起“全球能源循环计划”（GECC）项目，联合全球产业伙伴推动循环经济转型 [1] 行业前景与机遇 - 新能源产业的终极使命是实现能源体系的零碳化 [1] - 零碳之路将成为产业的“第二增长曲线”，为未来发展注入长期动力 [1]

大会主题与核心观点 - 2025世界动力电池大会在四川宜宾开幕 主题为新视野·新生态·新机遇 [1] - 宁德时代董事长提出产业必须以创新为核心动力 从四个维度探索新增长空间 [1] 模式创新与换电业务进展 - 公司推动车电分离的换电模式 将电池从商品变为服务 [1] - 巧克力换电联盟已覆盖全国45个城市 [1] - 计划到年底建成1000座换电站 [1] - 未来目标在全球建成3万座换电站 [1] 产品合作与技术优势 - 公司与京东 广汽合作推出基于巧克力换电系统的国民好车 [1] - 该车采用最新耐高温电池 无需水冷 寿命更长 安全性更高 [1] - 换电体系能灵活兼容固态电池 让用户享受前沿科技 [1]