政策核心内容 - 国务院办公厅转发财政部关于规范政府和社会资本合作存量项目建设和运营的指导意见 旨在解决超10万亿元存量PPP项目问题 防止项目烂尾并确保平稳运行[1] - 政策突出按效付费原则 避免投资浪费 形成有效投资 要求各方按合同履约[1] - 政策问题导向强 旨在解决存量PPP项目融资难 政府拖欠账款 监管缺失等问题[2][3] 存量PPP项目规模与结构 - 截至2023年2月 完成社会资本招标的存量PPP项目共9685个 总投资额达162190亿元[7][11] - 交通运输行业项目数量1406项 金额59369亿元 占比36.6% 市政工程项目3998项 金额43962亿元 占比27.1% 为前两大领域[7] - 城镇综合开发 生态建设和环境保护 水利建设投资额分别达20917亿元 10560亿元 4131亿元 占比12.9% 6.5% 2.5%[7] 在建项目融资支持措施 - 政策要求金融机构对已签订贷款协议项目依法履约 及时发放贷款 对未签订协议项目合理确定信贷条件 优化审批流程[5] - 明确禁止金融机构无故终止贷款 不得要求地方政府出具承诺或证明文件[5] - 地方政府可统筹运用专项债券 一般债券等资金支持PPP存量项目建设成本中的政府支出[9] 运营项目付费机制调整 - 强调政府必须按合同约定绩效评价结果及时付费 政府支出责任纳入预算管理 不得挪用资金[8][9] - 鼓励金融机构与社会资本方协商采取降息 展期 置换等方式优化融资结构 当前市场利率水平存在合理调整空间[10] - 要求社会资本方通过创新运营模式 引入先进技术 盘活闲置资产等方式提升收益 压减运营成本[10] 政策实施背景与影响 - 2015至2018年为PPP项目实施高峰期 当时融资利率较高 项目普遍存在可优化空间[10][11] - 2023年PPP新机制将范围缩窄至使用者付费特许经营模式 导致存量项目一度陷入融资困境[2] - 地方政府因财政收入增长放缓 收支矛盾加剧 出现拖欠PPP项目财政补贴资金现象[8]

市场整体表现 - 上证指数报3771.1点，上涨0.13%，深证成指报11919.76点，下跌0.06%，创业板指报2595.47点，下跌0.47%，北证50指数下跌1.6% [2] - A股市场合计成交24608.75亿元，较上一交易日增加119.54亿元 [2] 主力资金流向 - 全天主力资金净流出516.92亿元，开盘净流出176.82亿元，尾盘净流出85.71亿元 [3] - 沪深300主力资金净流出92.57亿元，创业板净流出226.22亿元，科创板净流出4.78亿元 [5] - 近五日主力资金持续净流出，其中8月21日净流出516.92亿元，8月20日净流出335.70亿元，8月19日净流出450.86亿元 [4] 行业资金流向 - 公用事业行业资金净流入32.68亿元居首，涨幅0.97%，银行净流入31.96亿元，石油石化净流入17.58亿元 [7][8] - 电子行业资金净流出253.66亿元，跌幅1.19%，机械设备净流出204.72亿元，电力设备净流出196.92亿元 [8] 龙虎榜机构动向 - 中电鑫龙获机构净买入10924.03万元，日跌幅10.00%，创益通获净买入6282.85万元，日涨幅15.01% [11] - 恒宝股份遭机构净卖出10980.10万元，日跌幅3.06%，川润股份净卖出7038.58万元，日跌幅10.02% [11] 机构个股评级 - 南钢股份目标价7.25元，最新收盘价4.80元，上涨空间51.04%，盐津铺子目标价98.75元，最新价72.33元，上涨空间36.53% [12] - 英维克目标价81.88元，最新价64.60元，上涨空间26.75%，国泰集团目标价16.82元，最新价13.47元，上涨空间24.87% [12]

指数表现 - 中证红利指数午间收盘涨0.6% 滚动市盈率8.21倍 自2013年以来估值分位达69.3% [2] - 中证红利低波动指数午间收盘涨0.4% 滚动市盈率8.3倍 自2013年发布以来估值分位达76.4% [2] - 恒生港股通高股息低波动指数午间收盘涨0.4% 滚动市盈率7.2倍 自2017年以来估值分位达84.8% [2] - 中证红利价值指数滚动市盈率7.7倍 自2014年以来估值分位达72.9% [3][4] 指数编制规则 - 中证红利指数由100只现金股息率高、分红稳定且具规模及流动性的A股组成 采用股息加权 [2][4] - 中证红利低波动指数由50只流动性好、连续分红、股息正增长且波动率低的A股组成 [2][4] - 恒生港股通高股息低波动指数由港股通范围内50只流动性好、连续分红且波动率低的港股组成 [2][4] - 中证红利价值指数由50只股息率高且价值特征突出的A股组成 [3][4] 行业分布特征 - 中证红利指数中银行、煤炭、交通运输行业合计占比超55% 银行占比最高 [2] - 中证红利低波动指数中银行、交通运输、建筑装饰行业合计占比约70% [2] - 恒生港股通高股息低波动指数中金融、工业、能源行业合计占比近70% [2] - 中证红利价值指数中银行、煤炭、交通运输行业合计占比约80% [3] 产品特性 - 相关ETF管理费率为0.15%/年 托管费率为0.05%/年 [5] - 指数股息率为成分股分红金额占指数市值的比例 A股股息红利税率为0-20% 港股通股息红利税率为20-28% [4][5]

财务数据和关键指标变化 - 2025财年基础税后净利润(NPAT A)为2.79亿美元 同比增长33% 处于指引区间高端 法定税后净利润增长82%至1.49亿美元[5] - 基础EBITDA为4.74亿美元 同比增长25% 基础EBITDA利润率提升至4.4% 高于4.2%的管理目标 为十多年来最佳表现[5] - 下半年EBITDA利润率达到5% 高于2024年同期的3.9%[21] - 正常化现金转换率达98% 净债务与EBITDA比率降至0.9倍 较2024财年的1.4倍显著改善[5] - 自由现金流大幅改善至3.24亿美元 运营现金流为5.63亿美元[25] - 净资本支出为1.11亿美元 同比下降21%[28] - 累计年化成本削减达2.13亿美元 超过修订后的2亿美元目标 其中2025财年实现8300万美元[23] 各条业务线数据和关键指标变化 - 运输业务(包括道路 铁路和新西兰项目)收益增长11.1%至2.78亿美元 EBITDA利润率5.2% 提升0.5% 收入保持稳定[9] - 能源和公用事业业务(包括电力 水 天然气 电信及工业和能源)收益大幅增长43.9%至1.22亿美元 收入下降7.7%至30亿美元[11] - 设施业务(包括医疗 教育 国防 综合设施管理和政府业务)收益增至1.51亿美元 EBITDA利润率7% 收入保持稳定在22亿美元[14] - 电力项目和水务业务实现增长 但工业和能源业务受到维护关闭延期和表现不佳站点关闭的影响 电信收入因大型项目在下半年结束而减少[11] 各个市场数据和关键指标变化 - 澳大利亚道路业务量持续低迷 估计较去年下降约3.8%-4%[58] - 新西兰道路业务下半年有所改善 得益于运输机构活动和维护合同增加[10] - 新西兰政府宣布更新的基础设施计划 包括从本财年开始逐步启动的60亿美元项目[11] - 昆士兰火车项目(QTMP)已完成33% 奥克兰机场8亿美元项目进展顺利[9] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司执行投资组合简化战略已2.5年 重点聚焦最具吸引力的终端市场[1] - 业务组合逻辑得到四个长期顺风支持 包括转型能源 政府外包 国防支出和本地产业能力建设[2] - 公司是澳大利亚少数拥有资产管理 技术集成 制造核心IP的主要承包商之一 拥有2.6万名熟练员工和超过2万家交付合作伙伴的供应链[3] - 战略重点从扭亏转向可持续增长 将有机增长作为主要焦点 并选择性考虑无机机会[34] - 下一阶段转型将投资现代化工作实践 包括进一步标准化 数字化和人工智能应用[42] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 短期市场状况预计稳定 澳大利亚运输机构支出仍将低迷[42] - 中期前景看好可持续增长 受益于新西兰交通基础设施计划和有利的行业暴露[42] - 能源行业因脱碳和网络弹性需求正在重塑 政府政策加速短期能源投资[13] - 大多数城市中心的老化水利基础设施推动升级和维护计划[13] - 国防部门战略政策倡议 基础设施投资和地缘政治优先事项转变支持量能稳健展望[16] - 2026财年基础收入预计与2025财年持平或略低 但目标实现基础和EBITDA利润率改善[42] 其他重要信息 - 公司宣布进行最多2.3亿美元的场内股份回购 相当于已发行资本的约5%[37] - 将股息支付率范围提高至基础NPAT A的60%-70% 并目标未来完全税收抵免[35] - 2025财年总股息为每股0.0249美元 同比增长46.5% 全年支付率为63%[36] - 安全指标持续改善 伤害频率率降低20%[18] - 范围一和范围二绝对排放量较2024财年水平减少7.7%[18] - 公司目前是价值超过45亿美元较大机会的优先投标方[17] 问答环节所有提问和回答 问题: 2026财年收入持平或略降的变动因素及中期收入增长看法[44] - 公司强调收入质量原则 在选择机会时非常谨慎 目标正确的工程和客户[46] - 短期主要受道路业务量低迷和电力维护合同结束影响 但中期机会集不是问题 重点仍是收入质量和EBITDA利润率提升[47] 问题: 对超过4.5%平均利润率目标的信心及关键驱动因素[48] - 公司对实现4.5%的平均目标感觉良好 早期在价格 成本 生产力和质量方面取得良好进展[49] - 需注意业务的季节性偏差 5%的退出率不是2026财年的起始率[49] 问题: 2026财年重大事项是否会更清晰[51] - 投资组合简化接近完成 法律事项相关成本将继续但方向性减少[51] - 下一阶段转型重点从稳定扭亏转向可持续增长路径 涉及技术投资和支持流程现代化[52] 问题: 澳大利亚道路活动低迷的瓶颈及改善所需条件[56] - 低迷源于客户和供应商双方的更广泛市场条件 网络维护未跟上要求[57] - 量能估计去年下降约3.8%-4% 预计将逐步改善但不会快速恢复[58] 问题: 准备金变动涉及的项目[59] - 出于商业敏感性不讨论具体细节 但涉及剥离相关准备金 风险和质量保证项目以及常规业务变化[60] 问题: 45亿美元优先投标工作的正常获奖可能性和时间[62] - 优先投标方状态下的获奖可能性远高于否 预计在未来一个月左右授予[63] 问题: 45亿美元优先投标工作如何影响收入指引[65] - 这些是多年度较长合同[67] - 收入展望已加权考虑管道和收入机会 包含将获授标的预期[68] 问题: 1.5倍净债务/EBITDA目标是否改变[69] - 1.5倍仍是中期适当目标 公司计划维持在该水平附近[71] 问题: 2026财年收入指引中已获保障部分的比例[74] - 通常此时会有75%以上保障以提供展望指引 其余为短期投标 获胜和执行的工作[75] 问题: 成本削减计划对2026财年收益的预期影响[78] - 2.13亿美元年化收益中约三分之二体现在2025财年 其余将在2026财年实现[79] 问题: 2025财年剥离活动对2026财年的净现金影响[81] - 预计Keolis Downer业务出售收益在2026财年到账 金额约6000-6500万美元[83] 问题: 互补型并购的目标业务类型[84] - 必须是现有业务的补充和增值 提供更多价值或专业知识 特别是在运输 能源和公用事业领域[85] - 重点是有逻辑的补充型收购 避免非核心或大规模复杂收购[85]

核心观点 - 四川省强调通过科技创新、产业升级、项目建设和消费提振推动经济高质量发展 聚焦新能源、电子信息、新型显示、油气开发等重点产业 并强化文旅融合和民生保障 [1][2] 产业发展 - 加快重点产业建圈强链 提升新能源、电子信息、新型显示、油气开发等产业发展水平 [2] - 强化企业主导的产学研协同创新 推动更多科技成果转化落地 [2] - 紧盯链主企业需求 精准布局公共设施、建设中试平台、开展订单式培训、设立产业基金 [2] - 用好科创生态岛、数智化绿色化发展促进中心、金融增信体系等平台 吸引上下游企业集群集聚发展 [2] 项目建设 - 坚持以项目为牵引组织经济工作 强化项目全生命周期管理服务 [2] - 推动成达万高铁等重大项目加快建设 积极扩大有效投资 [2] - 统筹传统基建和新基建、产业发展和民生改善 谋划储备支撑性、牵引性、带动性强的大项目 [2] 消费提振 - 优化消费券支持范围和发放模式 扩大汽车、家电等消费 培育服务消费和新型消费增长点 [2] - 促进房地产止跌回稳 推广"房票"安置等方式 激活存量房存量地 完善设施配套 [2] - 深挖红色文化、三国文化、绿色生态等资源 开发风光游、康养游、研学游、工业游等精品线路和特色文创产品 [2] 民生保障 - 以人口变化为导向构建公共服务体系 推动教育、医疗、养老、托育等资源扩容下沉 [2] - 发挥国家区域医疗中心作用 通过医共体、远程诊疗和网络课堂等方式优化服务 [2] - 抓好托底性帮扶 带动群众稳定就业持续增收 [2]

供应链交通运输服务专题 - 专题以"人享其行、物畅其流"为主题 聚焦智慧交通与物流前沿 采用政府主导+企业运作+协会支持的"三位一体"合作模式 [1][2] - 吸引全球领军企业线上线下参展100余家 线下参展企业世界500强及行业龙头企业占比60% 国际化率达24% [2] - 首次迎来中远海运集团、京投亿雅捷等4家企业参展 [2] 智慧公共交通展区 - 北京地铁展示智慧车站、智慧运行、智慧维护新运营模式和巡检维护机器人 推出"刷脸进站""刷掌支付""智能车厢"等服务品牌产品 [3] - 首发集团以智慧城市、智慧高速、绿色双碳为核心 规划韩村河近零碳服务区示范项目 打造智慧物流港和"乐速通"出行平台 [3] - 市政一卡通公司创新推出免预充值NFC智能手机交通卡"玲珑通PLUS" 支持全国330+城市公共交通 "雄安一卡通"推动京冀互联互通 [3] - 京投亿雅捷公司展示高精度人脸识别和智能客流调控系统 打造国际领先的地铁智能化服务系统 [3] 智慧物流服务展区 - 中远海运展示区块链提货单、自动化码头技术及北极航道通行范例 [4] - 中国邮政展示跨境保税仓、无人机配送全链路"智慧物流+电商+金融"生态 [4] - 美团推出无人机、无人车配送矩阵及出海计划 [4] - 菜鸟展示ESG物流方案 申通展示氢能源运输车 圆通展示"海陆空"多式联运低碳供应链 顺丰展示京津冀"次日达"网络服务跨境电商出海 [4] 交通专题论坛活动 - 9月12日举办"数智驱动 特大城市交通服务新范式"主题论坛 采取线上线下结合方式 [4] - 邀请交通运输部司局领导和交通领域专家、学者、企业高管进行主题演讲和研讨交流 [4] - 探讨自动驾驶、交通新业态等场景应用带来的机遇与挑战 [4] 商务服务专题展区 - 展览面积2400平米 聚焦法律服务、人力资源、会展服务、咨询服务、安保服务 [5] - 汇聚沃尔玛、毕马威中国、中粮集团、中智集团、首都会展集团等国内外知名企业 [5] - 沃尔玛首次亮相 展示深耕北京20余载的服务历程 健康定制化商品 以及大数据、AI、物联网驱动的智慧供应链创新实践 [5][6] - 毕马威聚焦ESG、数字化转型、消费新趋势等全球热点 发布专业洞察与解决方案 [6] 商务服务数字化创新 - 中粮集团展示"电子提单"成果 依托区块链构建可信网络 实现全环节线上流转 推动国际贸易绿色数字化升级 [6] - 京企直卖以"老字号+数字化创新"破题 推出"老字号线上地图" [6] - 首都会展集团首次设立会展服务展台 以"数据驱动会展业务"为核心 输出数字化管理经验与服务标准 [7] - 法律服务展区汇聚全国30家顶尖律所、公证及仲裁机构 [7] 人力资源服务创新 - 发布新版《北京市国际职业资格认可目录》和《北京市新质生产力人力资源开发目录（2025年版）》 [8] - 北京国际人力推出全球首份《城市粘性指数报告》 [8] - "易北京"平台覆盖人才政策智能推送、政务事项办理、职业发展规划、生活保障对接等全流程 [8] - "京企直聘"平台汇聚900余家市属国企 提供1.6万余个优质岗位 [8] 人力资源专业化与数字化 - 中智集团提供金融、医疗、智能制造等领域的"定制化外包服务" [9] - 宏诚伟信发布《商务驾驶员职业能力要求规范》 建立行业标准化评价体系 [9] - 北京国际人力推出AI招聘解决方案 中智集团构建智慧人力服务生态 宏诚伟信开发SaaS智能化管理平台 [9] - 中智集团的AI数字人智能招聘系统实现"千人千面"精准画像 北京国际人力通过AI数字人互动展现科技赋能新场景 宏诚伟信使用驾驶胜任力测评模拟器进行高效评估 [9]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 中证红利指数中长期业绩表现突出，具备收益与安全垫双重优势，红利资产未来股息率仍有吸引力 [1][6] - 政策推动上市企业加强分红，企业分红比例逐年提升，红利资产有中长期配置价值 [22][27] - 摩根红利优选以中证红利指数为基准，通过量化选股争取超额回报，行业优选能贡献超额收益 [1][41] 根据相关目录分别进行总结 中证红利指数：专注高股息率，具备收益与安全垫双重优势 - 中证红利由沪深两市高股息、分红稳定、规模与流动性好的100只股票构成，是红利策略重要代表性指数之一，采用股息率加权，持仓分散，前十大权重股权重合计16.43% [6][7][9] - 行业分布呈“高股息 + 传统周期”特征，前三大权重行业为银行、煤炭和交通运输，权重合计分别为25.07%、16.14%、14.68%，核心成分集中于稳定现金流与派息能力行业，保留非周期板块平衡收益 [11] - 100只成分股市值分布广，平均市值2056亿元，中位数289亿元，包含大市值龙头和中小市值成长股，牛市中大市值贡献回报，中小盘提供超额收益 [11] - 中长期业绩突出，2011/1/1 - 2025/8/15回溯区间内，年化收益率8.34%，夏普比率0.41，高于300收益、500收益、创业板R指数，最大回撤相对更小 [14][15] - 下跌市场防御属性强，2011、2016、2018、2022和2023年跌幅小于其他指数；部分上涨年份能跟上表现，如2019、2024年 [19][21] 当前时点红利资产依然有中长期配置价值 - 政策推动上市企业加强分红，自2022年底以来，监管围绕现金分红发力，政策密度和执行强度增强，分红政策体系进入刚性落实阶段，高股息资产吸引力上升 [22][23] - 企业分红比例逐年提升，分红总额自2018年持续增长，2024年突破2.3万亿元，股利支付率2023和2024年接近40%，未来股息率仍有吸引力 [1][27] - 中证红利指数估值具备双轮驱动修复潜力，市净率低于历史均值，市盈率回升至长期均值附近并小幅突破，股息率较高，过去十年平均4.67%，吸引配置资金 [29][31][33] 摩根红利优选投资价值分析 - 摩根红利优选是摩根基金旗下主动量化产品，2024年7月30日成立，业绩基准为中证红利指数收益率×90% + 银行活期存款利率(税后)×10% [1][35] - 以A份额为例，2024/7/30 - 2025/8/8回溯区间累计收益17.37%，超额收益7.47%，最大回撤和业绩基准相当 [1][38] - 假定去年年底行业配置今年不做大调整，因去年年底低配煤炭、超配通信，行业优选能贡献超额收益 [1][41] 基金管理人及基金经理信息 - 摩根资产管理隶属摩根大通集团，2023年完成对上投摩根基金全资控股并更名，提供全球领先兼具本地洞察的资产管理服务，产品线多元完整 [45] - 中国指数与量化业务涵盖Beta和Alpha投资多元解决方案，团队平均从业经验近10年，在管主动量化产品6只，合计规模18.69亿元 [50]

交通基础设施建设 - 达州推进省道201线复建工程 全长22.5公里 计划9月底完工 将成为巴山大峡谷景区继内环线后的又一交通要道[7] - 城宣大邻高速公路进入前期研究阶段 建成后将成为达州北上陕西南下重庆的快捷通道 串联宣汉县巴山大峡谷 开江县金山景区 大竹县五峰山景区[8][9] - 达州在建镇广高速公路 绕城高速公路西段 大垫高速公路和达石快速通道 达竹快速通道 达渠快速通道等 达石快速通道比现行国道缩减里程约40% 通行时间缩减约一半[9] - 规划新建直连宣汉县巴山大峡谷与万源市八台山的快速公路 桥隧比达78.5% 建成后通行时间比现有方案节省一半 计划年内动工[9] - 规划新建城宣大邻高速三墩互通至巴山大峡谷连接线 提档升级至欢喜坪 鱼泉山 大梁山的旅游路[10] 交旅融合发展战略 - 达州实施"以路连景"道路规划 推动交通与旅游同频共振 部署加密旅游道路网 推进高速公路旅游化改造 做优接驳服务[7][9] - 发展定制化旅游运输服务 打造航空铁路公路全覆盖的游客接驳服务网 鼓励运输企业开通景区直通车 发展旅游包车业务[10] - 计划编制全市公路旅游化改造方案 围绕"醉美巴山""康养胜地"主题 提炼地域文化景观特征 有机植入旅游元素[12] - 计划打造"十大最美自驾路" 连接峡谷竹海花海遗址景区民宿文物美食 让游客感受大巴山风光与巴文化底蕴[12] - 开发荔枝古道旅游线路 恢复青石板古道 部分古驿站 拦马墙等 进一步理清线路走向和资源状况[13] 景区升级与特色项目 - 巴山大峡谷景区启动创5A半年攻坚行动 对基础设施景观节点服务设施文化内涵智慧旅游5大类36项提档升级[13] - 景区游客服务中心改造翻新 拓宽广场通道 增加充电桩停车位 打造售票厅候车区 增设自助寄存柜自助售票机母婴室医疗室[14] - 大象洞沉浸式数字体验项目通过数字化改造打造5个主题 使用新型声光电设备营造沉浸式打卡场景[14] - 凤凰山乡村振兴示范路旅游环线全长11.6公里 获评2025年度全国美丽公路 适合短途自驾游览[11][12] - 万八快速公路装饰号角主题景观琴键景观 在青龙嘴等乡村旅游景点设置观景平台[12]

证券时报·数据宝统计，截至下午13:58，今日沪指涨0.35%，A股成交量1241.74亿股，成交金额19151.22 亿元，比上一个交易日减少11.53%。个股方面，2491只个股上涨，其中涨停86只，2734只个股下跌， 其中跌停13只。从申万行业来看，石油石化、汽车、美容护理等涨幅最大，涨幅分别为1.34%、 1.33%、1.15%；医药生物、房地产、通信等跌幅最大，跌幅分别为0.87%、0.71%、0.62%。（数据宝） | 电力设备 | | | | 中恒电气 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 通信 | -0.62 | 1020.79 | -12.65 | 光库科技 | -7.46 | | 房地产 | -0.71 | 214.59 | -18.58 | 衢州发展 | -9.75 | | 医药生物 | -0.87 | 1412.08 | -21.02 | 诚意药业 | -9.99 | 注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。 （文章来源：证券时报网） 今日各行业表现（截至下午13:58） | 申万行业 | 行业涨跌（%） | 成交 ...

中证红利指数ETF产品表现 - 红利ETF易方达跟踪中证红利指数 由100只现金股息率高、分红稳定且具规模流动性的股票组成 反映高股息率A股整体表现[2] - 指数行业集中度高 银行、煤炭、交通运输行业合计占比超55% 其中银行占比较高[2] - 截至午间收盘指数上涨0.3% 滚动市盈率为8.2倍 自2013年以来估值分位达67.9%[2] 中证红利低波动指数ETF产品表现 - 红利低波动ETF跟踪中证红利低波动指数 由50只流动性好、连续分红、股息正增长且波动率低的股票组成[2] - 指数行业集中度显著 银行、交通运输、建筑装饰行业合计占比约70%[2] - 截至午间收盘指数上涨0.5% 滚动市盈率为8.2倍 自2013年发布以来估值分位达76.1%[2] 恒生港股通高股息低波动指数ETF表现 - 恒生红利低波ETF跟踪恒生港股通高股息低波动指数 由港股通范围内50只流动性较好、连续分红且波动率较低的股票组成[2] - 指数行业分布覆盖金融、工业等领域 具体占比未明确披露[2] - 截至午间收盘指数下跌0.6% 滚动市盈率为7.2倍 自2017年以来估值分位达84.2%[2]