业务回顾与业绩表现 - Model Y在2024年再次成为全球所有车型中最畅销的汽车 [7] - 能源业务在2024年部署了31吉瓦时的电力 是2023年成就的两倍多 [7] - 通过使用特斯拉产品 消费者避免了近3200万公吨温室气体排放 比上一年增加70% [8] - 全球车队在使用Autopilot的情况下 每行驶680万英里才发生一次事故 安全性比美国普通驾驶员高出10倍 是2018年Autopilot安全性能的近两倍 [9] - 公司专注于从原材料提取到产品报废的全生命周期可持续性评估 [9] 未来战略与产品规划 - 公司更新其使命为"实现可持续的富足" [38] - Optimus机器人被认为是史上最大的产品 未来规模可能达数百亿台 预计将消除贫困并提供卓越医疗 [35] - CyberCab无踏板/方向盘设计计划于明年4月开始生产 制造系统类似于高容量消费电子产品 目标生产周期低于10秒 [42] - 预计FSD 14.3版本将实现"可睡觉驾驶" [46] - 计划提高汽车产量 目标到明年年底年化生产率达260万到270万辆 2027年底达400万辆 2028年底达500万辆 [59] - 计划推出新版Roadster 并称之为有史以来最激动人心的产品揭幕 [61] 技术研发与供应链 - 公司正在自研AI5和AI6芯片 AI5芯片功耗预计比英伟达Blackwell低约三分之一 成本远低于10% [46] - 为解决芯片短缺 考虑建设超大型"Terafab"芯片厂 规模可能达每月100万片晶圆 [48][63] - 4680电芯将用于CyberCab、Cybertruck和Optimus [52] - 在南德克萨斯州和科珀斯克里斯蒂建设中国以外最大的锂生产设施 初始产能为50吉瓦时 [52] - 干式阴极技术开发比预期困难 但公司将继续扩大电池电芯生产 [58] 股东大会投票结果 - 股东投票通过了高管薪酬计划和董事重选等多数管理层提案 [32] - 关于消除超级多数投票要求的提案未获股东批准 [32] - 股东提案涉及授权投资XAI、将可持续性指标纳入高管薪酬、要求进行童工审计等 除XAI相关提案外 其他股东提案均未获通过 [32] 自动驾驶与出行服务 - FSD在欧洲尚未获得批准 公司正推动监管机构审批 在中国预计明年二三月获得完全批准 [41][42] - 考虑将FSD与车主账户绑定 而非车辆 以鼓励更频繁的升级 [56] - 预计自动驾驶将导致总车辆数量减少 但总行驶里程会增加 [67] - 目标是将RoboTaxi每英里成本降至目前美元低于20美分 [66] 能源与充电网络 - 公司拥有世界上最大的超级充电网络 并计划覆盖全球任何地方 [51] - MegaBlock电池设计简化了公用事业规模电池的部署 未来可能直接输出高达35千伏的电压 [50] - 电池储能可以使美国的能源产出翻倍 而不需要新增发电厂 [50]

公司战略规划 - 特斯拉正计划建造一座"巨大的芯片工厂"以亲自涉足芯片制造领域[1] - 此举旨在确保未来自动驾驶汽车和人形机器人所需关键芯片的供应[1] - 该芯片工厂的规模被形容为"比giga还要大得多"，暗示其投资和产能远超现有超级工厂[4] - 公司计划通过深度垂直整合来提升对供应链的控制力并降低对外部供应商的依赖[1][4] 芯片技术目标 - 公司正研发一款专为特斯拉产品服务的内部芯片[2] - 该芯片设计目标为性能与英伟达Blackwell芯片"大致相当"，功耗仅为其"约三分之一"，成本"远低于其10%"[2] - 公司采用混合芯片策略，从英伟达采购并自主设计专用芯片，交由三星和台积电等代工厂生产[1] - 公司也可能与英特尔达成制造协议，多方探索保障芯片供应的路径[1] 产品应用与市场预期 - 自研高性能芯片将用于无人驾驶汽车"Cybercab"和人形机器人"Optimus"等产品[3] - "Cybercab"车型将于明年四月开始生产[3] - 公司预计Optimus的制造成本最终将降至2万美元[3] - 公司对人形机器人作出大胆预测，称其未来将能"比最优秀的人类外科医生更好地"实施手术，甚至"消除贫困"，并将全球经济规模"扩大10倍或更多"[3]

特斯拉的芯片战略规划 - 公司预计需建立一座"巨型"芯片工厂以实现制造自动驾驶汽车和人形机器人的雄心[4] - 该工厂每月至少能生产10万片晶圆，规模将远超公司目前的超级工厂[8][9] - 公司认为自建芯片工厂是达到所期望芯片产量的必要方法[8] 特斯拉的芯片技术与合作 - 公司目前既从英伟达等公司采购芯片，内部也自主设计芯片[6] - 公司已与三星、台积电等芯片代工厂签订制造协议，并可能未来与英特尔展开合作[6][7] - 公司正在研发的AI5芯片功耗仅为英伟达Blackwell芯片约三分之一，性能大致相当，而成本不到其10%[11] - 公司设计专用芯片可针对自身需求优化，而英伟达需服务更广泛客户群体[11] 特斯拉的产品应用与预测 - 自研芯片将用于Cybercab无人驾驶汽车和Optimus人形机器人等产品[12] - 公司计划于明年4月开始在德克萨斯州奥斯汀工厂生产Cybercab[14] - 公司预测Optimus人形机器人未来进行外科手术比人类最顶尖外科医生出色，最终制造成本将降至2万美元[13] - 公司预测Optimus将消除贫困，并将经济规模扩大10倍甚至更多[13]

宏观经济表现 - 2024年广东地区生产总值达14.16万亿元，连续36年位居全国第一 [1] - "十四五"前四年经济年均增长4.7%，经济总量连续跨越12万亿、13万亿、14万亿台阶 [1] - 地方一般公共预算收入达1.35万亿元，连续34年居全国首位 [1] 科技创新与产业体系 - 研发经费投入、高价值发明专利拥有量及高新技术企业数量均稳居全国第一 [3] - 持续将1/3以上省级科技创新战略专项资金投向基础研究 [3] - 培育形成9个万亿级产业集群，人工智能核心产业规模超2200亿元、约占全国1/3 [3] - 数字经济规模居全国首位，新能源汽车产量361.8万辆、占全国1/4 [3] - 工业机器人产量24.7万台（套）、占全国43.5% [3] - 累计培育国家级制造业单项冠军190家、省级单项冠军727家、专精特新"小巨人"企业2089家 [3] - "深圳—香港—广州"创新集群创新指数跃居全球第一 [2] 改革开放与对外经济 - 深圳综合改革试点创造60多个"全国第一" [4] - 企业数量、增加值、进出口、税收等多项民营经济指标稳居全国第一 [4] - 连续4年获全国营商环境最佳口碑省份 [4] - 进出口总额突破9万亿元大关，连续39年位居全国首位 [4] - 前四年累计实际利用外资达6262.6亿元，累计对外实际投资达839.39亿美元 [4] - 与全球80多个国家和地区的230多个港口实现互联互通 [4] 区域协调发展 - 推动珠三角地区产业向粤东粤西粤北有序转移 [5] - 县域经济发展连续两年快于全省平均增速 [5] - 城乡居民人均可支配收入比从2020年的2.49缩小至2024年的2.31 [5] - 2024年海洋生产总值突破2万亿元、连续30年居全国首位 [5] 基础设施与民生保障 - 城镇新增就业累计超过600万人，城镇调查失业率控制在5.5%以内 [6] - 居民人均可支配收入前四年年均实际增长4.9% [6] - 全省社保卡持卡人达1.26亿，养老保险基本实现全覆盖 [6] - 全省大中小各级各类学校达3.77万所，8所高校入选国家"双一流"建设名单 [6] - 全省医疗卫生机构达6.61万家，县级综合医院国家标准符合率均达100% [6] 可持续发展与安全 - 全省森林面积和森林覆盖率稳居全国第一梯队，水土保持率升至90.7% [5] - 2024年空气质量优良天数比率95.8%，创有记录以来最好水平 [5] - 149个国考断面水质优良率93.2%，劣Ⅴ类水体全面清零 [5] - 地方储备粮规模、全社会用电量、天然气消费量均居全国第一 [7]

产品发布与性能 - 谷歌推出第七代张量处理单元芯片Ironwood，是其迄今为止最强大的芯片 [1] - Ironwood芯片的处理速度比其前代产品快四倍多 [1] - 该芯片最初于4月推出进行测试，未来几周将全面上市 [1] 市场反应与客户情况 - 芯片发布后，谷歌美股盘前上涨1.75% [1] - 已有主要客户排队等候Ironwood芯片 [1] 行业竞争格局 - 大多数大语言模型和AI工作负载一直依赖于英伟达的图形处理器 [1] - 谷歌的TPU属于定制芯片类别，在价格、性能和效率方面均有可能提供优势 [1]

定向增发方案调整 - 公司修订大额定向增发预案，发行对象由实际控制人李明及其控制的一家企业变更为李明控制的两家企业 [1] - 新增的认购方之一成立于今年10月底，两家企业的注册资本均为1000万元 [1] - 认购资金均来源于自有资金及自筹资金 [1] 公司财务业绩表现 - 2025年前三季度公司营业收入为9.53亿元，同比下降13.98% [1] - 2025年前三季度净利润为3303.70万元，同比下降67.53% [1] - 2025年前三季度扣非净利润为2693.70万元，同比下降70.46% [1] 公司资产负债状况 - 截至2025年9月30日，公司货币资金为7.64亿元，交易性金融资产为1.86亿元 [1] - 公司短期借款为1000万元，长期借款为1亿元 [1] 战略动向与市场关注 - 实际控制人李明于2021年入主公司后，公司通过多笔收购进入芯片行业，形成“户外+芯片”双主业战略 [1] - 本次定向增发若成功实施，募集资金规模有望超过18亿元 [2] - 在公司账面资金较为充裕的情况下进行大规模募资，其资金用途及后续是否会有新的收购举措引发市场关注 [2]

汽车芯片战略与研发进展 - 大众汽车集团旗下软件公司CARIAD与地平线成立的合资公司酷睿程将在中国自主设计与研发系统级芯片，预计未来3至5年内量产交付，单颗芯片算力达500至700 TOPS，自研芯片为一次性战略性投资，金额约2亿美元 [2] - 特斯拉AI5芯片由台积电和三星生产略有不同的版本，目标于2026年获得样品并进行少量生产，大批量生产需至2027年，AI6芯片计划使用相同晶圆厂，性能约为AI5的2倍，目标于2028年中期批量生产，AI7芯片将需要不同的晶圆厂 [2] 飞行汽车技术发展 - 小鹏汽车全倾转固定翼飞行汽车汇天A868已进入试飞阶段，该车型为混动长航程飞行汽车，设计续航大于500公里，设计最大航速超360公里/小时，最高支持6人乘坐 [2] 消费电子制造供应链动态 - 韩国LG电子公司向苹果公司在印度的智能手机生产线提供生产设备，其研究部门向富士康、塔塔电子及和硕在印度运营的工厂提供了用于苹果最新款iPhone 17自动化制造过程的机器 [2]

公司业绩与市场表现 - 公司第三季度每股收益为120美元，营收为925亿美元，均超出市场预期 [1] - 公司上调的第四季度业绩指引高于市场预期 [1] - 尽管业绩超预期，公司股价当日下跌09%至24775美元 [1] - 公司股价在2025年迄今上涨103%，表现优于半导体行业整体 [1][2] - 公司股价于10月6日因与OpenAI达成协议而出现237%的大幅跳空上涨 [2] - 公司股价于10月25日触及26707美元的历史高点 [2] 市场情绪与期权交易 - 市场情绪受到人工智能领域估值担忧以及公司利润率指引仅符合预期的拖累 [1] - 过去两周看跌期权交易比看涨期权更为活跃，10日看跌/看涨期权成交量比率高于过去一年中91%的读数 [2] - 公司股价表现往往超出期权交易商的波动率预期，其波动率评分卡得分为98（满分100） [3]

全球股市表现逆转 - 自特朗普去年11月赢得大选以来，以美元计价的中国、欧洲及加拿大基准股指表现均优于标普500指数[1] - MSCI全球（除美国）股票指数今年相对华尔街基准指数的领先幅度创下2009年以来最高纪录[1] - 投资者起初为对冲关税政策引发的美股波动，随后转向寻找估值更具吸引力的标普500替代品[1] 亚洲股市与AI供应链 - 亚洲股市表现突出，得益于该地区在AI供应链中的核心地位[2] - 台积电、三星电子和东京电子等芯片制造、代工和设备龙头企业推动整体涨势[2] - 韩国Kospi指数过去一年飙升55%，领跑亚洲主要市场[2] 欧洲市场驱动因素 - 欧洲经济指标回升，通胀得到控制，欧洲央行已将利率降至2%，远低于美国水平[5] - 欧盟尤其是德国正加大未来十年的国防和基础设施支出，积极效应预计在今年年底显现[5] - 欧洲企业通过提价、削减成本以及与特朗普政府进行直接贸易谈判，有效减轻关税冲击[5] 市场估值与盈利前景 - 加拿大股市盈利增长将与美国一样强劲，但估值更具吸引力，按市盈率计算可以标普500指数三分之二的价格买入[7] - 市场下一阶段的上涨将取决于企业能否兑现AI投资所带来的盈利、资本支出趋势能否延续至2026年[4]

事件概述 - 荷兰芯片制造商安世半导体供应短缺，导致日产汽车计划自11月10日起的一周内，削减其日本九州工厂的畅销SUV车型Rogue（日本和英国市场称X-Trail）产量约900辆 [2] - 由于使用安世芯片的零件供应持续不稳定，日产汽车九州工厂11月17日当周的生产计划也在重新评估中 [2] - 日产汽车已确认将实施“小规模生产调整”，范围涵盖九州工厂及生产Note紧凑型车的Oppama工厂，涉及数百辆汽车 [2] 影响范围与行业背景 - 此次减产凸显安世半导体供应链危机对全球汽车业的冲击，此前荷兰政府于9月接管安世半导体，中方随后对其产品实施出口管制，引发连锁反应 [2] - 本田汽车上周已因安世半导体供应链问题暂停墨西哥工厂生产，并调整北美生产计划 [2] - Rogue车型是日产去年在美国市场的销量冠军，年销量近24.6万辆 [3] 核心洞察 - 此次事件不仅暴露汽车产业对关键芯片的依赖，更反映出地缘政治紧张如何通过供应链传导至实体经济，正在考验全球制造商的应变能力 [3]