公司动态 - Capital A首席执行官确认公司正积极商谈购买中国C919客机 且是首家与中国商飞就C919购机事宜展开合作的外国航空公司 [1] - 潜在的交易若达成 将标志着C919获得首笔海外订单 [1] - 亚洲航空对C919表现出浓厚兴趣 是其战略布局的重要一环 旨在借助东南亚7亿多人口的庞大市场潜力 [1] - 中国商飞目标到2026年让C919客机在东南亚执飞 [6] - 在国内市场 C919已运送超过150万名乘客 三家国有航空公司共运营着18架C919 并已追加数百架订单 [6] - 截至去年2月 C919的订单已经超过1200架 不乏来自全球领先飞机租赁公司AerCap和文莱骐骥航空等的海外订单 [6] 行业与市场背景 - C919是一款与空客A320neo和波音737MAX类似级别的单通道客机 座级158-192座 航程4075-5555公里 [1] - 东盟正凭借统一的法规、自由贸易区 人员流动更加便捷 贸易往来也更轻松 这对航空公司是利好 [1] - 中国与东盟国家之间每周有2552个定期客运航班 较去年增长8.3% [3] - 东南亚地区对中国商飞C919客机越来越感兴趣 原因包括航空旅行增长 以及空客和波音交付的积压 [3] - 所有航空公司都在寻求多元化飞机采购 追求更快的交付和更低的价格 [4] - 东南亚、印度和中国拥有世界上增长最快的乘客数量 东南亚航空公司将更积极地考虑商飞 [6] 区域政策与市场数据 - 从7月起 中国游客可在180天内享受90天的马来西亚免签旅行 每次入境最多停留30天 [3] - 2023年中国游客人数激增超100% 从160万增至370万 今年中国游客人数或将进一步增加 [3] - 截至7月13日 每周有499个单程和997个双程中马航班 总计每周座位容量达约19.71万 [4] - 大多数中国航空公司增加了飞往马来西亚的航班 规模更大 [4] - 泰国东部经济走廊某部门代理主任表示 中泰双方已就购买中国客机一事进行接触 目前处于初步洽谈阶段 [6]

产能与交付情况 - 空客A320天津总装线已累计交付近800架飞机 [1] - 第二条总装线预计2025年投产将使产能实现翻倍增长 [1] 供应链与区位优势 - 天津港高效接卸能力保障航空制造物流效率 [1] - 自贸区政策红利为航空制造业创造有利条件 [1] - 本土完整产业链协同支撑航空制造体系 [1] 市场与投资布局 - 空客通过扩大在华产能体现外资长期深耕中国战略 [1] - 中国航空市场开放政策持续吸引高端制造业投资 [1]

英雄精神传承与教育 - 辽宁通过"抗战寻英"文物主题游线路串联10市15区县抗战遗址 今年夏季客流高峰显著[3] - 沈阳"九·一八"历史博物馆8月参观高峰 游客情绪激动 青少年明确认知英雄历史贡献[5] - 辽沈战役纪念馆创建全国首个东北解放战争烈士信息查询系统 收录6万余位烈士名录 为500余位烈士找到亲人[6] - 辽宁用英雄名字命名地点街路班级 包括雷锋派出所 雷锋小学 士英街 尚志乡及"杨靖宇班"等教学单位[11] 英雄事迹与模范实践 - 11岁小学生30秒内用海姆立克法救窒息顾客 大货车司机主动让道避免事故 民辅警横警车救5名少年[2] - 沈飞公司"罗阳青年突击队"持续攻坚急难险重任务 队员方文墨创造0.00068毫米锉削公差航空精度[13][15] - 鞍钢首席技师李超30年解决270余项技术难题 创造经济效益1.7亿元 劳模工匠进校园活动影响青少年[15] - 本钢工人凭听觉避免生产事故 消防员攀爬60米电塔救援 盘锦电工研发工具提升检修效率10倍[16] 国家级仪式与纪念活动 - 第十批43位志愿军烈士遗骸及495件遗物由运-20接返 歼-20伴飞护航 沈阳以过水门礼遇迎接[9] - 2014至2024年共981位在韩志愿军烈士安葬沈阳 市民自发祭扫并敬献苹果小米战斗机模型等[9] - 辽宁雷锋干部学院举行雷锋入列式 2000余名高校学子宣誓 重走雷锋路社会实践覆盖多所名校[10] - 沈阳市设立首个"工匠日" 致敬行业英模与匠心传承 省委领导强调宣传英雄事迹推动社会学习[7][16]

重整投资概况 - 七家外部投资人拟合计斥资12.38亿元取得公司2亿股转增股份且均不取得控制权 [1] - 预重整投资协议已签署预重整期延长至2025年10月6日 [1] - 投资资金优先用于支付重整费用清偿债权剩余部分投入生产经营 [1] 投资人地域与类型分布 - 七家资方分属广西贵州深圳北京江西五地无四川本地资金参与 [1] - 投资人包括地方国资产业资金平台头部AMC和基金 [1] - 产业资本代表为贵州航发黔晟联合体财务投资阵营含国企存量资产升级基金等 [2] 投资条款细节 - 24个月锁定期认购价5.65元/股12个月锁定期认购价6.73元/股 [1] - 公司股票9月10日收盘价为8.4元/股 [1] - 长城资产分两次共投入1.5155亿元认购2300万股 [2] 主要投资人及出资情况 - 贵州航发黔晟联合体拟投入1.5255亿元取得2700万股实控人为中国航发集团与贵州省国资委 [2] - 国企存量资产优化升级股权投资基金出资2.825亿元认购5000万股 [2] - 深圳资管深资磐石拾号出资3.365亿元认购5000万股 [2] - 金洋华谊出资2.019亿元取得3000万股实控人为江西省人民政府 [2] - 广西金控资管拟出资1.13亿元认购2000万股 [2] 公司背景与财务状况 - 公司1997年深交所上市经历多次战略转型现因债务高企经营承压 [2] - 2025年1月启动预重整程序 [2] - 截至2025年6月末公司总资产37.55亿元净资产仅0.43亿元 [2] - 截至4月末公司逾期债务约10亿元 [2]

卫星通信技术发展 - SpaceX推进手机直连卫星网络服务 计划两年后实现商用 手机硬件需调整以适配星链频率[1] - 公司正开发专为智能手机连接设计的卫星 并与智能手机厂商合作[1] - 手机直连卫星面临星地网络协同难 建设成本高 卫星网络性能较地面网络存在差距等商业化挑战[1] 3D打印制药突破 - 全国首张3D打印药品生产许可证落地南京三迭纪医药科技公司 标志3D打印制药通过合规生产门槛[2] - 该技术验证规模化制药可行性 提供精准给药与个性化制药新路径[2] - 推动制药工艺革新 加速创新药物研发 为患者提供更高效精准治疗方案[2] 国产航空制造业进展 - 国产C909涡扇支线客机首条地区航线开通 执飞南昌至澳门航线 每周三班[3] - C909航程2225-3700公里 是我国首款按国际规章研制且具自主知识产权的中短程客机[3] - 航线开通构建江西与澳门间空中通道 是国产客机地区航线运营的重要里程碑[3]

**行业与公司** * 行业涉及航空发动机制造业（精锻叶片、精密加工零部件）和医疗骨科植入物制造业[2][3] * 公司为航亚科技 核心业务是精锻工艺和精密加工 并基于此技术拓展至医疗领域[2][3] **核心业务与优势** * 核心业务包括精锻工艺（主要用于压气机叶片制造）和精密加工业务（涵盖整体叶盘、机匣等重要零部件）[3][4][21] * 精锻工艺优势在于实现近净成型 提高制造效率 降低成本并提升材料强度[17] * 精密加工业务技术壁垒高 覆盖航发主要结构件 价值量占比约25%至55% 公司拥有相关特种工艺设备及Netcap等认证[21] * 基于精锻技术发展医疗业务 为强生、施乐辉等龙头企业供应骨科断件[4][10] **市场地位与竞争** * 在国际市场面临德国LSTZ、法国LIS及以色列公司竞争 但凭借技术、质量、交付和成本优势与GE、普惠、罗罗等主机厂建立稳定配套关系[2][8][18] * 深度参与国际主流发动机型号 如GE 9X、CFM 56和LEAP系列[2][9][11] * 精锻叶片性能优越 处于行业上等水平 是具备国际竞争力的重要原因 叶片在航发中价值量约占35% 其中精锻叶片占比约10%[19] * 产业链位于中游 上游原材料供应商为维斯伯、ATI及T-MAT等 下游客户为GE、普惠、罗罗、西门子等主机厂[2][11] **财务表现与增长** * 2025年上半年内贸航空板块增长约8.3% 医疗板块增长约16.7%[2][14] * 国内市场增速超40% 成为核心增长点 国外市场增速为-15%[2][14] * 2024年实施限制性股票激励 对未来三年归母净利润加回股份支付后要求达1.55亿至1.8亿元[4][16] * 子公司贵州航亚2025年上半年实现收入3000多万人民币 同比大幅增长并扭亏为盈 实现利润100至200万左右[22] **市场需求与前景** * 未来五年国内军用航发市场对精锻叶片需求总额预计约400亿人民币（年均约80亿）民用市场年均需求约60多亿人民币[4][20] * 航空制造业订单充足 下游需求明确增长 海外转包市场前景良好 可涵盖4至5年以上生产周期[23] * 公司与商发合作时间长 涉及长江1000、长江2000等核心型号配套[13] * 与罗罗公司合作进展迅速并取得显著突破[12] **其他重要信息** * 公司2013年成立 2020年科创板上市 董事长持股约14% 航发资产持股约5%[2][6] * 管理层多为技术背景 董事长拥有超过30年两级叶片制造经验[3][7] * 国际业务资质认证严格 从接触客户到批量交付周期约6年以上 形成行业和时间壁垒[18] * 2025年上半年赛峰国际整体业务量增长约10% 但公司对其交付预计减少 主要受库存周期影响而非份额或价格变化[15]

发动机交付情况 - 延迟交付发动机的情况已有所改善但仍需更多发动机以实现今年的交付目标 [2] - 发动机交付延迟的问题此前仅涉及CFM如今新增了普惠 [2] 公司交付目标 - 重申2025年将飞机交付量提高7%至820架的目标 [2] - 发动机仍是航空航天供应链中最具挑战性的部分 [2] - 对发动机制造商能够支持计划中的飞机交付量提升充满信心 [2]

C919生产交付 - 公司目前C919批产交付进度能够满足中国商飞的总装连续生产需求 [1] - 公司将持续开展能力建设以满足中国商飞逐年上升的产能目标 [1] - 公司阶段性提前规划建成能力匹配中国商飞的采购上量需求 [1] C929项目发展 - C929飞机作为我国两干两支重要组成部分且未来市场前景良好 [1] - 公司正全力推进C929项目研制工作 [1] - C929项目将为公司民机产业发展注入新动能 [1]

公司上市进程 - 公司于9月9日举行纳斯达克主板上市启动会 标志着正式迈向海外上市低空经济第一股的新阶段 [1] - 美国SEC已审批通过其招股说明书 上市征程正式开启 [6][7] 公司业务与产品 - 公司业务聚焦三大赛道 包括低空载人飞行器 工业级物流无人机和行业培训无人机整机生产集群 [6] - 公司展示北航蜜蜂系列机型模型 M-696垂起固定翼无人机样机等产品 [1] - 公司累计拿下8项国家发明专利 9个商标品牌 在无人机核心技术和低空新材料等领域形成自主知识产权 [5] 公司研发与技术 - 公司将年营收25%投入研发 攻坚低空飞行器核心技术 [5] - 公司构建健康安全预管理系统 实现飞行器状态实时监测与隐患预判 [5] - 公司自主研发M-696垂起固定翼无人机 云鹏D616超轻固定翼飞机等创新产品 [5] 公司发展历史与战略 - 公司创始人王和文为北京航空航天大学自控系毕业生 前空军航空工程师 于2015年成功首飞自制东莞一号超轻型飞机 [3] - 公司于2016年正式成立 怀揣让三亿人民实现低空飞行梦想的愿景 [3] - 公司未来目标为上市后市值突破百亿美元 让自身技术与标准成为世界天空的通用语言 [6] - 公司计划通过松山湖培训基地及全国千店计划 提供航空智能教育装备与低空人才培养解决方案 [6] 行业背景与政策 - 低空经济已写入国家战略 行业迎来发展机遇 [1] - 东莞市政府出台低空经济高质量发展实施方案 提出到2026年形成500亿产业规模 [6]

核心里程碑 - 巴西航空工业公司成功交付第2000架公务机 该机型为领航者500中型公务机 交付给一家匿名企业飞行部门[2] - 第2000架交付标志着公司过去二十多年通过精准战略布局和技术创新 从市场新秀成长为行业巨头[2] 产品发展路径 - 2002年交付首架行政专机莱格赛600大型公务机 该机型脱胎于ERJ-135支线客机[2] - 产品线扩张包括：优化升级推出莱格赛650 向上突破推出世袭1000行政客机 创新革命推出全新设计的飞鸿100/300轻型喷气机系列[3] - 技术引领推出采用电传操纵技术的莱格赛450和莱格赛500 将大型飞机技术下放到中型机市场[3] - 2018年推出领航者500和领航者600 巩固在中型和超中型公务机市场的领先地位[3] - 产品矩阵覆盖从轻型到超大型公务机市场 满足客户多元化需求[3] 业务增长表现 - 公务机业务实现14%年均复合增长率 持续23年高速增长[4] - 惊人增长速度在资本密集和技术壁垒高的航空制造业中罕见 证明市场对产品高度认可[4] - 公司公务机总裁表示成就反映强大产品组合 对客户承诺以及员工专注 巩固全球公务航空领域领导者地位[4]