业绩总结 - 2025年7月交付汽车21,017辆[3][4] - 2025年至今交付汽车135,167辆，同比增长25.2%[4] 用户数据 - 截至2025年7月31日，累计汽车交付量达806,731辆[3][4] 新产品 - 2025年7月31日，乐道L90正式发布并交付[3] 其他信息 - 公司股本含A类和C类普通股，投票权不同[1] - 美国存托股在纽交所上市，代号NIO[1] - 在港交所代号9866，新交所代号NIO[2][3]

小米汽车交付量突破 - 2025年7月小米汽车月度交付量首次突破3万台 [1][7] - 2025年6月交付量超25000台 5月超28000台 3月超29000台 [7] - 上市15个月累计交付量突破30万台 [7] 交付增速与产能规划 - 2024年4月开启首批交付 7个半月达成首个10万辆里程碑 [9] - 从10万到20万辆仅耗时4个月 [9] - 2025年全年交付目标从30万辆上调至35万辆 [9] - 一期二期工厂双班制满产状态下月产能可达6万台以上 [12] - 机构预测2025年销量40-50万辆 2026年有望突破80万辆 [12] 新车型市场表现 - 首款SUV小米YU7标准版售价25.35万元 Pro版27.99万元 Max版32.99万元 [9] - 开售3分钟大定突破20万台 1小时达28.9万台 [9] - YU7技术发布会留资用户为SU7同期的三倍 [10] - 7月6日启动首批交付 8月将大规模交付 [10] 渠道与服务网络 - 7月新增18家门店 全国97城覆盖352家门店 [10] - 8月计划再增18家门店 覆盖8座新城市 [10] - 截至7月31日全国181家服务网点覆盖106城 [10] 产品配置调整 - 8月1日起下架SU7/SU7 Ultra两款车漆颜色及部分内饰轮毂配置 [12] - 调整旨在提升交付效率 已购车主维保权益不受影响 [12]

交付表现 - 2025年7月公司交付智能电动汽车3.67万辆，同比增长229% [1] - 公司连续第9个月交付量超过3万辆 [1] - 截至2025年7月累计总交付量超过80万辆 [1] - 2025年前7个月共交付23.39万辆，同比增长270% [1] 国际市场拓展 - 2025年7月中旬在欧洲市场推出2025款小鹏G6和G9 [1] - 宣布即将在欧洲推出小鹏P7+ [1] - 目前已进入全球46个国家和地区 [1] 技术应用 - 2025年7月智能导航辅助驾驶（XNGP）的城区智驾月度活跃用户渗透率达86% [1]

交付表现 - 2025年7月小米汽车月度交付量首次突破30000台 [2][3] - 2025年6月交付量超过25000台 2025年5月交付量超过28000台 2025年3月交付量超29000台 [3] - 上市15个月累计交付量已超过30万台 [4] - 2024年4月开启首批交付 七个半月达成10万辆交付里程碑 从10万到20万辆仅耗时四个月 [6] 产能与目标 - 2025年全年交付目标从30万台提升至35万台 [6] - 一期二期双班制满产状态下月产量可达6万或以上 2025年销量预计40万-50万辆 2026年销量有望突破80万辆 [9] - 下架部分车漆颜色和配置选项以提升交付效率 [9] 新产品动态 - 首款SUV车型YU7推出三个版本 标准版售价25.35万元 Pro版27.99万元 Max版32.99万元 [6] - YU7开售3分钟内大定突破20万台 1小时内达28.9万台 [6] - YU7于7月6日交付首批车主 8月开始大规模交付 [7] - YU7技术发布会留资用户是SU7同期的三倍 拥有更大受众面 [7] 渠道建设 - 7月新增18家门店 全国97城已有352家门店 8月计划新增18家门店 [7] - 截至7月31日全国已有181家服务网点 覆盖106城 [7]

小米汽车交付量 - 2025年7月小米汽车交付量超过30000台，首次突破月度3万台大关 [1][3] - 2025年6月交付量超过25000台，5月超过28000台，3月超29000台 [3] - 截至2025年7月10日，累计交付量超过30万台，上市15个月达成 [4] - 2024年4月开启首批交付，7个半月达成首个10万辆里程碑，10万到20万辆仅耗时4个月 [4] - 2025年5月SU7系列累计交付量突破25.8万台 [4] 产能与目标 - 2025年全年交付目标从30万台提升至35万台 [4] - 一期二期工厂双班制满产状态下月产量可达6万或以上，2025年销量预计40万～50万辆，2026年有望突破80万辆 [7] 新车型与市场表现 - YU7于2025年7月6日交付首批车主，8月开始大规模交付 [4] - YU7技术发布会留资用户是SU7同期的三倍，热度可能超过SU7 [5] 渠道与服务网络 - 2025年7月新增18家门店，全国97城已有352家门店，8月计划再新增18家 [5] - 截至7月31日，全国181家服务网点覆盖106城 [5] 产品配置调整 - 8月1日起下架SU7和SU7 Ultra的熔岩橙、寒武岩灰车漆颜色，曜石黑和银河灰内饰及20英寸五辐花瓣轮毂等配置 [7] - 调整目的是提升交付效率，已购车主售后维保权益不受影响 [7]

小米汽车交付量表现 - 2025年7月交付量突破30000台，创成立以来首次月度交付量突破3万台[1][6] - 2025年6月交付量超25000台，5月超28000台，3月超29000台[6] - 上市15个月累计交付量超30万台[7] - 2024年4月开启首批交付，7个半月达成首个10万辆交付，10万到20万辆仅耗时4个月[9] - 2025年5月SU7系列累计交付量突破25 8万台[9] 产能与目标调整 - 2025年全年交付目标从30万台提升至35万台[9] - 一期二期工厂双班制满产状态下月产量可达6万或以上[11] - 2025年销量预计40万～50万辆，2026年有望突破80万辆[11] 新车型市场表现 - 首款SUV车型YU7标准版售价25 35万元，Pro版27 99万元，Max版32 99万元[9] - YU7开售3分钟内大定突破20万台，1小时内达28 9万台[9] - YU7技术发布会留资用户是SU7同期的三倍，受众面更大[10] 渠道与服务网络 - 7月新增18家门店，全国97城已有352家门店[10] - 8月计划新增18家门店，覆盖包头、龙岩等8座城市[10] - 截至7月31日全国181家服务网点覆盖106城[10] 产品配置调整 - 8月1日起下架SU7和SU7 Ultra两款车型的熔岩橙、寒武岩灰车漆颜色[10] - 下架曜石黑和银河灰内饰及20英寸五辐花瓣轮毂等配置[10] - 调整目的是提升交付效率，已购车主维保权益不受影响[10]

公司业绩表现 - 7月交付智能电动汽车36717辆 同比增长229% [2] - 2025年前七个月累计交付智能电动汽车233906辆 同比增长270% [2] 业务运营数据 - 单月交付量达36717辆 显示强劲增长势头 [2] - 累计交付量突破23万辆 达233906辆 [2]

交付表现 - 2025年7月交付智能电动汽车36717辆创月度纪录 同比增长229% [1] - 连续第九个月交付量超过30000辆 [1] - 截至2025年7月累计总交付量突破80万辆 [1] - 2025年前七个月累计交付23.39万辆 同比增长270% [1] 海外扩张 - 7月中旬在欧洲市场推出2025款小鹏G6和G9车型 [1] - 宣布即将在欧洲推出小鹏P7+车型 [1] - 2025年上半年进入英国/意大利/爱尔兰等新市场 [1] - 业务已覆盖全球46个国家和地区 [1] 技术进展 - 2025年7月智能导航辅助驾驶(XNGP)城区智驾月度活跃用户渗透率达86% [1] - 最新推出天玑XOS系统 引入人机共驾体验 [1] - 新增定制自动泊车功能及增强自动紧急制动系统 [1]

公司业绩表现 - 公司2023年净利润同比增长15%至50亿元 [4] - 公司第四季度营收环比增长8%达到120亿元 [4] 行业发展趋势 - 行业整体规模预计2024年增长12%至8000亿元 [4] - 新能源汽车细分领域增速达25%成为主要增长动力 [4] 市场扩张情况 - 公司海外市场收入占比提升至35% [4] - 公司在东南亚地区新建生产基地投资额达20亿元 [4] 研发投入进展 - 公司研发费用同比增长20%至15亿元 [4] - 新增专利申请数量同比增长30%达到500项 [4]

极氪销售争议事件 - 公司被指通过直营门店体系将已投保过户的库存车辆当作新车销售，以"限时优惠"话术吸引消费者，引发大量投诉 [1] - 贵州、重庆、广州等多地消费者发现购买的"新车"实际已购买交强险并完成过户登记，沦为二手车 [4] - 消费者维权时遭遇推诿或拒赔，公司截至7月19日尚未回应 [5] 0公里二手车现象 - 指已完成登记上牌但未实际使用的新车，里程表显示接近0公里，通过二手车渠道以大幅低于新车价格出售 [8] - 2024年全国二手车交易量达1961.42万辆，同比增长6.52%，业内估计"0公里二手车"占比达5%-8% [18] - 行业人士称部分车企为冲刺销量数据和粉饰财务报表，将"0公里二手车"作为制造虚假繁荣的工具 [12] 消费者具体案例 - 重庆消费者程诚预定2025款极氪007车型，销售人员刻意隐瞒车辆已上险事实 [10] - 广州消费者李兴购买极氪001车型时，商家伪造极氪App页面，汇款账户非官方，车辆实际已于2024年12月缴纳交强险 [11] - 涉事车主群有80多人遭遇类似欺诈，销售人员曾提出自掏2000元现金补偿 [11] 公司经营数据 - 2024年产销量分别为22.5万辆和22.2万辆，产量大于销量 [11] - 2021-2024年净亏损累计达262.23亿元，2025年第一季度净亏损收窄至7.63亿元 [13] - 2025年6月总销量达43012台，但核心品牌极氪汽车交付量仅16702台，同比下滑17% [13] 行业背景 - 车市竞争激烈导致经销商库存压力增大，厂商持续生产节奏导致去库存需求 [15] - 长城汽车董事长魏建军曾指出"0公里二手车"是行业怪象，源于过去几年汽车行业激烈竞争 [17]