近两年，低空经济持续爆火，其安全问题一直备受产业界关注。 "就像地面车辆的智能驾驶一样，到了紧急情况，AEB（自动紧急制动系统）肯定比人的效果要好，因 为人有失误的概率并且存在反应的时间。对于飞行汽车安全问题而言，复杂场景需要借助推理去作出判 断，而常规的极限场景应依靠自主式避障（autonomous collision-avoidance），这是大势所趋，业内也在 提前做好准备。"清华大学车辆学院教授、欧洲科学院院士曲小波9月17日在首届聚合智能产业发展大会 （2025）上接受包括《中国经营报》在内的媒体记者专访时如是说道。 飞行汽车更为专业的术语叫电动垂直起降飞行器（Electric Vertical Take-off and Landing，即eVTOL）， 是低空经济中重要的飞行器类型。与飞行高度较低的消费型无人机和物流无人机相比，飞行汽车具备载 人飞行能力，是未来城市空运的发展方向之一。 低空经济是新质生产力的重要代表，国家高度重视其发展。中央经济工作会议和政府工作报告多次强调 加强低空经济的发展，并将其定位为我国经济的新增长引擎。在此背景下，飞行汽车的发展备受关注。 安全性是飞行汽车必须遵循的第一 ...

来源：环球时报 英国《金融时报》9月17日文章，原题：中国飞行汽车初创企业冲向蓝天 这架白色蛋形无人机先是微微 颤动，随即发出嗡嗡声，载着乘客升至约20米高空，悬停约1分钟后平稳降落。近日在广州举行的飞行 演示，展现了"空中出租车"制造商亿航智能的技术实力。今年该公司成为全球首家获国家监管机构批准 在城市观光和飞行体验相关航线开展无人驾驶载人航空器飞行运营的企业。亿航希望近期在广州和合肥 两座已获批运营观光飞行的城市启动短途观光飞行售票，并最终拓展至公共交通、物流运输及应急救援 领域。 尽管收费观光飞行将是重要的商业里程碑，但分析人士指出，大规模部署最具说服力的将是"空中出租 车"能否解决城市飞行复杂性问题，以及企业能否证明产品的实际应用价值。财富管理公司伯恩斯坦的 分析师预计，到2030年全球城市空中交通市场规模将达到近240亿美元，较去年的约50亿美元大幅增 长。 中国已设立专门机构推进该领域发展，各地政府开始为飞行汽车建设基础设施。南方科技中心深圳计划 明年建成1200个以上低空飞行器起降点，广州承诺到2027年投入逾100亿元人民币建设低空飞行基础设 施，包括建造100多个停机坪。越来越多中企公布计划 ...

供需失衡助推低空出行，供应链聚合降本增效 曲小波指出，城市交通的根本矛盾在于动态需求与固化基础设施的错配。早高峰的高需求与夜间的 低负荷形成鲜明对比，而传统地面交通依赖的车道等基础设施无法灵活扩容或收缩，供需失衡问题突 出。 在他看来，低空出行正是解决这一矛盾的理想方案。作为"轻基础设施、重运载工具"的全新模式， 低空交通以虚拟航道替代实体道路，可根据需求灵活调整航道数量，无需大规模基建投资，从根源上破 解了供需不匹配的难题。 不过，低空出行并非新鲜概念。曲小波表示，直升机自1939年问世以来的 86 年间，始终未能成为 大众出行选择。究其原因，在于其存在致命短板：单桨单发动机设计导致安全风险高、机械故障频发， 机动性远逊于电气化载具，且成本高达约1500万元/架，每公里出行成本约450元，是地面出租车的150 倍，缺乏经济竞争力。 针对传统低空工具的局限，曲小波团队提出，现代飞行汽车需采用电力新能源驱动，通过分布式电 驱配置(如8个或12个旋翼)形成冗余设计，即使关闭1-2个电机仍能安全降落，同时具备垂直起降能力与 自主驾驶功能，兼顾安全性与城市适配性。 此外，为破解当前全球近300款载人飞行汽车"多而杂" ...

9月16日下午，在即将开幕的长春航展举办地现场，两架eVTOL在演练过程中发生事故，其中一架坠地起火。 eVTOL是一种以电力驱动、无须跑道即可垂直起降的航空器，具体形态上有多旋翼、复合翼等构型，发生事故的两架eVTOL，属于小鹏汇天旗下的一款 飞行汽车产品。 在eVTOL产业链中，广东汇天飞行汽车有限公司所代表的小鹏汇天属于主机厂，负责航空器的研发、测试和制造。汇天通航属于运营商，经营范围为商 业非运输、私用大型航空器运营人、航空器代管人运行业务以及通用航空服务。 小鹏汇天回应第一财经时表示，在长春航展预演结束后，广东汇天通航参与双机编队演练的两架飞行器因飞行间距不足发生接触。其中一架飞行器正常降 落，另一架飞行器在着陆时发生机身受损起火。现场人员安全，相关部门已有序完成现场处置工作。具体原因正在进一步调查中。 据第一财经记者了解，这是eVTOL首次在国内面对公众摔机起火，由于不少eVTOL还处于试飞取证阶段，此前的摔机都是在试验时，很难被公众知晓， 而在试验时摔机的情况并不罕见。 为何摔机 小鹏汇天所说的"两架飞行器"，也是在试飞取证阶段，此次参加长春航展属于特许飞行。 据爱企查，广东汇天通航在2021年 ...

2025.09. 17 本文字数：2756，阅读时长大约5分钟 作者 | 第一财经 陈姗姗 宋婕 9月16日下午，在即将开幕的长春航展举办地现场，两架eVTOL在演练过程中发生事故，其中一架坠地起火。 eVTOL是一种以电力驱动、无须跑道即可垂直起降的航空器，具体形态上有多旋翼、复合翼等构型，发生事故的两架eVTOL，属于小鹏汇天旗下的一 款飞行汽车产品。 小鹏汇天回应第一财经时表示，在长春航展预演结束后，广东汇天通航参与双机编队演练的两架飞行器因飞行间距不足发生接触。其中一架飞行器正常 降落，另一架飞行器在着陆时发生机身受损起火。现场人员安全，相关部门已有序完成现场处置工作。具体原因正在进一步调查中。 据第一财经记者了解，这是 eVTOL 首次在国内面对公众摔机起火，由于不少eVTOL还处于试飞取证阶段，此前的摔机都是在试验时，很难被公众知 晓，而在试验时摔机的情况并不罕见。 为何摔机 昨天发生事故的飞行器，就属于飞行汽车的飞行体部分，也是有人驾驶的多旋翼eVTOL的一种。 对于为何发生事故，多位知情人士对记者表示，当时的风比较大，两架飞行器又距离比较近，当然也不排除复杂气象变化时飞行员的操作经验是否充 足 ...

9月16日下午，在即将开幕的长春航展举办地现场，两架eVTOL在演练过程中发生事故，其中一架坠地起火。 eVTOL是一种以电力驱动、无须跑道即可垂直起降的航空器，具体形态上有多旋翼、复合翼等构型，发生事故的两架eVTOL，属于小鹏汇天旗下的一款飞 行汽车产品。 小鹏汇天回应第一财经时表示，在长春航展预演结束后，广东汇天通航参与双机编队演练的两架飞行器因飞行间距不足发生接触。其中一架飞行器正常降 落，另一架飞行器在着陆时发生机身受损起火。现场人员安全，相关部门已有序完成现场处置工作。具体原因正在进一步调查中。 据第一财经记者了解，这是evtol首次在国内面对公众摔机起火，由于不少eVTOL还处于试飞取证阶段，此前的摔机都是在试验时，很难被公众知晓，而在 试验时摔机的情况并不罕见。 为何摔机 小鹏汇天所说的"两架飞行器"，也是在试飞取证阶段，此次参加长春航展属于特许飞行。 据爱企查，广东汇天通航在2021年成立，由深圳汇天航天航空科技有限公司100%持股。后者由广东汇天航空航天科技有限公司100%持股。 广东汇天飞行汽车有限公司也是小鹏汇天体系内公司，是小鹏汇天"陆地航母"飞行体（代号：X3-F）向民航局递交生产 ...

事故概述 - 小鹏汇天两架eVTOL在长春航展预演后双机编队演练中因飞行间距不足发生接触事故 一架正常降落 另一架着陆时机身受损起火 现场人员安全 具体原因正在调查中[5] 公司背景与产品 - 小鹏汇天成立于2020年 是小鹏汽车生态企业 前身为2013年创立的东莞汇天 员工超1400人 其中研发人员占比超80% 过去一年完成2.5亿美元融资 今年预计投入30亿元[6][8] - 主要产品包括"陆地航母"分体式飞行汽车 高航速长航程飞行汽车和一体式飞行汽车 最接近量产的是"陆地航母" 采用车载体与飞行器解耦设计 支持一键自动分离结合 车载体为六轮800V高压碳化硅增程动力平台 飞行器可垂直起降 采用六悬翼双涵道构型 可折叠进入车载体[7] - 截至2024年11月珠海航展 公司获得12家客户2008台订单 目前总预订订单接近5000台 智造基地于2024年10月开工 设计年产能1万台 采用流水线生产 目标2026年实现量产交付[7][8] 行业认证与进展 - 公司计划2024年内完成飞行体型号合格证（TC）审定 生产许可证（PC）申请已获民航局受理 TC是适航三证（TC/PC/AC）中的首证 为适航认证关键环节[8] - 包括小鹏汇天 华羽先翔 万丰奥威在内的多家eVTOL企业均计划2024年完成TC审定 2026年实现商业化[8] 事故深度分析 - 民航业对飞行间距有严格规定：高度间隔在6000米以下每300米一个高度层 6000米以上每600米一个高度层 纵向间隔需保持20千米宽度或10分钟以上时间间隔[9][10] - 目击者称事故发生时有大风天气 一架飞行器低空盘旋时偏离预设航线与另一架降落中的飞行器碰撞 起火后火势迅速蔓延 可能因天气导致失控[10] - 民航业人士表示无法判断是高度间隔不足或纵向间隔不足 也无法确定原因系天气 人为操作失误或系统故障[10] - 民航业依赖空中防撞系统（TCAS）避免碰撞 小鹏汇天过往宣传未提及TCAS 但强调多维智能感知和避障功能[10] 技术安全特性 - 飞行器配备大尺寸触摸屏和单杆操纵系统 宣称用户5分钟可上手 3小时成为行家 自动驾驶模式支持一键起降和航线规划 具备多维智能感知避障功能[11] - 智能飞控系统采用三余度异构冗余设计 通过不同结构硬件软件减少单一故障影响 提升安全性 手动或自动模式下系统均进行智能姿态保护[11] 行业影响 - 事故引发公众对eVTOL安全性质疑 有受访者明确表示拒绝乘坐 尽管载客飞行仍较遥远[11] - 事故为低空经济产业蒙上阴影 但同时也提醒行业在载人飞行前需更重视安全功能升级[11]

9月16日，网传消息称，在长春航展现场，两架小鹏汇天eVTOL相撞后坠机。 北京商报记者从小鹏汇天获悉，当日下午，在长春航展预演结束后，广东汇天通航参与双机编队演练的 两架飞行器因飞行间距不足发生接触，其中一架飞行器正常降落，另一架飞行器在着陆时发生机身受损 起火。相关部门已有序完成现场处置工作。 由于当时正在进行双机编队特技表演飞行的彩排，小鹏汇天的两台飞行器里各有一个飞行员。小鹏汇天 方面回应称，现场人员安全。 那么，飞行器为何会发生接触？飞行器是否存在防撞系统？ 长春航展预演发生的eVTOL（电动垂直起降器）碰撞事故给低空安全亮起"警示灯"。9月17日，北京商 报记者从小鹏汇天获悉，其量产产品会配备智能碰撞预警系统，由于这次航展飞行的两架航空器会执行 一些特技飞行路线和动作，这套系统并未开启。今年7月，小鹏汇天官宣完成2.5亿美元B轮融资；5月， 小鹏汇天"陆地航母"飞行体生产许可证（PC）申请正式获得民用航空中南地区管理局受理。业内人士 表示，低空行业一直以安全为先。由于eVTOL型号多样、操作环境复杂，其设计安全性、实践安全性 仍需要长期验证。此次事件警示整个低空行业，要进一步提升飞行器的安全性能与 ...

9月16日下午，正在参加长春航展的eVTOL厂商小鹏汇天，两架eVTOL在起飞后相撞。 21世纪经济报道记者向小鹏汇天求证，对方表示，9月16日下午，广东汇天通航在长春航展预演结束 后，参与双机编队演练的两架飞行器因飞行间距不足发生接触，其中一架飞行器正常降落，另一架飞行 器在着陆时发生机身受损起火。现场人员安全，相关部门已有序完成现场处置工作。具体原因正在进一 步调查中。 资料显示，小鹏汇天是亚洲规模最大的飞行汽车公司，是小鹏汽车的生态企业。今年7月，小鹏汇天完 成2.5亿美元B轮融资，此轮融资将用于确保小鹏汇天飞行汽车研发、规模量产和商业化进程的顺利实 现。 9月17日，低空经济相关概念股并未出现大幅波动，低空经济指数（8841750.WI）涨3.64%，小鹏汽车 （09868.HK）港股股价涨1.38%，可见事件并未影响到资本市场对低空经济的信心。 eVTOL是当前低空经济的核心载体，近年来受到政策和资本的双重推动，发展速度有所提升，其噪音 水平、飞行灵活性和运营成本均要明显优于传统直升机。 但不可否认的是，eVTOL仍处于产业化的初期，还需要经历更多的试验和市场考验。此次事件虽为意 外，但为新兴的eV ...

经过两次产品迭代，目前小鹏汇天的主要产品可分为"陆地航母"分体式飞行汽车、高航速长航程飞行汽车和一体式飞行汽车。最接近量产和交付目标的 是"陆地航母"分体式飞行汽车，于2023年的小鹏汽车"1024科技日"上首次亮相。 "陆地航母"分体式飞行汽车，即飞行器和车载体进行了解耦设计，小鹏汇天研发了车载自动分合机构，支持一键操作实现飞行器和车载体的自动分离和结 合。车载体是一辆拥有六轮设计，采用800V高压碳化硅增程动力平台并可为飞行器提供超大功率补能的汽车。飞行器可垂直起降，采用六悬翼双涵道构 型设计，桨叶和机臂可以折叠后进入车载体。 在2024年11月的第十五届中国（珠海）航展上，小鹏汇天宣布获得来自全国各地不同行业的12家批量预订意向客户的2008台订单。截至目前，小鹏汇天已 经收到接近5000台的预订订单。为了实现2026年量产交付的目标，小鹏汇天飞行汽车智造基地在2024年10月破土动工，设计年产能1万台，采用流水线进 行生产。 在小鹏汇天的总部墙上，赫然写着"亚洲规模最大的飞行汽车公司"——员工总数超过1400人，其中超过80%为研发人员，预订单数量领先于行业，并在过 去一年里完成了2.5亿美元融资，今 ...