奇瑞 iCAUR 环保型 SUV 首次亮相阿联酋 奇瑞电动汽车品牌 iCAUR 在阿联酋正式推出首款 SUV 车型 V27，并计划逐步拓展中东市场。V27 为增程式电动汽车（REEV），由电池与电机驱动，辅以 1.5L涡轮增压发动机作为备用发电机，实现更长续航与低排放。整车续航超过900公里，纯电续航150公里，后驱车型最大功率449马力，最高时速170公里， 全驱车型可达180公里/小时。V27 兼具性能、舒适与环保潜力，满足现代驾驶需求，同时支持绿色出行战略，标志着 iCAUR 在中东可持续汽车市场迈出新 步伐。（Saudi Gazette） 阿联酋二手电动车市场2025年增长41% Dubizzle 2025年年度报告显示，平台二手电动车列表同比增长41%，反映消费者信心增强。数据显示，迪拜上半年登记电动车超4.06万辆，阿布扎比充电活 动同比增长60%。统一充电费率、成本下降及充电网络快速扩张推动市场发展：迪拜建成1270多个公共充电站，阿布扎比新增约1000个充电桩，沙迦建成 100个超快充点。二手市场让更多消费者以较低成本获得长续航电动车，中国品牌凭借价格与技术优势获得信任。（海湾时报） 阿联酋巩 ...

【宇树科技澄清：公司未涉及申请IPO"绿色通道"相关事宜，上市工作正常推进】1月4日晚，针对相关媒体的"IPO绿通"被叫停报道，宇树科技回应称，该 报道涉及公司上市工作相关动态情况的内容与事实情况不符，公司未涉及申请"绿色通道"相关事宜。宇树科技明确，相关报道误导公众认知，已严重侵害公 司合法权益。公司已向主管部门反映，同时督促相关方撤回不实报道。"我司在此严正声明，后续将保留通过法律手段追责的权利。""目前，我司上市工作 正常推进，相关进展将依法依规进行披露，感谢社会各界对公司的关心与支持。"宇树科技表示。（中国证券网） 【国行版AI上线了？苹果回应】1月4日，有博主透露苹果公司已针对部分国行设备启动"Apple智能与Siri"功能灰度测试，获测试资格用户可在"设置-Apple 智能与AI"中开启功能，需连接电源和Wi-Fi下载更新，完成后将新增图乐园App。 部分用户反馈AI回答基于百度现有答案，疑似功能被阉割。 苹果技术顾 问回应称，截至1月4日苹果AI尚未正式上线，后续将在官网发布，仅兼容iPhone15Pro及以上机型，因算法对硬件要求较高，并警告强行通过第三方软件开 启可能影响资金和账号安全。（2 ...

行业投资评级 - 汽车行业评级为“买入” [6] 核心观点 - 2026年汽车以旧换新政策发布，对乘用车和商用车报废及置换更新提供补贴支持 [6][9][10] - 乘用车以旧换新政策延续方式符合预期，维持对2026年乘用车国内需求“价升量稳”的判断 [6][18] - 定比例补贴将显著拉动乘用车中高端车销量比例提升 [6][18] - 展望2026年，对国内汽车行业的判断是“价升量稳”，逻辑基于监管思路变化、三种场景预判下的风险收益评估以及政策韧性对量的支撑 [18] 政策详情总结 - **支持汽车报废更新**：个人消费者报废旧乘用车并购买新能源乘用车，补贴车价的**12%**（最高**2万元**）；购买**2.0升及以下排量燃油乘用车**，补贴车价的**10%**（最高**1.5万元**） [6][9] - **支持汽车置换更新**：个人消费者转让旧乘用车并购买新能源乘用车，补贴车价的**8%**（最高**1.5万元**）；购买**2.0升及以下排量燃油乘用车**，补贴车价的**6%**（最高**1.3万元**） [6][9] - **支持老旧营运货车报废更新**：继续支持报废国四及以下排放标准营运货车更新为低排放货车，优先支持更新为电动货车 [6][9] - **支持新能源城市公交车更新**：推动城市公交车电动化替代，继续支持新能源城市公交车及动力电池更新 [6][10] 市场动态与份额跟踪 - 核心关注PHEV（插电式混合动力）市场中的份额表现，随着新增供给增加，静态下份额方差很大 [11] - “中阶辅助驾驶平权”下的份额分化是当前核心变量，首先关注比亚迪和吉利汽车 [11] - 综合考虑车企新车上市改款换代时间，选择星耀8和汉DM-i及银河A7和秦L DM-i作为对比 [11] - 考虑比亚迪国内市场竞争策略的调整，核心关注配置调整与终端折扣变化后PHEV市场份额的进一步分化 [11] 投资建议与关注标的 - 报告提供“货架式”投资建议，对应不同收益来源 [6][19] - **乘用车链条**： - **右侧标的**：吉利汽车、比亚迪、赛力斯、理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车 [6][19] - **左侧标的**：长城汽车(A/H)、长安汽车 [6][19] - **拐点标的**：上汽集团 [6][19] - **乘用车上下游链条**： - **右侧标的**：敏实集团、银轮股份、伯特利、拓普集团、爱柯迪、福耀玻璃(A/H)、郑煤机(A/H)、中国汽研、新泉股份、保隆科技、华阳集团等 [6][19] - **左侧标的**：永达汽车、新坐标 [6][19] - **拐点标的**：耐世特、继峰股份等 [6][19] - **商用车链条**：中国重汽 A&H、潍柴动力(A/H)、福田汽车、宇通客车等 [6][19] 重点公司估值摘要 - **长安汽车**：最新价**11.86**元，合理价值**13.73**元，2026年预测PE为**13.79**倍 [7] - **长城汽车(H)**：最新价**15.12**港元，合理价值**21.07**港元，2026年预测PE为**7.20**倍 [7] - **比亚迪**（通过电新联合覆盖）被列为右侧关注标的 [6][19] - **理想汽车-W**：最新价**68.05**港元，合理价值**167.64**港元，2026年预测PE为**7.43**倍 [7] - **吉利汽车**：最新价**18.20**港元，合理价值**32.19**港元，2026年预测PE为**8.67**倍 [7] - **福耀玻璃(A)**：最新价**64.77**元，合理价值**71.01**元，2026年预测PE为**16.03**倍 [7] - **潍柴动力(A)**：最新价**17.20**元，合理价值**25.38**元，2026年预测PE为**10.75**倍 [7]

行业整体表现 - 多家中国汽车龙头企业及造车新势力披露2025年12月及全年产销数据，海外销售表现亮眼，新势力突破多个销量里程碑 [1] 比亚迪 - 2025年全年合计销量460.24万辆，同比增长7.73%，但增速相比2024年同比回落 [2] - 新能源汽车结构分化：纯电动汽车同比增长近28%，商用车同比增长近1.62倍；插电式混动汽车下降近8%，客车同比下降近12% [2] - 海外出口大幅增长：2025年12月出口新能源汽车13.32万辆；全年海外销量突破百万辆，乘用车及皮卡海外销售同比增长145% [4] - 2025年新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约285.634GWh，同比提升近47% [4] 长安汽车 - 2025年全年销量达291.3万辆，同比增长8.54% [5] - 自主品牌销量占比同比增长10.86%，新能源汽车销量同比增长约五成 [5] - 累计全口径对应的汇总收入约2860亿元 [5] 北汽蓝谷 - 2025年产销规模显著扩张：全年累计产量20.63万辆，同比增长127.17%；累计销量20.96万辆，同比增长84.06% [6] 吉利汽车 - 2025年全年汽车总销量302.46万辆，同比增长39%，超额完成全年销量目标 [7] - 新能源车型高速增长：纯电动汽车和插电式混动汽车分别同比增长86%和97% [7] - 制定2026年销量目标345万辆，较2025年增长约14%；其中新能源汽车销量目标222万辆，较2025年增长约32% [7] 蔚来汽车 - 2025年12月交付量达4.81万辆，同比增长54.6%，创月度新高；ES8交付量突破4万辆，创40万人民币以上纯电车型最快交付纪录 [8] - 2025年全年交付32.6万辆，同比增长46.9%，累计交付量突破99万辆 [8] 理想汽车 - 2025年12月交付新车4.42万辆，历史累计交付量首次突破150万辆 [9] - 理想L9、L7及L6三款车型同步登陆埃及、哈萨克斯坦和阿塞拜疆市场，布局中亚、高加索地区及非洲市场 [9] 小鹏汽车 - 2025年12月交付3.75万辆智能电动汽车；全年交付42.94万辆，同比增长126% [10] - 海外市场全年交付4.5万辆，同比增长96%，全球布局扩展至60个国家和地区 [10] - 2025年新增1100座充电站，自营充电网络总数达3000座，成为基础设施建设重要里程碑 [10]

2025年中国汽车市场整体特征 - 市场呈现“强者恒强、分化加剧”的鲜明特征，头部自主车企凭借产品矩阵与技术优势稳步领跑，多数车企面临目标缺口压力，新势力阵营“冰火两重天” [1] 头部自主车企表现 - 比亚迪2025年销售460.24万辆，成功达成其460万辆的年度目标，海外年销量首次突破100万辆，达104.96万辆，同比增长145%，蝉联中国汽车市场品牌销量和全球新能源车市场销量冠军 [2] - 比亚迪2025年纯电动汽车销量为225.67万辆，同比增长近28%，超越特斯拉的163.6万辆，登顶全球年度电动汽车销量榜 [2] - 吉利汽车2025年累计销量达302.46万辆，同比增长39%，超额完成300万辆的年度目标，创历史新高 [2] - 吉利汽车2025年新能源车累计销量达168.78万辆，同比增长90%，其中银河品牌全年销量123.58万辆，同比增长150%，超额完成“百万银河”目标 [2] - 东风汽车2025年新能源汽车销量达104万辆，同比增长21%，渗透率同比提升7个百分点，自主品牌汽车销量超150万辆，同比增长超9% [3] - 东风汽车旗下岚图汽车2025年总销量为15.02万辆，同比增长87%，奕派科技全年累计销售27.58万辆，同比增长28.3% [3] 其他主要车企销量与目标完成情况 - 中国一汽2025年累计整车销量330.2万辆，同比增长3.2%，目标完成率为95.7%，未达成345万辆目标 [4] - 中国一汽自主品牌销量94万辆，同比增长15%，自主新能源销量36.64万辆，同比增长71% [4] - 长安汽车2025年全年销量291.3万辆，同比增长8.5%，目标完成率97.1%，未达成300万辆目标 [4] - 长安汽车2025年新能源销量110.9万辆，同比增长51%，海外销量63.7万辆，同比增长18.9% [4][5] - 奇瑞集团2025年累计销售280.64万辆，同比增长7.8%，目标完成率86.1%，未达成326万辆目标 [5] - 奇瑞集团2025年新能源车销量90.38万辆，同比增长54.9%，出口汽车134.4万辆，同比增长17.4% [5] - 长城汽车2025年销售132.37万辆，同比增长7.33%，目标完成率仅33.09%，未达成400万辆目标 [5] - 长城汽车2025年新能源车型销售40.37万辆，同比增长25.44% [5] 新势力车企表现分化 - 零跑汽车2025年交付59.66万辆，成为新势力销冠，年目标达成率超119.3% [7] - 小米汽车2025年交付量超过35万辆，超额完成年度目标，品牌累计交付量已突破50万辆 [7] - 小鹏汽车2025年累计交付约42.94万辆，同比增长126%，超额完成38万辆年销量目标，完成率超113% [7] - 理想汽车2025年累计交付40.63万辆，同比下滑18.81%，目标完成率63.48%，未达成年度目标 [8] - 蔚来2025年销售32.6万辆，同比增长46.9%，目标完成率74.1%，未达成44万辆年度目标 [8] - 极氪汽车2025年累计销量22.41万辆，同比增长1%，目标完成率约70.03%，未达成32万辆年度目标 [9] - 鸿蒙智行2025年累计交付突破百万辆，但年度目标完成率为58.91%，未达成100万辆目标 [9]

核心人事变动 - 小鹏汽车产品中心副总裁陈永海于2025年12月离职 其职务暂由总裁王凤英接替 [2] - 陈永海于2022年1月加入小鹏汽车 同年转任负责产品中心 [2] - 在陈永海带领下 小鹏汽车产品中心团队规模从几十人扩张至三四百人 并增设了多个部门 [2] - 接任者王凤英于2023年1月30日担任小鹏汽车总裁 负责产品规划及销售业务 [2] 公司经营业绩 - 2025年 小鹏汽车累计交付新车429,445台 同比增长126% [3] - 2025年 小鹏汽车海外市场交付量为45,008台 同比增长96% [3] - 目前公司业务已覆盖全球60个国家和地区 [3] 相关人物背景 - 陈永海曾任职于UC、阿里巴巴、360及高德地图 拥有丰富的互联网产品经验 [2] - 王凤英曾长期任职于长城汽车 2003年起担任长城汽车总裁 拥有深厚的汽车行业管理经验 [2]

核心事件 - 小鹏汽车产品中心副总裁陈永海已于2025年12月离职，其职务暂由总裁王凤英接替 [1] - 该离职消息已获证实 [1] 人事变动详情 - 陈永海于2022年1月加入小鹏汽车 [1] - 其最初接替离职的互联网中心副总裁纪宇，负责互联网中心 [1] - 同年，公司调整产品布局，陈永海转而负责产品中心 [1] - 截至发稿，陈永海的微博名及认证身份仍显示为小鹏汽车副总裁 [1]

2024年11月中国新能源汽车销量数据 - 比亚迪销量为420,398辆，同比下滑18.3%，环比下滑11.5% [1] - 蔚来交付48,135辆，同比增长54.6%，环比增长32.7% [1] - 理想交付44,246辆，同比下滑24.4%，环比增长33.3% [1] - 小鹏交付37,508辆，同比增长2.2%，环比增长2.1% [1] - 零跑交付60,423辆，同比增长42.1%，环比下滑14.1% [1] - 岚图交付15,954辆，同比增长31.5%，环比下滑20.2% [1] - 赛力斯销量57,000辆，同比增长88.7%，环比增长4.9% [1] - 阿维塔交付10,470辆，同比下滑5.4%，环比下滑25.5% [1] - 吉利销量154,264辆，同比增长38.7%，环比下滑17.9% [1] - 上汽通用销量11,307辆，同比增长89.9%，环比增长6% [1] - 五菱销量122,838辆，同比增长31.2%，环比增长11.2% [1] - 预计12月国内电车批售192万辆（含商用），同比增长20.3%，环比增长5.32% [1] 行业动态与公司战略 - 主机厂在电芯采购策略上，需兼顾性能与成本 [5] - 比亚迪出海战略正发力东南亚市场 [5] - 宁德时代（CATL）的储能市场增长高于动力电池市场 [9]

公司产品发布 - 小鹏汽车正式发布新款小鹏P7+和G7车型 [1] - 新车型开启了“一车双能”时代 [1] - 两款新车将于1月8日在中国市场正式上市 [1] - 两款新车将于1月9日在欧洲市场正式上市 [1] 市场与销售策略 - 公司采取中欧两地市场同步或近乎同步的上市策略 [1] - 公司产品全球化进程持续推进，欧洲是重要目标市场之一 [1]

公司产品发布 - 小鹏汽车正式发布新款小鹏P7+和G7车型 [1] - 新产品开启了“一车双能”时代 [1] - 两款新车将于1月8日在中国市场正式上市 [1] - 两款新车将于1月9日在欧洲市场正式上市 [1] 市场拓展 - 公司同步推进中国与欧洲两大市场的产品上市，显示其全球化战略的加速执行 [1]