行业政策与规划 - 交通运输部召开座谈会，深入学习并计划贯彻落实关于交通强国的重要论述以及中央经济工作会议精神 [1] - 会议旨在为“十五五”时期及明年的交通运输工作征集意见建议 [1] 参与方与讨论重点 - 座谈会汇集了来自工程院、社科院、规划设计院、邮政、航空、物流、铁路及道路运输协会的专家学者、企业家和协会代表 [1] - 与会代表结合各自工作实际，对交通运输发展发表了意见并提出了建议 [1]

产量与销量 - 2025年11月商品煤产量2700万吨，累计3.043亿吨，同比分别降4.3%、1.4%[2] - 2025年11月煤炭销售量3700万吨，累计3.895亿吨，同比分别降3.6%、7.7%[2] - 2025年11月聚乙烯销售量34100吨，累计34.34万吨，同比分别增8.6%、12.7%[2] 运输与周转 - 2025年11月自有铁路运输周转量283亿吨公里，累计2884亿吨公里，同比分别增4.0%、0.1%[2] - 2025年11月航运货运量930万吨，累计9860万吨，同比分别降10.6%、17.1%[2] - 2025年11月航运周转量103亿吨海里，累计1021亿吨海里，同比分别降21.4%、25.7%[2] 装船量 - 2025年11月黄骅港装船量1760万吨，累计2.006亿吨，同比分别增0.6%、2.2%[2] - 2025年11月天津煤码头装船量350万吨，累计406万吨，同比分别持平、增3.3%[2] 电量 - 2025年11月总发电量176.5亿千瓦时，累计1985亿千瓦时，同比分别降4.1%、4.7%[2] - 2025年11月总售电量165.8亿千瓦时，累计1865.3亿千瓦时，同比分别降4.4%、4.8%[2]

2025年1-10月服务贸易发展情况 - 2025年1-10月，服务进出口总额65844.3亿元人民币，同比增长7.5% [5] - 服务出口额为29090.3亿元，增长14.3%；服务进口额为36754亿元，增长2.6% [5] - 服务贸易逆差为7663.7亿元，同比减少2693.9亿元 [5] - 知识密集型服务进出口25121.5亿元，增长6.4%，其中出口14687.9亿元增长9.5%，进口10433.6亿元增长2.3%，顺差4254.3亿元，同比扩大1036亿元 [5] - 知识密集型服务中，其他商业服务进出口10698.1亿元增长4.2%，电信计算机和信息服务进出口8836.9亿元增长9.9% [5] - 旅行服务进出口18125.4亿元，增长8.5%，其中出口高速增长52.5%，进口增长2.3% [5] 2025年1-10月交通固定资产投资与运输情况 - 前10月完成交通固定资产投资2.95万亿元人民币，其中公路投资2.01万亿元，水运投资1761亿元 [7] - 前10月完成营业性货运量482.9亿吨，同比增长3.5%，其中公路货运量356.2亿吨增长3.6%，水路货运量82.9亿吨增长3.5% [7] - 前10月完成港口货物吞吐量151.3亿吨，同比增长4.3%，其中内贸吞吐量增长4.6%，外贸吞吐量增长3.7% [7] - 前10月完成集装箱吞吐量2.9亿标准箱，同比增长6.4% [7] - 前10月完成跨区域人员流动量568.8亿人次，同比增长3.6%，其中10月单月完成62.8亿人次，增长7.7% [7] 2025年前11个月货物贸易进出口概况 - 前11个月货物贸易进出口总值41.21万亿元人民币，同比增长3.6% [9] - 出口额为24.46万亿元，增长6.2%；进口额为16.75万亿元，增长0.2% [9] - 11月单月进出口总值3.9万亿元，增长4.1%，其中出口2.35万亿元增长5.7%，进口1.55万亿元增长1.7% [9] 2025年前11个月货物贸易结构特点 - 一般贸易进出口26.04万亿元，增长2.1%，占外贸总值63.2%；加工贸易进出口7.74万亿元，增长7.3%，占18.8%；保税物流进出口5.92万亿元，增长5.5%，占14.4% [10] - 对东盟贸易总值6.82万亿元，增长8.5%，占外贸总值16.6%；对欧盟贸易总值5.37万亿元，增长5.4%，占13%；对美国贸易总值3.69万亿元，下降16.9%，占8.9% [11] - 对共建“一带一路”国家合计进出口21.33万亿元，增长6% [12] - 民营企业进出口23.52万亿元，增长7.1%，占外贸总值57.1%，占比提升1.8个百分点；外商投资企业进出口12.07万亿元，增长3.5%，占29.3%；国有企业进出口5.53万亿元，下降8.6%，占13.4% [13] 2025年前11个月重点商品进出口情况 - 出口机电产品14.89万亿元，增长8.8%，占出口总值60.9% [14] - 机电产品中，集成电路出口1.29万亿元，增长25.6%；汽车出口8969.1亿元，增长17.6%；自动数据处理设备及其零部件出口1.31万亿元，下降1.3% [14] - 出口劳动密集型产品3.7万亿元，下降3.5%，占出口总值15.1%，其中服装及衣着附件出口9872.6亿元下降3.7%，纺织品出口9313.3亿元增长1.7% [14] - 出口农产品6702.1亿元，增长2% [14] - 进口机电产品6.69万亿元，增长5.5% [16] - 主要大宗商品进口量价方面：铁矿砂进口11.39亿吨增1.4%，均价跌9.4%；原油进口5.22亿吨增3.2%，均价跌12.1%；煤进口4.32亿吨减12%，均价跌23.9%；天然气进口1.14亿吨减4.7%，均价跌9.4%；大豆进口1.04亿吨增6.9%，均价跌10.7% [15] - 进口未锻轧铜及铜材488.3万吨减4.7%，均价上涨6.4% [16]

市场整体展望 - Piper Sandler首席投资策略师对市场保持建设性看法 认为今年以来的涨势将持续到年底并进入明年 [1] - 市场驱动因素将发生转变 从过去几年大、中、小盘股的市盈率扩张 转向更多由盈利驱动的市场 [2] - 预计市场回报将趋于温和 不同于过去几年由周期性和价值领域引领的强劲双位数回报 [2] 市场结构与轮动 - 夏季从四月低点开始的反弹具有高贝塔、低质量的特征 并且伴随着市场市盈率的进一步扩张 [2] - 市场广度通常与利率呈负相关 利率上升时 对利率敏感的股票（如住宅建筑商）会首先受到冲击 随着利率持续上升 市场广度会恶化 [4] - 当利率达到约4.5%时 市场可能难以广泛上涨 在此区间内 选股和避开受高利率挤压的领域至关重要 [4][5] - 利率上升的原因至关重要 无论是由于通胀、更强劲的经济数据还是两者兼而有之 [5] 行业与板块机会 - 金融板块被提及为市场广度可能扩大的领域之一 [6] - 运输板块自感恩节前后以来表现突出 被视为一个亮点 [6][7] - 运输股的表现通常与制造业PMI数据的改善同步 所有预示制造业活动的领先指标目前均指向上升 预示着周期性数据将改善 [7][8] - 从房地产到制造业的改善 其核心在于运输 预计2026年制造业数据将改善 [8] 利率与市场影响 - 10年期国债收益率目前为4.18% 正试探近期区间高点 [3] - 历史数据显示 当利率达到约4.5%时 市场会普遍承压 [4]

2025年第三季度香港主要服务行业业务收益表现 - 2025年第三季度香港不少主要服务行业以价值计算的业务收益同比均有不同程度升幅 [1] - 保险业业务收益指数同比上涨40.7% [1] - 金融业（银行除外）业务收益指数同比上涨31.4% [1] - 进出口贸易业业务收益指数同比上涨24.5% [1] - 银行业业务收益指数同比上涨12.9% [1] - 运输业的业务收益指数同比下跌5.8% [1] 按服务界别分析的业务收益表现 - 电脑及资讯科技服务界别的业务收益指数同比大幅上升99.1% [1] - 电脑及资讯科技服务界别的业务收益指数环比上升20.0% [1] - 旅游、会议及展览服务界别的业务收益指数同比上升4.6% [1] - 旅游、会议及展览服务界别的业务收益指数环比上升6.8% [1] 对服务行业未来展望 - 未来整体服务行业的业务应会继续扩张 [1] - 环球经济维持温和增长及中美贸易紧张局势缓和，应会为贸易相关的行业提供支持 [1] - 本地消费气氛继续改善、访港旅客人次持续增长、金融市场活动畅旺，以及政府多项发展经济及开拓多元化市场的措施，将继续惠及各个服务行业 [1] - 外部不确定性对个别行业的影响仍需密切关注 [1]

文章核心观点 - 经济合作与发展组织（OECD）发布的报告显示，全球碳定价机制（包括碳税和排放交易体系ETS）在2018年至2023年间持续扩大和演变，其覆盖范围、税率水平和设计灵活性均显著提升，旨在平衡减排、财政收入、能源负担能力、能源安全和竞争力等多重政策目标 [1][5] 有效碳税率（ECR）趋势 - 自2018年以来，有效碳税率（ECR）持续上升 [1][5] - ECR的分布并不均衡，2023年，约16%的温室气体排放被征收超过30欧元/吨二氧化碳当量（tCO₂e）的ECR，约11%的排放被征收超过60欧元/tCO₂e的ECR [2][6] 碳定价的全球扩张 - 截至2023年，已有超过50个国家实施了碳定价工具，该工具在地区和行业间持续扩张 [2][7] - 在亚洲、欧洲、拉丁美洲和加勒比地区，各国已引进或正在考虑新的碳定价体系 [2][7] - 碳定价覆盖范围在工业、电力等已有机制的行业深化，并扩大到国际航运、农业等新行业 [2][7] 排放交易体系（ETS）的增长与覆盖 - ETS正推动全球碳定价增长，其覆盖的温室气体占比在2018年至2023年间翻了一倍多，从10%增加到22% [3][7] - 同期，碳税覆盖的温室气体范围保持稳定，占比约为5% [3][7] - 2023年，碳税主要覆盖建筑与运输行业，分别占其二氧化碳排放量的11%和13% [3][7] - 2023年，ETS主要覆盖电力与工业行业，分别占其能源使用二氧化碳排放量的58.5%和15% [3][7] - 2023年，ETS对建筑与运输行业排放的覆盖范围也在增加，分别达到8%和7% [3][7] 排放交易体系（ETS）的设计演变 - ETS设计越来越多地考虑生产波动，正从预先设定上限的体系（如总量控制与交易）转向基于强度的体系，后者根据生产碳强度设定减排目标，无固定总量限制 [3][8] - 2018年，在20个ETS中只有2个是基于强度的；到2023年，在34个ETS中有12个是基于强度的 [3][8] - 2023年，基于强度的ETS所覆盖的温室气体份额约占ETS所覆盖总排放量的70% [3][8]

新加坡2025年第四季度就业展望 - 净就业前景指数为20%，整体招聘意愿仍处于正值区间但动力减弱，该指数较上一季度下降17%，较去年同期下降31% [1] - 在524家受访雇主中，37%预计增加人手，17%预计减少人手，45%预计维持现有规模，1%表示不确定 [1] 行业招聘意愿分化 - 运输、物流和汽车行业招聘需求最为强劲，净就业前景指数高达48% [2] - 医疗保健与生命科学行业紧随其后，净就业前景指数为38% [2] - 金融和房地产行业招聘意愿最为疲软，净就业前景指数仅为10% [2] - 消费品和服务业的招聘预期也相对较低，净就业前景指数为12% [2] 招聘与裁员的主要驱动因素 - 43%计划招聘的雇主表示，公司业务增长和规模扩大是创造新职位的首要原因 [3] - 新创企业和多元化发展也是推动招聘的重要因素 [3] - 41%计划裁员的雇主将“经济不确定性”列为主要原因 [3] - 31%计划裁员的雇主将企业重组或缩减规模列为主要原因 [3] 人才市场挑战与留才策略 - 50%的受访雇主表示，“吸引合格的候选人”是最大难题 [4] - 34%的雇主认为填补复杂技术岗位是主要痛点之一 [4] - 56%的雇主认为工作与生活的平衡是提高员工留存率的关键策略 [4] - 员工认可（40%）和工作时间安排的灵活性（35%）也被视为有效的留才策略 [4] 全球比较 - 新加坡的净就业前景指数（20%）略低于23%的全球平均水平 [4] - 在全球42个受访国家和地区中，阿联酋（45%）和印度（40%）的招聘意愿最为强烈 [4]

核心观点：服务业增长驱动力 - 中国服务业面临“需求与收入”的循环困境，但存在三条不依赖当期居民收入增长的需求线索[1] - 第一条线索是海外“输入型需求”，由国际往来恢复带动运输、旅游、信息、研发等服务出口增长[1] - 第二条线索是国内因“时间稀缺”被压抑的潜在需求，中国人均GDP已超过1.3万美元，但服务业占比仍低，主因是居民“无暇消费”[1] - 第三条线索是产业升级伴生的“创新需求”，发展新质生产力推动在研发、数字服务等无形资本上的投入大增[1] - 这“三轮驱动”能率先创造就业，尤其是青年与转岗岗位，进而激活“就业—收入—消费”的良性循环[2] 周度经济观察 - 宏观经济呈现“生产分化、消费转弱、外需强劲”格局[12] - 外需成为突出亮点，港口货物吞吐量创年内新高，达2.86亿吨，环比大增8.43%[12] - 消费动能乏力，物流投递量同比增幅显著收窄至2.6%，汽车销售同比降幅扩大至-6.7%[12] - 房地产市场边际企稳，但十大城市存销比仍高达90.1，库存压力严峻[13] - 预计明年财政赤字率维持4.0%，赤字规模约5.9万亿元，新增专项债4.6万亿元[34]

公司成立与基本信息 - 普洱新漉咖啡有限公司于近日成立 [1] - 公司法定代表人为李祥 [1] - 公司注册资本为60万人民币 [1] 公司经营范围 - 公司经营范围包括许可项目：道路货物运输（不含危险货物）[1] - 一般项目涵盖食用农产品初加工、初级农产品收购、农产品的生产销售加工运输贮藏及相关服务、食用农产品零售 [1] - 业务涉及咖啡豆种植、坚果种植、石斛种植、茶叶种植 [1] - 其他业务包括运输货物打包服务、食品互联网销售（仅销售预包装食品）、食品进出口、农副产品销售以及供应链管理服务 [1]

指数与成分股表现 - 截至2025年12月4日11点06分，中证港股通央企红利指数下跌0.12% [1] - 成分股中，中国海外宏洋集团领涨1.28%，中国人民保险集团上涨1.05%，招商银行上涨0.97% [1] - 成分股中，中国有色矿业领跌2.15%，中化化肥下跌1.86%，中国外运下跌1.84% [1] - 跟踪该指数的港股央企红利ETF上涨0.12%，最新报价为1.66元 [1] 政策与战略导向 - 国务院国资委召开中央企业“十五五”规划编制专题座谈会，强调要科学谋划央企未来五年发展 [1] - 国资委明确“十五五”期间以“做强做优做大国有资本”为核心目标 [2] - 政策着力推动央企增强核心功能、提升核心竞争力，实现质的有效提升和量的合理增长 [1] - 政策目标包括加快构建现代化产业体系和培育更多世界一流企业 [1] 市场分析与预期 - 市场分析认为，上述战略定调为相关企业奠定了长期增长基础 [2] - 央企的盈利稳健性与分红能力有望获得系统性增强 [2] - 在央企业绩改善与强化股东回报的政策导向下，其估值提升和股息持续回报值得期待 [2] - 港股央企普遍具有估值较低、股息率较高的特点 [2] - 在当前宏观环境下，这类资产被视为具备政策护城河与持续现金回报配置价值的优质选择 [2] 资金流向与产品表现 - 港股央企红利ETF近期盘中成交火爆 [2] - 截至12月3日，该ETF近1周日均成交额达4.21亿元，居可比基金第一 [2]