"韩国电池一哥"痛失450亿元大单。 LG新能源在交易所文件中指出，此次订单被取消，主要由于近期政策环境与电动汽车需求前景变化，导致福特决定停 止生产部分电动汽车车型，并据此通知解除合同。 近日，LG新能源在交易所文件中披露，已收到福特方面通知，取消价值9.6万亿韩元(约合人民币459亿元)的动力电池采 购合同。 2024年，LG新能源营收同比下降24.1%，至25.6万亿韩元。以此计算，LG新能源被取消的订单价值约占去年全年总营收 的三成。 12月19日，LG新能源就此事宜向智通财经回应称，随着客户电动化战略的变更，部分车型中断开发，会相应调整双方 的订单合同。LG新能源表示，未来与福特仍将保持合作关系。 此外，LG新能源还指出，此次取消的订单批次原计划于2027年后开始供应，因此当下并没有在运营的生产线，未来将 通过积极提升运营效率，提升整体产能利用率，将变化影响最小化。 LG新能源是韩国最大电池生产商，由LG集团旗下的LG化学电池业务分拆而来，2022年独立上市，所生产的锂电池产品 涵盖消费类电池、动力电池和储能电池。 此次被取消的合同签署于去年10月15日。彼时，LG新能源与福特共签署两份动力电池电池 ...

在"国产 GPU 第一股""国产GPU 第二股"点燃投资市场之后，另一个大热赛道，固态电池的"第一股"，也要来了。 拆解这份底气，你会发现卫蓝的背景硬得惊人： 它脱胎于中科院物理所，由"中国锂电之父"陈立泉院士亲自坐镇，身后站着的投资团更是集齐了华为、小米、吉利、蔚来等一众产业链"顶流"。 它的"拳头产品"，原位固化半固态电池，更是当前半固态电池的第一梯队产品。 什么是"原位固化"，可以用一个通俗的"灌浆"实验来比喻。 12 月 11 日，证监会发布消息，卫蓝新能源与中信建投签署上市辅导协议，正式开启 A 股的 IPO 之旅。 这个消息就像引爆市场热情的沙皇炸弹。毕竟摩尔线程上市首日中一签浮盈接近 30 万、沐曦股份上市首日中一签浮盈更是逼近 40 万元，在这样恐怖的收 益下，没人能忍住不疯狂。 顶着 185 亿的估值，身后站着华为、小米、蔚来等一众大佬，卫蓝新能源就像是自带了"满级装备"入场，让所有人都觉得，只要它上市，"中签=中彩 票"的戏码就会再次上演。 这次冲击固态电池第一股，市场、情绪给的情绪价值是足够了，那最核心的"产品"本身，卫蓝新能源准备好了吗？ "第一股"的底气 既然卫蓝新能源敢冲击"固态电 ...

格隆汇12月19日｜有投资者在互动平台向信宇人提问：作为贵公司一名早期的投资者，非常理解公司 的"低价切入"策略。请问早期低价的订单是否交付完毕，新签订的订单毛利率在合理水平吗？新产品环 形烘烤线技术含量怎么样，有专利保护吗？一旦得到市场或者客户的认可，公司产能怎么样？ 信宇人回复称，公司目前在手订单正在有序生产中，产品的毛利率请以公司披露的定期报告为准。公司 全自动真空烘烤线技术水平处于行业领先地位，该技术在大幅度提高真空干燥效率的同时，实现了全线 自动化、智能化、大规模生产，综合能耗节约超过30%。目前，锂电池真空除水烘烤线已在动力、储 能、3C等领域的电池生产客户中广泛应用。 ...

（文章来源：每日经济新闻） 每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：公司有没有发电机组业务？目前AI发展迅速，电力至 关重要。公司有这方面的布局吗？ 大洋电机（002249.SZ）12月19日在投资者互动平台表示，公司联合国内技术领先的科研院校积极开展 金属支撑固体氧化物电池（MS-SOC）关键原材料、单电池、电堆、系统等领域的研发，已实现金属- 陶瓷界面的稳定结合，掌握单电池全流程自主生产技术，目前正在积极推进工艺放大及系统适配工作。 金属支撑固体氧化物电池具备启动快、寿命长、成本低、热电联产效率高等特点，可高度适配于数据中 心、分布式能源与微电网等应用场景。目前公司相关业务尚未形成营业收入，短期内不会对公司业绩产 生重大影响。 ...

筹划控制权变更事项仅一周时间，南都电源（300068）12月18日晚间披露公告称，终止筹划控制权变更事项，公司股票自12月19日起复牌。 值得一提的是，12月11日，南都电源股票大涨，盘中一度涨超14%，至收盘涨8.69%报18.38元/股。 南都电源表示，公司控股股东与交易对方就控制权变更事项进行了充分探讨，但由于涉及事项较多，核心条款未达成共识，决定终止本次控制权变更事 项。终止筹划不会对公司经营业绩和财务状况产生重大不利影响。 南都电源12月11日晚间公告，公司控股股东杭州南都电源有限公司、上海益都实业有限公司、上海南都集团有限公司正在筹划公司控制权变更相关事宜， 该事项可能导致公司控股股东及实际控制人发生变更。公司股票自2025年12月12日开市起停牌。 南都电源专业从事通信电源、绿色环保储能应用产品研究、开发、制造和销售，主要产品有AGM电池和胶体电池。公司于2010年4月登陆深交所创业板。 2024年，南都电源创下有史以来最大年度亏损，当年营业收入为79.84亿元，同比下降45.56%；归母净利润为-14.97亿元，同比下降4260.62%；扣非归母净 利润为-17.34亿元，同比下降3965.1 ...

证券日报网讯 12月18日，振华股份在互动平台回答投资者提问时表示，首能当前与下游客户就半固态 电池的全流程开发进行了密切接触，相关方案已进入小批量出货阶段。 （文章来源：证券日报） ...

公开资料显示，远景动力在英布局已超过十年——2012年，其桑德兰首座电池工厂已投产。此次新工厂 的投产，将进一步巩固远景动力在欧洲市场的发展基础，满足当地市场快速增长的电动汽车需求。 （文章来源：新华财经） 记者18日从电池科技企业远景动力获悉，其英国桑德兰电池超级工厂已于近日投产。该工厂首期规划产 能15.8吉瓦时，每年可为日产等头部车企超20万辆电动汽车配套电池产品。 作为全球化布局较早、国际化程度较深的电池科技企业，远景动力已在全球六个国家布局14座电池生产 基地。仅在2025年，远景动力就有法国杜埃工厂、美国田纳西储能产线、英国桑德兰新工厂三座海外工 厂投产，充分展现了其全球运营与大规模交付的能力。 ...

文章核心观点 文章汇总了近期全球新能源汽车、智能网联、氢能及商用车领域的重要政策、企业动态与市场进展，核心观点在于展示行业在政策驱动、技术创新、市场扩张及产业链合作方面的快速发展态势，特别是中国在新能源汽车产销、自动驾驶开放、氢能产业支持及企业全球化方面表现突出，同时全球范围内在碳关税、自动驾驶部署及商用车新能源化方面也呈现明确趋势 国内新闻 - 工信部就《汽车车门把手安全技术要求》等7项强制性国家标准及《电动汽车安全要求》外文版公开征求意见，公示期为2025年12月17日至23日 [2] - 重庆发布行动方案，提出发展“AI+”智能网联新能源汽车，强化AI在辅助驾驶、智能交互等领域的应用，并加强智能驾驶、智能座舱、车规级芯片等研发制造 [3] - 四川表示将持续加大对氢能产业支持力度，推动绿氢全产业链高质量发展，其氢能汽车及加氢设施推广量居西部前列 [4] - 广州基本实现自动驾驶示范运营全域开放，并开通了19条连接机场、高铁站至市中心的示范运营线路 [5] - 宁德时代与岚图汽车签署为期10年的深化合作协议，双方将在技术（如麒麟、骁遥、神行电池、换电、CIIC底盘等）、供应链近地化配套及海外市场拓展方面系统合作 [6] - 比亚迪第1500万辆新能源汽车（腾势N8L）下线，从第1000万辆到第1500万辆仅用时13个月 [7] - 理想汽车正式进入埃及、哈萨克斯坦和阿塞拜疆市场，推出L9、L7、L6三款车型，并提供官方质保、售后及OTA升级服务 [8] - 远景动力英国桑德兰电池超级工厂投产，首期规划产能达15.8GWh，预计每年可为超20万辆电动汽车配套电池，是英国迄今已投产的最大产能电池制造基地 [9] 国外新闻 - 欧盟计划扩大碳边境调节机制（CBAM）征收范围，将汽车零部件等品类纳入清单，拟从明年1月起对进口高碳排产品按生产环节碳排放量征税 [10] - 泰国宣布自2026年1月1日起，将对所有申报价值不低于1泰铢的进口商品征收增值税和关税，汽车零部件将受影响，此前低价值商品有关税豁免 [11] - 日本电信巨头NTT集团计划于2030年左右在日本全国部署超1000辆自动驾驶巴士与乘用车，以缓解驾驶员短缺问题 [12] - 起亚汽车计划于2026年初通过一家新成立的全资子公司，重启在马来西亚的销售及分销业务 [13] 商用车 - 东风柳汽宣布加入华为超充联盟，今年1-10月其商用车销售量突破3.9万辆，同比增长34% [14] - 广汽领程新能源商用车获得由白云金控领投，联合白云投资、白云建科提供的3亿元人民币融资，用于技术研发、产能提升与市场拓展 [15] - 沧州市发布环境空气质量达标规划，要求全面推进国四及以下排放标准货车淘汰，加快推进国五中重型货车淘汰，并规划在高速公路、国省干道建设大功率充电、换电、加氢站，目标到2026年重点行业内部车辆全部新能源化，到2027年公共领域车辆基本实现新能源化 [16] - 博世出行研发主管表示，博世氢燃料电池技术已完成150万公里可靠性验证，系统成本从2021年的16000元/千瓦降至2000元/千瓦，并预测2027年后氢能商用车将迎来规模化商业爆发 [17][18]

信宇人（688573.SH）12月18日在投资者互动平台表示，公司目前在手订单正在有序生产中，产品的毛 利率请以公司披露的定期报告为准。公司全自动真空烘烤线技术水平处于行业领先地位，该技术在大幅 度提高真空干燥效率的同时，实现了全线自动化、智能化、大规模生产，综合能耗节约超过30%。目 前，锂电池真空除水烘烤线已在动力、储能、3C等领域的电池生产客户中广泛应用。 （记者 王晓波） 每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：作为贵公司一名早期的投资者，非常理解公司的"低价 切入"策略。请问早期低价的订单是否交付完毕，新签订的订单毛利率在合理水平吗？新产品环形烘烤 线技术含量怎么样，有专利保护吗？一旦得到市场或者客户的认可，公司产能怎么样？ ...

文章核心观点 - 福特汽车公司战略转向 放弃全面电动化转型 导致其与关键电池供应商的巨额合作项目终止 并计提大额资产减值 其影响正沿着供应链扩散[1][2] 福特公司的战略与财务影响 - 福特汽车公司决定取消多款电动车型的生产 并因此终止了与LG新能源的价值约9.6万亿韩元（约合人民币510.70亿元）的电池供应协议[1] - 福特汽车公司计提了总计195亿美元（约合人民币1400.10亿元）的资产减值 其中85亿美元（约合人民币610.30亿元）与取消规划中的电动车项目直接相关[1] - 福特汽车公司解散了与韩国SK On的电池合资企业 相关资产减值约60亿美元（约合人民币430.80亿元） 该合资企业曾计划投资114亿美元（约合人民币818.50亿元）在美国建设联合电池工厂[1] - 另有50亿美元（约合人民币359.00亿元）的资产减值被归类为“项目相关费用”[1] 对供应链的影响 - 韩国电池制造商LG新能源确认 其与福特汽车公司签署的两份自2026年和2027年起向福特欧洲业务供应电池的协议已被终止[1] - 福特汽车公司的战略变动导致的损失已开始蔓延到整个供应链 影响范围正在进一步扩大[2]