股价与交易表现 - 11月20日公司股价下跌2.01%，成交额为5474.99万元 [1] - 当日融资买入额为435.63万元，融资偿还额为806.15万元，融资净买入为-370.53万元 [1] - 截至11月20日，公司融资融券余额合计为1.80亿元，其中融资余额为1.79亿元，占流通市值的9.52% [1] 融资融券数据 - 11月20日融券偿还500股，融券卖出100股，卖出金额为3664元 [1] - 当前融券余量为5900股，融券余额为21.62万元 [1] 公司基本情况 - 公司位于浙江省湖州市安吉县，成立于2007年9月20日，于2024年12月24日上市 [1] - 主营业务为电动叉车等机动工业车辆的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为：叉车等及配件占比98.85%，其他（补充）占比1.15% [1] 股东与股权结构 - 截至9月30日，公司股东户数为1.82万户，较上期减少9.15% [1] - 人均流通股为2834股，较上期增加10.07% [1] - A股上市后累计派现2.53亿元 [2] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，南方中证1000ETF（512100）为第六大流通股东，持股47.95万股，较上期减少7600股 [2] - 广发集轩债券A（017475）为新进第九大流通股东，持股38.00万股 [2] - 财通资管先进制造混合发起式A（021985）退出十大流通股东之列 [2] 财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入52.43亿元，同比增长8.62% [1] - 同期实现归母净利润6.85亿元，同比增长5.46% [1]

公司对第一大客户销售情况 - 对第一大客户杭叉集团的销售收入连续三年下滑，2022年至2024年销售金额分别为1.78亿元、1.68亿元和1.61亿元 [1] - 对杭叉集团的销售收入占营业收入比例连续三年下降，2022年至2024年分别为52.95%、44.69%和42.16% [1] - 2024年向杭叉集团销售驱动控制系统10.23万套、整机控制系统6.9万套 [1] 销售下滑原因及客户关系 - 销售金额下降主要因产品结构变化及市场竞争加剧所致 [1] - 公司与杭叉集团合作稳定，具备长期可持续性 [1] - 针对客户采购集中度较高问题，公司已完善相关内部控制流程 [1] 客户业务规模 - 2024年杭叉集团新能源叉车销售量为44.88万台 [1]

产品技术突破 - 公司研发的全球最大65吨级锂电平衡重叉车正式下线，突破锂电平衡重叉车搬运重量极限，代表了重载搬运电气化的最高水平 [1] - 产品门架采用高强度钢板设计使载重能力提高20%，车架采用双箱型梁结构设计使抗扭抗弯能力提高30% [1] - 创新采用高压双电机直驱技术，传动效率超过95%，并配备高效节能永磁同步电机和双枪快充的高能量密度锂电池组 [1] 产品性能优势 - 产品具有续航长、动力强优势，动力响应比内燃机更直接迅捷，重载起步、爬坡平稳有力 [1] - 产品以强大的起重能力、精准的微动控制、出色的稳定性、良好的机动性直面极致工况，在港口码头、钢铁企业、大型基建方面表现非凡 [1] 生产制造能力 - 产品机加、焊接、涂装、装配、试验五大核心工序实现全流程智能化，各环节自动化率或关键参数控制均达100% [2] - 多工序协同作业智能化生产线使从一块钢板到一台叉车下线仅需6.5分钟，定制化叉车交付时间较行业缩短一半以上 [2] 公司产能与产品线 - 公司已建成全球单一工厂规模最大的新能源智能叉车制造基地，年产叉车10万台 [2] - 公司产品谱系从1.5吨到65吨级全覆盖，拥有锂电、氢能、甲醇等多种清洁动力，建立起"全覆盖、多动力、智能化"的"新能源智能叉车家族" [2]

投资评级 - 维持“买入”评级 [9][12] 核心观点 - 公司叉车主业有望稳步向上，智能物流、具身智能、零部件、后市场等新兴业务有望成为新增长极，看好长期发展空间 [2][12] - 预计公司2025-2026年实现归母净利润14.09亿元、16.11亿元，对应PE分别为13x、12x [12] 25Q3及25Q1-3业绩表现 - 25Q3公司实现营收49.67亿元，同比+7.57%；实现归母净利润3.03亿元，同比-11.84%；实现扣非归母净利润2.74亿元，同比-1.00% [2][6] - 25Q1-3公司实现营收149.34亿元，同比+10.94%；实现归母净利润11.21亿元，同比-4.88%；实现扣非归母净利润10.07亿元，同比+0.56% [6] 业务分析 - 内销或明显改善：25Q3我国叉车行业总销量36.7万台，同比+19.0%，其中国内市场销量22.1万台，同比+21.1% [12] - 全球化布局进入收获期：海外市场销量14.6万台，同比+15.9%，公司预计南美、欧洲、大洋洲、中东、非洲等地区有望实现高速增长 [12] - 产品结构优化：在锂电化渗透率提升趋势下，1类车、2类车有望延续较快增速 [12] 盈利能力与费用 - 25Q1-3公司综合毛利率23.81%，同比+0.53pct，盈利能力稳步提升 [2][12] - 25Q1-3公司研发费用率6.71%，同比+0.81pct，研发费用大幅增加，主要系公司为研发新品将部分研发投入前置至Q3 [12] 新兴业务发展 - 智能物流业务持续深化：公司与江淮前沿技术协同创新中心、华为数据通信产品线分别联合成立实验室，与顺丰、京东等签订战略合作协议 [12] - 机器人相关产品有望取得跨越式发展 [12] 未来展望 - 国内制造业有望筑底企稳，叠加叉车产品向大吨位、高端化、智能化发展，国内业务有望延续增长态势 [12] - 海外业务方面，公司新能源、智能化产品具备领先优势，海外业务有望持续长足发展 [12]

公司股权与收购计划 - Elliott Investment Management宣布持有丰田自动织机公司大量股份 [1] - Elliott Investment Management对丰田集团旗下公司计划收购丰田自动织机表示担忧 [1]

调研活动概述 - 中国（上海）自由贸易试验区临港新片区市场监管局赴合肥经开区就特种设备安全监管工作开展专题调研 [1] - 调研围绕特种设备安全监管、风险防控、智慧监管建设等重点工作开展座谈研讨并实地参观走访区内相关企业 [1] 交流内容与成果 - 双方介绍了辖区特种设备安全监管工作总体推进情况并分享了监管队伍建设、企业主体责任落实、智慧监管体系构建等方面的创新举措与实践成效 [1] - 实地走访了区内叉车制造企业全面了解企业在特种设备生产过程中的质量控制流程、安全管理制度落实及技术创新成果 [1] 后续计划与目标 - 合肥经开区市场监管局将以此次调研交流活动为契机持续深化特种设备安全监管创新 [1] - 后续计划强化科技赋能与精准监管不断提升安全治理能力和水平为辖区经济社会高质量发展和人民群众生命财产安全提供坚实保障 [1]

公司2025年前三季度经营业绩 - 2025年前三季度公司国内销量同比增长16%，国内市场占有率稳步提升，总体增速跑赢行业水平 [1] - 截至第三季度国内电动叉车销量12万台，同比增长28%，电动产品占比达到65% [1] - 后市场与智能物流板块营收同比分别增长45%和100% [1] 公司战略转型方向 - 公司推动客户需求从“单一采购”转向“全周期服务” [1] - 营销模式从“线下走访”转向“数智融合” [1] - 行业竞争从“单品比拼”转向“生态较量” [1] 未来营销工作重点 - 通过“并肩强能力”以服务升级回应客户需求之变 [2] - 通过“并肩转模式”以数智赋能驾驭营销模式之变 [2] - 通过“并肩拓市场”以价值共生引领行业竞争之变 [2]

行业整体表现 - 2025年9月叉车整体销量为13.04万台，同比增长23% [1] - 2025年9月国内销量8.11万台，同比增长29.3%，海外销量4.93万台，同比增长13.9% [1] - 2025年1-9月叉车累计销量为110.64万台，同比增长14%，其中国内销量69.74万台，同比增长13.1%，出口销量40.90万台，同比增长15.5% [1] - 行业呈现加速增长态势，得益于国内企业在海外市场布局和竞争力提升，以及全球市场需求增长 [1][2] 宏观驱动因素 - 2025年9月制造业PMI新订单指数达49.70%，环比回升0.2个百分点，制造业景气逐步回暖 [2] - 2025年8月社会物流总额同比增长5.2% [2] - 政府工作报告提出2025年预期国内生产总值增长5%左右 [2] - 宏观指标景气度逐步向好，内需逐步回升，外需持续增长，关税摩擦风险放缓 [1][2] 相关行业动态 - 京东物流宣布未来五年内采购300万台机器人、100万台无人车以及10万架无人机，全面应用于物流供应链各环节 [3] - 此举标志着智能物流从试点探索迈入规模化应用新阶段，推动智能物流装备落地进程 [3] 重点公司分析：杭叉集团 - 2025年前三季度实现营收139.72亿元，同比增长8.69%，实现归母净利润17.53亿元，同比增长11.21% [4] - 2025年第三季度单季实现营收46.70亿元，同比增长11.22%，实现归母净利润6.33亿元，同比增长12.79% [4] - 第三季度毛利率和净利率分别为26.51%和13.94%，分别实现1.27和0.24个百分点的小幅增长 [4] - 公司拟每10股派发现金红利2元，合计派发2.62亿元，占前三季度归母净利润的14.95% [4] 重点公司分析：安徽合力 - 2025年前三季度实现营收149.34亿元，同比增长10.94%，但归母净利润为11.21亿元，同比减少4.88% [5] - 2025年第三季度单季实现营收49.67亿元，同比增长7.57%，归母净利润为3.03亿元，同比减少11.84% [5] - 第三季度毛利率达24.21%，较同期增长2.79个百分点，净利率为7.03% [5] - 经营活动产生的现金流净额为9.63亿元，同比增长106.23%，主要系销售商品、提供劳务收到的现金增加所致 [5] 行业前景与投资建议 - 叉车下游应用广泛，周期性特征较弱，与制造业景气程度关联度较高 [6] - 未来制造业复苏和仓储物流量增长对国内叉车需求呈现积极作用 [6] - 国内企业正加速全球化布局，建立海外本土产能与售后服务体系，全球市场渗透率逐步提升 [6] - 国内叉车龙头正积极布局智能物流与物流机器人领域，将重塑物流行业竞争格局 [6][7] - 建议关注品牌认可度高、海外已深度布局、研发实力强劲的国产叉车龙头企业：安徽合力、杭叉集团、中力股份 [1][7]

2025年第三季度财务业绩 - 2025年前三季度累计实现营业收入5.26亿元，同比增长11.44% [1] - 2025年前三季度归母净利润为5094.27万元，同比增长56.28% [1] - 2025年前三季度扣非净利润为4793.80万元，同比增长48.20% [1] - 第三季度单季实现营业收入1.74亿元，同比增长15.16% [1] - 第三季度单季归母净利润为1891.67万元，同比增长76.57% [1] - 第三季度单季扣非净利润为1789.91万元，同比增长69.25% [1] 战略合作与业务拓展 - 公司与杭叉集团签订战略合作协议，联合开展人形机器人用关节模组等精密传动部件的研发与制造 [1] - 合作旨在深化战略协同，共同开拓项目创新，支持杭叉集团机器人业务布局 [1] - 合作有利于提升公司服务机器人行业客户的能力，实现双方互利共赢 [1] - 公司依托在传动领域的技术储备和研发能力，向新质生产力转型，深度参与机器人产业链 [2] 公司主营业务与市场地位 - 公司是国内少数打入国际知名叉车供应链的企业，为叉车整车行业客户提供整体解决方案 [2] - 主导业务涵盖各类叉车变速箱、主减速器、湿式驱动桥、桥箱一体及叉车零配件的研发与制造 [2] - 公司产品得到叉车头部整车厂商及国内重要知名客户的认可和采用 [2]

公司财务表现 - 前三季度公司实现营收149.34亿元，同比增长10.94%，归母净利润11.21亿元，同比降低4.88% [1] - 第三季度公司营收49.67亿元，同比增长7.57%，归母净利润3.03亿元，同比降低11.84% [1] - 前三季度公司毛利率为23.81%，同比提升0.53个百分点，经营活动现金净流量9.63亿元，同比增长106.23% [1] - 公司研发费用为10.03亿元，同比增长26.25%，研发费用率提升至6.71% [1] 行业趋势与公司战略 - 前三季度我国叉车共计销售110.64万台，同比增长14%，其中国内市场销售69.74万台，出口销售40.90万台 [2] - 上半年我国电动叉车占比提升至75.55%，平衡重式叉车中电动化比例达38.02% [2] - 公司战略业务板块中，"零部件、后市场、智能物流"上半年分别同比增长16.4%、15.3%和59.1% [2] - 公司与华为数据通信产品线成立联合实验室，并与顺丰、京东等签订战略合作协议，深化智能物流应用 [2]