公司运营状况 - 电动车和ESS生产均处于满载状态 [1] - 需求强劲 尤其是海外ESS市场 [1] 财务预测调整 - 假设2026至2027年电池出货量增加10% [1] - 上调2026及2027年每股盈利预测各9% [1] 投资评级与目标价 - 对A股目标价由390元上调至490元 [1] - 对H股目标价由535港元上调至670港元 [1] - 重申跑赢大市评级 [1]

小鹏汽车电池供应商调整 - 小鹏MONA系列基础版本车型引入亿纬锂能作为电池供应商 后续将采用其提供的传统方形电池方案 该电池排布更灵活 对底盘适配能力更强 能降低更多开发成本 [1] - 长续航版本车型仍旧使用比亚迪电池 [1] - 小鹏汽车是亿纬锂能的核心客户 部分核心车型已搭载亿纬锂能电池 如全新小鹏P7搭载了双方联合研发的超薄磷酸铁锂高续航电池包 [1] 行业多源电池供应策略 - 多家头部车企采用电池混装策略 包括特斯拉 宝马 吉利汽车 上汽集团等均同时与多家电池厂商合作 [2] - 多源供应商策略可降低对单一供应商的依赖 避免供应链中断 保障供应链稳定 [4] - 该策略能增强企业谈判能力 促使供应商提高服务质量 降低价格 为企业带来更多利益 [4] - 有助于企业在更大范围内筛选最适合的供应商 提高产品质量和性能 [5] - 主机厂最理想状态是只有一家供应商 但一般会保持两到三家备选供应商 [5] 消费者反应与行业争议 - 电池混装引发部分消费者对电池来源和性能的疑虑 如2024款理想L7和L8 Max版车型与欣旺达电池混装引发消费者不满 [6] - 消费者质疑理想汽车在30余万元起售价车型上未保持电池一致性 [6] - 小米SU7电池混装事件中 宁德时代否认与小米SU7电池直接关联 但小米汽车称车辆电池由多家供应商随机装配 引发公众对车企信息透明度的质疑 [6] 行业建议与解决方案 - 车企应明确标注电池型号 赋予消费者充分的知情权与选择权 [7] - 清晰的信息披露能有效避免因认知误差引发的消费纠纷 [7] - 厂家对产品要求和标准一致 消费者无需担忧产品质量存在差异 [6] - 零跑汽车官方表示选用多家行业知名电池供应商 统一按零跑电池技术要求标准供货 在性能及安全上并无差异 [6]

战略合作协议签署 - 理想汽车与宁德时代签署五年全面战略合作协议并完成授牌仪式[1] - 双方高层管理人员共同出席签约仪式 包括理想汽车董事长兼CEO李想和宁德时代董事长兼CEO曾毓群[1] - 理想汽车供应链副总裁孟庆鹏与宁德时代国内乘用车副总裁王慧代表双方签署协议[1] 合作内容与范围 - 双方将在电池安全和超充技术方面展开深度合作[3] - 合作范围涵盖国内外业务拓展 共同推动电池技术创新和全球化布局[3] - 宁德时代将为理想汽车全系产品提供高性能 高安全 高品质的动力电池系统[3] 电池技术供应 - 供应产品包括三元锂电池 M3P电池 磷酸铁锂电池和钠离子电池等多种电池类型[3] - 电池系统将为理想汽车打造高端智能电动体验提供核心动能[3]

据多家媒体报道，近日，南孚电池在高铁座椅背后小桌板上的广告语内容引发关注，广告语内容显示，"好喜欢和我的 领导一起出差，堪比南孚电池，耐力持久超长续航，上车开始聊工作，下车还能接着聊，一点都！不！累！" 南都·湾财社记者在社交平台搜索发现，有多位网友认为该广告内容"很好笑"，不过亦有网友认为该广告与内容较为低 俗。 记者发现，南孚电池刊登在高铁座椅背后小桌板上的广告有多句广告语，除上述内容外还包括"坐高铁太无聊？打开视 频APP刷个'南孚剧'，一集更比一集强"等较为轻松诙谐的广告语，前述广告内容中"好喜欢和我的领导一起出差"的表述 则在网民中引起争议。 近日，南孚电池因一则广告引发公众关注，该广告语中"好喜欢和我的领导一起出差，堪比南孚电池"的内容引起争议。 南都·湾财社记者也就此事致电南孚电池，南孚电池就此事致歉，并表示已于9月18日全部撤除存在争议的内容。 公开信息显示，安孚科技为通过重组转型为专注从事多化学系统的小电池和消费品的投资、研发、生产和销售的企业。 公司控股的福建南平南孚电池有限公司系中国电池行业的知名企业，是中国先进的电池科技公司，专注于小电池领域。 安孚科技2025年半年报显示，2025年 ...

**松井股份电话会议纪要关键要点** **涉及的行业与公司** * 行业涉及新能源汽车产业链 特别是固态电池领域 以及3C 汽车玻璃 PCB等应用领域[3][4][26] * 公司为松井股份 主营业务为功能性涂层材料的生产 产品线包括涂料 油墨和胶粘剂[3] **核心财务表现与运营** * 公司2025年上半年营业收入为3.48亿元 同比增长7.5%[3] * 第二季度营业收入约2亿元 环比增长27%[2][3] * 汽车领域业务表现突出 上半年营收接近1亿元 同比增长109.6% 占总营收比例从13.71%提升至28.15%[2][3] * 第二季度汽车业务营收约6000万元 同比增长136%[2][3] * 2025年上半年研发费用约5000万元 同比增长6.73% 占营收比重约14%[2][7] * 通过阿米巴经营理念提高效率 上半年管理费用率（剔除折旧和无形资产摊销影响）同比下降0.9个百分点[2][7] **固态电池业务进展与技术优势** * 公司在固态电池领域提供包括打印设备和UV绝缘胶的整体解决方案 已进入下游领先厂商的中试阶段[2][5] * 解决方案通过数字喷墨设备精准填充胶框并光固化 实现工艺革新和效率提升[2][5] * 涂胶环节是固态电池标准工艺的必要步骤 用于解决极片接触后的绝缘问题并提供支撑[2][8] * 解决方案集成了工艺 设备和材料 形成一体化系统 具有一定的技术壁垒[2][10] * 实现难点在于高度精度定位打印需要卷对卷技术与打印工艺完全贴合 涉及定制开发的控制系统 材料也需高度适配[10] * 当前主要配合硫化物电解质路线 对于氧化物和聚合物产品暂未应用该工艺[9] **客户需求 设备与量产规划** * 客户对设备优化主要关注线速度和精度[4][12] * 当前量产线规划为20兆瓦时月产量 单条线速度比之前提高了一倍[4][13] * 新设备价值量显著提升 几百万起步 价值量翻倍左右[4][18] * 打印工艺对材料利用率非常友好 利用率基本保持100%[16] * 新版本材料仅为微调 对成本影响有限[17] **产业化节奏与未来展望** * 预计全固态电池将在2027年进入量产阶段[4][23] * 有望近期在重要客户中试用成品 2026年将进入小批量试产线建设阶段[4][23][24] * 基于铺线体节奏判断 全固态电池近期会有样式车投入使用[4][23] * 预计到2027年 大部分拿到国家补贴的企业会交付正式产品[24] * 预计在2026年底至2027年初 有机会看到吉瓦时级别的量产线[25] * 春节前后可能会有一些招标需求[27] **其他业务拓展** * 公司与福耀合作在汽车玻璃打印方面已进入批量量产阶段[4][26] * PCB领域主焊墨水已进入小批量验证阶段 设备同步开发[4][26] **其他重要信息** * 固态电池工艺的前工序是激光蚀刻 后工序包括裁切及其他叠片工艺[6] * 行业内探讨免激光蚀刻技术路线但挑战较大 成本较高 现阶段仍采用激光蚀刻工艺[19] * 与行业平均水平相比 C公司可能领先一个季度至半年左右[20][21] * 已接触韩国客户 对方处于实验室阶段并表示感兴趣[22] * 材料研发周期较长 目前无法批量获取 成本下降需看产业化进程[28] * 全固态电池产业化达到100GWh需求时 目前无法准确评估胶价格下降空间[29]

固态电池研发进展 - 公司固态电池研发进展顺利 已实现500Wh/kg级10Ah产品小批量量产 [1] - 在低空飞行器领域与知名无人机及eVTOL企业合作 样品进入适航认证流程 [1] - 在机器人领域正积极探索应用 [1] 产业布局与商业化 - 公司已形成全链路布局 加快推动商业化进程 [1] - 固态电池成为低空飞行器 机器人未来的主要能源已成为行业共识 [1]

公司业务进展 - 公司在固态电池领域与多家国内外知名电池厂及整车企业建立合作关系 包括中国客户以及韩国 日本和欧洲的电池厂和整车企业 [1] - 公司供应产品包括固态电池正极材料 固态电池硫化物电解质和固态电池富锂锰基正极材料等多种应用于固态电池的产品 [1] 技术布局 - 公司产品线覆盖固态电池核心材料领域 包括正极材料 电解质和富锂锰基正极材料等关键组件 [1] 市场拓展 - 公司客户群体涵盖亚洲和欧洲市场 国际化合作范围包括韩国 日本及欧洲地区的电池制造商与汽车厂商 [1]

公司战略动向 - 公司正在深度考察一家制造纯硅基负极材料的公司 [1] - 双方正在洽谈收购或入股事宜 完成后公司将进入固态电池领域 [1] 技术产品进展 - 涉及的发明专利已经授权 [1] - 制备的小型电池已经应用在AI眼镜中 续航能力有大幅提升 [1]

研究团队基于上述新型氢负离子电解质材料，利用经典的储氢材料氢化铝钠作正极，贫氢的二氢化铈作 负极，组装出氢负离子原型电池。 "电池家族"又添新成员。近日，中国科学院大连化学物理研究所研究员陈萍、曹湖军与副研究员张炜进 团队开发出新型核壳结构氢负离子电解质，并构建出全球首块氢负离子原型电池，实现了氢负离子电池 从原理概念到实验验证的跨越。 然而，由于缺乏能同时满足高离子电导率、低电子电导率、优良热稳定性和电化学稳定性，以及与电极 材料良好兼容性的电解质材料，迄今为止，氢负离子电池尚处于原理概念阶段。 2018年，该团队启动氢负离子传导研究，并于2023年提出了"晶格畸变抑制电子电导"策略，研制出室温 超快氢负离子导体。在此基础上，团队以低电子传导且高稳定性的氢化钡)薄层包覆稳定性较差的三氢 化铈，形成了新型核壳结构复合氢化物，在室温下即可展现快速的氢负离子传导特性，兼具优异的热稳 定性与电化学稳定性，是一种理想的电解质材料。 氢被认为是未来清洁能源体系的重要组成部分，通常以氢正离子(质子)、氢负离子和氢原子三种形式存 在。其中，氢负离子电子密度高，易极化、反应性强，是一种独特且具有巨大潜力的能量载体。氢负离 子 ...

近日，南孚电池因一则广告引发公众关注，该广告语中"好喜欢和我的领导一起出差，堪比南孚电池"的 内容引起争议。南都湾财社记者也就此事致电南孚电池，南孚电池就此事致歉，并表示已于9月18日全 部撤除存在争议的内容。 公开信息显示，安孚科技为通过重组转型为专注从事多化学系统的小电池和消费品的投资、研发、生产 和销售的企业。公司控股的福建南平南孚电池有限公司系中国电池行业的知名企业，是中国先进的电池 科技公司，专注于小电池领域。 安孚科技2025年半年报显示，2025年上半年公司营收24.28亿元，同比增涨4.98%，归母净利润1.07亿 元，同比增长14.38%。 公开信息显示，南孚电池成立于1988年，曾打造中国第一条无汞碱性电池生产线，是国内电池行业龙头 企业，曾以"一节更比六节强"的广告语火遍大江南北。 天眼查信息显示，南孚电池控股股东为宁波亚锦电子科技股份有限公司（以下简称"亚锦科技"），后者 持有南孚电池82.18%的股权，2022年5月，上市公司安孚科技通过控股子公司安孚能源合计取得亚锦科 技51%的股权。 据媒体报道，9月17日，南孚在接受媒体采访时曾回应称目前市场部正在对该广告语进行评估，判断其 是 ...