京东物流招募全职外卖骑手 - 京东物流开始招募全职骑手参与京东外卖配送服务，以丰富解决方案及服务范畴，预计强化末端履约等运营环节的协同效应及提升运营效率 [1] - 公司在营业部设立副站长岗位管理全职骑手，但订单派单逻辑不变，不意味着搭建即时零售配送网络 [1] - 接近公司人士分析此次安排可能因京东外卖发展迅猛导致HR人手不足，京东物流的快递员管理经验有望提升全职外卖骑手服务能力 [1] 京东外卖业务发展现状 - 京东外卖日订单量已突破2500万单，超过150万家餐厅入驻，全职骑手突破12万人 [1] - 公司每天有3000-4000名外卖员入职，HR面临巨大挑战，预计二季度末员工总数将达到90万 [1] - 二季度可能创下公司创业以来单季度净增员工纪录 [1] 京东物流人力资源情况 - 截至2024年末公司员工总数为49.9万人，2024年3月31日-2025年3月31日一线员工增长近8万人 [2] - 公司与全体一线员工签订正式劳动合同并持续缴纳"五险一金"，截至2025年3月31日的十二个月人力资源总支出达918亿元 [2] 行业协同效应分析 - 行业人士认为公司未来可能持续寻找全职外卖骑手和快递员协同机会，在履约方面实现高峰时段互补 [3] - 外卖配送和物流最后一公里配送可在不同时段互补，如快递派件高峰在11点前，外卖高峰在午餐和晚餐时段 [3] - 借助公司一线员工管理经验，有助于全职外卖骑手职业化，提升服务水平和京东外卖体验 [3] 行业参考案例 - 顺丰同城曾探索骑手和快递员业务协同并取得成效 [2] - 2024年顺丰同城最后一公里配送服务收入增长32.5%至66.25亿元，部分得益于与快递场景的生态融合 [2] - 2024年顺丰同城日均揽收环节支持服务订单量突破150万单 [2]

京东物流业务拓展 - 京东物流开始招募全职骑手参与京东外卖的配送服务 [1] - 此举丰富了京东物流的解决方案及服务范畴 [1] - 预计能强化京东物流现有末端履约等营运环节的协同效应 [1] - 预计能提升京东物流的营运效率 [1]

亚马逊配送策略调整 - 公司终止使用Kia Soul车型进行当天件配送的实验 [1] - 未来将依赖自有的零工经济工人网络来完成配送服务 [1]

公司上市动态 - 宇信科技已向香港联交所递交H股上市申请 并于6月18日刊登申请资料 [1] - 山金国际拟发行H股并在香港联交所上市 已授权管理层启动前期筹备工作 具体细节尚未确定 [2] 企业负面事件 - 华住会旗下桔子水晶酒店因洗漱包内出现带血HIV检测盒致歉 涉事员工已被严肃处理 酒店承担顾客后续检测及感染风险 [3] - 法拉利经销商武汉骏东4S店因母公司运天投资资金链断裂 导致客户45万元定金三年未退 解决方案为"帮卖车抵退款" [3] 科技与航天 - SpaceX星舰S36飞船在静态点火测试中爆炸解体 原定6月30日进行第十次试飞 [4] - 英特尔任命来自苹果谷歌等公司的高管以加强客户关系 作为业务重振计划的一部分 [9] 资本市场与IPO - 德勤预计2025年上半年A股IPO数量同比上升14%至50只 融资额同比增14%至371亿元 上交所融资202亿元领先 深交所26家IPO数量居首 [7] - 线上线下控股股东筹划控制权变更 股票自6月20日起停牌不超过2个交易日 [11] 人工智能与科技融资 - 马斯克否认xAI月亏损10亿美元报道 称彭博社"胡说八道" [13] - 合合信息发布AI Agent跨平台云资源管理终端Chaterm 支持自然语言指令实现运维自动化 [13] - 宇树科技完成C轮融资 由移动腾讯阿里等共同领投 [16] - TerraPower完成6.5亿美元融资 英伟达风投部门NVentures新晋入股 [17] 消费与零售 - 泡泡玛特Labubu3.0补货后二手价腰斩至600-900元/端 东莞工厂产能仍无法满足需求 [8] - 百度电商罗永浩数字人直播后日均合作咨询量增4倍 超10位明星启动数字分身定制 [15] 汽车行业 - 奥迪撤回2033年停售内燃机计划 取消明确终止时间表 [9] 物流与供应链 - UniUni完成超7000万美元D1轮融资 用于美加物流网络自动化升级与AI融合 [16] 加密货币与网络安全 - 伊朗Nobitex交易所遭黑客攻击 1亿美元加密货币被盗 平台核心源代码被泄露 [8] 高等教育 - 2026QS排名显示中国内地近45%高校排名提升 清华升至全球第17名 复旦前进9位至第30名 [9] 国际贸易与政策 - 商务部称将加快稀土出口许可审查 已批准一定数量合规申请 [12] - 欧盟法院建议维持对谷歌41.25亿欧元反垄断罚款 涉2018年Android市场垄断案 [10]

无人物流车行业发展现状 - 深圳市功能型无人车目前上路车辆近300台，预计到2025年底将突破1000台 [1] - 山东省济南市首批25辆无人快递车正式上路，单车日均可完成5个往返，日均总行驶里程达6240公里，每日运输快件量高达8万票 [2] - 通过无人化作业，运输单票成本显著下降1.32元，综合效率提升30% [2] - 无人物流车已广泛应用于快递、外卖、B2C零售、商超便利及生鲜宅配等多个领域 [2] 无人物流车技术优势 - 能够自动完成从仓储中心到客户手中的运输，实现24小时不间断工作 [1] - 填补人力不足带来的空缺，推动快递末端配送降本 [1] - 单次配送边际成本递减，叠加电力驱动优势，可优化成本结构 [2] - 技术成熟将推动物流全链路降本增效，缩短配送时长、降低错误率 [2] 行业政策与标准 - 深圳打造全国首个面向规模化应用的自动配送创新体系 [1] - 针对功能型无人车关键环节，创新性提出并严格落实"六个必须"与"五个统一"的要求 [1] - 依托TransPaaS平台数据底座，初步建成功能型无人车管理调度平台 [1] - 组织美团、顺丰、新石器、京东等头部企业共同签署行业公约 [1] 上市公司布局 - 天准科技从2018年开始从事无人物流车控制器相关业务，具有软硬一体的全栈能力 [3] - 长安汽车旗下品牌长安凯程把无人物流车作为未来重点布局的业务方向之一 [3] - 传化智联在宁波公路港实现"上仓下运"场景落地，单趟作业时间从20分钟降低至8分钟 [4] - 顺丰控股在中转场和网点间的支线运输环节已投入使用定制化无人车 [5] 未来发展方向 - 推动杭州、金华、温州等地场景落地，扩大试点范围 [5] - 探索无人物流车在工业园区、港口、机场等封闭或半封闭场景的应用 [5] - 产业链上下游须结成紧密合作，形成产业联盟 [5] - 城配市场是万亿元级的市场，无人物流车市场空间广阔 [2]

京东物流中东业务拓展 - 京东物流在中东落地自营配送服务 [1] - 公司已构建一体化供应链物流体系 [1] - 体系包含海外仓库、转运中心、快递站等自营设施 [1] 供应链布局 - 中东区域自营模式覆盖仓储、转运、末端配送全链条 [1] - 副总裁彭刚在京东618媒体开放日披露最新进展 [1]

618购物节物流保障 - 40余台自动配送车在深圳集中联调联试 包括美团 顺丰 京东第六代无人配送车等头部企业车型 为购物节物流高效运转做最后冲刺 [1] - 深圳自动配送产业运营规模和单量全国领先 预计2025年底突破1000台 正打造全国标杆并吸引顺丰 美团 新石器等企业聚集 [1][3] 自动配送技术应用 - 美团自动配送车已完成室外全场景配送超500万单 在深圳龙华 坪山等区域与骑手协同提供生鲜食杂即时配送服务 [2] - 顺丰无人车实现网点-区域循环配送 快递员仅需分拣快件 减少往返频次和交通安全风险 坪山片区已常态化使用半年 [3] 技术架构与安全规范 - 美团采用端到端自动驾驶模型 融合激光雷达 摄像头等多传感器数据 通过离线大模型持续优化长尾场景安全性 [3] - 深圳要求所有自动配送车辆统一标识 全量接入监管平台 并规定行驶时间 车速等管理标准 确保安全有序运行 [2][4] 产业发展模式 - 深圳构建"公交+地铁+无人车+无人机"新型物流网络 传统运输企业整合枢纽场站和从业人员转型自动配送运营服务中心 [4] - 行业通过六大统一管理标准：主体申报 道路评估 车辆标识 部门审批 行驶规范 平台接入 形成严控体系 [4] 基础设施与场景拓展 - 深圳开放超300公里自动配送道路 建立六维度评估机制快速响应企业路权需求 [5] - 无人车已覆盖短途货运 快递配送 无人零售等8大领域 国家智慧交通专项试点将深圳列为自动配送货运标准化牵头城市 [5]

出海四小龙动态 - TikTok Shop美国业务由中国高管接管，原美国电商负责人被降职，100多名员工被解雇或离职，2024年销售额仅完成52%的内部目标（90亿美元 vs 175亿美元目标）[5] - TikTok宣布在英国扩大投资，新增500个岗位使员工总数达3000人，伦敦新办公室投资1.4亿英镑（约13.62亿人民币），平台月活用户超3000万[7] - TikTok Shop东南亚站点取消企业卖家电商经验要求，泰国站GMV达25-30亿美元（同比增长217%）超越美国站（20-25亿美元），印尼站GMV15-20亿美元（增长214%）[9] - Temu计划7月底恢复美国全托管模式，建议卖家备货量增加30%-40%，已开始测试中国直发商品并建立海外前置仓机制[11] - 速卖通在中东上线卖车业务，首发比亚迪、小米等中国新能源车型，依托其年增22.7%的汽车配件类目优势（中国汽车2024年出口640.7万辆）[13] 大公司国际化布局 - 京东物流沙特团队超千人，2月建成中东最大汽车备件中心，覆盖5大品牌数万种配件[16][17] - 携程CEO孙洁提出3-5年海外收入翻倍目标，Q1国际平台Trip.com预订量增60%，设立10亿元旅游创新基金并在23国招聘1100人[21] - 阿里国际站OKKI发布外贸智能体AiReach，营销打开率从6%提升至15%，询盘量涨3倍，AI开发信功能采纳率达94.3%[23][24] - 兰州牛肉面品牌陈香贵出海德国柏林，启动全球合伙人计划，国内已售4500万碗牛肉面[27] 海外公司动向 - 韩国时尚电商Musinsa计划Q4在上海首开店，明年进军日本，平台含8000个韩国品牌[31] - Grab否认与GoTo合并传闻，澄清未进行任何谈判[33] - 亚马逊德国测试低价专区Haul应对Temu竞争，亚洲平台占德国电商市场份额已达6%（去年三倍）[35] - 沃尔玛和塔吉特因关税上调宠物用品价格8%，Costco和Target也调整供应链并涨价[37] - 亚马逊企业购全球客户突破800万，覆盖66家FTSE100企业，2023年销售额350亿美元[39] 投融资事件 - AI公司Glean估值72亿美元（增长57%），ARR突破1亿美元[44] - 迪士尼4.39亿美元全资收购Hulu，交易基于275亿美元估值[45] - 东南亚汉堡品牌Shiok Burger完成Pre-A轮融资，新加坡13家门店已盈利[47] - 新加坡保险科技公司bolttech获1.47亿美元C轮融资，估值21亿美元[48] - 空中出租车公司Archer融资8.5亿美元，成为2028洛杉矶奥运会服务商[49]

无人配送行业现状与趋势 - 无人配送领域热度攀升，顺丰同城无人车起量，多家物流自动驾驶企业融资成功，推动二级市场相关概念股上涨[1][2] - 德邦股份在5月26日-6月3日期间累计涨幅达72.16%，换手率24.27%，但澄清未部署无人物流车后股价下跌超20%[4][5] 规模化落地驱动因素 - 无人配送需L4级自动驾驶技术，依赖AI、传感器融合等，核心驱动力为物流需求增长与传统人力成本矛盾[8][9] - 2023年中国快递业务量达1937亿件，末端"最后五公里"成本占比60%，无人车可优化单票成本0.1-0.2元[11][12][13] - 新能源物流车采用无人驾驶后单件成本降超60%，2024年行业无人配送车累计超6000台，覆盖100+场景，交付订单破亿件[14][15] 市场增长与成本优化 - 2026年无人配送车市场规模有望达10万台，头部企业新石器4月单月交付量超2024年全年，预计Q2-Q3突破2000台/月[16][17][18] - 快递企业规划显示，2025年AJEF计划引入无人车8800台（渗透率5%），Haller计划达几千台（渗透率2-3%）[20] - 九识智能推出E6无人物流车售价仅1.98万元（新客5折至9900元），将L4级设备从"奢侈品"变为"日用品"[23][24] 技术与政策支持 - 激光雷达等关键部件成本下降，L2+方案进入10万元以下车型，E6单月综合成本低于3000元（对比传统面包车人工成本更高）[27] - 政策路权逐步开放，新石器已获100+地市路权，头部企业加速规模化应用[21][27] 产业链参与模式 - 下游企业分三类：自研路线（菜鸟、京东）、投资+订单模式（顺丰合作新石器/白犀牛，覆盖38城）、采购模式（"通达兔"集中采购）[34][35][38] - 中游制造商采用"整车+FSD订阅"模式，九识智能FSD订阅费低至1800元/月，部分开放2-3年租赁服务[39] 应用场景拓展与未来展望 - 无人车可延伸至电商仓储、工业园区、智慧城市等场景，2030年市场规模或达百万台级，产业产值增量预计5948亿元[40] - 行业需解决路权、技术、安全等痛点，长期看物流企业估值逻辑或随自动化升级重塑[44]

无人配送行业现状与趋势 - 无人配送领域热度攀升，顺丰同城无人车起量，多家物流自动驾驶企业融资成功，推动二级市场相关概念股上涨[1][2] - 德邦股份在5月26日-6月3日期间累计涨幅达72.16%，换手率24.27%，但澄清未部署无人物流车后股价下跌超20%[4][5] - 行业加速推进末端配送与干线货运无人化变革，政策松绑与资本技术双重驱动是关键因素[2] 规模化落地的驱动因素 - 无人配送需L4级自动驾驶技术，依赖AI、传感器融合、车路协同等技术融合[9] - 中国快递业务量达1937亿件，末端配送成本占比高达60%，无人物流车可显著优化单票成本0.1-0.2元[12][14] - 新能源物流车采用无人驾驶后单件成本下降超六成，显性成本优化覆盖电商、生鲜、商超等多场景[15][16] - 2024年快递物流无人配送车累计超6000台，交付上亿订单，预计2026年市场规模达10万台[16][17] 技术与成本突破 - 新石器无人车单月交付量超1000台，4月交付量超2024年全年，预计2-3季度突破2000台[19] - 九识智能推出E6无人物流车售价仅19800元（新客9900元），L4级设备从"奢侈品"变为"日用品"[24][25] - 激光雷达等关键部件价格下降，E6单月综合成本低于3000元，远低于传统面包车人工成本[28] - 顺丰同城白犀牛R5无人车实现极端天气100%无人化运营，技术成熟度提升[28] 下游企业布局与规划 - AJEF计划2025年引入8000台无人车，渗透率5%，预计降本1-2亿元；Haller计划渗透率2-3%[21] - 顺丰同城无人车规模增至200台，覆盖38城，5月活跃路线破万条；中通与新石器达成"万台级"合作[34][37] - 极兔计划新增3000台无人车，行业呈现"一家先行、多家跟进"的竞争态势[37] 产业链与商业模式 - 产业链涵盖无人车、人形机器人、无人机技术，中游聚焦运输工具制造[32] - 菜鸟、京东走独立研发路线，顺丰采用"投资+订单"模式，通达系以集中采购为主[34][37] - 九识智能推出FSD订阅服务（1800元/月），商业模式向"整车+服务"转型[38] 未来应用场景与市场空间 - 无人车应用拓展至仓储分拣、工业园区配送、智慧城市物流，2030年市场规模或达百万台级[39] - 前瞻产业研究院预测2030年无人驾驶物流车产业产值增量5948亿元[39] - 路权开放加速，新石器已获100多个地市路权，政策支持推动城市物流网络建设[22]