济南公共交通网络融合进展 - 2025年以来，济南公交与轨道“两网融合”工作稳步推进，已完成开通优化线路56条，超额完成年度任务 [1] - 在新开优化的56条线路中，包括新开小巷公交、“街区约巴”等特色线路15条，线网接驳覆盖面持续扩大 [1] - 目前已有218条公交线路与运营中的3条轨道线路所有站点实现全面接驳，接驳占比达到53.28% [1] - 公司计划今年将公交与轨道接驳线路数量提升至240条，并将根据市民需求动态调整 [1] 线网优化与覆盖提升 - 通过优化调整公交站点105处，大幅缩短了公交站点与轨道出入口的物理距离，站点换乘便利性显著提升 [1] - 全年通过优化新开线路，有效填补公交线网空白96.1公里 [1] - 公交线路总条数已达到411条，线网覆盖的广度与密度均实现显著提升 [1]

冬运保障启动 - 北京公交集团于11月17日启动为期121天的2025-2026年度冬运工作，将持续至2026年3月15日 [4] - 冬运期间将面临严寒、冰雪、雾霾等恶劣天气及元旦、春运、春节等客流高峰叠加的考验 [4] 车辆检修与维护 - 保修分公司已完成冬防重点项目安全预防检查23000余辆次 [1][3] - 检修工作重点针对制动、灯光、暖风等安全系统，并使用专业设备检测车辆防冻液、低压电瓶的使用效能 [2][3] - 在延庆等气温偏低、山区易结冰区域，重点强化暖风系统调试和制动防抱死检测等关键环节 [2] - 各客运分公司在开始营运前提前开启车辆暖风，并完成空调暖风的专项检修 [1][4] 运营与调度安排 - 车队与智能区域调度中心密切配合，通过分析往年客流数据预测趋势，制定详细行车计划 [4] - 针对节假日、恶劣天气等情况，拟定了多套运营方案以科学精准配备运力 [4] - 组织公交驾驶员进行出车前安全叮嘱，强化安全责任意识，驾驶员提前到岗开展车辆例行检查 [4] 应急保障措施 - 抢修救援服务中心大型清障车辆在城市重点区域值守 [1] - 抽调力量组建冬防车辆技术保障小分队，随时做好低温雨雪天气下的车辆保早发和应急保障准备工作 [3]

赛事背景与公司参与 - 11月16日南京马拉松举办 赛事起点位于江东中路 全程途经30余处跑点 [1] - 公交集团第三客运分公司负责起跑点区域保障 调整及绕行31条公交线路以支持赛事运营 [1] 赛前准备措施 - 各车队管理人员带领驾驶员提前熟悉调整及绕行路段 确保线路畅通 [3] 赛中运营与安全保障 - 公司在每条绕行线路拐点处设置36个安全岗 提示驾驶员行驶路线并避免闯入禁区 同时监控路段戒严与解封情况 [3] - 在江东中路 梦都大街 西城路 应天大街 雨花路 中华路等公交站点配备志愿者 统一佩戴袖标为候车乘客提供解释与引导服务 [4] - 于江东中路梦都大街 江东中路奥体大街等28个防冲撞点位布防64台车辆 并在奥体新城等处停放救济车随时待命 [4]

业务模式转型与财务表现 - 公司通过“公交+文旅”模式有效缓解经营困境，文旅专线从最初1条拓展至11条，全面覆盖主要景区 [5] - 2024年1-9月期间，游客选择公交出行比例占总客运量14%，文旅专线营收额占总营收额75% [5] - 在发展文旅线路同时，公司陆续开通8条通学专线、1条就医专线、1条福利院儿童接送专线等多元化服务 [5] 绿色出行与新能源应用 - 公司加快新能源公交车推广应用，截至目前新能源车辆在整体运营车辆中占比达93.47%，市中心城区实现新能源城市公交车全覆盖 [8] - 公司在全省率先开启“氢能+交通”零碳氢旅应用场景，投放首批5辆氢能客车到101路雪山景区专线运营，累计运送乘客20余万人次 [8] - 丽江雪山观光火车作为首条雪山观光旅游轨道交通，线路全长20.7公里，设计时速70公里/小时，串联白沙古镇、玉水寨等主要景区 [10] 服务网络与运营优化 - 公司已构建覆盖全市热门景区的公交网络，针对知名景区开通9条公交专线，并根据客流延长服务时间 [3] - 公司与观音峡、宋城千古情等景区合作开通定制公交服务，游客可根据个人需求选择舒适便捷的公交服务 [3] - 公司组织公交服务志愿者在玉龙雪山、丽江古城等客流密集场站维持秩序，协助乘客乘车、取放行李 [3] 未来发展方向 - 公司认识到智能化转型后劲不足是制约发展的瓶颈，计划学习先进公交企业经验 [13] - 下一步公司将引入大数据、云计算、物联网等技术，实现公交运营智能化管理，精准满足出行需求 [13]

新媒体发展背景与行业现状 - 中国短视频用户规模达10.31亿人，占网民整体的95.8%，新媒体已成为信息获取和互动交流的主要渠道 [2] - 新媒体技术兴起，打破了传统“自媒体—传统媒体—受众”的信息传递结构，对企业舆论导向和员工思想政治工作提出了新要求 [1] - 公交企业的政工工作承担引领职工思想、弘扬正气、履行社会责任的主体职能，而企业形象传播是对外展示服务理念与责任情怀的重要载体 [2] 市北巴士公司概况与现存问题 - 市北巴士是青岛北部城区主要公交骨干企业，拥有职工1600多人、运营线路25条 [2] - 公司已建立微信、抖音等新媒体平台，但政工工作存在“内容与职工想看的不符”和“思想与形象脱钩”的问题 [2] - 对内思政内容和形式单一，无法激发青年职工兴趣；对外对正能量事迹宣扬力度不足，未能将职工先进事迹转化为企业形象名片 [2] - 政工内容多以政策文件转发为主，缺乏短视频、直播等青年职工喜闻乐见的形式，也未结合公交工作场景设计“岗位思政”内容 [4] - 对外形象传播多聚焦线路调整等实用信息，对职工见义勇为、暖心服务等正能量事迹挖掘不深、传播不广 [4] - 各新媒体平台“单打独斗”，微信公众号重政令传达，抖音等平台碎片化发布视频，内部职工App仅提供工单功能，缺乏联动矩阵 [5] - 对外宣传缺乏与群众的深度互动，仅限留言回复，未形成“政工有回应、群众有反馈、政工有展示”的交互闭环 [5] - 政工人员运用新媒体编辑、短视频拍摄、网络舆情应急处置的能力较为欠缺 [5] 新媒体赋能融合的实践路径与成效 - 公司构建了以“对内凝聚人心、对外传递温度”为核心的“内容共建、渠道协同、互动联动、队伍支撑”融合体系 [6] - 组建由政工人员、青年职工、媒体记者组成的“新媒体内容专班”，深入一线挖掘职工先进事迹，将思政元素融入故事化表达 [6] - 针对青年职工推出“公交企业文化宣讲”，邀请优秀青年职工分享“如何平衡工作与生活”等话题经验 [6] - 结合安全生产月、建党纪念日等节点，开展“公交安全知识”、“红色故事朗读”等活动，提升职工参与度 [6] - 将新媒体传播与线下活动结合，在车厢、调度室张贴平台二维码，打造“文化车厢”，开展“先进职工进社区”活动，实现线下造势、线上传播的良性循环 [7] - 实践成效显著：2025年职工建言献策数同比增长30%，岗位创新案例同比增长25%，青年职工思想宣传培训参与人数从30%增至75% [7] - 社会形象放大，一年内正能量内容传播超1万次，“青岛巴士”成为青岛公交服务品牌的重要代名词 [7] 未来发展规划 - 公司计划进一步深化新媒体技术应用，探索AI智能推荐、VR沉浸式体验等新型传播形式 [7] - 将加强与其他国有企业、文旅机构的跨界合作，推动政工内容、企业形象与城市文化深度融合 [7] - 目标是让公交不仅是出行工具，更是传递城市文明、承载思政温度的“流动课堂” [7]

投资评级与估值 - 华侨银行投资研究维持对康福德高的买入评级，但将其公允价值估算从1.75新加坡元微幅下调至1.74新加坡元 [1] 整体财务业绩 - 公司2025年前九个月净利润同比增长15.4%，达到1.764亿新加坡元，营收同比增长13.9%至38亿新加坡元 [1] - 业绩包含了出售澳大利亚车厂的一次性净收益，剔除该收益后，核心净利润略低于预期 [1] 的士与私召车业务 - 该业务营收因收购英国的士公司Addison Lee而大幅增长53.4% [1] - 但核心营业利润率从上年同期的19.2%大幅压缩至13.4%，主要由于Addison Lee较低的利润率导致 [1] 公共交通业务 - 核心公共交通板块营收同比增长4.5%至24亿新加坡元，核心营业利润增长20.5% [2] - 业绩稳健得益于新获得的英国曼彻斯特Metroline合同以及新加坡的轨道交通票价上涨 [2] 未来展望与影响因素 - 公司未能赢得淡滨尼巴士合同，预计将对2026年下半年的业绩产生负面影响 [2] - 自2025年12月27日起生效的新加坡公共交通票价上调，将部分抵消上述合同损失 [2]

运营数据与客流表现 - 深中跨市公交专线开通近一年半后，于11月12日客流量突破400万人次 [1] - 今年国庆中秋双节期间，跨市公交单日客流峰值达到1.2万人次 [1] - 为应对国庆中秋客流高峰，运营方通过数据模型精准调配超过3000班次 [1] 运营管理与技术创新 - 中山公交集团构建“深中公交车辆运营分析数据集”作为调度中枢，可精准分析发车间隔和客流密度 [1] - 该数据驱动创新模型已于10月获得数据知识产权登记 [1] - 公司通过数据模型预判客流，使调度决策有数可依，成功保障假期顺畅出行 [1] 业务拓展与服务创新 - 除刚性通勤需求外，公司开通系列文旅专线，连接香樟公园、孙中山故里等中山地标景点 [1] - 随着深中通道西人工岛开放，与之衔接的文旅专线迅速开通，方便游客观光研学 [2] - 中山公交与顺丰速运合作，在交通枢纽增设智能存包柜和快递柜，并通过“香山畅行”小程序提供寄件服务 [2] 战略意义与行业影响 - 该公交线路让大湾区“一小时生活圈”成为现实，双城通勤、周末出游、商务往来成为民众日常 [1] - 400万人次的客流意味着人流背后的经济流和生活流，成为观察大湾区深度融合的窗口 [1] - “公交+物流”创新模式解决了旅客携带大件行李跨市出行的痛点，使公交服务从单一功能向综合性生活服务场景延伸 [2] - 该线路作为深中一体化先行先试的“探路者”，其成功运营为大湾区更大范围互联互通积累宝贵经验 [2]

丽江公交“公交+文旅”融合模式 - 丽江公交通过“公交+文旅”创新模式将旅游客流势能转化为公交发展动能，该实践入选2024年交通运输部典型案例[1][3] - 2024年1月至9月，14%的丽江游客选择公交出行，文旅专线营收占丽江公交总营收的75%，成为支撑公司稳健经营的核心支柱[1][8] - 2025年暑运期间文旅专线营收创下新高，占总营收的76.56%，较2024年同期增长15.07%[8] 文旅专线网络建设与运营成效 - 以开通101路玉龙雪山专线为破局第一步，后续相继开通11条特色文旅专线，构建起覆盖热门景点的“一站式”文旅公交网络[3] - 2025年2月至10月，丽江雪山观光火车一期项目客运总量达15.2万人次，单日最高客流为3701人次[4] - 2024年定制公交运行2900余趟次，运送乘客5.8万余人次，满足游客个性化出行需求[4] 多元化服务与绿色出行 - 推出“基础专线保覆盖，定制线路补特色”的立体化服务模式，包括就医专线、通学专线等，有效分流游客与市民出行[5][6] - 丽江公交新能源车辆在整体运营车辆中占比达93.47%，2025年首批氢能客车正式投入运营，践行绿色出行理念[9] - 系统谋划十大重点工程，优化线网布局，精准投放共享单车，破解“最后一公里”出行难题[6] 政策支持与行业背景 - 丽江市委市政府将公交优先作为城市发展战略，自2022年起每年安排近1000万元财政资金用于车辆购置和线路运营补贴[11] - “十四五”以来云南省累计投入约30亿元专项资金支持城市交通发展，其中近1亿元用于更新新能源公交车[11] - 在全国公交日均客运量持续下降的背景下，丽江公交实现逆势增长，2025年上半年丽江市接待游客4184万人次，旅游总收入527.7亿元，分别同比增长5.6%和9.7%[8][10]

文章核心观点 - 丽江公交通过“公交+文旅”融合创新模式，成功将旅游客流势能转化为自身发展动能，在行业普遍面临客流下滑的背景下实现了逆势增长 [3][5][13] - “基础专线保覆盖，定制线路补特色”的立体化服务模式有效匹配多元需求，文旅专线营收已成为公司核心支柱，占比高达75% [5][10][13] - 公司积极推动绿色智能化升级，新能源车辆占比达93.47%，并率先投入氢能客车，同时获得持续的政府财政支持，为可持续发展奠定基础 [13][14][17] 丽江公交的“公交+文旅”创新实践 - 公司聚焦连接丽江古城与玉龙雪山的黄金旅游走廊，开通101路玉龙雪山专线作为破局第一步，后续共开通11条特色文旅专线，构建起覆盖热门景点的“一站式”网络 [5] - 2024年1月至9月，14%的丽江游客选择公交出行，文旅专线营收占公司总营收的75%，成为支撑稳健经营的核心支柱 [3][13] - 2025年2月开通的雪山观光火车，在初期试运营的2月至10月期间客运总量达15.2万人次，单日最高为3701人次 [6][7] - 公司针对特定需求推出创新服务，如“日照金山”专线、“古城夜间疏散专班”以及季节性线路，2024年定制公交运行2900余趟次，运送乘客5.8万余人次 [7][9] 立体化服务模式与运营成效 - 公司形成“基础专线保覆盖，定制线路补特色”的服务模式，不仅开通文旅专线，还开通就医专线、8条“通学专线”，解决市民特定出行难题 [8][10] - 该模式通过精准需求匹配大幅减少线路空驶里程，降低能源消耗，并实现游客与市民出行有效分流，缓解常规公交高峰压力 [10][11][13] - 2025年暑运期间，文旅专线营收创下新高，占总营收的76.56%，同比增长15.07%，同期丽江市接待游客4184万人次，旅游总收入527.7亿元，分别增长5.6%和9.7% [13] 绿色智能化升级与政府支持 - 公司新能源车辆在整体运营车辆中占比已达93.47%，2025年首批氢能客车正式投入运营，践行“绿色出行”理念 [14] - 丽江市政府自2022年起每年安排近1000万元财政资金用于车辆购置和线路运营补贴，“十四五”以来云南省累计投入约30亿元支持城市交通发展 [17] - 公司被列为“国家公交都市建设示范工程”创建城市，系统谋划十大重点工程，优化线网布局，破解“最后一公里”出行难题 [11][13] 行业背景与未来展望 - 全国公交行业面临挑战，2024年及2025年1-8月全国公交日均客运量分别为2023年水平的92.6%和87.6%，仅13.7%的城市日均客运量超过2023年 [16] - 《城市公共交通条例》明确城市人民政府为责任主体，需给予公交企业补贴补偿，并合理确定票价及优惠范围 [16][17] - “十五五”期间行业重点在于强基础、促发展，保障基本盘，推动新老业态协同与服务提质增效，并优化奖励资金政策 [15][18]

丽江公交“公交+文旅”融合模式 - 丽江公交探索“交通+文旅”融合发展新模式，推动公共交通绿色化、智能化、人性化升级，形成游客“慢下来、深体验”的旅游新格局 [1] - 2024年丽江“公交+文旅”创新实践入选交通运输部“全国城市公共交通优先发展和绿色出行典型案例” [1] - 2024年1月至9月，14%的丽江游客选择公交出行，文旅专线营收占丽江公交总营收的75% [1][9] 丽江公交特色服务与网络构建 - 以开通101路玉龙雪山专线为破局第一步，后续相继开通11条特色文旅专线，构建起覆盖热门景点的“一站式”文旅公交网络 [3] - 形成“基础专线保覆盖，定制线路补特色”的立体化服务模式，包括旅游专线、就医专线、通学专线、定制公交等 [5][6] - 2024年定制公交运行2900余趟次，运送乘客5.8万余人次 [5] - 开通8条“通学专线”，以“点对点”集体接送方式解决“送学难”问题 [6] 丽江公交运营成效与数据 - 2025年2月至10月，丽江雪山观光火车客运总量为15.2万人次，初期试运营以来单日最高为3701人次 [4][5] - 2025年暑运期间文旅专线营收占总营收的76.56%，同比增长15.07% [9] - 2025年上半年丽江市接待国内外游客4184万人次，旅游总收入527.7亿元，分别同比增长5.6%、9.7% [9] - 每天公交运送4.2万人次出行 [1] 丽江公交绿色与智能化发展 - 丽江公交新能源车辆在整体运营车辆中的占比已达93.47% [10] - 丽江市首批氢能客车正式投入运营，是云南省内第一批投入运营的氢能客车 [10] - 丽江市系统谋划十大重点工程，优化线网布局，精准投放共享单车，破解“最后一公里”出行难题 [8] 行业背景与政策支持 - 2024年和2025年1月至8月，全国公交日均客运量继续下降，分别为2023年水平的92.6%、87.6% [12] - 同期日均公交客运量超过2023年的城市仅有53个，占比13.7% [12] - 丽江市自2022年起每年安排近1000万元财政资金用于公交车辆购置、线路运营补贴 [12] - “十四五”以来云南省累计投入约30亿元专项资金支持城市交通和城乡公交发展 [14]