韩国首都首尔定于9月晚些时候正式推出一条日间无人驾驶公交车线路，现阶段正在试运行。与以往推 出的无人驾驶公交车不同，此次使用的车辆完全不设司机专座、也不设方向盘，因而自动化程度更高。 韩国多家媒体报道，这条公交车环线总长约4.8公里，往返于首尔市中心的清溪川广场和广藏市场，运 行时间为工作日的10时至17时，周末及公共假日不运行。 两辆无人驾驶公交车将投入运行，每辆车设有11个座位，配有显示屏以及轮椅升降设施。虽然车上不设 司机专座，但是会安排一名安全管理人员随车。 这条公交线路本月22日启动试运行，将展开一系列安全测试，预计9月晚些时候正式运行。按照设想， 该公交车线路初始阶段免费，待运行成熟后将改为收费服务。 首尔近年不断尝试将无人驾驶技术应用于公交车领域，例如新增一些凌晨时段无人驾驶公交车线路，以 应对司机短缺等问题。 （文章来源：新华社） ...

与先前由街道主导的短驳服务不同，DZ418采用全区统一的运营标准和服务规范，双向线路全长约6公里，22座站点串 联起南外滩金融带。 南外滩近年来汇聚了大量金融从业者。DZ418线的开通，不仅解决了3.3万白领的"最后一公里"通勤难题，更为未来区 域发展提前布局——预计"十四五"末，南外滩金融从业者将突破8万人。 记者 牛益彤 昨天是黄浦区首条金融定制公交"DZ418"开通运营首日。上午9时高峰时段，在小南门地铁站停靠点，候车的队伍蜿蜒 延伸，长度达50米左右。 记者了解到，金融定制公交实行工作日全天运营模式。基于首日运营客流远超预期，运营方从今天起对各时段发车间 隔进行重点优化，以更精准匹配不同场景下的出行需求。 上午9时高峰时段，在小南门地铁站停靠点，候车的队伍一直排至王家码头路。记者 海沙尔 摄 ...

城市公交服务创新 - 大连公交集团联合社区开通早市定时定点买菜便民车解决早高峰出行难题[1] - 江西九江推出"买菜公交" 贵州贵阳开通252路"惠农专线" 北京打造"公交便民驿栈"托举民生"菜篮子"[1] - 公交被喻为"城市流动的血脉" 是衡量市民"幸福指数"的重要标尺[1] 民生需求痛点 - 部分城市尚未完全解决交通"最后一公里"难题 老年人口密度较高社区缺乏大型菜市场[1] - 老年居民购物出行不便 菜农面临交通不便问题影响蔬菜销售[1] - 需要政府部门从群众日常需求出发 将民生小事当作大事来抓[1] 运营规划策略 - 需通过实地调研、走访入户、发放问卷、电话咨询等方式摸清居民出行规律和停靠站点偏好[1] - 公交部门应与社区联动 根据运营情况适时增加车次分流高峰客流提升通勤效率[1] - 乡镇和村委会需精准设计路线 发车时间要满足菜农赶上卖菜"黄金时段"诉求[2] 资源优化利用 - 发挥"退役"公交作用变身蔬菜车 开通更多"公交便民驿栈"[2] - 选址需兼顾市民便利与客流保障 从周边社区实际需求出发延伸服务触角[2] - 融入一刻钟便民生活圈 推动公交服务向多元化转型[2]

校车安全专项检查 - 2025年8月22日青岛市城阳区上马街道开展校车安全专项检查 [1][2] - 交管中队民警对校车倒车镜进行安全检查 [3] - 技术人员和驾驶员共同对校车进行维护保养 [4][5] 安全设备检查细节 - 民警专项检查车内灭火器设置情况 [3] - 检查覆盖校车关键安全部件包括倒车镜等 [3] - 专业技术人员参与校车维护过程 [4][5]

行业政策与基础设施优化 - 合肥市肥西县开通菜篮子助农专线公交以保障高温天气下城市蔬菜供应并提升菜农运输效率 [1] - 专线公交优化覆盖丰乐镇方桥 程店等十多个蔬菜产地 将农产品进城时间压缩30% [10] - 当地交通部门因原有公交车体小且人满为患 于8月15日优化车辆和站点设置后开通专线 [7] 农业生产与流通效率 - 丰乐镇作为重要蔬菜产区 每日有大量菜农携带农产品往返城区进行交易 [7] - 82岁菜农清晨5点（近30℃高温）挑豆角 大葱 空心菜等蔬菜乘早班公交赴县城销售 [4] - 专线公交被菜农称为"扁担公交" 车体加宽后解决上下车不便及载客容量问题 [8]

公交线路优化 - 泸州公交341路终点站延伸至张渡 填补9公里公交空白 [5] - 近三年新开线路12条 优化调整线路64条 延长运营路线超110公里 [5] - 公交388路起点站调整至董允坝南区始发 提升市民郊游便捷性 [5] 城乡公交一体化 - 开行蔬果专线7条 在31条公交线路开行蔬果专班66班 [6] - 古蔺经开区开行通往县城公交专线 服务500多名工人通勤 [5] - 凉坳村公交线路延伸后 沿线200余户近千名村民受益 [1] 公交多元服务 - 采用公交客车代运邮包方式 提升农村物流效率 [8] - 在4个公交首末站开放"清凉车厢" 提供空调候车服务 [8] - 在4个客运站开放调度室作为纳凉点 公交车提前5-15分钟开启空调 [9] 民生服务成效 - 公交线路延伸使村民单程节省40分钟步行时间 减少6公里路程 [1] - 果蔬专线实现农产品直达农贸市场 节省转车时间和费用 [6] - 公交代运快递使农村快递送达时间从3天缩短至当日 [8]

股价表现 - 午后股价上涨6.82%至9.87港元 成交额980.69万港元 [1] 中期财务业绩 - 收入42.26亿港元 同比增长3.98% [1] - 期内盈利1.9亿港元 同比增长57.94% [1] - 每股基本盈利0.37港元 [1] - 派发中期股息每股0.3港元 [1] 业务构成 - 专营公共巴士业务 涉及非专营运输、物业及多媒体业务 [1] - 持有深圳巴士集团35%权益 持有北汽九龙31.38%股权 [1] - 通过内地投资把握运输服务业务机遇 [1] 公司背景 - 新鸿基地产附属公司 [1]

公交运营状况 - 东宁市公交车司机私自张贴停运告知 称因持续亏损无力运营 拟定于2025年8月26日停止运行[1] - 东宁市交通运输局明确表示公交公司不存在持续亏损无力运营的情况 不会停运[1][3] - 交通运输综合行政执法大队已介入调查 正与涉事司机所属公交公司联系处理[3] 社会影响与反应 - 事件引发网友对公交车停运可能影响市民出行的担忧[1] - 视频发布者在评论区多次确认事件发生在黑龙江省东宁市[1] - 当地交通部门通过媒体渠道澄清虚假停运信息[3]

股价表现 - 截至发稿股价上涨7.14%至9.9港元 成交额达616.08万港元 [1] 中期财务业绩 - 收入42.26亿港元 同比增长3.98% [1] - 期内盈利1.9亿港元 同比大幅增长57.94% [1] - 每股基本盈利0.37港元 [1] - 派发中期股息每股0.3港元 [1] 业务构成与战略布局 - 公司专营公共巴士业务 同时涉及非专营运输、物业及多媒体业务 [1] - 持有深圳巴士集团35%权益及北汽九龙31.38%股权 [1] - 通过投资深圳和北京运输服务运营商把握内地运输业务机遇 [1] 公司背景 - 为新鸿基地产附属公司 [1]

股价表现 - 股价上涨7.14%至9.9港元 成交额616.08万港元 [1] 中期业绩 - 收入42.26亿港元 同比增长3.98% [1] - 期内盈利1.9亿港元 同比增长57.94% [1] - 每股基本盈利0.37港元 [1] - 派发中期股息每股0.3港元 [1] 业务构成 - 主营公共巴士业务 同时涉及非专营运输、物业及多媒体业务 [1] - 持有深圳巴士集团35%权益 [1] - 持有北汽九龙31.38%股权 [1] - 通过投资深圳和北京运输服务运营商拓展内地运输业务机遇 [1] 公司背景 - 为新鸿基地产附属公司 [1]