常州公交“云公交”模式演进 - 公司针对部分镇村公交线路点多客少的情况，于去年9月底试点推出“云公交”1.0版，采用“预约—响应”模式替代传统固定班次运行，乘客可通过刷卡、电话及小程序三种方式预约[1] - 今年6月，公司升级至“云公交”2.0版，以5座出租车（采购价约10万元）替代可载客30人的传统公交车，并通过机制创新将车辆使用性质从“出租客运”变更为“公交客运”，此举在江苏省属首次[1] - 今年8月，公司试点“云公交”3.0版，该版本有固定站点但无固定线路，乘客预约后车辆按导航选择最短路线点对点直达，下一步计划试点4.0版，将片区内多条线路串联成灵活运输网并丰富车型[3][4] 运营效率与成本效益 - 在能耗方面，5座纯电小车每百公里耗电20千瓦时，相比传统纯电公交车每百公里耗电40千瓦时，能耗下降了一半[4] - 在采购成本方面，5座小车的采购价约为10万元，是传统纯电公交车采购成本的1/7[4] - 在运营效率上，行驶里程数下降了一半，但乘客数量增加了一倍，响应时间从过去“村村通”约一小时发车一次缩短至现在10分钟内即可到达站点[4] 技术平台与乘客体验 - 公司智慧调度平台已将全市近2000辆公交车全部上“云”，实现统筹调度、实时监控、精准客流分析和一体化管理[3] - 乘客可通过站台刷卡机或“常州云公交”小程序进行预约，选择车次及人数后即可成功预约，车辆到站前屏幕会显示后续车次信息[1][3] - 新模式为乘客提供了公交车的价格（如高龄卡可免两元票价）和出租车的便利，实现了灵活约车、随时出发，并可按最短路线点对点直达[1][3][4]

智慧交通与公交转型 - 临安区将公交车"网约化"写入"十五五"智慧交通规划 未来五年将推出"网约"公交车服务[2] - 地铁16号线开通后临安公交客流下降50% 公司正积极探索公交转型与创新发展路径[2] - 公司推动"公交+"模式多元化 通过激活"自我造血"功能实现可持续发展[2] 农村公交创新服务 - 临安全区农村公交线路已超过200条 通过"客货邮"便民服务提升农村路运营附加值[2] - 公交2705路实施"人货同载"后 月均快递"带货"量达1000余件 解决城乡物流"最后一公里"问题[2] - 公司联合中国邮政实现"人货同载""货随客行" 同时解决工业品进村和农产品进城难题[2] 定制化公交服务 - 公司推出系列个性化定制专线 包括健康专线、旅游专线、校园专线等 覆盖企业、学校、小区等多场景[3] - 利用智慧交通系统在青山湖科技城推出"云公交" 采用预约+巡游方式提供企业园区至地铁口服务[3] - "公交+文旅"项目已开通9条特色旅游专线 其中两条接驳线一年累计运送游客19.67万人次[3] 经营数据 - 公司全域营运线路达237条 年均服务市民超3150万人次[3] - 年营业额约6000万元 其中2400万元来自"定制公交"业务 占比达40%[3]