行业投资评级 - 投资评级为“看好”，并维持此评级 [15] 报告核心观点 - 报告对交通运输行业2025年第四季度基本面进行前瞻，核心观点为“客运景气复苏，货运提质增效” [1][6] - 各子行业呈现分化态势：航空需求边际改善并大幅减亏，机场流量爬坡盈利改善，快递行业降速提质且“反内卷”驱动盈利改善，物流供应链业绩底部企稳且跨境物流景气修复，海运中油轮和散货船延续改善而集运承压，港口散杂货改善集装箱有韧性，高速公路增长有限盈利稳定，铁路客运增速加快货运增速放缓 [2] 各子行业总结 航空 - 2025年第四季度行业供需关系边际改善，国内商务需求触底维稳，干线盈利修复，国际航班延续高度景气 [6][23] - 尽管中日突发航班取消事件冲击短期盈利，且油价微幅反弹（预计航油价格同比上涨1.3%），但人民币略有升值（环比上升0.7%）带来汇兑正贡献 [23][26] - 预计2025年第四季度行业整体盈利有望大幅减亏 [6][23] - 主要航空公司运营数据预测向好：中国国航ASK（可用座位公里）同比增5.0%，RPK（收入客公里）同比增9.0%，客座率提升3.0个百分点；春秋航空ASK同比增15.0%，RPK同比增19.0%，客座率提升3.1个百分点 [25] 机场 - 2025年第四季度国内机场运量进一步释放，国际航班高位爬坡，收入逐步改善，收益持续修复 [7][26] - 预计上海机场和白云机场业绩获益于内需运量增长以及国际持续爬坡，盈利有望环比改善 [7][28] - 具体运营数据预测：上海机场起降架次同比增7.6%至14.1万，旅客吞吐量同比增13.9%至2179.6万人；白云机场起降架次同比增9.0%至14.6万，旅客吞吐量同比增12.3%至2249.2万人 [27] - 国际市场恢复强劲：截至12月19日，2025年第四季度国际航班量恢复比例达99.9%，客运量恢复比例达113.1%，国际客座率达81.0%，同比2024年同期增加3.0个百分点 [26][28] 快递快运 - 2025年第四季度，电商税收落地叠加物流成本增加，电商行业降速提质，快递业务量增速显著放缓 [8][27] - “反内卷”政策驱动快递公司单价改善，电商快递单票利润环比有望显著提升 [8][29] - 预计2025年第四季度快递行业业务量在539.9亿件左右，同比增速介于3%至8%之间，单价约为7.44元/件，同比降幅介于5%至10%之间 [30] - 直营快递（如顺丰控股）通过调优价格策略、提升高价值业务比重，预计第四季度净利润同比转正 [8][29] - 零担快运市场需求承压，德邦股份因经营整固、资源投入加大，预计第四季度业绩持续承压，归属净利润预测为-1.0亿元，同比大幅下滑 [8][30][47] 物流 - 2025年第四季度，国内“反内卷”政策发力，PPI环比改善，但货量需求相对疲弱，预计大宗供应链龙头业绩环比略有下降 [9][31] - 跨境物流景气修复：主营“一带一路”市场的嘉友国际，受益于焦煤价格环比改善及蒙煤贸易量增长（甘其毛都口岸累计通车量预测同比增26.5%至8.3万车），第四季度业绩有望同比大幅提升（归属净利润预测4.0亿元，同比增113%） [9][31][47] - 对美关税后延，对美出口维持平稳，预计货代利润表现韧性 [9] - 跨境空运价格旺季表现强劲（航空货运平均指数同比微增0.7%），航司运力引进驱动运量快增，预计东航物流等公司第四季度业绩实现稳健增长（归属净利润预测7.0亿元，同比增13%） [9][31][47] 海运 - 2025年第四季度三大船型盈利持续分化 [10][32] - **集装箱运输**：受传统淡季主导及去年红海事件高基数影响，运价同比显著下降，CCFI指数（前置1个月）为1360点，同比下跌40.3%，预计远洋船东盈利同比下跌，但内贸集运受益于外租船业务及传统旺季，盈利仍有韧性 [10][32][35] - **油品运输**：景气强兑现，受益于南美及OPEC增产提振货量，以及印度增加合规原油进口，运价同比大幅上涨，VLCC-TCE运价均值（前置一个月）为8.5万美元/天，同比上涨145.2%，预计头部公司（如中远海能）盈利同比显著上涨（归属净利润预测24.1亿元，同比增288%） [10][35][36][47] - **干散货运输**：景气延续修复，BDI指数均值（前置一个月）为2097点，同比上涨21.8%，预计船东盈利同比改善明显 [10][35][36] - 成本端，第四季度油价同比下滑（高硫油同比-20.4%，低硫油同比-21.2%），对以程租为主的船东成本有改善 [35][36] 港口 - 2025年第四季度，散杂货受益于原油、铁矿石补库，进口同比增长（10-11月原油进口量同比+6.5%，金属矿石进口量同比+9.3%），预计相关港口盈利延续改善 [11][38] - 集装箱方面，受益于对东盟、欧盟等出口增长及中美贸易摩擦缓和，吞吐量仍有韧性，预计集装箱港口盈利稳定 [11][38] - 整体预测：2025年第四季度港口货物吞吐量达47.7亿吨，同比增长3.1%；集装箱吞吐量达9076.5万TEU，同比增长8.8% [39] 高速公路 - 2025年第四季度，货车流量同比小幅改善（高速公路货车周度平均通行量同比增加1.0%），客车景气相对稳健（10-11月公路客运周转量累计同比小幅下滑1.6%），预计整体流量保持稳定，行业盈利同比有望微增 [12][40] - 以宁沪高速（沪宁高速段）为例，预测日均车流量同比增长介于0%至5%之间，日均收入同比增长亦介于0%至5%之间 [41] 铁路 - 2025年第四季度，铁路客运增速加快，全国铁路旅客运输量同比增长9.6%，客运周转量同比增长约8.2% [13][41] - 铁路货运增速放缓，全国铁路货运量同比增长0.9%，货运周转量同比增长3.6% [13][41] - 具体公司：京沪高铁受益于出行需求增长，预计净利润增速相较第三季度进一步回升（归属净利润预测31.0亿元，同比增13%）；广深铁路受益于高铁转型，业绩同比有所改善 [13][42][43][47] - 大秦铁路因拓展非煤业务和全程物流导致成本增加，预计第四季度发运量同比下滑1.4%至10427万吨，利润仍存压力（归属净利润预测-0.4亿元） [13][42][44][47]

报告投资评级 - 行业投资评级为“看好”，并维持该评级 [9] 报告核心观点 - 物流板块：快递行业呈现“提价降速”特征，行业份额加速分化，看好龙头公司中通快递、圆通速递；顺丰控股通过产品结构调优，四季度净利润有望回升 [2][6] - 出行板块：国内座收下滑，国际增长放缓，展望后市行业有望迎来收入与成本共振，释放周期弹性，首推A股民营航司及港股三大航 [2][7] - 海运板块：油运价格高位回落，散运旺季渐缓，红海复航远期对远洋航线造成压力，海南岛封关将改变区域集运格局，推荐关注区域中小型集运船东海丰国际 [2][8] - 红利资产：交通运输行业具备高股息特征，在低利率环境下，可关注低波稳健、底部反转弹性及独立景气三类投资价值 [50] 物流板块：快递行业提价降速，龙头份额分化加速 - **行业数据**：11月快递行业件量增速为**5.0%**，环比下降**2.9**个百分点；行业单价同比下降**8.3%** [15] - **核心原因**：业务量增速下降主要因“反内卷”驱动行业提价增加物流成本，以及电商报税合规强化冲击低价电商需求 [15] - **公司件量表现**：11月，圆通速递、韵达股份、申通快递件量分别为**28.9亿件**、**21.8亿件**、**25.0亿件**，同比分别增长**+13.6%**、**-4.2%**、**+14.7%** [15][17] - **公司单价表现**：11月，圆通速递、韵达股份、申通快递单价分别为**2.24元**、**2.16元**、**2.41元**，同比分别变化**-2.2%**、**+6.4%**、**+15.9%**，环比分别提升**0.01元**、**0.05元**、**0.23元** [15][17] - **顺丰控股表现**：11月件量同比增长**20.1%**，增速环比下降**6.1**个百分点；单价同比下降**8.5%**，降幅环比收窄**1.5**个百分点，公司通过取消填舱业务优惠、提升高价值业务比重实现产品结构调优 [16][17] - **近期运营数据**： - 12月8日至14日，全国邮政快递揽收量**41.3亿件**，同比下降**0.3%** [19] - 12月9日至15日，香港/浦东航空货运价格指数环比上周分别上涨**+2.8%**/**+3.4%**，同比分别变化**-4.2%**/**+11.3%** [6][19] - 12月8日至15日，甘其毛都口岸日均通车量**1388辆/日**，环比下降**93辆/日** [6][19] 出行链板块：国内座收下滑，国际增长放缓 - **客运量**：截至12月19日，国内客运量七日移动平均同比增长**4%**，国际客运量七日移动平均同比增长**9%** [7][29] - **客座率**：七日移动平均国内客座率同比增加**0.8**个百分点，国际客座率同比增加**0.8**个百分点 [7][31] - **票价**：七日移动平均国内含油票价同比下滑**9.0%** [7][31] - **核心商务航线**：12月19日，北上广深对飞五条商务航线七日移动平均客运量同比增加**6.9%**，但平均价格同比下滑**9.2%**，呈现“量升价跌” [42] 海运板块：油运高位回落，散运旺季渐缓 - **油运市场**：本周克拉克森平均VLCC-TCE（超大型油轮等价期租租金）下跌**11.2%**至**102,000美元/天** [8][55] - **集装箱运输**： - 外贸集运：SCFI综合指数环比上涨**3.1%**至**1,553**点 [8][55] - 内贸集运：12月12日当周PDCI综合指数环比上涨**2.6%**至**1,342**点 [8][55] - **干散货运输**：本周BDI指数周环比下跌**8.3%**至**2,023**点 [8][55] - **化学品内贸海运**：12月第3周，受船期延误等因素影响，危化品内贸海运价格周环比上涨 [8][55] 红利资产与高股息标的 - **行业特征**：交通运输行业具备典型高股息特征，主要集中于垄断类基础设施（公路、铁路、港口）及竞争性行业（大宗供应链、货运代理） [50] - **投资方向**： - 低波稳健+分红确定：优选高速龙头（如招商公路、粤高速A）及大秦铁路 [50] - 底部反转弹性+低估值：优选大宗供应链公司（如厦门象屿、厦门国贸） [50] - 独立景气+成长确定：优选货代公司（如中国外运、华贸物流） [50] - **核心标的跟踪**：报告列出了包括大秦铁路、招商公路、上港集团、中远海控等在内的A股及H股多家高股息核心公司的市值、盈利预测及股息率数据 [52]

本报讯（记者 郭剑烽）秘鲁的牛油果、蓝莓、葡萄，与中国的汽车、家电、日用品，正通过一条海上 新通道高效往来。"钱凯—上海"海运航线双向贯通一年来，已成为中秘贸易的"加速器"。记者从上海海 关获悉，一年来，航线累计实现进出口货值55.7亿元，货物吞吐量20.5万吨。在航线带动下，今年前11 个月，上海对秘鲁外贸进出口值同比增长40.3%。 "航线开通后，我们的水果出口更便捷，中小企业获得了更多机遇。"秘鲁驻上海商务领事木诺表示。据 了解，以往海运需一个多月，如今缩短至23天左右，不仅降低了企业综合成本，也让生鲜产品更快抵达 市场。 上海海关数据显示，今年前11个月，上海口岸进口秘鲁水果25.8亿元，同比增长117.4%，占全国该类进 口总量的七成以上。海关通过智慧监管系统，实现进境水果冷处理数据自动审核，进一步提升了通关效 率。 ...

新华社记者吴宇、陈杰 18日是"钱凯－上海"海运航线双向贯通一周年纪念日。秘鲁驻上海总领事馆商务参赞贝尔纳多·穆尼奥斯日前接受新华社记者专访时表 示："我给'钱凯－上海'海运航线第一年的表现打满分。" 上海海关数据显示，自去年12月18日至今年12月18日，"钱凯－上海"海运航线累计进出口货值达55.7亿元，进出口货物20.5万吨。在该航线带 动下，今年前11个月，上海对秘鲁进出口货值比去年同期大幅增长40.3%。 "目前，'钱凯－上海'海运航线已直接带动五六百家秘鲁水果企业对华出口，间接受益的种植园数量更多。我们预计，在中国及亚洲市场增长 的刺激下，秘鲁全国水果种植面积有望在今后两年内增加一倍。"贝尔纳多·穆尼奥斯说。 2024年12月18日，"新上海"轮在靠泊上海洋山港码头（无人机照片）。这是自秘鲁钱凯港开港后首个"钱凯－上海"正式航次。新华社记者 方 喆 摄 据上海海关统计，今年前11个月，上海口岸进口秘鲁水果货值达25.8亿元，同比增长117.4%，占中国同期进口秘鲁水果总货值超七成。"钱凯 －上海"海运航线单程时间为23天至25天，较非直航线路大幅缩短10多天，有助于葡萄、牛油果、蓝莓等拉美新鲜水果 ...

2025.12. 19 本文字数：555，阅读时长大约1分钟 作者 | 一财 阿驴 09:30 可控核聚变大幅高开，王子新材涨停，常辅股份高开超10%，爱科赛博、哈焊华通、雪人集 团等涨幅靠前。消息面上，特朗普媒体科技集团大涨超40%。据报道，特朗普媒体科技集团同意以 全股票交易方式与核聚变能源企业TAE科技公司合并，交易总价值超60亿美元。 09:25 A股开盘丨三大指数集体高开 沪指高开0.05%，深成指高开0.48%，创业板指高开0.89%。 | 代码 | 名称 | 两日图 | 现价 | 涨跌 | 涨跌幅 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 000001 | 上证指数 | s | 3878.23 | 1.86 | 0.05% | | 399001 | 深证成指 | 140 | 13116.19 | 62.21 | 0.48% | | 399006 | 创业板指 | Whi | 3134.80 | 27.74 | 0.89% | 睁大你们的双眼，握紧你们的手机！ 没错，你们催了八百遍的「实体周边」 它！终！于！来！了！ 你不是一个人在奋斗，阿驴都懂。 盘面上 ...

| | 240.00 +188.34 +364.58% | | | | N优迅 1 立即 688807 交易 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | SSE CNY 9:25:02 交易中 查看L2全景 | | | 好心、都花 鸡蛋好黄心感 | | | 变比 | 83.61% 委差 | 286 | Wind ESG评级 - | | 详情 | | 卖上 | 248.78 | 3 | रेस | 0.00% 120日 | 0.00% | | 荧四 | 248.00 | 16 | 5日 | 0.00% 250日 | 0.00% | | 美三 | 247.00 | 2 | 20日 | 0.00% 52周高 | 0.00 | | | 245.00 | 2 | 60日 | 0.00% 52周低 | 0.00 | | | 244.00 | 5 | | 2024 2023 | 2025Q3 | | | 240.00 | ાર્તિ | EbS | 1.86 | 1.22 | | 三三 | 238.88 | 15 | BbS | 21.40 12.09 | 13.54 | | | ...

海南自贸港全岛封关运作正式启动 - 海南自贸港于12月18日正式启动全岛封关运作，标志着其向全球开放迈出关键一步，实现了“一线放开、二线管住、岛内自由”的制度设计 [2][4] - 封关首日，洋浦港通关了第一批17.9万吨、货值近4亿元的“零关税”石化原辅料，为企业节省成本近千万元，同时有三艘国际船舶首批落户“中国洋浦港” [4] - 海口新海港作为主要“二线口岸”，迎来了首批离岛货物，全岛约80%的货物将经此离岛 [4] 封关带来的直接政策红利与商业机遇 - “零关税”商品范围将从封关前的1900个税目大幅扩大至约6600个税目，覆盖全部商品税目的约74% [8] - 企业已开始享受政策红利，例如赞邦制药自去年12月享受加工增值免30%关税政策，涉及35吨物料，减免关税约35万元 [5] - 在自用生产设备“零关税”政策下，赞邦制药计划引进新设备拓展包装线，预计使现有产能提高50%以上 [5] - 海南已开展首批发动机保税维修业务，相比在欧美可节约一半以上时间周期和维修成本，相比东南亚更具性价比 [5][6] 制度集成创新与深化改革开放 - 海南自贸港建设是系统性构建人流、物流、资金流自由便利流动的制度环境，其独特之处在于贸易、投资、金融、税收、人才等多领域的集成式创新 [6] - 已累计出台210多项政策制度文件，形成21批、173项制度集成创新案例，其中37项在全国范围推广 [13] - 封关后具备在更大范围推进开放的基础，未来将重点压减个人消费品的“零关税”负面清单，并期望进一步扩大资金跨境自由流动的适用范围 [8] - 海南开通了多功能自由贸易账户，但目前仅约三百多家企业能注册，相较于海南400万市场主体远远不够，需从宽审批以扩大使用 [8] 税收与人才优惠政策及其优化 - 实施“双15%”所得税政策，今年8月对个人所得税15%优惠政策进行了优化，将合理的离岛天数纳入居住天数统计，同时明确“在海南自贸港实际居住不得少于90天”，更贴合跨国公司需求 [7] - 企业所得税优惠政策将执行至2027年12月31日，海南方面强调在《海南自由贸易港法》的法治保障下，政策长期稳定可预期 [9] 产业发展与经济结构转型成效 - 四大主导产业（旅游业、现代服务业、高新技术产业、热带特色高效农业）2024年增加值占全省GDP比重超三分之二，较自贸港建设起步阶段提高近14个百分点 [13] - 新质生产力加速成长，南繁种业产值突破180亿元，海洋生产总值突破2700亿元，全国首个商业航天发射场已建成并具备高密度发射能力 [13] - 5年多来，海南实际使用外资1025亿元、年均增长14.6%，境外直接投资97.8亿美元、年均增长97% [13] - 产业逐步吸引高新技术、现代物流及离岸贸易等集聚，改变了过去仅靠免税消费拉动、依赖房地产和传统旅游的局面 [13] 海南的战略定位与未来挑战 - 海南位于国内国际双循环“8”字形交汇点，中国四分之三的出口贸易及全球三分之一的贸易量经此通达，地理位置价值突出 [12] - 肩负为国家“试制度、探新路”的使命，其以立法为核心的“立法引领+政策配套+平台支撑”集成逻辑可为全国自贸区提供参考 [9] - 高水平开放的重点是推进边境后制度型开放，需对接国际规则，确保竞争中立，提升监管透明度，并推动税制简化（从18个税种减至个位数）为全国提供试验场 [10] - 企业反馈政策优势突出，但地方在承接与落实上仍有提升空间，对比横琴粤澳深度合作区，后者背靠粤港澳大湾区，在产业体系、营商环境等方面优势明显 [10] - 制度型开放是双向对接，海南在绿色产业、数字贸易、生物医药等领域存在产业优势，有望借力自贸港平台成为标准出海的“跳板” [11]

二是充分发挥海事审判职能作用，服务保障海洋强国建设和高水平对外开放。全国海事审判三级法 院立足国内国际两个大局，统筹发展和安全两件大事，依法积极行使海事司法管辖权，维护国家主权和 海洋权益。充分发挥海事司法职能作用，积极维护船员权益，促进国际贸易稳定发展，为现代海运业、 海上风电产业、船舶工业和先进海工装备制造等海洋优势产业和新兴产业实现高质量发展提供有力司法 服务和保障。践行绿色发展理念，依法支持海洋生态环境公益诉讼，有序开展专业化审判实践，完善司 法保护合作机制，推动构建海洋生态大保护格局。 央视网消息：据最高人民法院微信公众号消息，12月18日，最高人民法院发布中英文双语《中国海 事审判（2022-2024）》（以下简称《报告》），全面总结三年来全国海事审判三级法院贯彻落实习近 平法治思想，充分发挥海事审判职能作用，服务保障海洋强国建设和高水平对外开放，推动海事审判工 作现代化，打造国际海事纠纷解决优选地的情况。 一是依法公正高效妥处各类海事案件，海事审判工作取得新进展。2022年至2024年，全国海事审判 三级法院受理各类海事案件98726件，审执结97140件。其中，受理海事海商案件71705件，结 ...

今天下午，山东省人民政府新闻办公室举行"高质量完成'十四五'规划"系列主题新闻发布会，邀请山东 省交通运输厅主要负责同志等介绍"十四五"时期山东全面构建综合交通运输体系情况，并回答记者提 问。 中新社记者： "积极构建国际物流大通道，努力成为畅通国内国际双循环的重要节点"，请问"十四五"期间，山东省交 通运输厅在国际物流大通道建设方面取得哪些成效？ 香港商报记者： 我们关注到，"十四五"时期是山东高速铁路大建设、大发展的五年，建成了潍烟、济郑等一批高铁项 目。能否具体介绍一下，"十四五"以来山东高铁建设取得了哪些成就？ 赵方德："十四五"以来，省委、省政府把铁路建设摆在突出位置，改革体制机制，优化资源配置，强化 资金政策保障，全力推动铁路高质量发展，全省高速铁路实现了从"跟跑"到"领跑"跨越式发展。 张玉宏：山东是面向东北亚开放的桥头堡和"一带一路"的重要交汇点。近年来，省委、省政府坚持高位 推动与政策协同，积极搭平台、畅通道、优网络，持续深化国际物流体系建设，提升国际物流供应链韧 性和稳定性，取得了积极成效。 一是高标准打造国际物流合作平台。省政府办公厅出台《关于积极构建国际物流大通道的实施意见》， 系统部 ...

智通财经APP讯，中远海发(02866)发布公告，于2025年12月17日该公司斥资人民币32.59万元回购13.41 万股A股，回购价格为每股人民币2.43元。 ...