"装配式农房"让村民的新家发生了哪些变化？是一个很好的推广方向吗？ 央广网北京9月27日消息（记者王泽华）据中央广播电视总台中国之声报道，"装配式建筑"，这个 词恐怕近年来大家听到的频率越来越高，它是指用工厂预制的部品部件在工地装配而成的建筑。 有一句话可能大家也有所耳闻，就是"要像造汽车一样造房子"，这背后指向的是建筑工业化、智能 化、模块化、信息化，意味着建筑业要向更高效、更安全、更高质量的方向发展。而"装配式建筑"，就 是重要实现方式之一。 "装配式建筑"如何推广？哪些领域适合应用"装配式建筑"？今年以来，以"好房子"建设为重点，各 地在城镇加快推广应用"装配式建筑"的同时，还在乡村积极探索"装配式农房"试点，让村里的住房更安 全、更舒适。 在河北邢台宁晋县大营上村，村民赵会贞家的二层小楼格外显眼。米白色的墙面搭配棕色的屋檐， 像小别墅一样，吸引了不少附近的村民前来参观。赵会贞介绍，这样建农房就跟搭积木一样，很快就盖 起来了。四川盐亭县九龙镇桃花村的村民任晓伟，最近也是逢人就夸自家正在建的这栋房子。 "装配式农房"，主体结构采用预制构件和部品搭建，或通过免支免拆模等装配式工艺建造而成。浙 江工业大学中国 ...

公司背景与业务 - 前身为汇川技术汽车电子事业部 2016年独立运营后成长为电动车电驱系统平台型龙头 业务覆盖电驱系统与电源系统 实现各级部件模块自主开发生产 产品适配全车型与多动力类型 [1] - 管理层多来自汇川体系 具备深厚工控与电力电子领域经验及强大管理基因 [1] - 2021-2024年营收CAGR达77.36% 归母净利润于2023年扭亏 2024年同比增长404% 盈利能力快速提升 [1] 行业趋势与市场 - 全球各国节能减排和补贴政策驱动新能源车市场持续快速增长 2016-2024年全球和中国电动车销量CAGR分别达47.9%和50.0% [2] - 2024年中国新能源车渗透率达38.9% 显著高于欧洲的17.5%和北美的8.7% 海外市场受燃油车禁售令与补贴政策推动 后续增长潜力可观 [2] - 电驱系统沿集成化、轻量化、高压化、模块化发展 相关产品和技术已大批量生产并不断迭代 [2] - 2025年1-7月整车厂子公司电机和电控装机份额分别达62.6%和62.2% 但长期看第三方供应商凭借规模与平台化优势加速突围 行业出清助力头部第三方企业扩大份额 [2] 竞争优势与产品布局 - 自主研发六大平台核心技术 打造模块化研发平台架构大幅缩短开发周期并摊薄研发投入 电控和电机技术不断突破 产品性能领先行业 [3] - 实现电驱、电控、电源及各级部件模块的全链条布局 第5代分布式高效电驱、电机控制器功率模组、定转子组件等产品已量产 第6代电驱系统产品即将推出 [3] - 围绕整车智能化向底盘域横向拓展 开始布局智能悬架产品及其控制技术 [3] - 客户结构涵盖新势力、传统车企和海外车企 产品从电控、电机单品往多合一迈进 前瞻性把握混动市场机遇 贡献明显增量 [3] 国际化战略与市场地位 - 海外市场实施Local for Local战略 设立匈牙利和泰国生产基地 快速推进海外研发中心 [3] - 与沃尔沃、Stellantis、大众等建立深度合作 产品从电源向总成拓展 [3] - 2025年上半年电控、电机、驱动总成、OBC市占率分别为10.10%、11.30%、7.10%、5.10% 均位居行业前列并稳步提升 电控与电机在第三方供应商中排名第一 [3] - 未来有望拿到全球10%左右装机量份额 其中国内有望达到20%左右 [3] 财务预测与估值 - 预计2025-2027年归母净利润13.66亿元、20.50亿元、29.70亿元 同比增速分别为45.95%、50.07%、44.87% [4] - 对应发行市值的PE估值分别为22倍、15倍、10倍 可比公司2025年PE平均值为40倍 [4]

行业表现 - 美国中小型国防股股价大幅上涨 涨幅超过大型竞争对手 纽交所Arca国防指数2025年上涨34% 远超标普500指数12%的涨幅 [1] - 克瑞拓斯安全防卫 AeroVironment Astronics和Mercury Systems等中小型国防公司表现最为出色 [1] 需求驱动因素 - 全球冲突及五角大楼优先事项推动对价格更低、适应性强的军事系统需求 包括人工智能驱动的无人机和无人驾驶车辆 [1] - 五角大楼2026财年8926亿美元预算中为无人机及反无人机系统预留近60亿美元资金 该数额几乎是去年的两倍 [1] - 预算分配显示逐渐减少对军舰和战斗机等传统项目的投入趋势 [1] 产品技术趋势 - 模块化、软件驱动型武器系统受到青睐 能够迅速部署的公司获得竞争优势 [1] - 现代战场对下一代系统需求增长 推动技术创新 [2] 资本活动 - 并购和风险投资涌入国防领域 2025年美国航空航天和国防领域初创企业筹集超过140亿美元 创至少十年来最高纪录 [2] - 投资者看好能为现代战场提供下一代系统的公司 尽管交易金额仍相对较低 [2]

公司背景与愿景 - 公司由Alex Bouaziz和Shuo Wang于2019年创立 旨在通过自动化技术打造全球通用薪资支付基础设施 类似SWIFT对支付领域的变革 [4] - 公司从最初专注于国际合同工薪酬支付平台 发展为覆盖全球薪资 人力资源 财务 合规 人员流动和IT支持的一站式平台 服务范围横跨150个国家 [4][9] - 每周全球有50亿人通过薪资系统获得报酬 但跨国雇佣存在操作难点 拖慢企业全球化进程并增加后勤负担 [3][5] 核心商业模式 - 采用垂直整合战略 自建全链路体系而非依赖第三方合作伙伴 实现对薪资错误实时定位和诊断 客户可定制工资日历并请求按需支付 [12][15] - 模块化产品架构允许客户从单一痛点切入（如单个签证办理或全球薪资运营替换） 逐步扩展至全平台服务 目前服务超过36,000家客户包括Shopify Klarna Hermès等 [18][19] - 通过端到端自动化软件替代传统人工处理模式 消除跨国薪资管理中对第三方外包网络的依赖 [5][10] 增长驱动因素 - 六年内完成10次战略性收购 包括PayGroup（亚太薪资专业知识） PaySpace（薪资引擎技术） Zavvy（人才管理）等 通过收购快速获得基础设施与专业能力 [20][21][25] - 净美元保留率自成立以来每年超过120% 显著高于行业平均的92%（如Paylocity） [19] - 完全分布式团队覆盖150个国家 实现24小时快速响应 客户支持请求通过AI chatbot减少50% [26][29] 技术应用与效率提升 - AI技术将人力从执行操作员转变为审核员 自动化处理入职核验 合同审计 合规风险识别等流程 并内置350多名专家的HR合规数据库 [29][30] - 销售团队通过AI分析潜在客户通话记录 自动分类合作失败原因 年内成交率提升8% [30] - 软件驱动效率延伸至销售与市场推广 系统性减少对人工依赖 在长期抵制自动化的薪资行业中形成技术壁垒 [30] 市场定位与客户价值 - 为从Instacart到OpenAI等客户提供定制化服务 而非标准化套餐 小型企业可将其作为全栈劳动力管理平台 大型企业可通过白标API集成基础设施 [4][31] - COVID期间分布式劳动力模式普及推动产品需求爆发式增长 公司认为全球化劳动力模式是结构性变革而非临时应对措施 [9] - 目标成为全球企业的基础架构层 消除全球工作中的运营障碍 提供从即时支付到资金管理的全面能力 [4][31]

公司融资与资金用途 - 赛迈测控成功完成近亿元人民币A轮融资 由十月资本领投 老股东毅达资本和元禾厚望跟投 万创投行担任独家财务顾问 [1] - 融资资金将主要用于加强PXI模块化仪器平台研发 扩大半导体专用测试系统产能 加速在5G通信 航空航天和新能源等关键领域的产业化落地 [1] 公司背景与产品技术 - 公司成立于2021年 核心团队源自全球顶尖测试测量企业 专注于PXI模块化仪器与测试系统的研发与制造 [3] - 产品矩阵覆盖PXI射频/毫米波仪器 通用模块化仪器 航空总线测试仪以及半导体测试系统等多个方向 [3] - 自主研发SGR射频宽带收发仪结构紧凑且性能卓越 可应用于半导体T/R组件和卫星通信领域 [3] - 新推出SNA矢量网络分析仪具备高精度 多端口和高度可扩展特性 显著提升5G通信与航空航天领域多端口测试效率与一致性 [3] - 半导体测试系统实现从研发实验室到晶圆测试(CP) 终测(FT)及可靠性测试的全流程覆盖 依托云测控平台提供高附加值数据分析服务 帮助客户提升测试效率并降低综合成本 [3] 行业地位与发展前景 - 测试测量仪器是高端制造和科技创新的基石 伴随新能源 半导体与下一代通信等战略新兴产业发展 市场对高精度 高效率 可扩展测试解决方案需求日益迫切 [5] - 模块化仪器是国际技术竞争高地和国产化替代亟需突破的关键环节 电池管理系统测试 电控模块验证及射频芯片性能评估等关键场景均依赖高可靠性测试设备 [5] - 公司基于PXI架构的模块化仪器系统以优异测试效率 扩展灵活性及成本控制能力精准匹配产业升级需求 展现出显著协同潜力 [5] - 公司正逐步突破国外厂商在射频芯片测试等高端领域的长期垄断 [5] - 公司模块化 平台化技术路线与国际发展潮流同步 高度契合中国制造业转型升级对柔性化 高精度测试的广泛需求 [6]

央视网消息：2025年上半年，河南省GDP同比增长5.7%，高于全国0.4个百分点，扛起了经济大省挑大梁的责任。与此同时，河南更在思考， 如何更好发挥自己地处中原腹地，连通东西南北的区位优势。 从年初的"新春第一会"到融入服务全国统一大市场建设工作推进会，"统一大市场"是2025年以来河南要破题的重点任务。以高效互联互通为基 础，河南聚焦"破、立、通"三个关键字，着力打通制约经济循环的难点堵点，加快推动"交通枢纽"向"经济枢纽"跃升。 打破一面"墙" 用高效互联互通"疏经活络" 先来看"破"字。坐拥交通"十字路口"的区位红利，却面临流量难变现的发展困惑，这是河南在全国统一大市场建设中要破解的现实命题。如何 把"流量"转为"增量"，实现从"地理区位中心"到"经济循环枢纽"的跃升？先来看河南是如何破除循环畅通这面"墙"的。 凌晨的郑州机场北货运区，高峰时段每间隔十几分钟就有一架货机起降。来自西班牙的货物，要从机场货运区运到新郑综合保税区，虽然直线 距离只有100多米，但就在2025年以前，货车还得先出机场、上马路，兜上一大圈再进综保区。 短短100多米的道路要绕行3道卡口，一趟下来至少得1个小时，费时又费力。当地 ...

财务业绩 - 上半年营业收入34.50亿元同比增长6.2% 归母净利润5.73亿元同比增长27.4% 扣非归母净利润5.53亿元同比增长32.3% [1] - 第二季度营业收入17.84亿元同比增长11.0%环比增长7.1% 归母净利润3.16亿元同比增长44.9%环比增长22.8% 扣非归母净利润3.17亿元同比增长61.1%环比增长34.2% [1] - 第二季度毛利率同比提升2.6个百分点环比提升1.0个百分点 受益于销售规模扩大及管理优化 [1] 业务转型与海外扩张 - 产品结构向三电系统/车身结构件/热管理系统/智能驾驶系统等核心部件升级 单件重量8kg以上大件业务占比超15% [2] - 突破半固态成型/高压压铸/高真空压铸等工艺技术 推动集成化模块化升级及单车配套价值提升 [2] - 上半年外销营收占比达53.8% 外销毛利率33.0% 墨西哥二期工厂进入量产爬坡阶段 马来西亚工厂实现原材料垂直整合 [2] 战略布局与增长驱动 - 机器人业务涵盖铝合金/镁合金/锌合金精密零件 全资子公司瞬动机器人负责研发制造 卓尔博电机业务拓展至无人机/机器人领域 [3] - 收购卓尔博71%股份获交易所审核通过 强化机器人领域协同效应 [3] - 预测2025-2027年归母净利润分别上调至12.59/14.82/17.47亿元 可比公司2025年PE平均估值22倍 [3]

核心观点 - 未来五年汽车行业的变化将远超过去五十年，RISC-V架构将颠覆行业格局，实现软硬件协同 [2] - 未来汽车是软件定义的动态计算平台，需要重新思考整个架构 [2] - 行业确定了7个关键优先事项来打造未来汽车 [2] 区域架构 - 未来汽车需要灵活平台支持从入门级到高端自动驾驶的各种性能、安全和能源需求 [3] - 从分布式软件转向区域化和集中式计算，可简化开发、优化成本并加速部署 [3] - 现代车辆采用基于域的架构导致ECU和线路数量激增，增加成本、重量和复杂性 [3] - 区域架构将车辆划分为物理区域，每个区域由控制器管理，减少布线长度和成本，改善延迟 [3] 软件生态系统 - 软件定义汽车需要强大的软件支持，AUTOSAR和汽车级Linux(AGL)是关键标准 [4] - RISC-V AUTOSAR软件生态系统正在构建中 [4] - AGL已移植到RISC-V开发板，社区项目正在开发安全关键型用例的认证方法 [4][5] - 流片前的软件和工具成为必备，英飞凌推出虚拟原型支持早期开发 [6] - 整个工具链必须在芯片交付前准备好，RISC-V硬件支持直接贡献到开源项目至关重要 [6] 开放硬件 - RISC-V开放指令集架构使OEM获得长期控制权，避免单一供应商依赖 [8] - 开放硬件允许优化硬件和软件的协同设计，OEM可定制RISC-V内核满足特定需求 [8] - 开放标准构建供应链弹性，更容易更换供应商，引入良性竞争 [8] 通过标准进行合作 - 开放成功需要共同所有权和合作，标准是协作的催化剂 [10] - RVA23配置文件定义必须包含的扩展，确保生态系统一致性和软件可移植性 [10] - 底层统一标准减少责任和市场锁定风险，在共性和差异化间找到平衡 [10] - 标准化对避免供应商锁定至关重要，需要让IP供应商保持财务可持续性 [10] 模块化 - 模块化体现在硬件架构层面和芯片层面，让汽车行业以外的创新得以引入 [15] - 模块化需要物理内存保护、I/O保护或管理域隔离等功能 [15] - 芯片组提供模块化解决方案，实现混合ISA和混合生命周期 [15] - Chiplet可在高安全等级和非高安全等级组件间实现硬件隔离 [16] 区域适应性 - 未来汽车需要本地化定制以满足不同地区需求，同时保持全球架构效率 [17] - RVA23要求各地区扩展名一致，仅加密可因国家标准而异 [17] - 模块化支持区域自适应，如中国市场配备本地化AI，德国市场强化高速驾驶辅助 [17][18] - 欧洲应争取80%通用架构，减少重复开发 [17]

募集资金使用计划 - 本次向特定对象发行股票募集资金总额不超过73,000万元，扣除发行费用后全部用于指定项目 [1] - 募集资金到位前，公司可以自有或自筹资金先行投入，后续按程序置换 [1] - 若实际募集资金净额少于拟投入总额，公司将调整项目投入顺序和金额，不足部分由自有或自筹资金解决 [1] 新能源汽车精密动力齿轮智能制造项目 - 项目投资总额32,400.25万元，其中拟投入募集资金27,000万元，建设年产900万件新能源汽车精密动力齿轮生产线 [1][9] - 项目实施将有助于调整产品结构、扩大生产规模、增强抗风险能力，巩固行业领先地位 [1] - 新能源动力传动产品2024年第四季度新增业务开始显现，2025年下半年月产值预计提升，现有产能将满负荷运转 [2][3] - 公司已进入比亚迪等知名车企供应链，并取得南京邦奇等汽车零部件制造商定点资质或订单 [8][9] - 项目选型设备对标国际先进水平，包括数控滚齿机、搓齿机、外圆磨床等进口加工设备 [4][5] - 项目已取得投资项目备案，用地已取得土地使用权，环评程序尚在办理中 [12] 新能源汽车行业背景 - 我国新能源汽车市场持续快速增长，渗透率显著提升，连续10年位居全球第一 [2][5] - 国产品牌抢占合资品牌及国外品牌市场份额，对汽车供应链话语权加大，有利于国内零部件厂商脱颖而出 [6] - 新能源汽车主机厂更倾向于从专业第三方直接采购高精度齿轮，为第三方齿轮供应商带来广阔市场空间 [6] - 新能源车对电机高转速特性、噪音、寿命有更高要求，齿轮需具备高强度、高精度和长寿命性能 [7] 新一代精密传动制造项目 - 项目投资总额25,756.18万元，其中拟投入募集资金22,000万元，建设年产谐波减速器18万件、小微型减速器20万件、行星减速器6万件生产线 [13][19] - 项目实施将有助于扩大精密减速产品产能，丰富产品结构及拓宽应用领域，增强行业竞争力 [13] - 谐波减速器2022-2024年国内市场规模约21亿元、24.9亿元、29.40亿元，预计2025年达33亿元，2022-2025年CAGR达16.3% [17] - 公司已与星动纪元开展深度合作及批量供货，并向宇树科技、三花智控、禾川科技验证导入或小批量供货 [18] - 项目所涉及备案正在办理中，相关程序办理不存在实质性障碍 [19] 精密减速器行业背景 - 精密减速器属于国家鼓励重点发展的高端装备制造领域，中高端市场仍被日本哈默纳科等国际巨头主导 [13][14] - 2024年中国工业机器人减速器总需求量预计为134.42万台，谐波减速器和行星减速器需求前景广阔 [17] - 下游工业机器人、服务机器人、特种机器人等高端制造领域需求持续扩张，将驱动精密减速器大量需求 [15] 精密传动研发中心建设项目 - 项目投资总额8,051.60万元，其中拟投入募集资金4,000万元，构建支撑产品模块化的研发中心 [19][23] - 研发方向包含精密减速器机电一体化相关模块产品的设计、制造、测试全流程环节 [19] - 机电一体化、模块化是行业发展重要趋势，可以降低机器人开发和应用门槛，提升产品价值及市场竞争壁垒 [20] - 公司拥有53项专利技术，其中发明专利18项，具备向机电一体化、模块化方向转型的技术及研发基础 [22][23] - 项目实施地点为广东省深圳市，建设周期36个月，所涉及备案正在办理中 [23][25] 补充流动资金 - 拟使用募集资金20,000万元补充流动资金，以满足业务规模持续增长带来的营运资金需求 [25] - 截至2025年6月末，公司合并报表口径短期借款为20,803.14万元，资产负债率为33.52% [25] - 补充流动资金有助于改善财务结构、提高抗风险能力、降低财务费用 [25] 本次发行影响 - 本次募集资金投资项目符合国家产业政策和公司整体经营发展战略，具有良好的市场前景 [26] - 项目建成后公司的经营业绩和盈利能力将得到提升，符合公司长期发展需求及股东利益 [26] - 发行完成后公司总资产及净资产规模将有所增长，整体财务状况得到提高，抵御财务风险能力增强 [27]

电池托盘行业发展概述 - 电池托盘是新能源汽车电力系统的重要组成部分，重量占电池系统的20%-30%，需具备高精度、耐腐蚀、耐高温、抗冲击等性能 [1][2] - 电池托盘材料从钢制箱体发展到铝合金托盘，并朝着铜合金方向发展，挤压铝合金是目前主流方案，具有设计灵活、加工方便、高刚性、抗震动等优点 [1][4] - 铝合金电池托盘主要有两种工艺路线：挤压型材焊接（结构强度好）和一体压铸+蒙皮焊接（效率较高） [2] 电池托盘行业市场规模 - 中国电池托盘行业市场规模从2020年的26.3亿元增长至2024年的339.3亿元，预计未来几年将保持两位数增速 [1][7] - 2024年新能源汽车电池托盘市场规模为285亿元，占总市场规模的84%，储能系统及其他市场规模为54.29亿元，占比16% [8] 电池托盘产业链与竞争格局 - 产业链分为上游原材料（铝锭、钢材等）、中游制造、下游应用（电池厂、整车厂及储能系统） [7] - 行业竞争格局呈现头部集中特点，主要参与者包括传统零部件企业（华域汽车、凌云股份等）、电池厂商（宁德时代、比亚迪）及材料延伸企业 [12] - 传统零部件企业凭借规模化生产和车企合作关系占据主流市场，电池厂商通过自研或合资建厂介入托盘领域 [12] 重点企业经营情况 华达科技 - 2024年营业收入51.06亿元（同比下降4.89%），净利润2.25亿元（同比下降30.69%），电池托盘产量58.52万个（同比下降15.36%） [18][22] - 投入10.5亿元建设新能源零部件产能，项目达产后将具备年产电池壳体15万套、减震塔70万套等能力 [17] 友升铝业 - 2024年电池托盘营业收入10.64亿元（同比增长59.85%），占公司总收入比重从2022年20.45%提升至29.77% [23] - 主要客户包括特斯拉、广汽集团、宁德时代等，2024年对宁德时代和海斯坦普的销售收入分别为4.15亿元和3.16亿元 [25][26] 行业发展趋势 - 下游需求持续增长：电动汽车销量提升、电池包尺寸增大及电池厂商扩产推动托盘需求 [28] - 产品轻量化、集成化趋势明显：铝合金为主流，高强度钢、镁合金和复合材料应用增加，大型一体化压铸技术革新制造工艺 [29] - CTP/CTC/CTB技术发展要求托盘承担更多功能，需具备更高刚度、强度和热管理兼容性 [30]