公司治理与高管激励 - 特斯拉董事会批准向CEO埃隆·马斯克授予价值约290亿美元的股票奖励 包括9600万股限制性股票 [2] - 马斯克需以每股23.34美元的价格购买股票 股票将在两年后归属 前提是继续担任CEO或产品开发/运营高级管理人员 [2] - 归属后需持有至少五年 期间不得出售或转让 除非用于支付税款或购买价格 或获得董事会许可 [2] - 此次奖励是2018年560亿美元薪酬方案被法院推翻后的临时措施 马斯克已八年未获得实质性补偿 [3] 公司战略与行业地位 - 特斯拉正处于关键转折点 从电动汽车和可再生能源领导者向人工智能 机器人技术及相关服务领域领导者转型 [3] - 全球新能源汽车市场呈现特斯拉-比亚迪双雄争霸格局 特斯拉凭借技术创新与全球布局占据市场领先地位 [3] - 公司主要生产高性能电动汽车 包括MODEL S MODEL 3 MODEL X MODEL Y等车型 涵盖豪华轿车 中型轿车和SUV [5] - 公司同时涉足能源存储 太阳能发电业务 并致力于推动自动驾驶技术应用 [5] 自动驾驶技术发展 - 特斯拉自动驾驶技术(Autopilot)是其核心竞争力 通过传感器 摄像头和软件算法实现辅助驾驶和全自动驾驶功能 [5] - 2024年推出硬件4.0(HW4) 提升传感器性能和计算能力 支持更复杂自动驾驶场景 [5] - FSD系统采用纯视觉方案 通过8个摄像头(360°视野 最远250米探测)和BEV+Transformer技术实现环境感知 [7] - HW4.0配备2颗FSD2.0芯片 算力达144TOPS 搭载11颗摄像头和1个4D毫米波雷达 [7] - FSD系统通过影子模式学习人类驾驶行为 利用全球匿名数据优化性能 并引入神经网络规划模块和蒙特卡洛树搜索 [8] - 马斯克强调自动驾驶首要目标是确保安全 坚信FSD技术将在未来几年实现重大突破 [8] 硬件技术迭代对比 - HW1.0(2014年): 算力0.256TOPS 1颗摄像头 1个毫米波雷达(160米) 12颗超声波雷达 [7] - HW2.0(2016-2017年): 算力12TOPS 8颗摄像头 1个前置毫米波雷达(160米) 支持自适应巡航和自动变道 [7] - HW3.0(2019年): 算力144TOPS 支持全自动驾驶和城市NOA功能 [7] - HW4.0(2023年上半年): 算力预估400-500TOPS 11颗摄像头 1个4D毫米波雷达 支持L3以上自动驾驶 [7]

公司业务进展 - 公司成为首批获得上海智能网联示范运营牌照的企业 [1] - 联合锦江出租在浦东金桥和花木地区推出常态化Robotaxi服务 [1] - 运营时段覆盖日常通勤及休闲出行需求 [3] - 运营线路覆盖浦东新区人民政府 啦啦宝都购物中心 世纪公园 浦东足球场地铁站等核心区域 [3] 技术能力验证 - 累计完成超5000万公里自动驾驶路测 [3] - 技术系统在极端天气和复杂路况场景中验证安全可靠性 [3] 未来发展规划 - 将持续优化Robotaxi服务体验 [3] - 逐步扩大浦东新区运营范围和上下车站点 [3] - 推动自动驾驶技术实现更大规模社会化应用 [3]

智能网联汽车示范运营进展 - 上海发放新一批智能网联汽车示范运营牌照 标志着当地示范运营进入常态化、规模化新阶段 [1] - 小马智行联合锦江出租在浦东新区金桥和花木区域落地全无人驾驶出租车 运营时间为每周一至周五早7:30至晚9:30 [1] - 这是上海市区范围内首次出现完全无人驾驶的Robotaxi [1] 小马智行Robotaxi运营细节 - 车辆使用类似网约车模式 乘客通过APP呼叫 上车后通过语音和屏幕交互 [1] - 运营车型为雷克萨斯RX 搭载第五代自动驾驶系统 配备7个摄像头、4个激光雷达和4个毫米波雷达 实现车周200米全域视野 [2] - 行程约1.3公里 经历5个路口和1次掉头 车辆能自主应对复杂路况 包括提前减速、调整行驶角度等 [2] - 总费用14元 优惠后实付11.4元 [3] 技术能力与数据积累 - 小马智行采用基于强化学习范式的世界模型(PonyWorld) 已实现50万小时全场景、全天候、全无人驾驶运营 [3] - 世界模型每周可生成100亿英里测试数据 帮助虚拟司机自我演进 实现超过人类驾驶10倍的安全性表现 [3] - 公司全球累计自动驾驶路测里程超过5000万公里 覆盖极端天气和复杂路况 [3] 行业前景与政策支持 - 中国Robotaxi市场规模预计从2025年5400万美元增长至2035年470亿美元 复合年增长率超60% [4] - 预计2035年车队规模将突破190万辆 覆盖主要一线城市 [4] - 政策层面已发放超1.6万张测试牌照 开放3.2万公里测试道路 开展全无人驾驶商业化试点 [4] 行业发展建议 - 车企需将自动驾驶系统深度融入车辆制造 平衡性能与成本 [5] - 建议车企与自动驾驶企业、出行平台建立合作生态 [5] - 需要完善自动驾驶事故责任界定法律 健全保险体系 推进车路协同和高精地图更新等基础设施建设 [5]

自动驾驶商业化进展 - 小马智行于8月1日在上海浦东新区金桥和花木区域推出全无人Robotaxi服务 运营时段为每周一至周五早7:30至晚9:30 覆盖通勤及休闲需求[3] - 服务首日运营12分钟内即迎来首位乘客 大部分车辆处于接单状态 显示市民对新技术出行方式接受度高[3] - 运营线路连接浦东新区人民政府、啦啦宝都购物中心、世纪公园等核心地标 实现工作、生活、休闲场景全覆盖[3] 技术验证与城市布局 - 公司已完成北上广深四大城市主驾无人商业化布局 累计自动驾驶路测超5000万公里 包含极端天气和复杂路况验证[4] - 服务已从展会展示升级为日常应用 提供早高峰通勤和夜间加班的安全出行选择[4] - 计划持续优化服务体验并扩大浦东新区运营范围 增加上下车站点以覆盖更广泛人群[4] 行业合作与牌照资质 - 小马智行为首批获得上海智能网联示范运营牌照的企业 与锦江出租联合推出服务[3] - 用户可通过"小马智行"App或小程序直接呼叫Robotaxi 实现常态化运营[3]

特斯拉自动驾驶事故判决 - 美国佛罗里达州陪审团裁定特斯拉需为2019年Model S致命车祸承担部分责任，赔偿遇难者家属及伤者2.43亿美元 [1] - 赔偿金包含1.29亿美元补偿性赔偿（特斯拉承担33%责任）和2亿美元惩罚性赔偿 [4] - 特斯拉CEO马斯克表示将对裁决提起上诉 [4] 自动驾驶行业影响 - 作为全球电动汽车及自动驾驶技术领军企业，特斯拉自动驾驶系统安全性备受关注 [4] - 此次判决对特斯拉声誉及自动驾驶技术推广应用产生负面影响 [4] - 事件凸显自动驾驶技术安全性仍是行业发展核心问题，为行业敲响警钟 [4]

中经记者 吴清 北京报道 7月28日消息，三星与特斯拉达成165亿美元（约合人民币1184亿元）芯片代工协议，特斯拉创始人兼首 席执行官马斯克随后确认了与三星合作的细节，不仅强调"将亲自参与提升生产效率"，还指出"这还只 是最低金额"。 据知情人士透露，该合同期限从2024年7月26日开始，将持续至2033年12月31日。合同金额相当于三星 电子2024年全年营收300.9万亿韩元（约合人民币1.56万亿元）的7.6%。 《中国经营报》记者注意到，目前全球的晶圆代工市场，呈现出台积电领跑、群雄逐鹿的格局。台积电 独占全球六成以上份额，三星、英特尔等科技巨头紧随其后，来自中国的中芯国际、华虹等近年来进步 迅速，市场份额逐步增长。 业内人士认为，这份持续至2033年年底的大单，不仅标志着三星在激烈的代工竞争中取得重要突破，也 为三星提供了在AI芯片制造领域重新证明自己的重要机会。加上英特尔同时发力18A和14A的先进制 程，中芯国际这些国内巨头也在加速追赶，未来全球晶圆代工格局会生变。不过受限于先进制程的良率 和供应链产能，三星能否完成订单存在不确定性。 三星获大单背后 三星电子在提交给监管机构的一份文件中称，其 ...

2025年7月29日，全球领先的自动驾驶科技公司文远知行与全球领先的出行与配送技术平台优步Uber联 合宣布，携手阿布扎比综合交通中心(Integrated Transport Centre，ITC)，正式在阿布扎比的阿尔雷姆岛 (Al Reem)和阿尔马里亚岛(Al Maryah)启动 Robotaxi 服务。值得关注的是，文远知行目前已在阿布扎比 开展 Robotaxi纯无人测试，预计未来几个月将向公众开放纯无人运营服务。 随着未来数百辆 GXR 车型的逐步投入，以及哈利法城、马斯达尔城等新区域的纳入，阿布扎比有望成 为全球自动驾驶规模化运营的标杆城市。而优步与文远知行的深度协同，不仅为中东市场树立了智能出 行的合作典范，更让更多用户切实感受到科技对出行方式的重塑。 当前，文远知行与Uber共同运营着中东地区最大的Robotaxi车队，采用文远知行全新一代GXR车型—— 这是一款面向大规模商业部署的Robotaxi量产车型，最多可容纳五名乘客。每辆车在12小时的运营班次 内，预计平均每天可完成数十次订单，单次行程通常超过6公里。 Uber中东地区自动驾驶出行负责人Mohamad Jardaneh表示："我 ...

2025年7月29日，全球领先的自动驾驶科技公司文远知行WeRide(NASDAQ: WRD)与全球领先的出行与 配送技术平台优步Uber(NYSE: UBER)宣布，与阿布扎比综合交通中心(Integrated Transport Centre，ITC) 合作，在阿布扎比的阿尔雷姆岛(Al Reem)和阿尔马里亚岛(Al Maryah)正式开展Robotaxi服务。 此次文远知行Robotaxi服务范围的扩展预计将使订单量翻倍，服务区域已覆盖阿布扎比近一半核心区 域，包括阿尔雷姆岛、阿尔马里亚岛、亚斯岛(Yas)、萨迪亚特岛(Saadiyat)，以及往返扎耶德国际机场 (Zayed International Airport)的高速公路路线。 自2024年12月与Uber合作在阿布扎比推出Robotaxi服务以来，文远知行在当地的Robotaxi车队规模已增 长到三倍。两家公司计划继续扩大车队规模至数百辆Robotaxi，并于今年内拓展服务至哈利法城 (Khalifa City)、马斯达尔城(Masdar City)及阿布扎比更多区域。 当前，文远知行与Uber共同运营着中东地区最大的Robotaxi车队， ...

财务表现 - 第二季度营业利润同比大涨152.4%至4922亿韩元 环比增长31.4% 去年同期为1950亿韩元 [1] - 若不包括美国税收抵免(4908亿韩元) 营业利润仅为14亿韩元 [1] - 合并营收5.565万亿韩元 同比下降9.7% 环比下降11.2% [1] - 净利润达910亿韩元 去年同期净亏损240亿韩元 [1] 产能布局调整 - 暂停美国亚利桑那州ESS电池工厂建设 优先利用密歇根州现有产能 [1] - 提前一年启动ESS磷酸铁锂电池生产计划 [1] - 计划年底前将ESS电池年产能扩大到17GWh [1] 客户合作与订单 - 与奇瑞达成8GWh 46系列大圆柱电池供货协议 韩国大邱工厂下半年开始生产 [2] - 首次与中国整车厂商签署圆柱电池供应合同 [2] 市场展望与策略 - 预计短期全球电动车需求放缓 但自动驾驶技术将推动中长期增长 [2] - 看好ESS市场机遇 受可再生能源项目和AI数据中心需求带动 [2] - 美国政策调整将强化本土化企业的竞争优势 [2] - 持续深化北美本土化布局以稳固领先地位 [2]

财务表现 - 2025Q2实现收入288.4亿元 同比下降9.7% 环比下降11.2% EV电池销量稳定但北美储能电池受政策和原材料价格波动影响 [1] - 毛利率18.8% 环比提升1.9pct 营业利润率8.8% 环比提升2.9pct 剔除IRA补贴25.4亿元后营业利润率仍环比改善1.3pct 主要受益于北美产能增加带来的产品结构优化和成本控制 [1] - Q2资本开支140.8亿元 主要用于北美产能扩张 [1] - 2024年财报指引2025年营收同比增长5%~10% 但25H1营收同比下滑近4% 目标达成面临挑战 [2] 2025H2展望 - 需求端：全球电动车需求短期或放缓 但自动驾驶技术将推动中长期增长 可再生能源项目和AI数据中心快速拉动储能需求 [3] - 供给端：PFE政策提高美国市场进入壁垒 强化已建立北美生产与供应链体系企业的竞争优势 [3] - 回收端：与丰田通商合资的电池回收工厂预计2026年投产 年处理能力1.35万吨 可覆盖超4万辆电动车电池 [3] - 客户端：获得奇瑞欧洲项目46系列大圆柱电池8GWh供货协议 首次将中国OEM纳入核心客户体系 [3] 产能与技术布局 - 储能电池产能扩张：25Q2密歇根州工厂投产 目标2025年底ESS电池年产能达17GWh 2026年底北美产能超30GWh [4] - 多区域布局：波兰工厂2025年下半年量产中低端电池产品 包括高压中镍和LFP电池 [5] - 技术研发：推出电动车/储能LFP电池和电动车LMR电池 计划2028年前推出充电时间少于10分钟的动力电池 2025年内完成干法电极技术量产可行性评估并在韩国梧仓工厂建立样品生产线 [6] 行业动态 - 主机厂电芯采购策略趋向兼顾性能与成本 [10] - 比亚迪出海重点发力东南亚市场 CATL在储能市场的增长高于动力电池领域 [13]