公司战略合作升级 - 万马科技全资子公司优咔科技与百度阿波罗智能驾驶达成深度战略合作，从单一基础服务合作迈入面向中国及全球市场的“全栈式、全领域”深度协同新阶段 [1] - 合作升级后，优咔科技将为阿波罗旗下“萝卜快跑”提供软硬件融合的Robotaxi高阶网联方案，该方案涵盖全球网联覆盖、高精度定位、AI网络、智能硬件与通算服务 [2] - 下一阶段，双方将共同构建车路云一体化生态运营布局，聚焦全球Robotaxi生态运营，探索“服务+技术”出海模式，同步推进国内多城市示范运营与海外市场拓展 [3] 公司业务与技术优势 - 优咔科技已从车联网技术服务商成长为软硬件融合的高阶网联方案供应商，此次合作将进一步强化其在高阶网联领域的龙头地位 [3] - 公司提供的Robotaxi高阶网联解决方案已被多家头部无人驾驶企业采用，能显著降低网络端到端延时、扩大网络覆盖范围，提升自动驾驶服务的可靠性、稳定性与响应速度 [2] - 高附加值的软硬件融合服务构建了新的业务增长路径，为车辆智能网联业务发展注入持续动力 [3] 行业前景与市场机遇 - 政策层面，中国正加快推进20个“车路云一体化”试点城市建设，累计开放测试示范道路超3.5万公里，为自动驾驶商业化提供制度保障 [3] - 市场层面，自动驾驶被列为决定汽车产业链未来的关键机遇之一，预计将撬动2-3万亿美元新增市值空间 [3] - 到2030年，中国“车路云一体化”相关产业总产值增量将达2.58万亿元，复合增长率超28% [4] - 随着L4级自动驾驶技术迭代与成本控制取得突破，行业正从技术验证迈入规模化运营阶段 [3]

合作升级 - 万马科技全资子公司优咔科技与百度阿波罗智能驾驶达成深度战略合作，从单一基础服务合作迈入面向中国及全球市场的“全栈式、全领域”深度协同新阶段 [1] - 优咔科技将为阿波罗旗下“萝卜快跑”提供软硬件融合的Robotaxi高阶网联方案，方案涵盖全球网联覆盖、高精度定位、AI网络、智能硬件与通算服务 [1] - 该高阶网联解决方案已被多家头部无人驾驶企业采用，能显著降低Robotaxi网络端到端延时、扩大网络覆盖范围，提升服务可靠性与响应速度 [1] 业务发展 - 优咔科技已从车联网技术服务商成长为软硬件融合的高阶网联方案供应商，高附加值的软硬件融合服务将构建新的业务增长路径 [2] - 双方将共同构建“车路云一体化”生态运营布局，聚焦全球Robotaxi生态运营，探索“服务+技术”出海模式，同步推进国内多城市示范运营与海外市场拓展 [2] 行业前景 - 中国正加快推进20个“车路云一体化”试点城市建设，累计开放测试示范道路超3.5万公里，为自动驾驶商业化提供制度保障 [2] - 摩根士丹利将自动驾驶列为决定汽车产业链未来的“3A”机遇之一，预计将撬动2万亿至3万亿美元新增市值空间 [2] - 据预测，到2030年中国“车路云一体化”相关产业总产值增量将达2.58万亿元，复合增长率超28% [2]

合作概述 - 万马科技全资子公司优咔科技与百度阿波罗智能驾驶达成深度战略合作，从单一基础服务合作迈入面向中国及全球市场的“全栈式、全领域”深度协同新阶段 [1] - 合作双方高层管理人员包括万马科技董事长、优咔科技CEO张禾阳及副总经理兼CTO李勋宏等均出席百度世界大会2025 [1] 合作内容与方案 - 优咔科技目前为阿波罗旗下“萝卜快跑”提供连接管理、车联智能运维及流量运营等服务 [1] - 战略合作后，优咔科技将提供软硬件融合的Robotaxi高阶网联方案，涵盖全球网联覆盖、高精度定位、AI网络、智能硬件与通算服务 [1] - 该高阶网联解决方案已被多家头部无人驾驶企业采用，能显著降低Robotaxi网络端到端延时、扩大网络覆盖范围，提升自动驾驶服务的可靠性、稳定性与响应速度 [1] - 下一阶段，双方将共同构建“车路云一体化”生态运营布局，聚焦全球Robotaxi生态运营，探索“服务+技术”出海模式 [2] 对公司业务的影响 - 优咔科技已从车联网技术服务商成长为软硬件融合的高阶网联方案供应商 [2] - 高附加值的软硬件融合Robotaxi高阶网联服务将构建新的业务增长路径，为车辆智能网联业务发展注入持续动力 [2] - 此次战略合作有望进一步强化优咔科技在高阶网联领域的龙头地位 [2] 行业与市场前景 - 摩根士丹利将自动驾驶列为决定汽车产业链未来的“3A”机遇之一，预计将撬动2万亿至3万亿美元新增市值空间 [3] - 据预测，到2030年，中国“车路云一体化”相关产业总产值增量将达2.58万亿元，复合增长率超过28% [3] - 随着L4级自动驾驶技术迭代与成本控制取得双重突破，行业正从技术验证迈入规模化运营阶段 [3] 政策环境 - 中国正加快推进20个“车路云一体化”试点城市建设，累计开放测试示范道路超过3.5万公里 [2] - 《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》等政策文件的出台为自动驾驶商业化提供了坚实的制度保障 [2]

合作事件概述 - 万马科技全资子公司优咔科技与百度阿波罗智能驾驶签署战略合作协议，达成深度战略合作 [1] - 双方将整合优势资源，由优咔科技为阿波罗智能驾驶提供涵盖云计算在内的软硬件一体化高阶网联解决方案 [1] - 合作计划从单一技术协作升级为“全球市场+全栈技术”的深度战略绑定，并共同探索Robotaxi领域的车路云一体化生态运营方案 [1][3] 合作方背景与优势 - 优咔科技是车联网领域的高新科技企业，已实现车联网连接数超1600万，其中海外连接数逾100万 [2] - 优咔科技拥有5G双卡双通、eSIM及AI网络等核心技术优势，以及全球主流运营商资源与智能网联硬件 [2] - 阿波罗智能驾驶是全球领先的自动驾驶开放平台，自动驾驶专利数位列中国第一，其萝卜快跑（Apollo Go）已在全球多个城市开展运营 [2] 市场前景与行业预测 - 高盛预测全球Robotaxi市场规模将从2025年的44亿美元激增至2034年的1889亿美元，复合增长率超50% [3] - 中国将成为Robotaxi最大市场，预计2035年车队规模达190万辆，占全球共享出行车辆的25% [3] - 中国智能座舱市场规模预计从2023年的1069亿元增至2028年的2670亿元，年复合增长率18.2% [4] 技术合作与生态构建 - 优咔科技的高阶网联解决方案能显著降低Robotaxi网络端到端延时，扩大网络覆盖范围，提升服务的可靠性、稳定性与响应速度 [2] - 合作升级后，双方将重点围绕补能、智算、智能座舱等关键领域，推动“车-路-云”一体化融合发展 [4] - 自动驾驶对智算的需求已从L2级的2TOPS跃升至L5级的数千TOPS，云端训练算力需百万级GPU规模 [4] 战略意义与公司发展 - 此次合作标志着优咔科技从车联网服务商向无人驾驶生态运营商转型升级 [4] - 公司正构建“通信+定位+算力+服务”一体化的Robotaxi全栈解决方案 [5] - 生态运营领域合作业务的逐步落地，预计将改变公司的整体估值逻辑，打开成长空间 [4]

公司战略转型 - 公司开启“老树发新芽”式的战略转型，从传统道路业务转向数智交通新赛道 [3] - 公司定位从道路建设运营商升级为综合交通服务提供商，致力于构建大交通产业生态 [5][6] - 公司通过重组整合成为海南交通集团旗下核心上市平台，承担构建现代综合交通运输体系的重任 [5] 数智交通布局 - 公司参与国家级“车路云一体化”应用试点，在第五届消博会应用自动驾驶乘用车进行接驳保障 [2][3] - 公司布局的陵水海底智算中心于2025年2月启用，为智慧交通等领域提供算力服务，打造“交通+算力”融合生态 [4] - 数智交通以数据为核心驱动力，运用大数据、人工智能等技术提升交通效率、安全和管理水平 [4] 业务拓展与资产重组 - 公司2024年交通业务收入占比显著提升至67.07%，强化“投、融、建、管、养”全链条能力 [5] - 公司拟重组收购交控石化51%股权，切入能源业务，打通“路网-车流-能源补给-增值服务”全链条闭环 [5][6] - 通过交控石化成熟的加油站网络，公司可拓展新能源业务及零售、餐饮、文旅等非油业务，优化盈利结构 [6] 海南自贸港封关机遇 - 海南自贸港全岛封关将于2025年12月18日启动，为公司带来政策、区位红利及基建需求爆发机遇 [7] - 封关运作后，马村港三期、G98环岛高速扩容等重大项目为公司公路代建、管养等业务打开广阔市场 [7] - 封关后的跨境物流和国际游客消费等“流量红利”，将为公司新注入的能源等业务业绩带来积极影响 [8]

行业发展现状与成就 - 2024年7月全国20个城市（联合体）确定为首批车路云一体化应用试点，行业在推进车路云一体化发展上取得诸多成效 [2] - 2024年1月至7月，中国具备L2级组合驾驶辅助功能的乘用车销量约776万辆，渗透率已达62% [3] - 行业累计开放测试示范道路3.5万公里，发放测试示范牌照超1万张，测试里程超2亿公里，在政策法规、技术产品、示范规模上总体处于全球"并跑"水平 [3] - 重庆市车路云一体化应用试点范围超5000平方公里，道路里程超2500公里，建成标准化城市级云控基础平台，开放94个应用生态服务接口 [3] - 行业车载辅助驾驶系统和通信终端配置率均超过6成，车云高质量协同已超越量产爆发的门槛 [4] - 行业在全球率先实施智能化网联化融合发展方案，产业化进展显著，辅助驾驶大规模商用，测试示范蓬勃开展 [4] 技术演进与生态构建 - 汽车产品正经历向集移动办公、休闲娱乐、社交互动于一体的第三生活空间，以及有温度、会思考、能决策的移动智能体转变 [3] - 基于车路云的分布智能正逐步成为AI赋能自动驾驶的主流方案，车路云协同群体智能将成为必不可少的选择 [4] - 车路云一体化系统可为智能网联汽车行驶建立安全的"数字轨道"，其融合的全维度数据为AI大模型训练建立了"数据发电站" [5] - 行业需打破壁垒构建开放协同共赢的产业生态，推进相关标准制定与统一，加强跨领域标准互认衔接，建立可靠安全的数据共享机制 [6] 面临的挑战与不足 - 产品性能特别是安全性问题尚未被社会完全认可 [5] - 事故场景模拟测试通过率不理想，测试方式引起热议，当前技术路线和开发方式面临挑战 [5] - 商业闭环及盈利模式尚不理想，产业链整体盈利水平堪忧，导致部分企业在研发和创新等方面出现滞后 [5] - 行业仍未出现在本领域极具影响力的企业 [5] - "价格战"、不合理的产品迭代速度、产能盲目扩大等行业"内卷"问题导致市场形势严峻 [5] - 标准法规建设滞后于技术发展和产业需求 [5] 未来发展建议与方向 - 需充分借鉴新能源汽车发展经验，加强顶层谋划，健全法规标准体系，打造良好创新生态 [5] - 应抢抓发展窗口期，加快关键技术研发与产业生态的构建 [5] - 需加强发展共识，推进信息安全基础平台、高精动态地图基础平台等五大基础平台的产业化发展 [6] - 应以示范加速地区政策、基础设施、商业模式全方面创新 [6] - 15家中外主流车企共同参与"车路云协同"核心量产应用场景的动态演示及试乘体验，这是实现跨国界、跨品牌车辆在统一云控平台下协同演示的历史性突破 [6]

公司核心技术 - 依托光栅阵列传感核心技术 实现对道路全域车辆运行、交通态势、路面状态、结构安全及极端事件的实时、全天候感知 [3] - 自主研发的光纤传感技术可在不显著增加成本的前提下 实现高密度、大范围的信息采集 传统机场跑道仅布设数百个传感器 而公司技术在湖北鄂州花湖国际机场跑道埋设近5万个光栅阵列传感器 [4] - 新一代光纤传感技术可实现全时全域无盲区感知 精准定位车辆位置、速度与轨迹 是补齐“车路云一体化”路侧感知短板的关键支撑 [7] 商业化应用与项目落地 - 公司已在全国多个高速公路、机场跑道及特大桥梁项目中落地智慧道面与结构健康监测系统 [3] - 湖北鄂州花湖国际机场智能跑道系统具备跟踪道面服役状态、感知飞机荷载等近20项智能化服务能力 并实现了车、路、云协同的自动驾驶 [4] - 以湖北鄂州机场高速项目为示范 公司相继在山东、湖北、安徽等地中标多个高速公路应用项目 集成技术的智慧道面系统已在多个地区启动部署 [8] 技术优势与市场前景 - 光纤传感技术具备长距离线性应用优势 在公路场景通过在路侧全线铺设传感光纤 相当于每3米设置一个监测点 配合后台毫秒级数据刷新 可精准捕捉车辆动态 [7] - 技术应用推动交通安全从“事后报警”向“事前预警”跃升 系统可在自然灾害后快速定位并评估对道路安全的影响 基于可靠数据发布预警 [8] - 中国高速公路总里程已突破18万公里 市场潜力与需求巨大 基于新一代大容量光栅阵列传感网络的路端感知是车路云一体化趋势中不可或缺的一环 市场空间广阔 [8][9] 行业发展趋势 - 无人驾驶出租车在全球加速商业化落地 但仅依赖摄像头与雷达的单车智能模式因缺少道路端协同感知 已成为制约规模化突破的关键瓶颈 [3] - 当前“车路云一体化”发展仍偏重单车智能与云端数据分析 对道路本身的感知手段有限 现有路侧监测多依赖视频监控 存在覆盖有限、清晰度不足等问题 [5] - 光纤传感技术可对整条道路实施全时全域监测 有效弥补现有路侧监测短板 [5]

泰州市利用体育赛事推动城市发展 - 泰州市委书记姜冬冬指出，泰州队以黑马姿态成功夺冠，创造了建市近30年来最具影响力的破圈爆点，为城市带来巨大流量并展现了奋进之城的良好形象[1] - 当地政府计划按照大抓经济、大抓产业、大抓项目的既定安排，将赛事流量转化为消费留量和发展增量，努力实现从夺一次冠到兴一座城的目标[1] - 泰州正加紧打造冠军之城新地标，建设冠军奖杯打卡点，并推动体育与文化、康养、旅游等产业融合发展，培育形成新业态[1][2] - 在交通方面，泰州作为江苏最后一个未通高铁的地级市，正致力打造长三角区域性综合交通枢纽城市，今年铁路建设计划投资71.2亿元，已累计完成投资56.4亿元[3] - 招商引资方面，泰州在进博会上举行产创融合推介会，现场签约16个重大项目，计划总投资75.1亿元，涵盖生物医药、电子信息、新材料、新能源等领域[3] 国家政策支持与产业发展 - 国务院办公厅印发《关于进一步促进民间投资发展的若干措施》，提出13项政策举措，包括鼓励民间资本参与铁路、核电等重点领域项目，并引导其有序参与低空经济、商业航天等领域建设[4] - 国家发展改革委主任郑栅洁在民营企业座谈会上表示，我国服务业具有巨大扩容和提质空间，将深入实施服务业扩能提质行动，推进现代服务业与先进制造业、现代农业深度融合[10] 新能源汽车与动力电池产业动态 - 中国汽车工业协会数据显示，今年1至10月份我国新能源汽车产销量分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%[11] - 10月份新能源汽车月度新车销量首次超过汽车新车总销量的50%，达到51.6%，1至10月份新能源汽车出口201.4万辆，同比增长90.4%[11][12] - 时代长安一期扩能项目在四川宜宾正式投产，宁德时代在川已累计完成投资超600亿元，宜宾已成为全球单体最大的动力电池生产基地[5] 区域经济合作与基础设施发展 - 南京、无锡、苏州三地公司就宁锡苏车路云一体化互联互通项目签约，将打破地理壁垒，实现区域资源整合与信息流高效流动[6] - 重庆首艘江海直达船重轮江海1启航，装载5000吨己二酸发往浙江舟山，开辟的江海直达新航线将提升重庆与沿海地区的物流效率，降低社会物流成本[8] - 广东惠州全面放宽落户限制，新规取消市辖区与市辖县差别化落户条件以及年龄在45周岁以下等限制[9] 教育创新与县域经济发展 - 海南比勒费尔德应用科学大学校区落成，标志着中德合建国际化应用型大学正式扎根海南自贸港，学校将深度移植德国实践嵌入式教育模式[7] - 最新全国县域经济百强县数据显示，地区生产总值平均规模为1345.91亿元，比上届增加78.86亿元，增长率平均值为6.25%，高于全国经济增长速度（5.0%）[13] - 全国县域经济百强县分布在18个省区，其中江苏24个、浙江21个、山东15个，东部地区占72个，江苏昆山市和江阴市是地区生产总值超5000亿元的超强县域经济单位[13][14]

泰州市“苏超夺冠”城市发展机遇 - 泰州市委书记姜冬冬指出，泰州队以“黑马”姿态夺得“苏超”冠军，创造了建市近30年来最具影响力的破圈爆点，为城市带来巨大流量并展现奋进形象[1] - 当地政府计划通过“三个大抓”（大抓经济、大抓产业、大抓项目），将赛事“流量”转化为消费“留量”和发展“增量”，目标是从“夺一次冠”到“兴一座城”[1] - 泰州正加紧打造“冠军之城”新地标和冠军奖杯打卡点，并在全市范围内悬挂“苏超冠军城 泰州欢迎您”等标语，以放大夺冠效应[2] - 市政府在三天内（11月7日和11月9日）两次召开专题部署会，强调要推动体育与文化、康养、旅游等产业融合发展，培育新业态[3][4] 泰州市交通与招商引资进展 - 在交通基建方面，泰州作为江苏最后一个未通高铁的地级市，正致力打造长三角区域性综合交通枢纽，以北沿江高铁、盐泰锡常宜铁路为骨干的“十”字形高铁网逐步落地[4] - 2024年泰州市铁路建设计划投资71.2亿元，截至目前累计完成投资56.4亿元，铁路建设投资位居江苏省前列[4] - 11月6日，泰州市委书记率队拜访中国铁路上海局集团，探讨在精准吸引客流、创新“铁路+旅游”产品等方面的合作空间[4] - 在招商引资方面，泰州于上海进博会期间举行产创融合推介会，现场签约16个重大项目，计划总投资75.1亿元，涵盖生物医药、电子信息、新材料、新能源等领域[4] 全国政策与产业动态 - 国务院办公厅印发《关于进一步促进民间投资发展的若干措施》，提出13项举措，包括鼓励民间资本参与铁路、核电等具有收益的重点领域项目，并明确持股比例要求[5] - 政策支持民间资本参与低空经济、商业航天等领域建设，并引导有能力的民营企业牵头承担国家重大技术攻关任务[5] - 11月10日，时代长安一期扩能项目在四川宜宾三江新区正式投产，该项目由宁德时代、长安汽车和深蓝汽车共同投资[6] - 宁德时代在四川省已累计完成投资超600亿元，宜宾已成为全球单体最大的动力电池生产基地，四川时代4、9、10期项目正在推进中[6] 区域合作与基础设施 - 南京、无锡、苏州三地公司就“宁锡苏”车路云一体化互联互通项目签约，旨在打破地理壁垒，实现区域资源整合与信息流高效流动[7] - 11月11日，重庆首艘江海直达船“重轮江海1”启航，装载5000吨己二酸发往浙江舟山，新航线实现“一船直达、一票到底”，预计将提升物流效率并降低社会物流成本[9] - 广东惠州全面放宽落户限制，新规取消市辖区与市辖县的差别化落户条件，以及年龄在45周岁以下、需签订劳动合同等限制，在惠州参保且连续居住半年以上即可申请落户[10] 新能源汽车与县域经济数据 - 2024年1至10月，中国新能源汽车产销量分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%[13] - 10月份新能源汽车月度新车销量首次超过汽车新车总销量的50%，达到51.6%[13] - 1至10月新能源汽车出口201.4万辆，同比增长90.4%[13] - 最新全国县域经济百强县数据显示，地区生产总值平均规模为1345.91亿元，较上届增加78.86亿元，增长率平均值为6.25%，高于全国经济增长速度（5.0%）[14] - 百强县区域分布为东部72个、中部18个、西部9个和东北2个，其中江苏有24个县市上榜，浙江有21个[15]

行业核心变革 - 汽车行业正经历以电动化、智能化、网联化为核心的深度变革，网联化是关键纽带，重塑产品形态、产业生态与出行价值[1] - 2025年是行业转型关键节点，政策规范与技术落地齐头并进，智能网联、车内座舱和"第三生活空间"向智能化、个性化、生态化方向发展[1] 网联化技术演进 - 网联化从早期满足基础通信与娱乐需求的"单点互联"，发展为"车路云一体化"协同的主流方向，车辆通过5G与C-V2X技术实现与路侧单元、云端的数据交互与协同[2] - 5G、物联网、大数据等技术与汽车深度融合，构建车与车、车与基础设施、车与设备的高速互联网络，实现交通预警、协同避撞等复杂场景应用[2] - 通信技术将持续升级，5G-A等更高速率、低时延技术将普及，车载光通信可能成为解决海量数据传输难题的下一代核心方案[6] 智能座舱发展 - 车内座舱变革直观体现网联化影响，中控大屏、液晶仪表、HUD全面普及，交互方式从单一触控升级为语音、手势、触控多模态融合[3] - 车内已成为移动办公、娱乐、休息的多元"第三生活空间"，通过网联技术整合软硬件资源，推出娱乐、睡眠等场景模式[3] - 端到端智能座舱将进入规模化量产，具备多模态融合感知与长程推理能力，实现从"人适应车"到"车适应人"的转变[6] 市场数据与渗透率 - 2025年1-7月，L2级乘用车新车销量达775.99万辆，渗透率超62%[4] - 2025年5G和C-V2X装配量突破300万辆，网联化配置在新车中的普及率持续攀升[4] - 根据规划，到2026年，5G新车渗透率将达50%，C-V2X直连通信新车渗透率达7.5%[6] 商业模式转型 - 汽车商业模式从一次性硬件交易，转型为提供全生命周期服务的科技公司，出现OTA升级、软件付费等新模式[4][5] - 消费者可订阅付费解锁车辆增强功能，车机系统深度集成娱乐内容并通过车载商城或会员体系创造分成收入，企业利润来源多元化[5] 政策与标准体系 - 2025年政策监管体系呈现系统性、全链条特征，构建"事前准入防控、事中过程监管、事后追溯问责"的全链条监管体系[4] - 截至2025年，累计发布88项国家及行业标准，牵头制定近10项国际标准，形成"企业能力+产品安全+全周期管理"的三维监管框架[4] 未来生态展望 - 网联化将推动汽车从"智能移动终端"向"智慧城市核心节点"转变，与交通管理系统、电网协同，成为连接家庭、办公、娱乐的智能枢纽[7] - 汽车产业的竞争壁垒从传统发动机技术，转变为芯片、算法、操作系统和生态的整合能力，车企与科技公司、电信运营商合作更紧密[7] - 随着自动驾驶技术成熟，车内空间布局将更灵活，办公桌椅、休息床等配置或将常态化[7]