行业当前存在的问题 - 高端制程车用芯片和基础软件存在短板 [1] - 市场有效需求不足 [1] - 产业非理性竞争问题比较突出 [1] - 动力电池回收利用等支撑保障体系亟待完善 [1] 产业规划与引导 - 将深入开展新能源汽车产业发展规划评估 [1] - 研究编制新智能网联新能源汽车产业发展规划以明确下一阶段发展目标和重点任务 [1] 技术攻关与创新 - 支持龙头企业牵头大中小企业融通创新 [1] - 集中资源加快新一代动力电池、车用芯片、操作系统、自动驾驶、高端装备等技术攻关及产业化 [1] - 目标是增强产业链供应链韧性和竞争力 [1] 市场消费促进措施 - 实施新一轮《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》 [1] - 持续优化新能源汽车车辆购置税、车船税等优惠政策 [1] - 深入推进新能源汽车下乡和公共领域车辆全面电动化 [1] 行业管理与规范 - 加快机动车生产准入管理条例出台 [2] - 开展集团化管理试点支持企业做优做强 [2] - 综合施策规范产业竞争秩序维护公平有序市场环境 [2] - 探索开展动力电池碳足迹管理 [2] 国际合作与开放 - 支持中外企业在资本、技术、管理、人才等方面开展深层次高水平交流合作 [2] - 积极应对国际贸易壁垒和安全风险 [2] - 加快碳足迹等国际标准互认 [2] - 积极为行业企业海外布局发展创造条件 [2]

政策目标与行业增长预期 - 2025年力争实现汽车销量3230万辆左右 同比增长约3% [1] - 2025年新能源汽车销量目标1550万辆左右 同比增长约20% [1] - 2025年汽车制造业增加值目标同比增长6%左右 [1] - 2026年产业规模和质量效益进一步提升 [1] 行业秩序与供应链管理 - 加强成本调查和价格监测以规范竞争秩序 [2] - 强化产品生产一致性监督检查 [2] - 督促重点车企落实支付账期承诺并建立供应商账款支付规范 [2] - 开展网络乱象专项整治 依法打击虚假宣传和商业诋毁行为 [2] 智能网联技术发展 - 推进智能网联汽车"车路云一体化"应用试点 [3] - 加快网联基础设施和云控平台建设 [3] - 鼓励汽车前装V2X和5G通信模块 [3] - 有条件批准L3级车型生产准入并推动法律法规完善 [3] - 支持企业以数据为纽带探索新型商业模式 [3] 汽车消费促进措施 - 支持汽车以旧换新和新能源公交车更新 [4] - 促进汽车梯次消费和更新消费 [4] - 拓展汽车改装/租赁/赛事及房车露营等后市场消费 [4] - 鼓励汽车限购地区优化限购政策 [4] - 落实二手车销售"反向开票"和异地交易登记措施 [5] - 加强汽车领域信息共享开放并提升二手车信息平台准确性 [5]

行业整体产销量 - 今年前8个月中国汽车产销量首次双超2000万辆 分别完成2105.1万辆和2112.8万辆 [1] - 前8个月汽车产销同比分别增长12.7%和12.6% 产销增速超过12% [1] - 行业专家预计在政策和消费需求双重驱动下 月度产销量有望继续走高 市场将延续增长态势 [2] 新能源汽车表现 - 前8个月新能源汽车产销量分别完成962.5万辆和962万辆 同比分别增长37.3%和36.7% [1] - 新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.5% [1] 市场驱动因素 - 9月传统销售旺季有超过20款新车上市 覆盖多个细分市场和价格区间 [1] - 新车型推出频率快带动技术创新 如使用新芯片、新电池提升续航里程以吸引消费者 [1] - 9月1日起实施个人消费贷款财政贴息政策 单笔5万元及以上家用汽车消费可享受贴息 [2] 市场竞争格局 - 预计下半年头部车企市占率将持续提升 行业市场集中度呈现明显上升趋势 [2] - 中国自主品牌的市场份额预计将继续扩大 [2]

展会基本信息 - 2025齐鲁秋季车展暨第五十二届齐鲁汽车展览交易会将于9月4日至8日在山东国际会展中心举办 该展会是山东车市"金九银十"的重要盛典 [1] - 展会汇聚近百个汽车品牌和近千款主流车型 并叠加多重政策红利与科技盛宴 [1] 展前筹备情况 - 9月3日场馆处于紧张有序的筹备阶段 包括机器调试和人员准备工作 [3] - 山东数字文化集团自主研发的国内首个车展交互智能体屏幕正在进行调试 可回答新能源车型推荐和十万元价位性价比车型等问题 [5] - 展台搭建核心在于木工环节 是耗时最长任务最繁重的阶段 涉及地板铺设精度校准 展具榫卯结构组装 灯光支架水平校准和洽谈区尺寸定位 [5] - 木工阶段完成后转入场地清理 地毯布置 互动设备吊装调试 音响系统调校和灯光效果测试 [5] - 车辆整备工作包括细致除尘 车身抛光和安装阻车器 确保展车以最佳状态亮相 [7] - 车模走位彩排和舞蹈团队排练同步进行 [7] - 主持人修改手卡并与灯光师核对站位 确保最佳光线区域 [9] 展台规模与亮点 - 比亚迪以3000平米超大展位展示王朝 海洋 方程豹 腾势 仰望全系车型 重点呈现易四方技术平台与刀片电池创新成果 [9] - 仰望U8L鼎世版首次登陆齐鲁 具备鼎文化设计和1160公里综合续航 [9] - 奇瑞 星途 捷途 iCAR四大品牌以2000平米展位呈现全域安全科技 [9] - 长安汽车携深蓝 启源 阿维塔组成1800平米展区 [9] - 长城汽车旗下五大品牌以1200平米展位展示中国制造硬核实力 [9] - 南北奥迪首次双品牌同馆 展示德国精工加中国智慧的豪华出行图景 [9] - 比亚迪户外展区布置智能化街区活动 通过实车动态演示展示前沿科技对行车安全 能耗效率及多地形适应性的提升 [9] 消费者活动与福利 - 组委会准备丰富多样免费礼品包括云咩咩限定玩偶 卡游卡片盲盒 泡泡玛特随机盲盒 玻璃水 咖啡杯 储物盒 小风扇 毛绒公仔 野餐垫和折叠椅等实用物品 [11] - 各展台提供赞助礼品 现场随机掉落福彩盲盒 [11] - 推出万人购车大团购活动 由齐鲁晚报・齐鲁壹点与多个汽车品牌联合打造 旨在将新车价格降至实惠区间 [13] 线上线下联动 - 开通抖音直播间 专业主播实时讲解各品牌车型优惠信息和性能特点 [15] - 实现线上线下联动模式 提供专业便捷购车参考和沉浸式购车氛围 [15] 展会定位与特色 - 展会融合科技感 美学设计与超高性价比 [17] - 打造集购车 娱乐 服务于一体的差异化汽车消费平台 [15]

展会概况 - 成都国际汽车展览会于8月29日开幕 主题为"领潮而立 向新而行" 汇聚近120个汽车品牌 展出逾1600辆车 展区面积22万平方米 涵盖整车 人形机器人及三电系统等产业热点 [1] - 新能源品牌展区面积较去年扩大40%创历史新高 小米汽车首次参展即拿下近1000平方米展位 鸿蒙智行 理想 蔚来等品牌扩大展台规模 比亚迪 奇瑞 长安实现"包馆"集结 [1] - 作为下半年国内首场四大A级车展 展会被视为中西部汽车市场发展重要风向标 是企业展示最新产品与技术的重要舞台 车展促销组合拳有望在成都及全国产生长尾效应 促进下半年汽车消费 [1][7] 自主品牌表现 - 自主品牌成为展会流量担当 2025年7月乘用车市场零售销量182.6万辆同比增长6.3% 1-7月累计零售1274.0万辆同比增长10.2% 其中新能源乘用车累计零售645.5万辆同比增长29.5% 渗透率达50.7% [2] - 鸿蒙智行首次集齐问界 智界 享界 尊界 尚界五品牌 以3000平方米展区占据3号馆核心位置 零跑B01上市37天完成第10000辆交付 蔚来全系标配100千瓦时长续航电池包并调整购车权益 乐道L90实现第10000辆交付 [2] - 东风汽车 上汽集团 长安汽车 北汽集团 长城汽车等自主品牌集中展示最新技术 北汽带来享界S9T BJ30旅行家 极狐T1等热销车型 212品牌首次独立参展 上汽名爵MG4作为新能源开篇之作重塑紧凑型纯电市场格局 长城坦克500在中大型SUV领域首配激光雷达 [2][3] 车企战略与产品发布 - 长安汽车整合资源后采用自主+合资双线出击 携长安 长安马自达 长安启源 阿维塔 深蓝及长安福特在10号馆亮相 [3] - 岚图知音搭载华为乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱HarmonySpace 5全新亮相 2026款岚图梦想家开启预售 阿维塔06全面升级动力系统 深蓝S07着重升级超级增程及华为乾崑智能技术 智己汽车加码LS6预售权益巩固20万元级SUV标杆地位 [3] - 小鹏汽车携全新P7 G7 2025款X9等车型及新一代人形机器人IRON亮相 展示AI科技前沿成果 [4] 外资与合资品牌动态 - 外资与合资品牌以电动化与本土化双轨并进 沃尔沃首发XC70 梅赛德斯-奔驰推出AMG CLE 53 4MATIC+敞篷轿跑车及纯电CLA BMW M3 E46 GTR复刻涂装版国内首展 一汽奥迪携27款车型登场 Q6L e-tron家族与A5L迎来上市后首秀 PPE豪华纯电平台与PPC豪华燃油平台完成车展首秀 [6] - 合资品牌集中展示深度本土化成果 上汽通用别克至境L7 广汽丰田铂智bZ7 上汽奥迪E5 Sportback 长安马自达EZ-60等均为本土研发与制造的最新成果 [6] 行业影响与展望 - 展会立足车市金九银十前黄金档期 是中西部地区联结全球汽车产业链 推动区域消费升级的关键平台 [6] - 众多年度重磅车型推出将进一步释放消费者购车欲望 刺激车市继续走高 车企以促销走量为主要目标 多款新品创下预订新纪录 展会有望为全国汽车市场下半年销量增添动力 [7] - 乘联会预计2025年国内乘用车零售增长6% 出口增长14% 新能源批发增长27% [7]

车展销售策略 - 车企在媒体日提前部署销售团队 腾势品牌在开幕日上午9时召开晨会并强调当日开单目标 比亚迪 领克 奇瑞等品牌销售顾问亦提前抵达展台交流销售政策 [1] - 销售手段包括现场推介 扫码送礼 直播互动及现车调度 smart品牌为车展准备超50台现车并配备驻场销售顾问提供金融政策与充电桩赠送 [2] - 车展销售氛围浓郁 品牌通过周边礼品招揽客户 销售前置趋势明显 旨在为"金九银十"及全年销量提供助力 [1][2] 政府消费激励 - 成都市政府同步启动第三轮汽车消费奖励活动 时间为8月29日至9月28日 每辆车奖励2000-4000元 奖励名额约37000个 [4][5] - 消费者可重复享受国家汽车报废更新或四川省置换更新政策 车展现场设购车服务专区提供政策解读 上牌 金融贷款等全流程服务 [4][5] - 2024年成都车展达成3.36万辆订单 成交额超58亿元 单车均价17.4万元 本届车展延续高转化效率 平均每分钟产生26笔交易 [4] 市场背景与行业动态 - 7月全国乘用车零售182.6万辆 同比增长6.3%但环比下降12.4% 1-7月累计零售1272.8万辆 行业面临销量压力 [3] - 成都车展作为西部地区消费风向标 辐射效应显著 2024年吸引92.62万人次参与 释放相当于核心商圈半年消费能量 [4] - 车企通过车展优惠与政府补贴组合刺激需求 如smart提供3年免息金融政策 凸显行业对用户留存与销量提升的迫切需求 [2][3]

乘用车零售市场 - 8月1-24日全国乘用车零售128.5万辆 同比增长3% 环比增长3% [1][4] - 今年以来累计零售1,403.1万辆 同比增长10% [1][4] - 8月第一周日均零售4.5万辆 同比下降4% 环比增长6% 第二周日均零售5.9万辆 同比增长8% 环比增长10% 第三周日均零售6.0万辆 同比增长6% 环比下降5% [3] 乘用车批发市场 - 8月1-24日全国乘用车厂商批发134.1万辆 同比增长12% 环比增长5% [1][6] - 今年以来累计批发1,686.6万辆 同比增长13% [1][6] - 8月第一周日均批发4.0万辆 同比增长16% 环比下降3% 第二周日均批发6.3万辆 同比增长22% 环比增长19% 第三周日均批发7.1万辆 同比增长2% 环比增长3% [6] 新能源汽车市场 - 8月1-24日新能源零售72.7万辆 同比增长6% 环比增长7% 零售渗透率达56.6% [1] - 8月1-24日新能源批发71.1万辆 同比增长11% 环比增长3% 批发渗透率达53% [1] - 今年以来新能源累计零售718.2万辆 同比增长27% 累计批发834.5万辆 同比增长33% [1] 进口汽车市场 - 2025年1-7月进口汽车27万辆 同比下降32% [7][8] - 7月单月进口5万辆 同比下降29% 环比增长16% [7] - 日本是最大进口来源国 1-7月进口102,631辆 美国进口量同比下降46%至37,372辆 [7][8] 汽车出口市场 - 2025年1-7月汽车出口418万辆 同比增长20% 7月单月出口70万辆 同比增长27% 环比增长12% [10][11] - 新能源车1-7月出口171万辆 同比增长46% 7月单月出口29.1万辆 同比增长74% [11] - 墨西哥是最大出口市场 1-7月累计出口322,264辆 俄罗斯市场7月重回出口第一 [10][11] 行业库存状况 - 2025年7月末行业库存329万辆 较上月下降3万辆 较2024年同期下降4万辆 [12][13] - 库存支撑销售天数降至47天 低于2023年7月的53天和2024年7月的51天 [13] - 新能源车企库存从4月88万辆持续下降至7月78万辆 [13]

行业整体表现 - 前7个月汽车产量1823.5万辆同比增长12.7% 销量1826.9万辆同比增长12% [1] - 7月汽车国内销量201.8万辆同比增长12.6% 传统燃油车国内销量98.1万辆同比增长8.4% [2] - 前7个月传统燃油车国内销量同比下降1.8% 但跌幅较2024年17.3%明显收窄 [2] - 中汽协预计全年汽车总销量3290万辆同比增长4.7% [4] 乘用车市场 - 7月乘用车产销229.3万辆/228.7万辆 同比分别增长13%/14.7% [2] - 前7月乘用车产量1583.8万辆同比增长13.8% 销量1584.1万辆同比增长13.4% [2] - 自主品牌乘用车市场份额达68.6% 同比提升6.1个百分点 [2] - 传统燃油乘用车中A级和C级车销量下降 主要级别市场均现下滑 [2] 商用车市场 - 前7月商用车产销239.7万辆/242.8万辆 同比分别增长6%/3.9% [3] 新能源汽车 - 前7月新能源汽车产量823.2万辆同比增长39.2% 销量822万辆同比增长38.5% [4] - 新能源汽车市占率达45% A00级销量同比增91.2% A0级增89.6% [4] - 7月新能源汽车出口22.5万辆同比增1.2倍 前7月出口130.8万辆同比增84.6% [4] - 全年新能源汽车销量预期1600万辆 新车销量占比或超50% [4] 政策与趋势 - 以旧换新政策持续显效 新车型投放助力市场平稳增长 [1] - 7月行业进入传统淡季 产销环比回落但同比保持双位数增长 [2] - 新能源车成为出口主要拉动力 商用车出口贡献显著 [3][4]

行业整体表现 - 7月汽车产销分别完成2591万辆和2593万辆，环比下降73%和107%，同比增长133%和147% [1] - 1-7月累计产销18235万辆和18269万辆，同比增长127%和12%，增速较1-6月扩大02和06个百分点 [1] - 商用车7月产销298万辆和306万辆，环比下降158%和171%，同比增长163%和141% [3] - 1-7月商用车累计产销2397万辆和2428万辆，同比增长6%和39% [5] 货车细分市场 - 7月货车产销254万辆和264万辆，环比下降163%和164%，同比增长151%和138% [7] - 重型货车销量85万辆环比下降133%同比大涨456% [7] - 1-7月货车累计产销2092万辆和2121万辆，同比增长54%和31%，其中重卡增长109% [10] 客车细分市场 - 7月客车产销44万辆和42万辆，环比下降123%和212%，同比增长237%和163% [13] - 轻型客车销量33万辆环比下降193%同比增长158% [13] - 1-7月客车累计产销305万辆和307万辆，同比增长103%和97% [15] 国内外市场表现 - 7月商用车国内销量23万辆环比下降174%同比增长163%，其中货车国内销量20万辆增长168% [16] - 1-7月商用车国内销量1851万辆同比增长21% [18] - 7月商用车出口76万辆环比下降16%同比增长8%，客车出口12万辆增长261% [19][23] - 1-7月商用车出口577万辆同比增长102% [21] 新能源商用车 - 7月新能源商用车国内销量62万辆环比下降121%同比增长778% [22] - 1-7月新能源商用车国内销量413万辆同比增长581% [22] - 7月新能源商用车出口05万辆环比下降368%同比增长765% [26] - 1-7月新能源商用车出口54万辆同比增长2倍 [26] 政策与行业动态 - 中央政治局会议部署宏观政策持续发力，第三批超长期特别国债资金已下达 [27] - 吉利远程中标上海纯电动客车项目，醇氢产品内蒙古下线 [30] - 陕汽推出720马力牵引车，解放发布大马力重卡新品 [30]

车市增长预测 - 2025年乘用车零售量预测上调至2435万辆，同比增长6%，较6月预测值增加30万辆 [1] - 新能源乘用车批发量预测为1548万辆，同比增长27%，渗透率达56%，较6月预测值微降 [1] - 2025年全国汽车批发量预计达3404万辆，同比增长8%，较年初预测值提高5个百分点 [2] 经济与政策影响 - 2025年上半年GDP增长5.3%，经济稳健发展为车市提供稳定预期 [1] - 2024年中国汽车产业产值规模已超越其他行业，成为国民经济第一支柱产业 [2] - 上半年国家和地方政策鼓励汽车消费，推动车市呈现"复苏增长、结构调整、利润承压"轨迹 [2] 市场表现与结构调整 - 乘用车1-6月累计零售总量同比增长10.8%，新能源乘用车累计零售增长33.3% [1] - 2025年乘用车出口预测546万辆，同比增长14%，较年初预测值提升16万辆 [1] - 下半年车市面临国内内卷式竞争和国外关税不确定性的双重压力 [2]