京密快速路通车概况 - 京密快速路（太阳宫北街-京平高速）正式通车 成为中心城区东北方向第三条交通大动脉 可疏解机场高速及周边路网压力 [1] - 记者实测显示 三元桥至孙河地区仅需8分钟 全程无红绿灯 [17] - 快速路主线双向六车道 限速80公里/小时 桥梁占比81% 大幅提升通行效率 [3] 工程建设与技术特点 - 工程历时四年 高架桥施工需在现有京密路上方搭建 与地铁首都机场线最小距离不足1米 采用无落架支架施工保障下方车辆通行 [5] - 实现"地上+地面"双系统：高架快速路全程无红绿灯 地面辅路优化慢行系统 增设非机动车道并拓宽人行步道 [8] 路网互联与区域影响 - 贯穿四元桥、五元桥、北皋立交等关键节点 实现与四环、五环、京平高速等主干道互通 [7] - 主辅路出入口仅设4处（望京街、马泉营西路等） 便利望京、崔各庄、孙河地区快速进入中心城 [7] - 预计分流机场高速30%-40%车流 缓解北皋桥等拥堵路段 望京高峰期交通状况将显著改善 [9][12] 经济效益与后续规划 - 全程免费通行 相比机场高速单程可节省5元通行费 [12] - 太阳宫北街至孙河路段通车时间预计缩短15分钟 [12] - 二期（机场南线-六环）、三期（六环-西统路）即将开工 建成后将形成中心城至顺义、怀柔、密云的第二快速通道 [15] 实测对比数据 - 早高峰实测：京密快速路三元桥至孙河用时8分钟（车速80公里/小时） 回程机场高速同路段用时15分钟（最低车速10公里/小时） [17][19] - 快速路终点可直连京平高速前往机场/平谷 向北需经香江北路出口转入辅路 [19]

公路基础设施现状与挑战 - 波黑塞族共和国车辆数量逐年递增导致交通负荷加重，道路加速损毁 [1] - 波黑对公路基础设施的财政投入比例是全欧最低，现有资金仅能将道路维护在达标水平 [1] - 公司已对4250公里的干道及区域公路进行交通安全升级，投入大量资金完善交通信号、防撞护栏等设施 [1] 2023年核心项目与投资 - 今年将投入1.4亿马克用于道路日常维护、投资性养护及基建直接投资 [1] - 克拉什尼采-格拉迪什卡快速路修复工程正在进行 [1] - 斯尔巴茨-德尔文塔谢什利亚干线、弗尔沙尼-比耶利纳路段施工持续推进 [1] - 卡拉卡伊-兹沃尔尼克-迪维奇道路工程即将启动 [1] - 弗拉塞尼察-汉皮耶萨克路段及汉皮耶萨克-索科拉茨路段施工已开始 [1] - 乌斯蒂普拉恰和蒂什恰的损毁桥梁即将修复 [1] 跨境项目进展与融资 - 福查-什切潘波列路首段5.5公里（德里纳河畔布罗德至下科皮洛维段）即将竣工，仅余一座桥梁待建且资金已到位 [2] - 下科皮洛维至波黑-黑山边境塔拉大桥的剩余12.6公里路段正与世界银行及欧洲复兴开发银行洽谈融资 [2] - 与世界银行已签最终协议，与EBRD的谈判预计8月底结束，届时将具备招标条件 [2] - 福查-什切潘波列路段（含塔拉大桥）地质复杂、桥梁众多，但公司对全线按期完工表示乐观 [2]

高速公路建设进展 - 宁上高速霞浦至福安段正式通车 全长39 741公里 设计时速100公里/小时 设4处收费站 包含3座跨海桥梁 当前正全力冲刺东吾洋特大桥施工 力争年底全线通车 [1] - 宁古高速宁德六都枢纽互通至古田大甲段通车 路线总长70 1公里 建成后将大幅缩短宁德与古田时空距离 促进区域经济交融 [2] - 政永高速德化段启动沥青下面层摊铺施工 已完成5 8万平方米(占总量的5 65%) 计划2025年底通车 将为闽南新增重要交通动脉 [5] 跨海大桥工程动态 - 厦金大桥(厦门段)海域段刘五店航道桥主跨达928米 主塔已完成27个节段 预计11月竣工 陆域段盾构机正掘进3 29公里隧道 项目建成后将形成对台立体交通网 [3] - 宁上高速包含东吾洋特大桥 浒屿特大桥 盐田港大桥3座跨海桥梁 当前重点推进东吾洋特大桥合龙施工 [1] 交通枢纽扩容升级 - 沈海高速漳州至诏安段扩容工程A1标段完成福井中桥左幅空心板梁吊装 为枢纽互通施工转入新阶段奠定基础 工程建成后将提升区域通行能力 [4] - 宁上高速年底全线通车后将与宁古高速 沈海高速形成"三纵交汇"路网格局 [1] 区域经济带动效应 - 宁古高速通车将促进宁德与古田人员往来 物资流通 推动区域经济深度交融 为闽东乡村振兴注入动力 [2] - 厦金大桥建成后将与翔安机场 厦金航线协同 助推两岸融合发展 [3] - 政永高速德化段推进将为闽南地区发展提供交通支撑 [5]

公司概况 - BBSB International Limited向港交所创业板递交上市申请，力高企业融资担任独家保荐人 [1] - 公司是马来西亚领先的土木工程承包商，拥有16年行业经验，专注于交通基建领域的桥梁工程和防洪工程 [3] - 持有马来西亚建筑工业发展局最高级别G7级承包商执照，可承接不限金额的土木及结构工程项目 [3] 市场地位 - 2024年以桥梁工程营业额计算，公司在马来西亚分包商中排名第十，市场份额约2.5% [3] - 在总部位于雪兰莪州的桥梁工程分包商中排名第三 [3] - 参与过多个重大基建项目，包括东部疏散大道、SUKE高速公路等 [3] 核心项目进展 - **JB27项目**：合约金额2.32亿令吉，2024财年确认收入6540万令吉，剩余1.26亿令吉待确认，预计2027年4月竣工 [4] - **JB28项目**：合约金额1.65亿令吉，2024财年确认收入3370万令吉，剩余1.23亿令吉待确认，预计2027年6月竣工 [4] - **JB29项目**：合约金额1.18亿令吉，2024财年确认收入650万令吉，剩余1.10亿令吉待确认，预计2028年11月竣工 [5] - **JB31项目**：合约金额9600万令吉，2024财年确认收入980万令吉，剩余8400万令吉待确认，预计2027年4月竣工 [5] 财务表现 - 收益从2023财年的7675.7万令吉增长至2024财年的1.33亿令吉，同比增长73.3% [5][6] - 净利润从2023财年亏损1446万令吉转为2024财年盈利2618.9万令吉 [5][6] - 其他收入及收益净额从2023财年的1822千令吉增至2024财年的2362千令吉 [6]

6月15日，长江日报记者从蔡甸区交通运输局获悉，随着武松高速（武汉—松滋）武汉 段项目完工验收，各项通车前手续正加紧办理，投资约34亿元的武松高速武汉段即将通车， 标志着武汉再添一条进出城通道。 作为湖北省"九纵五横三环"高速网络的重要组成部分，武松高速是连接武汉与宜昌、重 庆的新通道，对沪渝高速具有较强的交通分流能力，是武汉向西南方向的快速出城通道。武 汉段项目起于武汉经开区（汉南区）邓南街道窑头村附近，止于蔡甸区消泗乡港洲村，全长 10.3公里，其中武松高速（蔡甸段）长7.8公里。 蔡甸区交通局相关负责人表示，随着蔡甸交通持续推进高快速路建设，不断优化骨干路 网体系，区域交通与市域交通一体化协调发展，综合交通枢纽功能跃升工程加速推 进，"1518"重点交通项目建设接连落地，内部畅达、外部联通的路网格局已在武汉西大门加 快形成。 编辑：胡之澜 今年来，蔡甸交通在高速公路建设上持续发力，不仅武松高速取得良好进展，京港澳高 速、武天高速主体工程也基本完工，交安设施建设同步推进，计划年内完工并投入使用。武 汉都市圈环线汉南长江大桥及接线工程（六环线）侏儒山互通主线桥、沉湖落地互通等节点 工程加快实施，沪渝高速公路 ...

交通运输行业发展统计公报 快速交通网覆盖 - 高铁投产新线2457公里 "八纵八横"高铁网持续延展 [1] - 全国超三分之一省份实现市市通高铁 [1] - 高速公路里程新增7032公里 超三分之二省份达成县县通高速 [1] 航空与快递服务 - 航空服务覆盖全国92.6%地级行政单元及91.2%人口 [1] - 快递服务网络条数增加2.33万条 [1] 农村基建投资 - 农村公路建设投资连续8年超4000亿元 [1] - 全年新改建农村公路里程达16.41万公里 [1] - 村级寄递物流综合服务站新增6.16万处至42.67万处 西部寄递服务增强 [1]

宁古高速通车 - 宁古高速蕉城六都枢纽互通至古田大甲段正式通车运营，全长约29公里，设有洋中、大甲两个收费站，设计速度100公里/小时，双向四车道 [1] - 该路段通车后，宁德市区到古田县大甲镇的车程用时缩短30分钟左右 [1] - 宁古高速是G7021宁德至武汉国家高速公路的重要组成部分，也是福建省"十四五"综合交通运输发展专项规划确定的重点建设项目 [1] 交通改善对经济的影响 - 大甲工业集中区紧邻宁古高速大甲互通口，通车后将极大改善交通条件，与宁德时代、上汽宁德基地等龙头企业形成半小时经济圈，有效降低企业物流成本 [3] - 宁古高速通车打开了宁德中心城区与县(市、区)县县通高速新格局，是交通先行推动区域协调、产业升级、民生改善的生动缩影 [3] - 2008年青拓集团落户福安湾坞，2012年宁武高速全线通车为临港产业发展提供了便利交通条件 [4] 宁德市经济发展 - 今年1至4月，宁德市规模以上工业增加值同比增长12.7%，其中锂电新能源产业、不锈钢新材料产业、铜材料产业增加值合计增长19.8%，对全市规模以上工业增加值增长贡献率达121.6% [5] - 宁德市持续加大高速公路、铁路、国省道以及港口码头建设力度，形成"四纵两横"高速公路网、"四纵四横三联"普通国省干线网 [3] 农村公路建设 - 寿宁县下党乡从"五无乡"变为拥有省道S207线贯穿全乡，5条乡道、10条村道构成纵横交错的公路网 [5][6] - 宁德市推动农村公路高质量发展，农村公路通达深度和通畅水平得到有效提升，"四好农村路"为乡村输送人气、财气 [6]

狮子洋通道建设进展 - 狮子洋通道主桥锚碇后锚梁全部精准落位，标志着锚固系统施工进入新阶段，为后续主缆架设及全桥结构受力体系奠定基础 [1] - 狮子洋大桥设东、西两个重力式锚碇，直径约130米，锚固系统由后锚梁和锚杆组成，采用钢结构，承担传递主缆千万吨级拉力的核心作用 [1] - 锚碇顶板施工已过半，锚杆安装即将开始，计划年内完成锚体施工的70% [1] 粤东城际铁路建设进展 - 中铁十二局粤东城际铁路7标二工区项目完成全部连续梁施工节点，跨鮀济南路连续梁长105米，横跨日均车流量超1600辆的交通干道及农田灌溉水渠 [1] - 项目采用双层防坠板防护棚，浇筑作业避开交通高峰，分时段施工 [1] - 该项目继5月8日完成全线桩基工程后再次领跑全线建设进度，打通汕头中心城区架梁通道关键断点，为大规模铺轨作业扫清障碍 [2] 深南高铁建设进展 - 中铁十二局承建的深南高铁广建1号隧道于5月23日贯通，为全线如期通车奠定基础 [3] - 深南高铁是粤港澳大湾区联系广西等大西南地区的重要通道，建成后将提升大湾区辐射效应及两广铁路客运质效 [3]

交通基础设施投资进展 - 年初以来全省交通基础设施完成投资26亿元 同比增长6.1% 实现"开门红" [1] - G331沿边开放旅游大通道项目累计完成投资46.5亿元 占总投资49.7% 进场人员6827人 设备1227台套 开工作业面860处 [2] - 长春都市圈西环高速公路累计完成投资61.6亿元 总体形象进度完成40% 预计2026年10月通车 [3] - 松江河至长白项目累计完成投资40.5亿元 进度31% 白山至临江项目累计完成投资22.2亿元 进度33.24% [3] 重点项目建设动态 - G331项目龙坪隧道已全线贯通 龙岩隧道掘进1279米 占总长约72.6% [2] - 长春都市圈西环项目建成后将形成"两环八射"高速公路网 促进产业互补和沿线城镇经济发展 [3] - 松长和白临项目建成后将结束临江市、长白县不通高速历史 实现全省县县通高速目标 [3] - 防川至珲春、老爷岭至汪清两个高速项目预计下半年开工 完善东部边境路网布局 [3] 交通与文旅融合举措 - G331项目设置服务设施92处 重点打造8处特色服务区 强化对44个沿线特色边境村和景区指引 [2] - 围绕"黄金小镇"、"老里克湖"景区开发等 加快延长高速公路贯通 完善区域普通国省干线和农村公路网 [4] - 实施防川至珲春高速控制性工程建设 打通大通道、畅通"微循环" 提升文旅产业服务水平 [4] 施工组织与管理 - 成立G331项目推进专班 建立省市县三级联络体系 目标10月1日前主线通车、年底全线竣工 [2] - 优化长春都市圈西环项目施工组织 加大人力物力投入 提升建设效能 [3] - 严把质量安全关 提升建设产能 推动项目早通车快见效 [4]

京秦高速西延项目规划 - 京秦高速西延段（机场二高速至六环路段）即将开工建设，全长约10.8公里，主路为三上三下高速公路，辅路为两上两下城市主干路，全长约4.95公里 [2] - 项目全线设置4座互通式立交，分别为机场二高速立交、温榆河大道立交、壁富路立交与六环立交 [4][5] - 工程包括金盏特大桥、温榆河特大桥、宋庄特大桥、京承铁路跨线桥等关键桥梁结构 [5] 项目建设意义 - 项目建成后京秦高速起点将从东六环西延10公里至机场二高速，显著提升廊坊"北三县"跨省通勤族出行效率 [1][4] - 项目将与在建的亮马河北路在机场二高速衔接，未来可延伸至西五环与西四环，进一步优化北京东部路网 [1][4] - 预计2028年建成后将分流现有道路压力，缓解早晚高峰交通拥堵 [4] 项目投资与进度 - 项目总投资约51.3亿元，资金构成为政府出资50%和企业自筹50% [4] - 已纳入2025年北京交通综治计划，计划2026年底完成亮马河北路建设，2028年完成京秦高速西延段 [4] - 项目目前处于招标阶段，由北京市发改委批准实施 [4]