文章核心观点 - 平陆运河作为总投资727亿元的超级工程 将彻底打破中国西南地区临海但难以直接出海的地理困局 实现西江与北部湾的直接连通 重塑区域经济格局 [5][6][8] - 该工程将缩短西南货物出海航程约560公里 每年节约运输费用52亿元以上 使北部湾港从边缘小港跃升为国际枢纽大港 [6][8][44] - 项目已完成总投资82.3%（598.5亿元） 土石方开挖92.4%（2.91亿立方米） 船闸混凝土浇筑93.6%（547.3万立方米） 航道工程完成率82.1% [6] 地理困局与工程必要性 - 广西拥有1595公里海岸线和三大天然良港 但西南货物需绕行广东珠三角 增加560公里航运距离 导致物流成本高企 [3][13] - 西江水系全部东流的地理特性 迫使云南 贵州 四川 重庆等西南省份货物需经广东中转 无法直接利用北部湾港口 [13][14] - 现有绕行路线无法满足西部陆海新通道对高效低成本物流网络的要求 平陆运河将成为该通道的骨干工程和关键闭环 [14][15] 工程规划与历史背景 - 运河全长134.2公里 从西江平塘江口向南穿越钦州丘陵 直达钦州港 实现引江济海 [18][19] - 孙中山1919年在《建国方略》中首次提出钦州建港构想 但因当时国力不足未能实施 [21] - 广西具有悠久的运河开凿历史 包括秦代灵渠 唐代桂柳运河和潭蓬运河等 体现了改造山河的千年执着 [23][26][28] 工程技术突破 - 采用三大枢纽六座巨型船闸解决65米水位落差问题 马道枢纽创新三级省水系统实现60%以上省水率和16分钟灌水时间 [33] - 运用低热混凝土和智能温控技术解决每日万立方米混凝土浇筑的裂缝控制难题 确保船闸百年安全 [36] - 投入"天鲸号"超大型自航绞吸船 日均吹填量2.5万立方米 实现挖运填一体化作业 [37] - 3.15亿立方米土石方量通过七大利用方向实现97%以上综合利用率 包括抬填造地 园区回填和绿色建材等 [38][40] 经济与战略影响 - 重庆至北部湾港比经上海港缩短1200公里（47%） 节省13天时间（90%） 大幅提升西南制造竞争力 [44] - 预计2035年带动GDP450亿元 货运总量达9550万吨 北部湾港将发展成为RCEP区域海洋服务中枢 [44] - 南宁将崛起为面向东盟的跨境电商区域总部和金融创新中心 钦州将成为中国-东盟大宗商品贸易和冷链物流基地 [44] - 将改变西南地区千年来的山地思维 形成面向海洋的文明共同体意识 推动中国与东盟从贸易往来升华为文明互通 [45]

地理的"先天设置"，让广西、乃至整个中国西南地区，陷入一个近乎无解的困局：临海，却难以直接向海而生；有港，却苦于没有一条属于自己的江海直 达通道。 但今天，自古就已形成的这一地理困局，正被一项总投资约727亿元、全长134.2公里的超级工程彻底打破，它就是平陆运河。 你见过"沿海的内陆省份"吗？ 在中国西南，广西明明拥有1595公里的陆地海岸线，坐拥钦州、北海、防城港三大天然良港，可西南地区的货物想要出海，却不得不向东，穿越广西、广 东两省区，绕行珠江三角洲，才能最终驶向大洋。若以南宁港六景港区为起点，经西江，抵达广州港南沙港区，全程航运距离约为760公里。 截至2025年9月21日，平陆运河项目累计完成投资598.5亿元，占项目总投资的82.3%；累计完成土石方开挖约2.91亿立方米，占项目土石方开挖总量的 92.4%；累计完成船闸主体混凝土浇筑547.3万立方米，占船闸主体混凝土浇筑总量的93.6%；航道工程基本成型段施工长度103公里，完成率82.1%，世界 级运河的雄姿已全面展现。平陆运河是新中国成立以来第一项通江达海的运河工程，也是西部陆海新通道中，最为关键的"画龙点睛"之笔。这一工程究竟 有多震撼 ...

行业投资评级 - 投资评级为看好（维持）[4] 核心观点 - 内河水运短板已久 大发展时代即将开启 水运占比提升或为一国交通体系大成的体现[4][7] - 四纵航道工程有望重构内河经济版图 形成横贯东西 辐射南北 陆海双向 内外畅通的现代化内河水运连通体系[4][19] - 四纵建设仍在相对早期 后续力度有望进一步提速[4] - 运河建设是一项系统性工程 对产业链拉动显著 涉及主体施工 炸药 砂石骨料 水泥等多个环节[4][45][55] 内河水运发展背景 - 水运优势明显 铁路 水运和公路单位周转量运价比约为1:0.13:2.6 能耗比约为1:0.7:5.2 碳排放比约为1:1.3:10.9[4][7] - 我国水运货物周转量占全国货物周转量的55.57% 其中内河货物周转量占比仅为8.58% 远小于2020年德国和美国的28%和15%[4][7] - 水运占比不断提升 由2000年的9.26%提升至2024年的17.25%[7] - 主要短板在于连通程度和航道质量[4][7] - 我国内河航道通航里程12.87万公里 等级航道通航里程6.84万公里 占比53.2% 三级及以上航道通航里程1.60万公里 占比12.4% 而2020年美国该比例约为61% 德国约为68%[13] 四纵航道工程概况 - 四纵工程包括京杭运河 江淮干线 浙赣粤和汉湘桂四大跨流域水运通道[4] - 浙赣粤通道全长1988公里 投资匡算约3200亿元 建成后将超京杭运河长度[4][21] - 京杭运河是我国内河最高等级航道之一 全长1747公里 但黄河以北段因水资源短缺仍断航[4][26] - 汉湘桂通道全长约3200公里 以平陆和湘桂运河为核心[4][32] - 江淮干线通道以江淮运河为主 已于2023年通航 缩短航程200-600公里[4][41] 各通道建设进展 - 浙赣粤通道：赣粤运河前期工作取得突破 浙赣运河进入谋划阶段[4][21] - 京杭运河通道：黄河以南航道以升级改造工程为主[4] - 汉湘桂通道：平陆运河已开工并预计将于2026年具备通航5000吨级船舶能力 湘桂运河处于论证阶段[4][32] - 江淮干线通道：江淮运河已率先于2023年通航[4] 经济效益分析 - 赣粤运河开通后预计每年可节约运输成本14.9-19.8亿元 并在2035-2050年每年产生直接经济贡献2.1-2.9亿元[23] - 京杭运河黄河以北段若恢复通航 仅山东段2035年的货运量有望达到2750万吨[29] - 江淮运河通航每年可节约腹地大宗货物运费约60多亿元 预计2030年 2040年 2050年总水运量分别为1.38亿吨 1.85亿吨 2.14亿吨[43] - 湘桂运河预计在2035年和2050年货运需求总量将分别达到5700万吨和6400万吨[37] 产业链拉动测算 - 主体施工投资：赣粤运河 浙赣运河 湘桂运河主体工程施工投资分别为913亿元 580亿元 866亿元[4][51][55] - 炸药需求：三条运河所需炸药总价值量分别为16.19亿元 10.30亿元 15.37亿元[4][51][55] - 砂石骨料需求：三条运河所需砂石骨料总价值量分别为7.14亿元 4.54亿元 6.78亿元[4][51][55] - 水泥需求：三条运河所需水泥总价值量分别为16.94亿元 10.61亿元 13.94亿元[4][51][55] 投资机会方向 - 主体施工企业：一级央企或事业单位（中国交建 中国电建 中国能建 中国中铁 中国铁建 中国建筑 水利部所属单位等） 工程设计上市公司（华设集团 设计总院等） 当地水运设计和建设公司[4][55] - 炸药企业：国泰集团 广东宏大 易普力 保利联合在部分运河建设区域有相应产能[4][55] - 砂石骨料企业：海螺水泥 华新水泥在部分运河建设地区有相应产能[4][55] - 水泥企业：万年青 海螺水泥 华新水泥在部分运河建设地区有相应产能[4][55]

平陆运河建设进展 - 平陆运河累计完成投资592.5亿元 占总投资的81.5% [1] - 土石方开挖完成总量92.2% 船闸主体混凝土浇筑完成92.8% 航道工程完成81.3% [1] - 预计2026年底建成通航 [1] 综合交通网络发展现状 - 全区综合交通网络总里程达19.87万公里 [2] - 高铁运营总里程突破2400公里 高速公路通车总里程突破1万公里 [2] - 内河航道总里程5868公里 高等级航道里程1407公里 [2] 运输服务与枢纽能力 - 北部湾港货物和集装箱吞吐量连续4年稳居全国前10 [2] - 西部陆海新通道海铁联运班列年开行量超1万列 [2] - 长洲船闸年过货量排全国天然河流首位 邮政业务量增速全国第一 [2] 水路系统建设规划 - 推进南宁至贵港3000吨级航道工程等21个续建项目 [3] - 推动防城港港30万吨级进港航道工程一期等项目开复工 [3] - 推动右江航运提升工程纳入国家"十五五"规划 [3] 公路系统建设规划 - 确保12个高速公路项目建成通车 新增里程超400公里 [3] - 推动72个高速公路项目和112个路网项目加快建设 [3] - 基本实现全区乡镇通三级及以上等级公路 [3] 铁路与民航建设规划 - 建成南宁至凭祥铁路崇左至凭祥段 推进7个续建铁路项目 [3] - 持续推进中越铁路互联互通 力争黔桂铁路增建二线开工 [3] - 建成南宁机场改扩建工程 加快T3航站区建设 推进贺州贵港机场前期工作 [3]

平陆运河建设进展 - 截至9月10日累计完成投资592.5亿元 占总投资的81.5% [2] - 土石方开挖完成92.2% 船闸主体混凝土浇筑完成92.8% 航道工程完成81.3% [2] - 全长135公里 通航5000吨级船舶 总投资估算727亿元 [4] - 预计2026年底建成通航 [2] 战略意义与运输效益 - 改变广西"一江春水向东流"现状 形成全国第三个江海联运大通道 [5] - 重庆至北部湾港运输距离缩短1200公里（降47%） 时间节省13天（降90%） [6] - 新增江铁河海联运方式 优化西部陆海新通道货运结构 [7] - 使北部湾成为继长三角、粤港澳后第三个"襟海带江"出海口 [7] 区域经济影响 - 促进中国—东盟经贸合作 开辟贸易便捷水运通道 [8] - 带动西部地区交通物流经济深度融合 重构产业链供应链 [7] - 广西综合交通网络达19.87万公里 北部湾港吞吐量稳居全国前十 [6] - 西部陆海新通道海铁联运年开行超1万列 [6] 其他运河规划 - 湘桂运河全长300公里 连通长江与珠江水系 [9][11] - 浙赣粤运河含赣粤段1228公里 浙赣段760公里 [11] - 交通运输部要求深化湘桂、赣粤及浙赣运河前期研究 [9]

项目概况 - 平陆运河是新中国成立以来第一条连通江海的大运河 全长134.2公里 工程概算约727亿元 2022年8月开工建设 预计2026年底建成通航[1][3] - 截至9月10日累计完成投资592.5亿元 占总投资的81.5% 土石方开挖 船闸主体混凝土浇筑 航道工程分别完成总量的92.2% 92.8% 81.3%[3] 联运体系构建 - 重点推进百色水利枢纽通航设施工程 右江航运提升工程 打通金鸡滩 大藤峡 龙滩水电站等航运堵点 优先打通云南 加快畅通贵州等西南省份经广西出海的水运主通道[5] - 同步建设西江—平陆运河—北部湾港一体化调度管控与服务综合信息平台 实现平陆运河与西江船闸群的智慧联动[5] - 铁路方面正研究连接运河港口和铁路货场专用线方案 黄桶至百色铁路 南防铁路钦州至防城港段增建二线等项目正在建设 黔桂铁路增建二线将于年内开工[5] - 目前已铺画西部陆海新通道班列 中越班列 城际班列线条20条及固定车次货物直达列车线条85条 班列运量占总运量的47.3%[6] 智慧运营体系 - 作为全国首条全生命周期数字孪生智慧运河 通过智慧大脑开展数据分析 智能预警 自动化监控和知识库支持[8] - 运营阶段将AI技术应用于船舶智能调度 水资源调度 航道智能养护 工程安全态势智能感知等领域[8] - 基于智能感知和大模型算法技术 打造多式联运自主决策调度 全链路智能化物流服务 船舶全域智能航行与安全管控的新场景[8] 配套保障措施 - 推进运河经济带交通体系建设 开展江海联运码头项目前期工作 加快经济带综合物流信息化一体化平台建设[3] - 整合资源一体推进港口 码头 船闸 园区建设 加快建成运营平陆运河经济带现代物流信息平台[3] - 建成后将完善航道 港口等硬件设施 出台《平陆运河保护与管理条例》 搭建物流信息平台 研发江海直达船舶[8][9] - 目前已完成5000吨级多用途船型设计 示范船加速建造[9]

项目投资进展 - 平陆运河累计完成投资592.5亿元 占总投资的81.5% [1] - 土石方开挖完成总量92.2% 船闸主体混凝土浇筑完成92.8% 航道工程完成81.3% [1] - 项目预计2026年年底建成通航 [1] 技术与管理创新 - 建成全国首个全生命周期智慧运河建设期平台 通过数字化智能化技术实现工程全过程实时监控与精准管理 [1] - 全面推动技术标准建设 实施生态保护措施及全过程监督 确保工程质量达国内领先水平 [1] - 实现建设与生态和谐共生 各环节廉洁高效 [1] 配套基础设施建设 - 推进运河江海联运码头项目前期工作 加快经济带综合物流信息化一体化平台建设 [1] - 持续提升通道运输能力 为西南地区经济协同发展注入新动能 [1] - 强化铁路公路民航邮政水运互联互通 完善基础设施布局提升运输服务效能 [2] 区域交通体系发展 - 推动交通运输从单点突破局部发力向全域协同系统升级转型 [2] - 现代化综合交通运输体系加快构建 [2] - 深化智慧绿色转型 持续完善基础设施布局 [2]

平陆运河是新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河工程，北起广西南宁横州市平塘江口，逶迤向 南，直下北部湾，全长134.2公里。平陆运河工程概算约727亿元，计划2026年年底建成通航，建成后将 在我国西南地区开辟一条由西江干流向南入海的大通道。 截至目前，平陆运河累计完成项目总投资的81%，土石方开挖完成总量的92%；船闸主体混凝土浇筑完 成总量的92%；航道基本成型101公里，占总量的81%。（记者梁舜 邹雨沁） ...

历经三年砥砺攻坚，平陆运河逐步推开广西通江达海的壮阔之门，将世纪工程的宏伟蓝图，一笔一 划绘就成触手可及的现实画卷。 截至8月28日，平陆运河项目累计完成投资超586亿元，占工程概算的81%；完成土石方开挖约2.9 亿立方米，占工程总量的92%，连续三年超额完成建设计划。一组组亮眼数据背后，是近2万名建设者 用实干与担当书写的新时代水运工程建设奇迹。 从蓝图到实景，世纪工程建设再提速 站在钦州市钦北区平吉镇青鱼坪村的边坡向南眺望，平陆运河的壮阔轮廓已然清晰。百米宽的河面 之上，扫浅施工船往来穿梭、持续作业，全力以赴向着建设目标发起冲刺，一幅通江达海的蓝图正加速 落地。 "平陆运河航道11标全长16.8公里，航道深度达6.3米至7米，目前大部分区段已实现通水，可满足 5000吨级货轮通航需求。"平陆运河航道11标项目副经理丁焕军介绍，当前该标段工程建设任务已完成 95%，平陆运河建设管理团队正集中力量攻克剩余节点，以"钉钉子"精神确保按期完成建设。 建设者们在平陆运河动物通道桥施工。周军 摄 建设中的平陆运河马道枢纽。周军 摄 平陆运河部分航道已经成型。周军 摄 一河贯通，八桂向海。 一条正在建设中的世界级运河 ...

交通基础设施建设进展 - "十四五"期间"6轴7廊8通道"国家综合立体交通网主骨架建成率超过90% [1] - 平陆运河进入建设冲刺阶段 将成为西南地区江海联运大通道 [2] - 常泰长江大桥即将通车 常州与泰州通行时间缩短至约20分钟 [2] - 天山胜利隧道即将建成 乌鲁木齐至库尔勒通行时间从7小时缩短至3小时 [2] - 沈佳高铁沈白段通车在即 沈阳至长白山时空距离压缩至约1.5小时 [2] - 国家综合立体交通网主骨架已连接全国超过80%的县级行政区 服务全国90%左右的经济和人口总量 [2] 民生交通服务提升 - 河南安阳太行山区开通无人机邮路 覆盖11个行政村4000多名村民 [3] - 全国3万多个乡镇50多万个建制村全部通硬化路 农村公路等级路比例达97.3% 优良中等路率达94.8% [5] - 每日约有1亿人次乘坐轨道交通通勤 1亿人次乘坐公交 1亿人次使用出租车和网约车 [5] - 2024年每日运送1.6亿吨货物 揽收4.78亿件快递 [5] - 铁路和水路货物周转量比"十三五"末分别增加17.5%和33.6% [5] 国际交通合作成果 - 中老铁路前7个月验放出入境旅客14.6万人次 同比增长10% [6] - 中俄黑河公路桥 秘鲁钱凯港等重大项目建成投运 [7] - 中欧班列累计开行超过11万列 西部陆海新通道海铁联运班列年度开行近万列 [7] - 建立中国—中亚交通部长会议 中国—拉共体交通合作论坛等区域合作新机制 [7] 未来发展规划 - 将加快推进交通运输一体化融合 安全化提升 智慧化升级 绿色化转型 [8]