作为东北地区联通京津冀的"主动脉"，京哈高速的每一寸延展、每一点升级，都跳动着东北经济的脉搏，见证着黑土地上的活力。 秋日的辽沈大地，层林尽染。一条崭新的沥青大道，从辽宁绥中向北蜿蜒伸展。27日，G1京哈高速公路绥中至盘锦段改扩建工程（京哈高速改扩 建工程）建成通车，成为国内首条拥有长距离十车道的高速公路。 攻坚建设难题—— 破解老路之困—— "过去跑京哈高速，最怕的就是堵在盘锦到绥中的路段。"货车司机张建军握着方向盘，指了指窗外新拓宽的车道。 这位跑了12年沈阳至北京专线的老司机，对旧京哈高速的"堵"印象深刻：由于车流量大，大货车一扎堆就挪不动，最堵的时候，200公里的路得走 好几个小时。 2000年建成的京哈高速，承担着东北地区进出山海关80%以上的货运量。近年来，京哈高速绥中至盘锦段交通量每年均以10%左右的速度增长， 车流量由设计之初的日均2万辆猛增至12万辆，超负荷运行。同时京哈高速的路面、桥涵病害比较严重，总体通行条件已经无法适应社会经济的发 展需求。 建成通车后，京哈高速绥中至盘锦段以十车道的崭新姿态亮相，极大地改善了区域交通条件，将进一步推进辽宁沿海经济带建设和辽西融入京津 冀协同发展。 激活 ...

工程概况 - 京哈高速公路改扩建工程是国家"十四五"重点工程 辽宁绥中至盘锦段是我国首条200公里级十车道高速公路改扩建项目 也是交通运输部交通强国"十四五"首批重点项目 [1] - 改扩建工程途经葫芦岛 锦州和盘锦3市8县 主线段220多公里 新建九门口复线段近16公里 [2][4] - 工程采取"边通车 边施工"模式 辽宁省交通运输厅 交投集团等多部门成立联合指挥中心保障工程顺利进行 [16] 工程进展 - 7月30日京哈高速公路改扩建段北京方向正式通车 9月底将实现双向通车 [1] - 改造后的京哈高速公路已进入通车倒计时 [4] 技术参数 - 建成后的京哈高速公路主线双向十车道通行 设计行车速度120公里每小时 路基全断面宽度55米 是全国第一条长距离十车道高速公路 [6] - 设置左侧应急停车道 为国内长距离高速公路建设首次出现 行驶在第一 第二车道上的车辆使用左侧应急车道 第三 第四 第五车道上的车辆使用右侧应急车道 [8][9] - 设置专属客车通道 二三车道之间设置0 5米标线分隔带 两个车道明确标注为客车道 两个为客货混行道 最中间为可变车道 [11][13] - 可变车道调整依据高速公路沿线设置的各类前端感知设备采集的客货流量比等多源数据 [15] 智慧交通 - 沿线建设27处无人机机巢 通过远程操控开展日常智慧巡航 拥堵叫醒服务和特情辅助处置等工作 [18] 配套设施 - 工程涉及15个收费站 20个互通枢纽 58座跨线桥以及6对服务区 [19] - 新建的凌海服务区总占地面积近420亩 单侧区域可停放小车199辆 货车200辆 客车30辆 是辽宁省内目前体量最大的高速公路服务区 [21] - 服务区设置主题景观广场 休闲活动场地 预留直升机应急救援停机坪 [21]