项目进展 - 通苏嘉甬高铁苏南特大桥第100孔预制箱梁顺利完成架设，标志着桥梁上部结构施工进入加速推进阶段 [1] - 项目部通过量身定制架设方案，采用“模拟推演—实时监测—复盘优化”全流程管控模式，攻克了软土沉降、富水地质等施工难题 [1] - 通过应用北斗定位技术，精准控制箱梁架设误差，保障了预制箱梁架设任务高效完成 [1] 项目战略意义 - 通苏嘉甬高铁是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分 [1] - 该高铁是架构苏州“丰”字形国家干线铁路网的南北主动脉 [1] - 该高铁的建设对提升苏州交通枢纽地位、促进区域经济社会发展具有重要意义 [1] 工程概况与挑战 - 苏南特大桥是全线重难点控制性工程之一，地跨吴中、吴江两区，全长约25千米 [1] - 该桥施工环境复杂，需7次跨越高等级公路、12次穿越密集水网，并多次紧邻人口聚集区 [1]

项目工程进展 - 通苏嘉甬高铁江苏段首座最大跨度连续梁拱组合桥——苏南特大桥跨白蚬江连续梁拱组合桥主跨于11月23日顺利合龙 [1] - 该主跨合龙打通了14公里的重要架桥机通道 标志着通苏嘉甬铁路建设取得关键胜利 [1] - 苏南特大桥总长25公里 地跨吴中区和吴江区 是通苏嘉甬铁路控制性工程之一 [1] - 截至目前 苏南特大桥22座连续梁已有14座完成合龙 剩余8座已全面进入上部结构施工阶段 [2] - 苏南特大桥预计于2026年全面结束桥梁下部结构及特殊结构施工 [3] 项目施工与技术细节 - 跨白蚬江连续梁拱组合桥上跨苏申外港线Ⅲ级航道 采用（94+180+94）米预应力混凝土连续梁拱组合结构 [1] - 拱肋计算跨径180米 设计矢高36米 采用哑铃型钢管混凝土截面 钢管直径1米 拱肋全高3米 [1] - 苏南特大桥共有6498根桩基 753座墩身 758座承台 22座特殊结构跨河越路 [2] - 项目利用数智教培中心数字技术 建立全工序可视化方案 综合提升连续梁施工效率近30% [2] 项目投资与完成情况 - 苏南特大桥开累产值完成16.5亿元 约占总投资的80% [2] - 截至目前 苏南特大桥累计完成桩基6168根 墩身678座 承台683座 [2] - 自数智教培中心启用以来 累计培训近4000人次 人员培训质量和效率显著提升 [2]

交通固定资产投资 - 前三季度全省完成交通固定资产投资1858亿元，占年度投资计划的80.8%，超过序时进度 [1] - 下一阶段将全力加快重大项目建设，确保全年完成交通投资2300亿元 [1] 铁路项目建设进展 - 前三季度铁路项目累计完成投资400.69亿元 [3] - 北沿江高铁崇启公铁长江大桥非通航孔桥将于本月实现钢梁合龙 [2] - 北沿江高铁站前10标箱梁架设已完成98%，预计11月底完成架梁 [2] - 通苏嘉甬高铁张家港至常熟西特大桥连续梁近日顺利合龙 [2] - 潍宿高铁江苏段箱梁预制与架设工作已启动，正加速实现由下部结构到上部结构的施工阶段转换 [3] - 宁淮城际铁路标段内桩基、承台、墩身完成率均超96%，连续梁完成85.7%，箱梁架设完成近六成 [3] 过江通道建设进展 - 张靖皋长江大桥北引桥节段梁架设进度达24.5%，预计年底前四座主塔将完成主体施工 [4] - 江阴靖江长江隧道项目累计完成年度计划75.5%，后续将开展交安设施安装、机电系统调试等工作 [5] - 海太长江隧道右线、左线盾构机分别掘进2700余米和920余米，累计完成年度计划80.27%，预计2028年基本建成，过江时间将从1小时缩短至约10分钟 [5] 高速公路扩建进展 - 沪武高速太仓至常州段扩建项目累计完成年度计划90.9%，计划年底南半幅基本建成并实施交通转换 [6] - 长深高速公路连云港至淮安段扩建工程主线沥青路面摊铺基本结束，预计至年底除新沂河特大桥外主体工程将基本完工 [6] - 锡宜高速雪堰枢纽至西坞枢纽段累计完成年度计划90.3%，预计11月底前全面建设完成 [7] - 扬溧高速公路镇江南至丹徒枢纽段改扩建工程主线基本建成，由原双向四车道拓宽为双向六车道，道路通行能力将大幅提升 [7]

投资完成与整体进展 - 1至9月全市交通重点工程完成投资220.4亿元，占年度计划的81%，超过序时进度 [1] - 投资完成水平超过去年及前年同期 [1] - 7个项目已建成通车，7个项目新开工建设 [1] 重点项目工程进展 - 海太长江隧道南接线开工3个月，软基处理与桥梁桩基施工已完成总量20%以上 [1] - 苏南运河苏州段二级航道整治工程投资完成年度计划71%，何山桥和长桥改建预计10月底具备通车条件 [1] - 通苏嘉甬高铁桥梁工程钻孔桩完成93%，承台完成79%，墩身完成71%，相城段、吴江段已开始箱梁架设 [1] - 沪渝蓉高铁苏州段桥梁工程桩基、承台已完成 [2] - 沪苏通铁路二期苏州段桥梁工程完成桩基98%、承台91%、墩台身88%，4座72米连续梁施工进度完成50%，预计2026年1月竣工 [2] - 沪苏锡常城际铁路太仓先导段太仓站工程围护结构已完成70%，盾构区间始发端头加固已完成 [2] 项目完工与验收计划 - 吴淞江胜浦大桥目前已全线通车 [1] - 苏申外港线航道整治工程高垫大桥已基本完工，预计10月交工 [1] - 京杭运河江苏段绿色现代航运综合整治工程（江南段）苏州段预计10月交工验收 [2] - 申张线青阳港段航道整治工程剩余加工区桥计划12月交工通车 [2]

工程建设进展 - 通苏嘉甬高铁苏州北代建段站前I标首榀预制箱梁完成架设 标志项目正式进入桥梁上部结构施工阶段 [1] - 箱梁架设工程包含405孔预制箱梁任务 其中双线梁220孔 单线梁185孔 [1] - 首榀箱梁规格为长32.6米 宽12.6米 高3米 重量达697吨 [1] 项目工程规模 - 苏州北代建段站前I标正线全长21.848公里 [1] - 工程建设内容包含迁改 桥梁 轨道 房屋等多项工程 [1]

交通建设投资 - 2023年1月至6月苏州综合交通运输重点工程累计完成投资1406亿元 超额达成半年度计划的1084% [1] - 实现"时间过半 任务过半"目标 建设进度超越序时要求 [1] 重大项目进展 - 605省道吴江段等6个项目建成 新增区域路网动脉 [1] - 通苏嘉甬高铁控制性工程突破 汾湖隧道及苏州东隧道1号盾构区间贯通 [1] - 张家港杨锦公路—东二环锦丰段通车 提升城市组团通行效率 [1] - 水乡线城际铁路 常嘉高速锦溪互通等5个新项目集中开工 [1] 管理支撑体系 - 精细排定重点项目计划 强化月度统计分析通报机制 [2] - 超前编印审批服务计划 实现重点项目审批全面提速 [2] - 针对春节复工 半年度冲刺等关键期开展现场督办 [2] - 召开工程推进会 专题协调会 开工动员会等系列会议 [2] 未来发展规划 - 重大交通项目加速推进将持续提升城市承载力 [2] - 项目投用将强化区域互联互通水平 [2] - 为苏州经济社会高质量发展奠定交通基础 [2]

长三角高铁及城际铁路建设进展 - 通苏嘉甬高铁苏南特大桥跨牛长泾连续梁主跨精准合龙，标志着江苏段最长桥梁建设取得阶段性成果 [1] - 通苏嘉甬高铁新建长度300.9公里，设计时速350公里，设10座车站，建成后将连接盐通、京沪等多条高铁线路 [1] - 如通苏湖城际铁路跨G50特大桥130米连续梁顺利合龙，该项目全长280公里，连接南通、苏州与湖州 [1] - 两条铁路建成后将大幅缩短长三角核心区城市间时空距离，助力构建1-1.5小时城际交通圈 [1] 长三角铁路新运行图调整 - 7月1日起长三角铁路旅客列车开行总数达1407.5对，货运列车开行总数达1357.5对 [1] - 沪昆高铁杭长段新增36列标杆列车，总数达46列，沿线主要城市间旅行时间明显压缩 [2] - 每日7时至18时整点时段安排上海地区始发1-3列标杆列车，满足不同时段高品质出行需求 [2] - 通过增加通勤列车、优化开点等措施完善列车开行结构，方便旅客通勤出行 [2]

项目进展 - 通苏嘉甬高铁江苏段最长桥梁苏南特大桥的首座大跨度连续梁（跨牛长泾连续梁主跨）精准合龙，标志着建设取得阶段性成果 [1] - 苏南特大桥全桥总长25公里，地跨苏州吴中、吴江两个行政区，多次跨越公路、河流湖泊、居民区及工业厂房，技术要求高、施工难度大 [1] - 跨牛长泾连续梁总长329.6米，采用单箱双室截面设计，运用悬臂施工法分段施工 [1] 技术与管理 - 苏南特大桥共有20余处特殊结构连续梁，结构复杂、技术含量高，周边河流密集、地质复杂，项目建设面临挑战 [1] - 平均年龄不到30岁的QC小组扎根一线开展技术攻坚，研发改进工艺，提升施工质量，多次获建设单位肯定 [1] - 建设单位严格落实安全生产责任制，按区域和职能细化分工，每日发布安全管理工作清单，结合群众安全员、青年安质岗等制度提升安全管控水平 [2] 项目意义 - 通苏嘉甬高铁是国家中长期铁路网规划"八纵八横"高速铁路主通道之沿海通道的重要组成部分，也是长三角城市群内部交流的重要骨干线路 [2] - 建成后将大幅拉近长三角核心区城市间时空距离，推动长三角一体化高质量发展 [2]