政策修订核心内容 - 深圳市交通运输局发布《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则（修订征求意见稿）》以降低测试门槛 [1] - 修订内容借鉴北京、上海、广州等城市的成熟做法 [1] - 主要修订方向包括放宽首次申请无人化测试车辆数量、支持车内全无人测试场景、建立异地互认机制、新增道路分级开放管理 [1] 测试与示范应用细则 - 允许企业开展车内全无人道路测试与示范应用活动 包括无人载物和无人载人 [3] - 首次申请无人载人测试或示范的车辆最多不超过10辆 无人载货测试或示范的车辆最多不超过20辆 [3] - 引导企业优先开展无人载货测试 逐步探索无人载人技术安全验证 形成由载货向载人延伸的渐进式发展模式 [3] - 对测试道路实施分级管理 从低到高划分为四个复杂度级别 申请主体需从低级到高级顺序申请测试路权 [3] - 允许道路测试异地测试结果互认 简化异地主体的申请流程及成本 [4] 商业化运营进展 - 上海于今年7月下旬发放新一批示范运营牌照 小马智行8月在浦东新区落地全无人驾驶Robotaxi [2] - 小马智行在深圳前海合作区依托开放测试路段和近2000个无人驾驶网约车乘车站点 实现全无人商业化运营 [6] - 深圳市南山区于今年1月发布商业化运营试点管理办法 小马智行3月获得首批无人市场化运营试点许可 乘客可在深圳核心区约乘全无人Robotaxi [6] 产业规模与基础设施 - 2024年全国已累计开放全无人路网约9800公里 发放全无人牌照超710张 [3] - 深圳成功入选智能网联汽车“车路云一体化”首批试点城市 [5] - 截至2024年5月 深圳已累计开放2101公里测试示范道路 占全市道路总里程近四分之一 在全国一线城市中位居前列 [5] - 2024年深圳智能网联汽车产业集群增加值首次突破千亿元 达1023.72亿元 同比增长38.8% [6] - 深圳智能网联汽车产业链上下游企业已超过2400家 其中自动驾驶相关企业约1400家 [6][7]

国内乘用车与新能源政策动态 - 上海市调整汽车报废更新和置换更新补贴政策 自2025年10月13日至12月31日采用“个人消费者报名、公证摇号、中签获取资格”的新规则 [5] - 深圳市计划修订智能网联汽车道路测试细则 支持车内全无人道路测试并建立异地测试结果互认机制以降低申请门槛和成本 [6] - 吉林省即日起调整汽车报废更新补贴政策 实行“预约资格制”并通过云闪付APP发放首期1000万元补贴资金 新能源车补贴2万元、燃油车补贴1.5万元 [7] 国内车企技术与市场进展 - 比亚迪公布裸眼3D显示系统专利 可实现远距离大尺寸高清彩色裸眼3D成像以拓展座舱内视觉空间 [8] - 蔚来能源在2025十一假期期间累计提供1924512次充换电服务 全国充换电站达8280座 其中换电站3520座 假期换电服务日均同比增长37% [9] - 智己汽车正式登陆新加坡市场 IM5和IM6双车型同步上市 标志着品牌全球化进程的重要里程碑 [10] - 红旗品牌三款新车在墨西哥三城同步首发并开售 正式进军拉美市场 [11] - 宁德时代累计回购43.86亿元股份 其智能滑板底盘技术服务商CATL时代智能完成超20亿元融资 估值超百亿 [12] 国际新能源汽车市场动态 - 美国第三季度新增约780座公共高速充电站 创历史最高增幅 前9个月充电基础设施数量整体增长19% [13] - 韩国9月份进口汽车销量达32,834辆 同比增长32.2% 特斯拉以9069辆的销量连续第三个月位居榜首 [14] - 美国网约车平台来福车与Tensor合作 计划从2027年起在欧美部署由数百辆L4级自动驾驶出租车组成的车队 [15] - 越南Vingroup集团寻求5亿美元私募信贷贷款 用于扩建其电动汽车充电站网络 [16] 商用车领域发展 - 深圳投运首座兆瓦级重卡超充站 采用华为技术实现“充电5分钟、行驶百公里”的高效补能效果 [17] - 金旅客车在比利时世界客车博览会亮相全新一代高端客车GC15及纯电动车型 产品具备超级动力、节能和安全特性 [18] - 斯堪尼亚8×4载货底盘首次实现国产化 并出现在工信部产品公告中 [19] - 福田新款大将军EV正式上市 起售价11.98万元 提供两种电池版本定位商用纯电皮卡市场 [20]

商业化运营进展 - 武汉自2022年9月启动商业化运营，截至2024年5月15日已部署1000台第六代无人车进行大规模商业化运营[1] - 超过700辆无人驾驶出租车在实际运行载客，另有300多辆处于测试行列[1] - 车辆日均订单超过20单，日均行驶里程约200公里，运营范围覆盖武汉主要城区[1] 运营安全表现 - 车辆采用安全优先策略，碰撞次数和主动盗窃次数均为零，被动冲突次数大于30次，违犯交通规则3次[1] - 突发失效后最长恢复时间为48秒，恢复成功率达到100%[1] - 最高限速为51公里/时，平均速度约为13公里/时，安全性表现超过有人驾驶[2] 技术挑战与失效案例 - 存在变道失效案例，表现为复杂场景下控制逻辑混乱，出现过连续跨过2个车道变道的情况[3] - 在交替通行路段启动速度过慢，容易被其他车辆加塞，对右侧车辆压线的判断过于保守导致车速过慢[3] - 非常规场景下的“长尾问题”是制约技术大规模应用的瓶颈，自动驾驶行为保守可能导致交通拥堵[4] 乘坐舒适性评价 - 车辆启动时易出现急加速，避免碰撞时易出现急减速，影响乘坐舒适性[2] - 车内提示音和警示音频繁出现且音量较大，给乘客造成噪音扰民的感觉[2] 技术发展与未来路径 - AI大模型促进端到端自动驾驶技术快速迭代，交通数据爆发式增长为全场景数据闭环带来可能[5] - 未来需攻克特殊环境和场景的算法技术，通过虚实融合测试确保安全可靠，并推动政策制定和标准研究[5] - 行业需走政产学研融合之路，推进“政府引导、科研院所合作、产业主导”的实施路径[5]

支持车内全无人测试 深圳商报记者 肖晗 深圳市交通运输局近日发布通告，就《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则（修订征 求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）公开征求社会公众意见。 据悉，为了适应技术加速发展的新趋势，深圳计划围绕申请流程、测试场景等关键环节，升级相关政策 内容，以助推智能网联汽车产业发展。主要修订内容覆盖支持车内全无人测试场景，进一步放宽车辆路 测申请门槛，降低申请成本等。 新增道路分级开放管理 依据《征求意见稿》，深圳将支持车内全无人测试场景，允许企业开展车内全无人道路测试、示范应用 活动，支持企业在复杂场景进行技术验证，推动高阶自动驾驶产品应用落地。同时将建立异地互认机 制，允许道路测试异地测试结果互认，简化异地主体的申请流程及申请成本，吸引国内企业集聚深圳开 展无人化测试活动。 此外，记者留意到，与现行《实施细则》相比，《征求意见稿》新增了道路分级开放管理。对智能网联 汽车道路测试与示范应用道路按级别，划分为一级（低复杂度）、二级（中复杂度）、三级（高复杂 度）及四级道路（超高复杂度），明确要求道路测试、示范应用申请主体应依据自身条件与能力，严格 遵循从低级到高级的顺序申请 ...

报告行业投资评级 - 超配（维持）[2] 报告核心观点 - 三部门调整2026-2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求，插电式混合动力乘用车纯电动续驶里程标准从43公里提升至不低于100公里，有助于淘汰落后产能并提升新能源车整体技术水平[26][36] - 智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求强制性国家标准征求意见稿发布，L2强标落地有望提升消费者对智能辅助驾驶功能的认可度，推动渗透率提升并带动激光雷达等产品需求[36] - 建议关注推动智能化进程的主机厂、智能驾驶产业链以及新能源公交以旧换新受益标的[36] 汽车行业走势及估值回顾 - 截至2025年10月9日，申万汽车板块近两周上涨0.74%，跑输沪深300指数1.78个百分点，在31个行业中排名第16名[6][13] - 申万汽车板块从9月初至今下跌0.39%，跑输沪深300指数1.87个百分点，排名第28名；年初至今上涨27.92%，跑赢沪深300指数8.24个百分点，排名第9名[6][13] - 子板块表现分化，近两周乘用车板块上涨3.26%，汽车零部件板块上涨0.19%，摩托车及其他板块下跌3.95%[17][18] - 汽车板块PE（TTM）为27.47倍，乘用车板块PE为26.08倍，汽车零部件板块PE为28.95倍[18][19] 行业数据跟踪 - 原材料价格方面，与10月1日相比，10月9日钢材价格下跌0.30%，铝价上涨1.16%，铜价持平，碳酸锂价格持平，顺丁橡胶价格上涨0.68%，玻璃价格上涨0.99%[6][22] 行业新闻 - 工信部等三部门调整新能源汽车购置税减免技术要求，插电式混合动力车纯电续驶里程标准提升至不低于100公里[26] - 国家发改委下达第四批690亿元超长期特别国债，全年3000亿元中央资金已全部下达[27] - 9月1-27日全国乘用车市场零售177.6万辆，同比持平；新能源车零售103.9万辆，同比增长9%，渗透率达58.5%[28] - 9月汽车经销商库存预警指数为54.5%，同比上升0.5个百分点，环比下降2.5个百分点[29] - 电动汽车及电池产业成为中国与北欧国家合作新热点，比亚迪、蔚来等品牌已进入北欧市场[31] - 中国科协主席万钢指出实现L3、L4级别自动驾驶需要智慧道路和云计算技术平台支撑[31] 企业新闻 - 比亚迪9月新能源汽车销量39.63万辆，同比下降5.52%；出口71,256辆，动力电池装机总量约23.2GWh[32] - 赛力斯9月新能源汽车销量4.47万辆，同比增长19.44%；完成支付115亿元购买引望智能10%股权[32][33][34] - 特斯拉计划推出更低价版Model Y车型，以应对美国电动汽车激励政策取消的影响[32] - 禾赛科技2026-2027年将继续作为核心战略供应商与小米汽车深化合作[32] - 千里科技计划未来18个月完成Robotaxi全链路产业布局，目标在单一城市布局超1000台Robotaxi[35] 投资建议及关注标的 - 建议关注推动智能化进程增强品牌竞争力的主机厂：比亚迪、赛力斯[36] - 建议关注智能驾驶配置渗透率提高带来业绩增量的智能驾驶产业链：福耀玻璃、均胜电子[36] - 建议关注新能源公交以旧换新受益标的：宇通客车[36] - 比亚迪上半年营业收入3712.81亿元，同比增长23.3%；归母净利润155.11亿元，同比增长13.79%；海外市场收入1353.58亿元，占比36.46%[37] - 赛力斯上半年营收624.02亿元，归母净利润29.41亿元，同比增长81.03%；毛利率28.93%，同比提升4.87个百分点[38] - 福耀玻璃上半年营收214.47亿元，同比增长16.94%；归母净利润48.05亿元，同比增长37.33%；毛利率提升至36.51%[38] - 均胜电子上半年营收303.47亿元，同比增长12.07%；归母净利润7.08亿元，同比增长11.13%；新获订单全生命周期金额312亿元，新能源相关订单占比超66%[38] - 宇通客车上半年营收161.29亿元，归母净利润19.36亿元，同比增长15.64%；6月单月出口大中型客车2,103辆，同比增长33.19%[38]

文章核心观点 - 高通公司收购以色列V2X芯片企业Autotalks的交易因未依法在中国进行经营者集中申报被国家市场监督管理总局立案调查 [1] - 此次调查是继2015年后高通在中国面临的第二次反垄断调查但焦点从专利许可转向收购行为本身是否违反申报规定 [2] - 调查反映出中国监管层对外资科技企业在汽车通信和半导体等关键技术领域的并购审查趋严 [2][3] 收购交易背景 - 高通于2023年5月宣布通过子公司Qualcomm Technologies收购Autotalks并于2025年6月完成交易将Autotalks团队及技术并入Snapdragon Digital Chassis平台 [1] - 收购标的Autotalks是一家专注于车联网通信V2X芯片研发的无晶圆半导体公司产品兼容DSRC和C-V2X两种通信标准 [1] - 交易早期估值在3.5亿至4亿美元之间但最终价格显著低于预期 [2] - 该交易在欧美多地曾接受反垄断审查并于2024年初一度被终止 [2] 反垄断调查细节 - 国家市场监督管理总局于10月10日发布公告因高通未依法申报经营者集中决定依法立案 [1] - 根据《反垄断法》第二十一条监管机关有权对未申报的经营者集中责令停止实施集中处以罚款并可要求恢复原状 [2] - 2015年原国家发改委曾认定高通在标准必要专利授权中滥用市场支配地位对其罚款60.88亿元人民币 [2] 行业与战略影响 - 高通近年来将增长重点从手机转向汽车与物联网通过Snapdragon Digital Chassis平台构建涵盖座舱自动驾驶连接和云服务的完整生态 [3] - Autotalks的V2X芯片技术被视为实现车与车车与路实时通信的重要技术有助于高通在智能网联汽车赛道强化地位 [3] - 此类横向并购可能引发市场竞争风险如少数技术提供商掌控车联网标准导致其他供应商进入成本上升和整车厂议价能力下降 [3] 政策监管趋势 - 中国正在强化对外资并购的竞争审查和安全审查机制尤其关注关键产业核心技术和数据安全的交易 [3] - 监管部门强调涉及关键领域的交易必须依法提前申报并接受审查 [3] - 高通案可能成为跨国半导体企业在中国投资并购的警示案例 [4]

行业投资评级 - 汽车行业投资评级为“超配”，且为维持评级 [2] 报告核心观点 - 三部门调整2026-2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求，插电式混合动力乘用车纯电动续驶里程标准由43公里提升至不低于100公里，有助于淘汰落后产能并提升行业整体技术水平 [2][34] - 智能网联汽车L2级强标的逐步落地有望提升消费者对智能辅助驾驶功能的认可度，推动渗透率提升，并带动激光雷达等产品需求 [34] - 建议关注三条投资主线：推动智能化的主机厂、智能驾驶产业链增量标的、以及受益于新能源公交“以旧换新”的标的 [34] 一、汽车行业走势及估值回顾 - 截至2025年10月9日，申万汽车板块近两周上涨0.74%，跑输沪深300指数1.78个百分点，在31个行业中排名第16 [4][11] - 申万汽车板块从2025年初至今上涨27.92%，跑赢沪深300指数8.24个百分点，在31个行业中排名第9 [4][11] - 子板块方面，近两周乘用车板块上涨3.26%，表现最佳；摩托车及其他板块下跌3.95%，表现最差 [15][16] - 截至2025年10月9日，剔除负值后，申万汽车板块整体PE为27.47倍；子板块中，汽车服务板块PE最高，为33.65倍，商用车板块PE最低，为23.09倍 [16][17] 二、行业数据跟踪 - 与2025年10月1日相比，10月9日主要原材料价格变动如下：钢材价格下跌0.30%，铝价上涨1.16%，铜价持平，碳酸锂价格持平，顺丁橡胶价格上涨0.68%，玻璃价格上涨0.99% [4][20] 三、行业新闻 - 工信部等三部门调整新能源汽车购置税减免技术要求，插电式混合动力车纯电续航门槛大幅提升至100公里 [24] - 国家发改委下达第四批690亿元超长期特别国债，全年3000亿元中央资金已全部下达，用于支持消费品以旧换新 [25] - 乘联分会数据显示，9月1-27日全国乘用车市场零售177.6万辆，同比持平；新能源车零售103.9万辆，同比增长9%，渗透率达58.5% [26] - 9月中国汽车经销商库存预警指数为54.5%，环比下降2.5个百分点，但仍位于荣枯线之上 [27] - 电动汽车及电池产业成为中国与北欧国家经贸合作新热点 [29] - 中国科协主席万钢指出，实现L3/L4级自动驾驶需要智慧道路和云计算技术平台的支撑 [29] 四、企业新闻 - 比亚迪9月新能源汽车销量39.63万辆，同比下降5.52%；但上半年全球车企销量排名跃升至第7位 [30][35] - 赛力斯9月新能源汽车销量4.47万辆，同比增长19.44%；上半年归母净利润大幅增长81.03% [30][36] - 特斯拉计划推出更低价版Model Y车型以应对美国电动汽车激励政策取消的影响 [30] - 赛力斯完成支付115亿元对价，收购华为持有的引望智能10%股权 [31][32] - 千里科技计划在未来18个月内完成Robotaxi全链路产业布局 [33] 五、投资建议 - 建议关注在智能化进程中增强品牌竞争力的主机厂，如比亚迪、赛力斯 [34][35][36] - 建议关注智能驾驶配置渗透率提高带来业绩增量的产业链公司，如福耀玻璃、均胜电子 [34][36] - 建议关注受益于新能源公交“以旧换新”政策的宇通客车 [34][36]

市场监管动态 - 市场监管总局对高通公司收购Autotalks公司未依法申报经营者集中的行为立案调查 涉嫌违反《中华人民共和国反垄断法》[1] - 该交易此前已受到美国联邦贸易委员会和欧盟等监管机构的重点关注 美国联邦贸易委员会担忧收购可能削弱V2X芯片市场竞争活力 欧盟15个成员国要求启动深入审查[3] 收购标的公司概况 - Autotalks是一家总部位于以色列的无晶圆半导体公司 成立于2008年 长期专注于V2X通信芯片的研发与商用落地[3] - 公司核心产品支持DSRC和C-V2X标准 使车辆能够直接与其他车辆 行人及交通基础设施进行实时通信 从而提升驾驶安全和交通效率[3] 收购交易背景与战略意图 - 高通于2023年5月宣布拟收购Autotalks 计划将其V2X技术整合进Snapdragon Digital Chassis平台[3] - 收购旨在强化高通在智能网联汽车通信 安全预警与自动驾驶协同方面的能力 是公司扩展汽车电子版图的重要一步[3] 交易过程与结果 - 交易推进过程不顺利 高通于2024年3月底宣布终止首次收购计划[4] - 经过约一年谈判与方案调整 双方最终于2025年6月重新完成交易 Autotalks团队正式并入高通汽车业务部门[4] - 最终交易金额估计为8000万至9000万美元 低于最初传闻的3.5亿至4亿美元[4]

摘要 ：近日，长春汽车职业技术大学发布多批政府采购意向，仪器信息网特对其中的仪器设备品目进行梳理，统计出30项仪器设备 采购意向，预算总额达1.48亿元。 特别提示 微信机制调整，点击顶部"仪器信息网" → 右上方"…" → 设为 ★ 星标，否则很可能无法看到我们的推送。 近日， 长春汽车职业技术大学发布 30 项仪器设备采购意向，预算总额达 1. 48 亿 元，涉及汽车导航工程技术实验 系统、飞行汽车教学系统、无人机实验教学系统 、汽车导航工程技术实验系统、通用航空教学系统 、电路分析及电子 实验台 等，预计采购时间为202 5 年 3~10 月。 详细采购清单： 长春汽车职业技术大学 202 5 年 3~10 月仪器设备采购 意向汇总表 | | | | 采 | | --- | --- | --- | --- | | 采购 | 需求概况 | 预算 | 购 | | 项目 | | 万元 | 时 | | | | | 间 | | 汽车 | | | | | 导航 | | | 202 | | 工程 | 本项目为我校以旧换新设备升级改造项目，拟购买汽车导航工程技术 | | 5 | | 技术 | 实验系统，用于融合汽车导航 ...

产品申报与基本信息 - 金标大众首款纯电轿车与众07完成工信部第400批新产品公告申报[1] - 新车定位中型轿车，车身尺寸为4853×1852×1566mm，轴距为2826mm[1] - 申报车型搭载国轩高科磷酸铁锂电池，采用单电机后驱布局，电机峰值功率170kW，额定功率70kW[8][9] 设计与配置 - 与众07延续与众06的“破风”设计语言，型面和线条相比其他大众品牌车型更年轻、运动[3] - 车型配备博世IPB2.0 ABS系统，可选装轮毂、前后组合灯、天窗及ETC车载装置，并配备汽车事件数据记录系统（EDR）[9] 智能化技术架构 - 新车为首款搭载大众专门为中国市场开发的CEA电子电气架构的纯电产品[10] - CEA架构基于大众与小鹏汽车的技术合作，旨在降低系统复杂度、提升运算性能与安全性，为智能座舱和高级驾驶辅助提供基础[10][11] - 结合大众整车开发经验与小鹏智能化研发能力，新车或成为大众在华“最智能”的车型之一[11] 公司战略与未来规划 - 金标大众正发起新一代智能网联汽车攻势，计划于2026年在最重要细分市场推出3款搭载领先数字化和辅助驾驶功能的新车[11]